„Zündzeitpunkt“ – Versionsunterschied

Der '''Zündzeitpunkt''' kennzeichnet die [[Kurbelwelle]]nstellung eines [[Verbrennungsmotor]]s mit Fremdzündung ([[Ottomotor]]), bei der der Zündfunke an der [[Zündkerze]] ausgelöst wird. Er wird entweder in „Grad Kurbelwinkel vor OT“ (''[[Totpunktlage|oberer Totpunkt]] = höchste Stellung des Kolbens im Zylinder'') und damit als Zündwinkel oder seltener in „mm vor OT“ in Bezug auf den jeweiligen Kolben angegeben. In der Regel wird die Einstellung für alle Zylinder eines Motors anhand der Ausrichtung des ersten Zylinders vorgenommen.

Der optimale Zündzeitpunkt hängt von der [[Drehzahl]], dem Kolbendurchmesser und der Last (Menge des im Brennraum vorhandenen [[Verbrennungsluftverhältnis|Kraftstoff-Luftgemisches]], welches den Verdichtungsenddruck und damit die Ausbreitungsgeschwindigkeit der Flammfront bestimmt) ab. Zum einen muss das Vorhandensein eines zündfähigen Gemisches an der Zündkerze gewährleistet sein und zum anderen ist die Flammausbreitung zu beachten. Der maximale Zylinderdruck muss nach dem oberen Totpunkt liegen, da sonst gravierende Motorschäden auftreten können. Es würdewürden unkontrollierte Verbrennungsvorgänge mit hohen Druck- und Temperaturspitzen entstehen., Auchmitunter weilda der Kolben gegen die Druckwelle arbeiten müsste. Bei dieser [[Klopfen (Verbrennungsmotor)|klopfenden Verbrennung]] werden die Motorenbauteile, die den Brennraum bilden, – also Kolben, Zylinder und Zylinderkopf – sehr hoch mechanisch beansprucht, was zur Zerstörung des Motors führen kann.<ref>{{Internetquelle |autor=R. T. Peters |url=http://wespenblech.square7.ch/archiv/wissen-wartung-inspektion-zuendung-vespa-px-und-t5-grundprinzipien/ |titel=Verbrennungszeit |werk=Wespenblech Archiv |hrsg=R. T. Peters |datum=2016-05-21 |zugriff=2018-12-12 |sprache=de-DE}}</ref>

Der Zündzeitpunkt kann mit Hilfe einer [[Stroboskop]]lampe (Blitzlichtlampe) sichtbar gemacht werden. Dazu wird die Zündspannung [[elektrische Kapazität|kapazitiv]], [[Elektromagnetische Induktion|induktiv]] oder [[galvanisch]] von der Zündanlage abgegriffen und genau beim Zündzeitpunkt ein [[Blitzlicht|Blitz]] erzeugt. Die Kurbelwelle erscheint dem Betrachter stillzustehen; der Zündwinkel kann an der Verschiebung der OT -Markierung abgelesen werden.

Bei Motoren, die noch über einen Zündverteiler verfügen, kann der Zündzeitpunkt durch leichtes Verdrehen des Zündverteilers korrigiert werden. Dieser wird meist von der Nockenwelle angetrieben. Der Zündzeitpunkt wird vom [[Unterbrecherkontakt|Zündunterbrecher (Unterbrecherkontakt)]] oder [[Hall-Sensor|Hallgeber]] bestimmt. Da sich diese Bauteile im Verteiler befinden, wird der Zündpunkt durch Verdrehen des gesamten Verteilers eingestellt.