Lompat ke isi

Stasiun Semarang Tawang: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 6°57′52″S 110°25′40″E / 6.96444°S 110.42778°E / -6.96444; 110.42778
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Membatalkan suntingan berniat baik oleh Mak Jendela nya Jebol (bicara) (TW)
Tag: Pembatalan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
Tidak ada ringkasan suntingan
 
(25 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 15: Baris 15:
| kodepos = 50174
| kodepos = 50174
| open = {{start date|1914|6|1}}
| open = {{start date|1914|6|1}}
| oldname = {{hlist|Station Tawang NIS|Station Semarang NIS{{refn|group=catatan|Tidak sama dengan [[Stasiun Samarang]] yang dibangun sejak 1864-1867}}}}
| oldname = {{hlist|Station Tawang NIS|Station Semarang NIS{{efn|Tidak sama dengan [[Stasiun Samarang]] yang dibangun sejak 1864-1867}}}}
| passengers = 8.247/hari{{efn|name=penumpang harian}}
| pass_year = 2024
| arsitek = Ir. L.C.L.W. Sloth-Blaauboer
| arsitek = Ir. L.C.L.W. Sloth-Blaauboer
| arsitektur = Indische
| arsitektur = Indische
Baris 26: Baris 28:
| tinggi = +2 m
| tinggi = +2 m
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas utara Jawa''': {{KA|Tawang Jaya}}, {{KA|Menoreh}}, {{KA|Argo Sindoro}}, {{KA|Argo Muria}}, {{KA|Argo Merbabu}}, {{KA|Ciremai}}, {{KA|Ambarawa Ekspres}}, {{KA|Gumarang}}, {{KA|Dharmawangsa}}, {{KA|Argo Bromo Anggrek}}, {{KA|Sembrani}}, {{KA|Harina}}, {{KA|Brantas}}, {{KA|Majapahit}}, {{KA|Matarmaja}}, {{KA|Brawijaya}}, {{KA|Pandalungan}}, dan {{KA|Blambangan Ekspres}}<br>'''Aglomerasi''': {{kereta api|Banyubiru}}, {{kereta api|Joglosemarkerto}}, dan {{kereta api|Kamandaka}}<br>'''Lokal dan komuter''': [[kereta api Blora Jaya|Blora Jaya]] dan {{kereta api|Kedung Sepur}}<br><br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas utara Jawa''': [[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan peti kemas]] dan [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Utara]]
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas utara Jawa''': {{KA|Tawang Jaya}}, {{KA|Menoreh}}, {{KA|Argo Sindoro}}, {{KA|Argo Muria}}, {{KA|Argo Merbabu}}, {{KA|Ciremai}}, {{KA|Ambarawa Ekspres}}, {{KA|Gumarang}}, {{KA|Dharmawangsa}}, {{KA|Argo Bromo Anggrek}}, {{KA|Sembrani}}, {{KA|Harina}}, {{KA|Brantas}}, {{KA|Majapahit}}, {{KA|Matarmaja}}, {{KA|Brawijaya}}, {{KA|Pandalungan}}, dan {{KA|Blambangan Ekspres}}<br>'''Aglomerasi''': {{kereta api|Banyubiru}}, {{kereta api|Joglosemarkerto}}, dan {{kereta api|Kamandaka}}<br>'''Lokal dan komuter''': [[kereta api Blora Jaya|Blora Jaya]] dan {{kereta api|Kedung Sepur}}<br><br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas utara Jawa''': [[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan peti kemas]] dan [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Utara]]
| pass_system = KAI
| pass_rank = 7
| services = {{adjacent stations|system=Layanan lokal KAI
| services = {{adjacent stations|system=Layanan lokal KAI
|line=Kedung Sepur|left=Semarang Poncol|right=Alastua
|line=Kedung Sepur|left=Semarang Poncol|right=Alastua
Baris 32: Baris 36:
|line3=Joglosemarkerto|left3=Semarang Poncol|right3=Brumbung
|line3=Joglosemarkerto|left3=Semarang Poncol|right3=Brumbung
|line4=Blora Jaya|left4=Semarang Poncol|right4=Gubug
|line4=Blora Jaya|left4=Semarang Poncol|right4=Gubug
|line5=Banyubiru|left5=|right5=Alastua
|line5=Banyubiru|left5=|right5=Brumbung
}}
}}
| other_services = {{adjacent stations
| other_services = {{adjacent stations
|system=Trans Semarang|line1=2|left1=Damri|right1=Pengapon|type1=Sisemut–Terboyo
|system=Trans Semarang|line1=2|left1=Tantular|right1=KAI Terrace|type1=Sisemut–Terboyo
|line2=3|type2=3A|left2=Damri|right2=Ronggowarsito
<!--|line2=3|type2=3A|left2=Damri|right2=Ronggowarsito
|line3=3|type3=3B|left3=Damri|right3=Ronggowarsito
|line3=3|type3=3B|left3=Damri|right3=Ronggowarsito-->
|line4=4|left4=Damri|to-left4=Cangkiran|right4=Pengapon|to-right4=Cangkiran|note-mid4=Terminus
|line4=4|left4=Tantular|to-left4=Cangkiran|right4=KAI Terrace|to-right4=Cangkiran|note-mid4=Terminus
<!--|line5=7|left5=Damri|right5=Widoharjo-->
<!--|line5=7|left5=Damri|right5=Widoharjo-->
|system6=Trans Jateng
|system6=Trans Jateng
|line6=K1|left6=Damri|to-left6=Bawen|right6=Pengapon|to-right6=Bawen|note-mid6=Terminus|transfer6=Stasiun Tawang Sementara}}
|line6=K1|left6=Damri|to-left6=Bawen|right6=Pengapon|to-right6=Bawen|note-mid6=Terminus|transfer6=Stasiun Tawang Sementara}}
| other_services_header = Layanan penghubung
| other_services_header = Layanan penghubung
| platform = 3
| platform = 3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak rendah)
| letak = * km 1+749 lintas [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]]-'''Semarang Tawang'''
| letak = * km 1+749 lintas [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]]-'''Semarang Tawang'''
* km 0+000 (semua lintas selain Semarang Poncol–Tawang)
* km 0+000 lintas '''Semarang Tawang'''-[[Stasiun Gundih|Gundih]]–[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]–[[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]/[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
* km 0+000 lintas '''Semarang Tawang'''-[[Stasiun Brumbung|Brumbung]]–[[Stasiun Gambringan|Gambringan]]
* km 0+000 lintas '''Semarang Tawang'''-percabangan ke arah Dermaga Semarang Pelabuhan
* km 0+000 lintas '''Semarang Tawang'''-[[Stasiun Kemijen|Kemijen SJS]]
| ref_letak = <ref>{{Gapeka2023|Jawa|page=32|tanggalakses=31 Agustus 2024}}</ref>
| ref_letak = <ref>{{Gapeka2023|Jawa|page=32|tanggalakses=31 Agustus 2024}}</ref>
| track = 8 (jalur 4 dan 5: sepur lurus)
| track = 8
| no_stasiun = 2530
| no_stasiun = 2530
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cucitangan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|difabel}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|tamanbermainanak}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|restoran}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|coworking}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}{{Infobox stasiun/fasilitas|troli}}{{Infobox stasiun/fasilitas|terminalbarang}}{{Infobox stasiun/fasilitas|vip}}{{Infobox stasiun/fasilitas|facerecog}}{{Infobox stasiun/fasilitas|airminum}}
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cucitangan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|difabel}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|tamanbermainanak}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|restoran}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|coworking}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}{{Infobox stasiun/fasilitas|troli}}{{Infobox stasiun/fasilitas|terminalbarang}}{{Infobox stasiun/fasilitas|vip}}{{Infobox stasiun/fasilitas|facerecog}}{{Infobox stasiun/fasilitas|airminum}}
Baris 73: Baris 74:
}}
}}
}}
}}
'''Stasiun Semarang Tawang (SMT)''', juga disebut '''Stasiun Tawang''' atau '''Semarang Tawang [[Bank Jateng]]''' karena perjanjian [[hak penamaan]]<ref>{{Cite news|last=Bayu Bramasta|first=Dandy|date=2023-05-07|title=Ramai soal Penamaan Stasiun Semarang Tawang Bank Jateng, KAI: Perjanjian dengan Pihak Kedua Halaman all|url=https://www.kompas.com/tren/read/2023/05/07/193000765/ramai-soal-penamaan-stasiun-semarang-tawang-bank-jateng-kai--perjanjian|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|location=[[Semarang]]|language=id|access-date=2023-05-09}}</ref>, adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di kawasan [[Kota Lama Semarang]], [[Tanjung Mas, Semarang Utara, Semarang|Tanjung Mas]], [[Semarang Utara, Semarang|Semarang Utara]], [[Kota Semarang|Semarang]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +2 meter di atas permukaan laut berada dalam pengelolaan [[Kereta Api Indonesia]] [[Daerah operasi dan divisi regional Kereta Api Indonesia|Daerah Operasi IV Semarang]] dengan jarak 280 km sebelah barat dari {{sta|Surabaya Pasarturi}} dan 440 km sebelah timur dari Jakarta {{sta|Gambir}}. Stasiun Semarang Tawang juga merupakan titik tengah dari lintas utara [[Jawa]], menghubungkan [[Jakarta]] dengan [[Surabaya]] serta sebagai salah satu dari dua stasiun kereta api utama di Kota Semarang.
'''Stasiun Semarang Tawang (SMT)''', juga disebut '''Stasiun Tawang''' atau '''Semarang Tawang [[Bank Jateng]]''' karena perjanjian [[hak penamaan]],<ref>{{Cite news|last=Bayu Bramasta|first=Dandy|date=2023-05-07|title=Ramai soal Penamaan Stasiun Semarang Tawang Bank Jateng, KAI: Perjanjian dengan Pihak Kedua Halaman all|url=https://www.kompas.com/tren/read/2023/05/07/193000765/ramai-soal-penamaan-stasiun-semarang-tawang-bank-jateng-kai--perjanjian|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|location=[[Semarang]]|language=id|access-date=2023-05-09}}</ref> adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di kawasan [[Kota Lama Semarang]], [[Tanjung Mas, Semarang Utara, Semarang|Tanjung Mas]], [[Semarang Utara, Semarang|Semarang Utara]], [[Kota Semarang|Semarang]]. Stasiun Semarang Tawang merupakan salah satu dari dua stasiun kereta api utama di Kota Semarang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +2 meter di atas permukaan laut berada dalam pengelolaan [[Kereta Api Indonesia]] [[Daerah operasi dan divisi regional Kereta Api Indonesia|Daerah Operasi IV Semarang]] dengan jarak 280 km arah barat dari {{sta|Surabaya Pasarturi}} dan 445 km arah timur dari {{sta|Jakarta Kota}}.


Sebagai penghubung utama di jalur utara Jawa, Stasiun Semarang Tawang melayani kereta api penumpang antarkota kelas eksekutif, sebagian kelas campuran dan ekonomi serta kereta api antarkota lintas utara via {{sta|Solo Jebres}}, kereta api aglomerasi, lokal, dan komuter [[Kereta api Kedung Sepur|Kedung Sepur]], sedangkan kereta api antarkota lintas utara kelas ekonomi dan sebagian kecil campuran serta Kereta api [[Kereta api Kaligung|Kaligung]] dan kereta komuter Kedung Sepur hanya dilayani di [[Stasiun Semarang Poncol]]. Nama "Tawang" diambil dari nama kampung di dekat stasiun ini, yaitu Tawangsari. Letak stasiun ini tidak jauh dari objek wisata Kota Lama dan Pasar Johar.
Sebagai salah satu stasiun penghubung utama di jalur kereta api lintas utara Jawa, Stasiun Semarang Tawang melayani berbagai kereta api penumpang, diantaranya kereta api antarkota kelas eksekutif, campuran dan ekonomi, serta kereta api antarkota yang menuju dan dari {{sta|Solo Jebres}}. Stasiun ini juga melayani kereta api aglomerasi dan lokal.

Sementara itu [[Stasiun Semarang Poncol]] khusus melayani kereta api antarkota lintas utara kelas ekonomi, sebagian kecil kelas campuran, kereta api [[Kereta api Kaligung|Kaligung]], dan juga kereta api lokal. Dulunya, kedua stasiun besar di Kota Semarang ini tidak terhubung.<ref>{{Cite web|last=Utomo|first=Nugroho Wahyu|title=Ternyata Antara Stasiun Semarang Poncol dan Stasiun Semarang Tawang Dulu belum Terhubung, Ini Alasannya - Suara Merdeka|url=https://www.suaramerdeka.com/semarang-raya/049178323/ternyata-antara-stasiun-semarang-poncol-dan-stasiun-semarang-tawang-dulu-belum-terhubung-ini-alasannya|website=Ternyata Antara Stasiun Semarang Poncol dan Stasiun Semarang Tawang Dulu belum Terhubung, Ini Alasannya - Suara Merdeka|language=id|access-date=2025-01-02}}</ref>

Nama "Tawang" diambil dari nama kampung di dekat stasiun ini, yaitu Tawangsari. Letak stasiun ini tidak jauh dari objek wisata [[Kota Lama Semarang]] dan [[Pasar Johar]].

Berdasarkan data jumlah penumpang kereta api antarkota yang dirilis PT Kereta Api Indonesia (KAI) antara Januari hingga Oktober 2024, Stasiun Semarang Tawang tercatat sebagai stasiun kereta api tersibuk ketujuh di Indonesia, dengan total 2.515.450 penumpang, yang mencakup jumlah penumpang naik maupun turun.{{efn|Data penumpang harian diperoleh dari menjumlahkan angka penumpang naik dan turun, kemudian dibagi 305.<ref>{{Cite news|date=2024-11-14|title=Pasar Senen Jadi Stasiun KA Terpadat Sepanjang 2024|url=https://www.kompas.com/properti/read/2024/11/14/123000521/pasar-senen-jadi-stasiun-ka-terpadat-sepanjang-2024|last=Bahfein|first=Suhaela|work=[[Kompas.com]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[KG Media]]|language=id|access-date=2024-11-14}}</ref>|name=penumpang harian}}

Sejak 6 Juni 2023, Stasiun Semarang Tawang telah memiliki layanan ''boarding'' mandiri dengan [[sistem pengenalan wajah]] yang memudahkan penumpang saat akan menaiki kereta api.<ref>{{Cite web|last=Prass|first=Ary B.|title=Stasiun Semarang Tawang Terapkan Face Recognition untuk Boarding - Krjogja|url=https://www.krjogja.com/semarang/1242448585/stasiun-semarang-tawang-terapkan-face-recognition-untuk-boarding|website=Stasiun Semarang Tawang Terapkan Face Recognition untuk Boarding - Krjogja|language=id|access-date=2024-12-20}}</ref><ref>{{cite news|last=Sri Rahayu|first=Isna|date=9 Juni 2023|title=Boarding Kereta Api Hanya dengan "Face Recognition", Registrasinya Kurang dari 1 Menit|url=https://money.kompas.com/read/2023/06/09/153700326/boarding-kereta-api-hanya-dengan-face-recognition-registrasinya-kurang-dari-1?page=all|work=[[Kompas.com]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[KG Media]]|accessdate=10 Juli 2023}}</ref> Hingga September 2024, layanan tersebut telah tersedia di 19 stasiun di Jawa dan Sumatera.<ref>https://aws-web-jkt.kai.id/information/full_news/6101-face-recognition-kini-hadir-di-lebih-banyak-stasiun</ref>

Pada tanggal 17 Agustus 2023, bertepatan dengan peringatan [[Hari Kemerdekaan Republik Indonesia|hari kemerdekaan Republik Indonesia ke-78]], Daerah Operasi IV Semarang meresmikan ruang tunggu VIP bagi penumpang kelas ''luxury'' bernama Premiere Lounge.<ref>{{cite news|last=Budi|first=Taufik|date=17 Agustus 2023|title=Premiere Heritage Lounge Stasiun Semarang Tawang, Nikmati Layanan Eksklusif Tanpa Antre|url=https://demak.inews.id/read/334179/premiere-heritage-lounge-stasiun-semarang-tawang-nikmati-layanan-eksklusif-tanpa-antre|location=[[Semarang]]|publisher=[[iNews Media Group]]}}</ref>


== Sejarah ==
== Sejarah ==
Baris 83: Baris 94:
Dalam melaksanakan rencana induk tersebut, NIS mulai membangun stasiun kereta api baru di wilayah Tawang yang mulai dibangun pada 29 April 1911.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/298706775|title=Ekspedisi Anjer-Panaroekan : laporan jurnalistik Kompas : 200 tahun Anjer-Panaroekan, jalan untuk perubahan.|last=Kompas.|first=Penerbit Buku|date=[2008]|publisher=Penerbit Buku Kompas|isbn=9797093913|location=Jakarta|oclc=298706775}}</ref> Stasiun ini telah selesai dibangun dan diresmikan pada 1 Juni 1914.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/60326750|title=Riwayat Semarang|last=1895-1963.|first=Liem, Thian Joe,|date=2004|publisher=Hasta Wahana|isbn=9789799695215|edition=Cet. 2|location=Jakarta|oclc=60326750}}</ref>
Dalam melaksanakan rencana induk tersebut, NIS mulai membangun stasiun kereta api baru di wilayah Tawang yang mulai dibangun pada 29 April 1911.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/298706775|title=Ekspedisi Anjer-Panaroekan : laporan jurnalistik Kompas : 200 tahun Anjer-Panaroekan, jalan untuk perubahan.|last=Kompas.|first=Penerbit Buku|date=[2008]|publisher=Penerbit Buku Kompas|isbn=9797093913|location=Jakarta|oclc=298706775}}</ref> Stasiun ini telah selesai dibangun dan diresmikan pada 1 Juni 1914.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/60326750|title=Riwayat Semarang|last=1895-1963.|first=Liem, Thian Joe,|date=2004|publisher=Hasta Wahana|isbn=9789799695215|edition=Cet. 2|location=Jakarta|oclc=60326750}}</ref>


Meskipun telah dibangun, Stasiun Semarang Tawang sering mengalami banjir rob. Hal ini terjadi karena [[Laut Jawa]] sering mengalami pasang dan bercampur dengan air hujan dan air limbah yang berasal dari beberapa saluran air sehingga ketinggian stasiun turun menjadi 0 m. Dalam menyelesaikan masalah ini, maka Pemerintah Kota Semarang mendirikan [[polder]] di depan stasiun yang mulai dibangun pada tahun 1998.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/316028315|title=Water, a way of life : sustainable water management in a cultural context|last=Lida.|first=Schelwald-van der Kley,|date=2009|publisher=CRC Press|isbn=0203872363|location=Boca Raton [Fla.]|oclc=316028315}}</ref><ref>{{Cite news|url=http://hellosemarang.com/bernostalgia-dengan-semarang-tempo-dulu-di-stasiun-dan-polder-tawang/|title=Bernostalgia dengan Semarang Tempo Dulu di Stasiun dan Polder Tawang {{!}} Hello SEMARANG|last=|first=|date=6 Juli 2015|work=|newspaper=Hello SEMARANG|language=id|access-date=3 Januari 2018|via=|archive-date=2018-01-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20180103133415/http://hellosemarang.com/bernostalgia-dengan-semarang-tempo-dulu-di-stasiun-dan-polder-tawang/|dead-url=yes}}</ref>
Namun, seiring waktu, Stasiun Semarang Tawang juga mengalami banjir rob. Hal ini terjadi karena [[Laut Jawa]] sering mengalami pasang dan bercampur dengan air hujan dan air limbah yang berasal dari beberapa saluran air sehingga ketinggian stasiun turun menjadi 0 m. Sebagai upaya mengatasi masalah ini, maka Pemerintah Kota Semarang membangun [[polder]] di depan stasiun yang mulai dibangun pada tahun 1998.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/316028315|title=Water, a way of life : sustainable water management in a cultural context|last=Lida.|first=Schelwald-van der Kley,|date=2009|publisher=CRC Press|isbn=0203872363|location=Boca Raton [Fla.]|oclc=316028315}}</ref><ref>{{Cite news|url=http://hellosemarang.com/bernostalgia-dengan-semarang-tempo-dulu-di-stasiun-dan-polder-tawang/|title=Bernostalgia dengan Semarang Tempo Dulu di Stasiun dan Polder Tawang {{!}} Hello SEMARANG|last=|first=|date=6 Juli 2015|work=|newspaper=Hello SEMARANG|language=id|access-date=3 Januari 2018|via=|archive-date=2018-01-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20180103133415/http://hellosemarang.com/bernostalgia-dengan-semarang-tempo-dulu-di-stasiun-dan-polder-tawang/|dead-url=yes}}</ref>


== Bangunan dan tata letak ==
== Bangunan dan tata letak ==
[[Berkas:COLLECTIE_TROPENMUSEUM_Wachtkamer_van_spoorwegstation_te_Semarang_Tawang_TMnr_10013984.jpg|jmpl|kiri|Ruang tunggu VIP di Stasiun Tawang pada zaman NIS]]
[[Berkas:COLLECTIE_TROPENMUSEUM_Wachtkamer_van_spoorwegstation_te_Semarang_Tawang_TMnr_10013984.jpg|jmpl|kiri|Ruang tunggu VIP di Stasiun Tawang pada zaman NIS]]
Stasiun Semarang Tawang pada awalnya memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 4 merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] menuju [[Stasiun Alastua]] resmi beroperasi pada 5 Desember 2013<ref>{{Cite news|url=https://jateng.tribunnews.com/2013/12/05/jalur-rel-ganda-alastuwo-tawang-sepanjang-delapan-km-dioperasikan|title=Jalur Rel Ganda Alastuwo-Tawang Sepanjang Delapan Km Dioperasikan|last=Budiasto|first=Bakti Buwono|date=2013-12-15|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|access-date=2020-04-11|language=id}}</ref> dan menuju [[Stasiun Semarang Poncol]] pada 7 Februari 2014,<ref>{{Cite news|url=https://jateng.antaranews.com/berita/91820/jalur-ganda-ka-stasiun-poncol-tawang-dioperasikan|title=Jalur Ganda KA Stasiun Poncol-Tawang Dioperasikan|last=A.|first=Zaenal|date=2014-02-07|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|ANTARA News]]|access-date=2020-04-18}}</ref> jumlah jalur bertambah menjadi delapan dan jalur 5 juga dijadikan sebagai sepur lurus. Jalur 1 dan 2 digunakan sebagai jalur pemberhentian kereta api antarkota untuk menaikturunkan penumpang, jalur 3 digunakan sebagai tempat kedatangan maupun keberangkatan kereta api antarkota yang memulai perjalanan dari stasiun ini dan digunakan untuk parkir rangkaian kereta, jalur 6 digunakan sebagai tempat persilangan maupun penyusulan kereta api, serta jalur 7 dan 8 juga digunakan sebagai tempat parkir rangkaian kereta sekaligus tempat cuci rangkaian kereta. Di ujung timur jalur 6 dan 7—dekat dengan Jalan [[Ranggawarsita|Ronggowarsito]]—terdapat tempat bongkar muat [[peti kemas]].
Stasiun Semarang Tawang pada awalnya memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 4 merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] menuju [[Stasiun Alastua]] resmi beroperasi pada 5 Desember 2013<ref>{{Cite news|url=https://jateng.tribunnews.com/2013/12/05/jalur-rel-ganda-alastuwo-tawang-sepanjang-delapan-km-dioperasikan|title=Jalur Rel Ganda Alastuwo-Tawang Sepanjang Delapan Km Dioperasikan|last=Budiasto|first=Bakti Buwono|date=2013-12-15|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|access-date=2020-04-11|language=id}}</ref> dan menuju [[Stasiun Semarang Poncol]] pada 7 Februari 2014,<ref>{{Cite news|url=https://jateng.antaranews.com/berita/91820/jalur-ganda-ka-stasiun-poncol-tawang-dioperasikan|title=Jalur Ganda KA Stasiun Poncol-Tawang Dioperasikan|last=A.|first=Zaenal|date=2014-02-07|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|ANTARA News]]|access-date=2020-04-18}}</ref> jumlah jalur bertambah menjadi delapan dan jalur 5 juga dijadikan sebagai sepur lurus. Jalur 1 dan 2 digunakan sebagai jalur pemberhentian kereta api antarkota untuk menaikturunkan penumpang, jalur 3 digunakan sebagai tempat kedatangan maupun keberangkatan kereta api antarkota yang memulai perjalanan dari stasiun ini dan digunakan untuk parkir rangkaian kereta, jalur 6 digunakan sebagai tempat persilangan maupun penyusulan kereta api, serta jalur 7 dan 8 juga digunakan sebagai tempat parkir rangkaian kereta sekaligus tempat cuci rangkaian kereta. Di ujung timur jalur 6 dan 7—dekat dengan Jalan [[Ranggawarsita|Ronggowarsito]]—terdapat tempat bongkar muat [[peti kemas]].
{| cellspacing="0" cellpadding="3"

| colspan="4" style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |{{Infobox station/KAI header 2|height=x40px|top=10%|kode=SMT|penomoran={{KAICN|BL|02|size=20}}{{KAICN|KSp|02|size=20}}{{KAICN|KD|01|size=20}}{{KAICN|JS|22|size=20}}{{KAICN|BB|01|size=20}}|KAJJ=yes}}
|-
|Jalur '''8'''
|
|[[Sepur badug]]
|
|-
|Jalur '''7'''
|
|Sepur simpan
|
|-
|Jalur '''6'''
|
|Sepur simpan
|
|-
|Jalur '''5'''
|
|Sepur simpan
|
|-
| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron pulau}}
|-
|Jalur '''4'''
|
|''{{rint|KAI|KAI}}'' Pemberhentian kereta api antarkota, aglomerasi, dan lokal
|
|-
|Jalur '''3'''
|
|''{{rint|KAI|KAI}}'' Pemberhentian kereta api antarkota, aglomerasi, dan lokal
|
|-
| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron pulau}}
|-
|Jalur '''2'''
|
|''{{rint|KAI|KAI}}'' Pemberhentian kereta api antarkota, aglomerasi, dan lokal
|
|-
|Jalur '''1'''
|
|''{{rint|KAI|KAI}}'' Pemberhentian kereta api antarkota, aglomerasi, dan lokal
|
|-
| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron sisi}}
|-
| colspan="4" style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |'''Bangunan utama stasiun'''
|}
Meskipun stasiun ini merupakan stasiun besar, stasiun ini masih menggunakan peron berukuran rendah, sementara peron berukuran tinggi hanya tersedia di jalur 1 yang digunakan untuk mempermudah naik-turun penumpang dan mengakomodasi penumpang difabel.<ref>{{cite conference|url=https://bpkn.go.id/uploads/document/a07448115f1702b3b338073ba702ea710a0246f0.pdf|title=Aspek Yuridis Pembangunan Peron Tinggi di Stasiun sebagai Sarana Perlindungan Hukum Konsumen|publisher=[[Badan Perlindungan Konsumen Nasional]]|book-title=|edition=|volume=2|others=|editor=|archive-url=https://web.archive.org/web/20200103001142/https://bpkn.go.id/uploads/document/a07448115f1702b3b338073ba702ea710a0246f0.pdf|conference-url=|date=2011-10-26|author-link=|author=|last=Syamsuddin|first=M.|conference=Seminar Nasional Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat|archive-date=2020-01-03|access-date=2020-01-03|quote=|format=|id=id|isbn=|bibcode=|oclc=|doi=|location=|pages=345-352|ref=|postscript=|language=|page=|at=|trans-title=|series=1|dead-url=yes}}</ref>
Meskipun stasiun ini merupakan stasiun besar, stasiun ini masih menggunakan peron berukuran rendah, sementara peron berukuran tinggi hanya tersedia di jalur 1 yang digunakan untuk mempermudah naik-turun penumpang dan mengakomodasi penumpang difabel.<ref>{{cite conference|url=https://bpkn.go.id/uploads/document/a07448115f1702b3b338073ba702ea710a0246f0.pdf|title=Aspek Yuridis Pembangunan Peron Tinggi di Stasiun sebagai Sarana Perlindungan Hukum Konsumen|publisher=[[Badan Perlindungan Konsumen Nasional]]|book-title=|edition=|volume=2|others=|editor=|archive-url=https://web.archive.org/web/20200103001142/https://bpkn.go.id/uploads/document/a07448115f1702b3b338073ba702ea710a0246f0.pdf|conference-url=|date=2011-10-26|author-link=|author=|last=Syamsuddin|first=M.|conference=Seminar Nasional Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat|archive-date=2020-01-03|access-date=2020-01-03|quote=|format=|id=id|isbn=|bibcode=|oclc=|doi=|location=|pages=345-352|ref=|postscript=|language=|page=|at=|trans-title=|series=1|dead-url=yes}}</ref>


Baris 94: Baris 155:


Bangunan stasiun yang bergaya Hindia ini diarsiteki oleh Ir. Louis Cornelis Lambertus Willem Sloth-Blaauboer.<ref>{{cite web|title=Stasiun Tawang, Stasiun yang Terindah di Hindia Belanda|url=https://kebudayaan.kemdikbud.go.id/bpcbjateng/stasiun-tawang-stasiun-yang-terindah-di-hindia-belanda/|work=Balai Pelestarian Cagar Budaya Provinsi Jawa Tengah|publisher=Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi Republik Indonesia|access-date=2020-11-04}}</ref> Stasiun ini tergolong stasiun sisi; memanjang mengikuti sumbu jalur kereta api. Bentuk massa bangunan adalah perpaduan kubus dan balok, dan atapnya berbentuk limas segiempat pada lobi utama serta prisma segitiga pada kedua sisi sampingnya. Atap pada bangunan lobi dimahkotai kubah sehingga memberi kesan megah, tegas, dan kokoh yang menjadi ciri khas arsitektur Hindia. Atap bangunan utama stasiun yang menjadi fokus utama stasiun ini terbuat dari genting, sedangkan kanopi peron stasiun menggunakan atap seng yang ditopang tiang-tiang baja. Tebal dinding stasiun 30&nbsp;cm dan pada penopangnya mendapatkan penebalan 50&nbsp;cm untuk memperkukuh konstruksi. Pada pintu dan jendelanya diberi ornamen berupa konstruksi bata ''rolaag'', yang disambungkan dengan hiasan keramik glazur, memberikan kesan artistik bangunan.<ref>{{cite journal|first=Beni Adi|last=Santoso|first2=Bachtiar|last2=Fauzy|year=2017|title=Pengaruh fungsi, bentuk, dan struktur terhadap hierarki ruang pada Stasiun Semarang Tawang di Semarang|journal=Jurnal Riset Arsitektur|issn= 2548-8074|volume=01|issue=03|pages=267-285|url=https://journal.unpar.ac.id/index.php/risa/article/view/2595/2247}}</ref>
Bangunan stasiun yang bergaya Hindia ini diarsiteki oleh Ir. Louis Cornelis Lambertus Willem Sloth-Blaauboer.<ref>{{cite web|title=Stasiun Tawang, Stasiun yang Terindah di Hindia Belanda|url=https://kebudayaan.kemdikbud.go.id/bpcbjateng/stasiun-tawang-stasiun-yang-terindah-di-hindia-belanda/|work=Balai Pelestarian Cagar Budaya Provinsi Jawa Tengah|publisher=Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi Republik Indonesia|access-date=2020-11-04}}</ref> Stasiun ini tergolong stasiun sisi; memanjang mengikuti sumbu jalur kereta api. Bentuk massa bangunan adalah perpaduan kubus dan balok, dan atapnya berbentuk limas segiempat pada lobi utama serta prisma segitiga pada kedua sisi sampingnya. Atap pada bangunan lobi dimahkotai kubah sehingga memberi kesan megah, tegas, dan kokoh yang menjadi ciri khas arsitektur Hindia. Atap bangunan utama stasiun yang menjadi fokus utama stasiun ini terbuat dari genting, sedangkan kanopi peron stasiun menggunakan atap seng yang ditopang tiang-tiang baja. Tebal dinding stasiun 30&nbsp;cm dan pada penopangnya mendapatkan penebalan 50&nbsp;cm untuk memperkukuh konstruksi. Pada pintu dan jendelanya diberi ornamen berupa konstruksi bata ''rolaag'', yang disambungkan dengan hiasan keramik glazur, memberikan kesan artistik bangunan.<ref>{{cite journal|first=Beni Adi|last=Santoso|first2=Bachtiar|last2=Fauzy|year=2017|title=Pengaruh fungsi, bentuk, dan struktur terhadap hierarki ruang pada Stasiun Semarang Tawang di Semarang|journal=Jurnal Riset Arsitektur|issn= 2548-8074|volume=01|issue=03|pages=267-285|url=https://journal.unpar.ac.id/index.php/risa/article/view/2595/2247}}</ref>

Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba [[sistem pengenalan wajah]] pada proses keberangkatan kereta api antarkota di [[Stasiun Bandung]] dan per 10 Juli 2023, Stasiun Semarang Tawang sudah menerapkan sistem tersebut bersama sembilan stasiun KA utama Pulau Jawa lainnya seperti Stasiun {{Sta|Malang}}, {{sta|Madiun}}, {{sta|Solo Balapan}}, {{sta|Yogyakarta}}, {{sta|Purwokerto}}, {{sta|Surabaya Pasarturi}}, {{sta|Surabaya Gubeng}}, {{sta|Cirebon}}, dan Jakarta {{sta|Gambir}}.<ref>{{cite news|url=https://money.kompas.com/read/2023/06/09/153700326/boarding-kereta-api-hanya-dengan-face-recognition-registrasinya-kurang-dari-1?page=all|title=Boarding Kereta Api Hanya dengan "Face Recognition", Registrasinya Kurang dari 1 Menit|last=Sri Rahayu|first=Isna|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|location=[[Jakarta]]|date=9 Juni 2023|accessdate=10 Juli 2023}}</ref>


== Ciri khas ==
== Ciri khas ==
[[File:Stasiun Tawang Complex (2021).jpg|thumb|ki|Stasiun dari seberang ''polder Tawang'' (kolam Tawang). Terlihat lokomotif D301 59 dipajang di depan stasiun.]]
[[File:Stasiun Tawang Complex (2021).jpg|thumb|ki|Stasiun dari seberang ''polder Tawang'' (kolam Tawang). Terlihat lokomotif D301 59 dipajang di depan stasiun.]]

Stasiun Semarang Tawang memiliki [[melodi penyambutan kereta api]] berupa lagu [[instrumental]] berjudul "[[Gambang Semarang]]" karya Oey Yok Siang dan Sidik Pramono<ref>{{Cite news|author=Dewanto|date=2010-09-09|title=Kisah "Empat Penari" di Tawang|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2010/09/09/15425722/~Travel~Travel%20Story|work=[[Kompas.com]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[KG Media]]|language=id|access-date=2021-10-13|editor-last=Margianto|editor-first=Heru}}</ref> yang dimainkan dalam bentuk genre [[keroncong]] dipasang pada bulan Februari 2022 versi full dari [[Stasiun Tegal]] yang terakhir diputar tahun 2018, serta untuk melodi kedatangan kereta api. Selain itu, di depan bangunan stasiun dan di sebelah polder terdapat monumen [[lokomotif]] [[D301]] 59 yang dihiasi lampu berwarna dan [[air mancur]] menari di sekelilingnya<ref>{{Cite press release|url=https://kai.id/information/full_news/2371-monumen-lokomotif-d-301-59-dan-dancing-fountain-percantik-kota-lama-semarang|title=Monumen Lokomotif D 301 59 dan Dancing Fountain Percantik Kota Lama Semarang|publisher=PT Kereta Api Indonesia (Persero)|location=[[Semarang]]|access-date=2019-03-31}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://semaranginside.com/lokomotif-d-301-59-telah-purna-tugas-monumen-dibuat-di-semarang/|title=Lokomotif D 301 59 Telah Purna Tugas, Monumen Dibuat di Semarang|last=nugroho|date=2019-03-27|website=Semaranginside.com|language=en-US|access-date=2019-03-31|archive-date=2019-03-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20190331094708/https://semaranginside.com/lokomotif-d-301-59-telah-purna-tugas-monumen-dibuat-di-semarang/|dead-url=yes}}</ref>. Di tengah polder terdapat patung [[Ir. Soekarno]] setinggi 17 m yang dipahat oleh seniman Bali yang tinggal di Bandung, Ketut Winata.<ref>{{Cite web|last=Farasonalia|first=R.|date=2021-09-30|title=Patung Bung Karno Setinggi 18,5 Meter Berdiri Kokoh di Polder Stasiun Semarang Tawang Halaman all|url=https://regional.kompas.com/read/2021/09/30/085310278/patung-bung-karno-setinggi-185-meter-berdiri-kokoh-di-polder-stasiun|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2023-07-16}}</ref> Bertepatan dengan peringatan [[Hari Kemerdekaan Republik Indonesia|hari kemerdekaan Republik Indonesia]] ke-78 tahun, Daerah Operasi IV Semarang telah meresmikan ruang tunggu VIP bagi penumpang kelas ''luxury'' bernama, Premiere Lounge.<ref>{{cite news|url=https://demak.inews.id/read/334179/premiere-heritage-lounge-stasiun-semarang-tawang-nikmati-layanan-eksklusif-tanpa-antre|title=Premiere Heritage Lounge Stasiun Semarang Tawang, Nikmati Layanan Eksklusif Tanpa Antre|date=17 Agustus 2023|last=Budi|first=Taufik|work=iNews|publisher=[[Media Nusantara Citra|MNC Media]]|location=[[Semarang]]}}</ref>
=== Melodi penyambutan ===
Stasiun Semarang Tawang memiliki [[melodi penyambutan kereta api]] berupa lagu [[instrumental]] berjudul "[[Gambang Semarang]]" karya Oey Yok Siang dan Sidik Pramono<ref>{{Cite news|author=Dewanto|date=2010-09-09|title=Kisah "Empat Penari" di Tawang|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2010/09/09/15425722/~Travel~Travel%20Story|work=[[Kompas.com]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[KG Media]]|language=id|access-date=2021-10-13|editor-last=Margianto|editor-first=Heru}}</ref> yang dimainkan dalam bentuk genre [[keroncong]]. Melodi ini mulai digunakan pada bulan Februari 2022, dan merupakan versi penuh dari melodi penyambutan kereta api di [[Stasiun Tegal]] yang terakhir diputar tahun 2018.

=== Monumen lokomotif ===
Pada bagian depan bangunan stasiun, tepatnya di sebelah polder terdapat monumen [[lokomotif]] [[D301]] 59 yang dihiasi lampu berwarna serta [[air mancur]] menari di sekelilingnya.<ref>{{Cite press release|url=https://kai.id/information/full_news/2371-monumen-lokomotif-d-301-59-dan-dancing-fountain-percantik-kota-lama-semarang|title=Monumen Lokomotif D 301 59 dan Dancing Fountain Percantik Kota Lama Semarang|publisher=PT Kereta Api Indonesia (Persero)|location=[[Semarang]]|access-date=2019-03-31}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://semaranginside.com/lokomotif-d-301-59-telah-purna-tugas-monumen-dibuat-di-semarang/|title=Lokomotif D 301 59 Telah Purna Tugas, Monumen Dibuat di Semarang|last=nugroho|date=2019-03-27|website=Semaranginside.com|language=en-US|access-date=2019-03-31|archive-date=2019-03-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20190331094708/https://semaranginside.com/lokomotif-d-301-59-telah-purna-tugas-monumen-dibuat-di-semarang/|dead-url=yes}}</ref> Pada bagian tengah polder tersebut terdapat patung [[Ir. Soekarno]] setinggi 17 m yang dipahat oleh seniman Bali yang tinggal di Bandung, Ketut Winata.<ref>{{Cite web|last=Farasonalia|first=R.|date=2021-09-30|title=Patung Bung Karno Setinggi 18,5 Meter Berdiri Kokoh di Polder Stasiun Semarang Tawang Halaman all|url=https://regional.kompas.com/read/2021/09/30/085310278/patung-bung-karno-setinggi-185-meter-berdiri-kokoh-di-polder-stasiun|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2023-07-16}}</ref>

== Hak penamaan ==
Berbeda dengan stasiun kereta api lainnya yang [[Hak penamaan|hak penamaannya]] ditentukan melalui penawaran langsung oleh PT KAI, hak penamaan untuk Stasiun Semarang Tawang diperoleh melalui perjanjian antara KAI dan pihak ketiga, yaitu PT Berlian Promosindo, sebuah perusahaan periklanan yang berasal dari [[Kabupaten Sleman|Yogyakarta]]. [[Bank Jateng]], yang merupakan [[Sponsor|penaja]] hak penamaan stasiun ini, menunjuk PT Berlian Promosindo untuk menetapkan hak penamaan stasiun ini.

Hak penamaan ini ditetapkan pada 11 April 2023 dan berlaku hingga16 April 2026. [[Merek|Jenama]] "Bank Jateng" akan ditambahkan setelah nama resmi stasiun ("Semarang Tawang <small>Bank Jateng</small>") baik secara visual pada [[papan nama stasiun]], huruf timbul, aplikasi pemesanan [[Tiket kereta api|tiket]] (termasuk [[Access by KAI]]), maupun secara audio dalam [[pengumuman kereta api]], serta informasi yang bersifat publik.<ref>{{Cite web|date=2023-06-05|editor-last=Takhrodjie|title=Perubahan Nama Stasiun Tawang Semarang, PT KAI DAOP IV Sebut Ada Perjanjian dengan Perusahaan Periklanan|url=https://www.rmoljawatengah.id/perubahan-nama-stasiun-tawang-semarang-pt-kai-daop-iv-sebut-ada-perjanjian-dengan-perusahaan-periklanan|website=RMOLJATENG|language=id|access-date=2024-11-22}}</ref>

Meskipun hanya berupa penambahan nama setelah nama resmi, seorang pemerhati sejarah Kota Semarang mengkritik penetapan hak penamaan untuk stasiun bersejarah. Pemerhati tersebut berpendapat bahwa pengubahan nama karena perjanjian hak penamaan untuk bangunan bersejarah ataupun [[cagar budaya]] belum memiliki payung hukum yang jelas, sehingga ia menginginkan pemerintah untuk membuat peraturan khusus yang mengatur pengubahan nama objek yang berstatus cagar budaya.<ref>{{Cite news|last=Husni|first=M.|date=2023-6-6|title=Budayawan Semarang Kritisi Penamaan Baru Stasiun Tawang Diberi Embel-embel Bank Jateng|url=https://jateng.akurat.co/news/1332428214/Budayawan-Semarang-Kritisi-Penamaan-Baru-Stasiun-Tawang-Diberi-Embelembel-Bank-Jateng|work=Akurat|access-date=2024-11-23}}</ref>


== Layanan kereta api ==
== Layanan kereta api ==
Baris 118: Baris 189:
|-
|-
|{{kereta api|Argo Sindoro}}
|{{kereta api|Argo Sindoro}}
| rowspan="2" |Eksekutif
| rowspan="3" |Eksekutif
| rowspan="4" |'''Semarang Tawang'''
| rowspan="3" |'''Semarang Tawang'''
| rowspan="4" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="3" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tegal}}–{{sta|Cirebon}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tegal}}–{{sta|Cirebon}}
|-
|-
|{{kereta api|Argo Muria}}
|{{kereta api|Argo Muria}}
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Merbabu}}
|{{kereta api|Argo Merbabu}}
|Via {{sta|Tegal}}–{{sta|Cirebon}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Priority'']]
| rowspan="2" |Via {{sta|Tegal}}–{{sta|Cirebon}}
Perjalanan kereta api menuju Jakarta hanya pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya pada siang hari.
Perjalanan kereta api menuju Jakarta hanya pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya pada siang hari.
|-
|Eksekutif
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Bromo Anggrek}}
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Bromo Anggrek}}
Baris 146: Baris 214:
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Brawijaya}}
| rowspan="2" |{{kereta api|Brawijaya}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Imperial'']]
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Priority'']]
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
|rowspan="2"|Via '''Semarang Tawang'''–{{Sta|Solo Jebres}}
|rowspan="2"|Via '''Semarang Tawang'''–{{Sta|Solo Jebres}}
Baris 243: Baris 311:
! Keterangan
! Keterangan
|-
|-
|{{Rint|Jateng|JS}} {{kereta api|Joglosemarkerto}}
! colspan="5" align="center" |Jalur lingkar Jawa Tengah–Daerah Istimewa Yogyakarta
| Eksekutif-Ekonomi
|-
| rowspan="3" |{{Rint|Jateng|JS}} {{kereta api|Joglosemarkerto}}
| rowspan="5" | '''Semarang Tawang'''
| rowspan=3 | Eksekutif-Ekonomi
| '''Semarang Tawang'''
| rowspan="3" | {{Sta|Solo Balapan}}
| rowspan="3" | {{Sta|Solo Balapan}}
|Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via '''Semarang Tawang'''–{{sta|Tegal}}–{{Sta|Purwokerto}}–{{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Solo Balapan}} hingga berakhir di '''Semarang Tawang''' pada petang hari.
|Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via '''Semarang Tawang'''–{{sta|Tegal}}–{{Sta|Purwokerto}}–{{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Solo Balapan}} hingga berakhir di '''Semarang Tawang''' pada petang hari.
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Banyubiru}}
|{{Sta|Solo Balapan}}
|Eksekutif-Ekonomi
| Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via {{Sta|Solo Balapan}}–{{sta|Yogyakarta}}–{{Sta|Purwokerto}}–{{Sta|Tegal}}–'''Semarang Tawang''' hingga berakhir di {{Sta|Solo Balapan}} pada petang hari.
|Perjalanan ke Surakarta pada jadwal malam, sedangkan sebaliknya pada jadwal petang.
|-
|-
|Eksekutif-Bisnis
|Perjalanan ke Surakarta pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya pada jadwal siang.
|-
| rowspan="2" |{{Rint|Jateng|KD}} {{KA|Kamandaka}}
| rowspan="4" |Eksekutif-Ekonomi
|{{Sta|Purwokerto}}
|{{Sta|Purwokerto}}
| Perjalanan searah jarum jam mulai petang hari via {{Sta|Tegal}} dan '''Semarang Tawang''' hingga berakhir di {{sta|Solo Balapan}} pada malam hari.
|Perjalanan ke Purwokerto hanya pada jadwal siang dan petang, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal pagi.
|-
|-
|{{sta|Cilacap}}
! colspan="5" align="center" |Lintas utara Jawa
|Perjalanan ke Cilacap hanya pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal siang.
|-
|-
| rowspan="2" | {{kereta api|Banyubiru}}
| rowspan="2" |{{Rint|Jateng|JS}} {{kereta api|Joglosemarkerto}}
|{{Sta|Solo Balapan}}
| Eksekutif-Ekonomi
| rowspan="2" | '''Semarang Tawang'''
| rowspan="2" |{{Sta|Solo Balapan}}
| Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via {{Sta|Solo Balapan}}–{{sta|Yogyakarta}}–{{Sta|Purwokerto}}–{{Sta|Tegal}}–'''Semarang Tawang''' hingga berakhir di {{Sta|Solo Balapan}} pada petang hari.
| rowspan="2" | {{sta|Solo Balapan}}
| Perjalanan ke Solo pada jadwal malam, sedangkan sebaliknya pada jadwal sore.
|-
|-
|{{Sta|Purwokerto}}
|Eksekutif-Bisnis
| Perjalanan searah jarum jam mulai petang hari via {{Sta|Tegal}} dan '''Semarang Tawang''' hingga berakhir di {{sta|Solo Balapan}} pada malam hari.
|Perjalanan ke Solo pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya pada jadwal siang.
|-
! colspan="5" align="center" |Lintas tengah Jawa
|-
| rowspan=2 | {{Rint|Jateng|KD}} {{KA|Kamandaka}}
| rowspan=2 | Eksekutif-Ekonomi
| rowspan=2 | '''Semarang Tawang'''
| {{Sta|Purwokerto}}
| Perjalanan ke Purwokerto hanya pada jadwal siang dan petang, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal pagi.
|-
| {{sta|Cilacap}}
| Perjalanan ke Cilacap hanya pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal siang.
|}
|}


Baris 322: Baris 383:
== Antarmoda pendukung ==
== Antarmoda pendukung ==
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
!Jenis angkutan umum
!Jenis Angkutan Umum
!No. Trayek
!Trayek
!Trayek
!Tujuan
!Tujuan Akhir
|-
|-
| rowspan="5" |[[Trans Semarang]]<ref>{{Cite web|url=http://infowisata.ukm.semarangkota.go.id/transportasi_mobil|title=Transportasi - Dinas Koperasi dan UKM Kota Semarang|work=Dinas Koperasi dan Usaha Kecil dan Menengah Kota Semarang|publisher=Pemerintah Kota Semarang|access-date=2018-06-26}}</ref>
| rowspan="2" |[[Trans Semarang]]<ref>{{Cite web|url=http://infowisata.ukm.semarangkota.go.id/transportasi_mobil|title=Transportasi - Dinas Koperasi dan UKM Kota Semarang|work=Dinas Koperasi dan Usaha Kecil dan Menengah Kota Semarang|publisher=Pemerintah Kota Semarang|access-date=2018-06-26}}</ref>
| {{rint|semarang|2|size=20}}
| {{rint|semarang|2|size=20}}
| Terminal Sisemut–[[Terboyo (Trans Semarang)|Terboyo Wetan]]
| [[Ungaran (kota)|Sisemut]]–[[Halte Trans Semarang Terboyo|Terboyo]]
|[[Halte Trans Semarang Terboyo|Halte Terboyo]]
|-
| {{ric|Trans Semarang|3|3A|size=20}}
| [[Pelabuhan (Trans Semarang)|Pelabuhan Tanjung Emas]]–[[Pelabuhan (Trans Semarang)|Pelabuhan Tanjung Emas]] (searah jarum jam via Jalan Dr. Cipto Mangunkusumo dan Jalan Gajah Mada)
|-
| {{ric|Trans Semarang|3|3B|size=20}}
| [[Pelabuhan (Trans Semarang)|Pelabuhan Tanjung Emas]]–[[Elizabeth (Trans Semarang)|Elizabeth]]–[[Pelabuhan (Trans Semarang)|Pelabuhan Tanjung Emas]] (berlawanan arah jarum jam via Jalan Letjen Suprapto (kawasan [[Kota Lama Semarang]]), Jalan Imam Bonjol dan Jalan Pandanaran)
|-
|-
| {{ric|Trans Semarang|4|size=20}}
| {{ric|Trans Semarang|4|size=20}}
| [[Semarang Utara, Semarang|Garasi Tantular]]–[[Terminal Cangkiran|Cangkiran]]
| Terminal Cangkiran–[[Stasiun Tawang (Trans Semarang)|Stasiun Semarang Tawang]]
|[[Terminal Cangkiran]]
|-
| {{ric|Trans Semarang|7|size=20}}
| [[Terboyo (Trans Semarang)|Terboyo Wetan]]–[[Balaikota (Trans Semarang)|Pemuda Balai Kota]]–[[Terboyo (Trans Semarang)|Terboyo]] (loop)
|-
|-
| [[Trans Jateng]]<ref>{{Cite news|last=Purbaya|first=Angling Adhitya|title=Ayo Naik Bus Trans Jateng, 3 Hari Gratis|url=https://news.detik.com/berita-jawa-tengah/d-3551774/ayo-naik-bus-trans-jateng-3-hari-gratis|work=[[Detik.com|detikcom]]|publisher=[[Trans Media]]|date=7 Juli 2017|access-date=2020-09-07}}</ref>
| [[Trans Jateng]]<ref>{{Cite news|last=Purbaya|first=Angling Adhitya|title=Ayo Naik Bus Trans Jateng, 3 Hari Gratis|url=https://news.detik.com/berita-jawa-tengah/d-3551774/ayo-naik-bus-trans-jateng-3-hari-gratis|work=[[Detik.com|detikcom]]|publisher=[[Trans Media]]|date=7 Juli 2017|access-date=2020-09-07}}</ref>
| {{ric|Trans Jateng|k1|size=20}}
| {{ric|Trans Jateng|k1|size=20}}
| [[Terminal Bawen]]-Stasiun Semarang Tawang
| [[Semarang Tengah, Semarang|TIC Pemuda]]–[[Terminal Bawen|Bawen]]
|[[Terminal Bawen]]
|}
|}


Baris 364: Baris 420:


== Catatan kaki ==
== Catatan kaki ==
{{notelist}}
{{reflist|group=catatan}}


== Referensi ==
== Referensi ==

Revisi terkini sejak 7 Januari 2025 23.33


Stasiun Semarang Tawang
Bank Jateng
Kereta Api Indonesia
BL02KS02KD01JS22BB01

Tampak depan Stasiun Semarang Tawang, 2024
Nama lainStasiun Tawang
Lokasi
Koordinat6°57′52″S 110°25′40″E / 6.96444°S 110.42778°E / -6.96444; 110.42778
Ketinggian+2 m
Operator
Letak
  • km 1+749 lintas Semarang Poncol-Semarang Tawang
  • km 0+000 (semua lintas selain Semarang Poncol–Tawang)[1]
Jumlah peron3
Jumlah jalur8
LayananKereta api penumpang
Lintas utara Jawa: Tawang Jaya, Menoreh, Argo Sindoro, Argo Muria, Argo Merbabu, Ciremai, Ambarawa Ekspres, Gumarang, Dharmawangsa, Argo Bromo Anggrek, Sembrani, Harina, Brantas, Majapahit, Matarmaja, Brawijaya, Pandalungan, dan Blambangan Ekspres
Aglomerasi: Banyubiru, Joglosemarkerto, dan Kamandaka
Lokal dan komuter: Blora Jaya dan Kedung Sepur

Kereta api barang
Lintas utara Jawa: Angkutan peti kemas dan Parcel ONS Utara
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
ArsitekIr. L.C.L.W. Sloth-Blaauboer
Gaya arsitekturIndische
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiBesar tipe A[2]
Sejarah
Dibuka1 Juni 1914 (1914-06-01)
Nama sebelumnya
  • Station Tawang NIS
  • Station Semarang NIS[a]
Penumpang
20248.247/hari[b] (KAI)
Peringkat7
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Layanan lokal/komuter Stasiun berikutnya
Semarang Poncol
Terminus
 Kedung Sepur
Semarang Poncol–Ngrombo, p.p.
 Alastua
menuju Ngrombo
Stasiun sebelumnya Layanan aglomerasi Stasiun berikutnya
Terminus Kamandaka
Semarang Tawang–Cilacap, p.p.
 Semarang Poncol
menuju Cilacap
Semarang Poncol
Berlawanan jarum jam
 Joglosemarkerto
Lingkar Jawa Tengah
 Brumbung
Searah jarum jam
Semarang Poncol
Terminus
 Blora Jaya
Semarang Poncol–Cepu, p.p.
 Gubug
menuju Cepu
Terminus Banyubiru
Semarang Tawang–Solo Balapan, p.p.
 Brumbung
menuju Solo Balapan
Layanan penghubung
Halte sebelumnya
Trans Semarang
 		Halte berikutnya
Tantular
menuju Terminal Sisemut
 Koridor 2 KAI Terrace
menuju Terboyo
Tantular
menuju Cangkiran
 Koridor 4
Terminus
 KAI Terrace
menuju Cangkiran
Halte sebelumnya Trans Jateng Halte berikutnya
Damri
menuju Bawen
 Koridor 1
Kedungsepur
Terminus
transfer di Stasiun Tawang Sementara
 Pengapon
menuju Bawen
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Mesin tiket Cetak tiket mandiri Ruang/area tunggu Pemesanan langsung di loket Layanan pelanggan Pusat informasi Musala Toilet Wastafel Jalur difabel Tempat naik/turun Pos kesehatan Tempat bermain anak Galeri ATM Restoran Pertokoan/area komersial Ruang menyusui Ruang kerja bersama Isi baterai Area merokok Troli Terminal barang VIP Sistem pengenalan wajah Air minum 
Tipe persinyalan
Cagar budaya Indonesia
Stasiun Tawang
KategoriBangunan
No. RegnasKB000383
No. SKPM.57/PW.007/MKP/2010
Tanggal SK2010
PemilikPT Kereta Api Indonesia (Persero)
Nama sebagaimana tercantum dalam
Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Semarang Tawang (SMT), juga disebut Stasiun Tawang atau Semarang Tawang Bank Jateng karena perjanjian hak penamaan,[4] adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di kawasan Kota Lama Semarang, Tanjung Mas, Semarang Utara, Semarang. Stasiun Semarang Tawang merupakan salah satu dari dua stasiun kereta api utama di Kota Semarang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +2 meter di atas permukaan laut berada dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia Daerah Operasi IV Semarang dengan jarak 280 km arah barat dari Surabaya Pasarturi dan 445 km arah timur dari Jakarta Kota.

Sebagai salah satu stasiun penghubung utama di jalur kereta api lintas utara Jawa, Stasiun Semarang Tawang melayani berbagai kereta api penumpang, diantaranya kereta api antarkota kelas eksekutif, campuran dan ekonomi, serta kereta api antarkota yang menuju dan dari Solo Jebres. Stasiun ini juga melayani kereta api aglomerasi dan lokal.

Sementara itu Stasiun Semarang Poncol khusus melayani kereta api antarkota lintas utara kelas ekonomi, sebagian kecil kelas campuran, kereta api Kaligung, dan juga kereta api lokal. Dulunya, kedua stasiun besar di Kota Semarang ini tidak terhubung.[5]

Nama "Tawang" diambil dari nama kampung di dekat stasiun ini, yaitu Tawangsari. Letak stasiun ini tidak jauh dari objek wisata Kota Lama Semarang dan Pasar Johar.

Berdasarkan data jumlah penumpang kereta api antarkota yang dirilis PT Kereta Api Indonesia (KAI) antara Januari hingga Oktober 2024, Stasiun Semarang Tawang tercatat sebagai stasiun kereta api tersibuk ketujuh di Indonesia, dengan total 2.515.450 penumpang, yang mencakup jumlah penumpang naik maupun turun.[b]

Sejak 6 Juni 2023, Stasiun Semarang Tawang telah memiliki layanan boarding mandiri dengan sistem pengenalan wajah yang memudahkan penumpang saat akan menaiki kereta api.[7][8] Hingga September 2024, layanan tersebut telah tersedia di 19 stasiun di Jawa dan Sumatera.[9]

Pada tanggal 17 Agustus 2023, bertepatan dengan peringatan hari kemerdekaan Republik Indonesia ke-78, Daerah Operasi IV Semarang meresmikan ruang tunggu VIP bagi penumpang kelas luxury bernama Premiere Lounge.[10]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Hall Stasiun Semarang Tawang pada zaman NIS.

Pada tahun 1911, Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) mulai menyusun rencana induk sistem perkeretaapian di jalur kereta api Semarang–Surakarta–Yogyakarta yang sebelumnya diresmikan pada tahun 1873. Hal ini terjadi karena Stasiun Samarang NIS yang telah ditutup enam tahun sebelumnya sudah tidak memungkinkan dioperasikan kembali sebagai stasiun pusat NIS apabila Semarang dilanda banjir rob.

Dalam melaksanakan rencana induk tersebut, NIS mulai membangun stasiun kereta api baru di wilayah Tawang yang mulai dibangun pada 29 April 1911.[11] Stasiun ini telah selesai dibangun dan diresmikan pada 1 Juni 1914.[12]

Namun, seiring waktu, Stasiun Semarang Tawang juga mengalami banjir rob. Hal ini terjadi karena Laut Jawa sering mengalami pasang dan bercampur dengan air hujan dan air limbah yang berasal dari beberapa saluran air sehingga ketinggian stasiun turun menjadi 0 m. Sebagai upaya mengatasi masalah ini, maka Pemerintah Kota Semarang membangun polder di depan stasiun yang mulai dibangun pada tahun 1998.[13][14]

Bangunan dan tata letak

[sunting | sunting sumber]
Ruang tunggu VIP di Stasiun Tawang pada zaman NIS

Stasiun Semarang Tawang pada awalnya memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 4 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda menuju Stasiun Alastua resmi beroperasi pada 5 Desember 2013[15] dan menuju Stasiun Semarang Poncol pada 7 Februari 2014,[16] jumlah jalur bertambah menjadi delapan dan jalur 5 juga dijadikan sebagai sepur lurus. Jalur 1 dan 2 digunakan sebagai jalur pemberhentian kereta api antarkota untuk menaikturunkan penumpang, jalur 3 digunakan sebagai tempat kedatangan maupun keberangkatan kereta api antarkota yang memulai perjalanan dari stasiun ini dan digunakan untuk parkir rangkaian kereta, jalur 6 digunakan sebagai tempat persilangan maupun penyusulan kereta api, serta jalur 7 dan 8 juga digunakan sebagai tempat parkir rangkaian kereta sekaligus tempat cuci rangkaian kereta. Di ujung timur jalur 6 dan 7—dekat dengan Jalan Ronggowarsito—terdapat tempat bongkar muat peti kemas.

BL02KS02KD01JS22BB01

Jalur 8 Sepur badug
Jalur 7 Sepur simpan
Jalur 6 Sepur simpan
Jalur 5 Sepur simpan
Peron pulau
Jalur 4 Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota, aglomerasi, dan lokal
Jalur 3 Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota, aglomerasi, dan lokal
Peron pulau
Jalur 2 Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota, aglomerasi, dan lokal
Jalur 1 Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota, aglomerasi, dan lokal
Peron sisi
Bangunan utama stasiun

Meskipun stasiun ini merupakan stasiun besar, stasiun ini masih menggunakan peron berukuran rendah, sementara peron berukuran tinggi hanya tersedia di jalur 1 yang digunakan untuk mempermudah naik-turun penumpang dan mengakomodasi penumpang difabel.[17]

Pada tahun 2019, tata letak jalur di stasiun ini mengalami sedikit perombakan dan sistem persinyalan elektrik yang lama telah diganti dengan yang terbaru produksi Len Industri.

Bangunan stasiun yang bergaya Hindia ini diarsiteki oleh Ir. Louis Cornelis Lambertus Willem Sloth-Blaauboer.[18] Stasiun ini tergolong stasiun sisi; memanjang mengikuti sumbu jalur kereta api. Bentuk massa bangunan adalah perpaduan kubus dan balok, dan atapnya berbentuk limas segiempat pada lobi utama serta prisma segitiga pada kedua sisi sampingnya. Atap pada bangunan lobi dimahkotai kubah sehingga memberi kesan megah, tegas, dan kokoh yang menjadi ciri khas arsitektur Hindia. Atap bangunan utama stasiun yang menjadi fokus utama stasiun ini terbuat dari genting, sedangkan kanopi peron stasiun menggunakan atap seng yang ditopang tiang-tiang baja. Tebal dinding stasiun 30 cm dan pada penopangnya mendapatkan penebalan 50 cm untuk memperkukuh konstruksi. Pada pintu dan jendelanya diberi ornamen berupa konstruksi bata rolaag, yang disambungkan dengan hiasan keramik glazur, memberikan kesan artistik bangunan.[19]

Ciri khas

[sunting | sunting sumber]
Stasiun dari seberang polder Tawang (kolam Tawang). Terlihat lokomotif D301 59 dipajang di depan stasiun.

Melodi penyambutan

[sunting | sunting sumber]

Stasiun Semarang Tawang memiliki melodi penyambutan kereta api berupa lagu instrumental berjudul "Gambang Semarang" karya Oey Yok Siang dan Sidik Pramono[20] yang dimainkan dalam bentuk genre keroncong. Melodi ini mulai digunakan pada bulan Februari 2022, dan merupakan versi penuh dari melodi penyambutan kereta api di Stasiun Tegal yang terakhir diputar tahun 2018.

Monumen lokomotif

[sunting | sunting sumber]

Pada bagian depan bangunan stasiun, tepatnya di sebelah polder terdapat monumen lokomotif D301 59 yang dihiasi lampu berwarna serta air mancur menari di sekelilingnya.[21][22] Pada bagian tengah polder tersebut terdapat patung Ir. Soekarno setinggi 17 m yang dipahat oleh seniman Bali yang tinggal di Bandung, Ketut Winata.[23]

Hak penamaan

[sunting | sunting sumber]

Berbeda dengan stasiun kereta api lainnya yang hak penamaannya ditentukan melalui penawaran langsung oleh PT KAI, hak penamaan untuk Stasiun Semarang Tawang diperoleh melalui perjanjian antara KAI dan pihak ketiga, yaitu PT Berlian Promosindo, sebuah perusahaan periklanan yang berasal dari Yogyakarta. Bank Jateng, yang merupakan penaja hak penamaan stasiun ini, menunjuk PT Berlian Promosindo untuk menetapkan hak penamaan stasiun ini.

Hak penamaan ini ditetapkan pada 11 April 2023 dan berlaku hingga16 April 2026. Jenama "Bank Jateng" akan ditambahkan setelah nama resmi stasiun ("Semarang Tawang Bank Jateng") baik secara visual pada papan nama stasiun, huruf timbul, aplikasi pemesanan tiket (termasuk Access by KAI), maupun secara audio dalam pengumuman kereta api, serta informasi yang bersifat publik.[24]

Meskipun hanya berupa penambahan nama setelah nama resmi, seorang pemerhati sejarah Kota Semarang mengkritik penetapan hak penamaan untuk stasiun bersejarah. Pemerhati tersebut berpendapat bahwa pengubahan nama karena perjanjian hak penamaan untuk bangunan bersejarah ataupun cagar budaya belum memiliki payung hukum yang jelas, sehingga ia menginginkan pemerintah untuk membuat peraturan khusus yang mengatur pengubahan nama objek yang berstatus cagar budaya.[25]

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Hampir semua layanan kereta api yang melintas di Kota Semarang berhenti di Stasiun Semarang Tawang, kecuali Kertajaya, Jayabaya, Airlangga, dan layanan kereta barang selain angkutan logistik Parcel ONS dan angkutan peti kemas.

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 26 Juli 2024.

Penumpang

[sunting | sunting sumber]

Antarkota

[sunting | sunting sumber]
Lintas utara Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Eksekutif
Argo Sindoro Eksekutif Semarang Tawang Gambir Via Tegal–Cirebon
Argo Muria
Argo Merbabu Via Tegal–Cirebon

Perjalanan kereta api menuju Jakarta hanya pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya pada siang hari.

Argo Bromo Anggrek Luxury Gambir Surabaya Pasarturi Via Cirebon–Semarang Tawang
Eksekutif
Sembrani Luxury
Eksekutif
Brawijaya Priority Malang Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Eksekutif
Pandalungan Eksekutif Jember Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Campuran
Tawang Jaya Eksekutif Semarang Tawang Pasar Senen Via Tegal–Cirebon
Ekonomi
Ciremai Eksekutif Bandung Via Tegal–Cikampek
Ekonomi
Gumarang Eksekutif Pasar Senen Surabaya Pasarturi Via Cirebon–Semarang Tawang
Bisnis
Dharmawangsa Eksekutif Via Cirebon Prujakan–Semarang Tawang
Ekonomi
Harina Eksekutif Bandung Via Cikampek–Semarang Tawang
Ekonomi Premium
Brantas Eksekutif Pasar Senen Blitar Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Ekonomi
Blambangan Ekspres Eksekutif Ketapang Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Ekonomi
Ekonomi
Menoreh Ekonomi Semarang Tawang Pasar Senen Via Tegal–Cirebon Prujakan
Ambarawa Ekspres Ekonomi Premium Semarang Poncol Surabaya Pasarturi Perjalanan ke arah Semarang pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada siang hari.
Ekonomi Perjalanan ke arah Surabaya pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada siang hari.
Majapahit Ekonomi Pasar Senen Malang Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Matarmaja

Aglomerasi

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
JS Joglosemarkerto Eksekutif-Ekonomi Semarang Tawang Solo Balapan Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via Semarang Tawang–Tegal–Purwokerto–Yogyakarta–Solo Balapan hingga berakhir di Semarang Tawang pada petang hari.
Banyubiru Eksekutif-Ekonomi Perjalanan ke Surakarta pada jadwal malam, sedangkan sebaliknya pada jadwal petang.
Eksekutif-Bisnis Perjalanan ke Surakarta pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya pada jadwal siang.
KD Kamandaka Eksekutif-Ekonomi Purwokerto Perjalanan ke Purwokerto hanya pada jadwal siang dan petang, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal pagi.
Cilacap Perjalanan ke Cilacap hanya pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal siang.
JS Joglosemarkerto Solo Balapan Solo Balapan Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via Solo Balapan–Yogyakarta–Purwokerto–Tegal–Semarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada petang hari.
Purwokerto Perjalanan searah jarum jam mulai petang hari via Tegal dan Semarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada malam hari.

Lokal

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
KS Kedung Sepur Semarang Poncol Ngrombo Komuter komersial non KAI Commuter
BL Blora Jaya Cepu Perjalanan ke Cepu pada jadwal malam dan sebaliknya pada jadwal pagi.

Barang

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Lintas utara Jawa
Angkutan peti kemas Terminal Peti Kemas Semarang Tawang Tanjung Priuk Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Sungai Lagoa
Kampung Bandan Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang
Angkutan logistik ONS Parcel Utara Kampung Bandan Surabaya Pasarturi Via Cirebon Prujakan–Semarang Tawang

Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Antarmoda pendukung

[sunting | sunting sumber]
Jenis Angkutan Umum No. Trayek Trayek Tujuan Akhir
Trans Semarang[26]  2  Sisemut–Terboyo Halte Terboyo
Garasi Tantular–Cangkiran Terminal Cangkiran
Trans Jateng[27] TIC Pemuda–Bawen Terminal Bawen

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Peron Stasiun Semarang Tawang, sekitar 1920-1940
    Peron Stasiun Semarang Tawang, sekitar 1920-1940
  • Stasiun Semarang Tawang pada 1910-an
    Stasiun Semarang Tawang pada 1910-an
  • Kereta api Argo Muria ditarik lokomotif CC203 29 (CC 203 98 17) saat menunggu keberangkatan di Stasiun Semarang Tawang, 2006
    Kereta api Argo Muria ditarik lokomotif CC203 29 (CC 203 98 17) saat menunggu keberangkatan di Stasiun Semarang Tawang, 2006
  • Stasiun Semarang Tawang pada malam hari, 2017
    Stasiun Semarang Tawang pada malam hari, 2017
  • Stasiun Semarang Tawang pada saat masih pagi buta
    Stasiun Semarang Tawang pada saat masih pagi buta
  • Tampak depan Stasiun Semarang Tawang, 2018
    Tampak depan Stasiun Semarang Tawang, 2018
  • Tampak depan Stasiun Semarang Tawang dari sisi barat pada sore hari, 2019
    Tampak depan Stasiun Semarang Tawang dari sisi barat pada sore hari, 2019
  • Tampak depan Stasiun Semarang Tawang, 2020
    Tampak depan Stasiun Semarang Tawang, 2020

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Catatan kaki

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Tidak sama dengan Stasiun Samarang yang dibangun sejak 1864-1867
  2. ^ a b Data penumpang harian diperoleh dari menjumlahkan angka penumpang naik dan turun, kemudian dibagi 305.[6]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 32. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 11 Mei 2023. Diakses tanggal 31 Agustus 2024 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF) (46). Korean Society for Railways. 
  4. ^ Bayu Bramasta, Dandy (2023-05-07). "Ramai soal Penamaan Stasiun Semarang Tawang Bank Jateng, KAI: Perjanjian dengan Pihak Kedua Halaman all". Kompas.com. Semarang: KG Media. Diakses tanggal 2023-05-09. 
  5. ^ Utomo, Nugroho Wahyu. "Ternyata Antara Stasiun Semarang Poncol dan Stasiun Semarang Tawang Dulu belum Terhubung, Ini Alasannya - Suara Merdeka". Ternyata Antara Stasiun Semarang Poncol dan Stasiun Semarang Tawang Dulu belum Terhubung, Ini Alasannya - Suara Merdeka. Diakses tanggal 2025-01-02. 
  6. ^ Bahfein, Suhaela (2024-11-14). "Pasar Senen Jadi Stasiun KA Terpadat Sepanjang 2024". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 2024-11-14. 
  7. ^ Prass, Ary B. "Stasiun Semarang Tawang Terapkan Face Recognition untuk Boarding - Krjogja". Stasiun Semarang Tawang Terapkan Face Recognition untuk Boarding - Krjogja. Diakses tanggal 2024-12-20. 
  8. ^ Sri Rahayu, Isna (9 Juni 2023). "Boarding Kereta Api Hanya dengan "Face Recognition", Registrasinya Kurang dari 1 Menit". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 10 Juli 2023. 
  9. ^ https://aws-web-jkt.kai.id/information/full_news/6101-face-recognition-kini-hadir-di-lebih-banyak-stasiun
  10. ^ Budi, Taufik (17 Agustus 2023). "Premiere Heritage Lounge Stasiun Semarang Tawang, Nikmati Layanan Eksklusif Tanpa Antre". Semarang: iNews Media Group. 
  11. ^ Kompas., Penerbit Buku ([2008]). Ekspedisi Anjer-Panaroekan : laporan jurnalistik Kompas : 200 tahun Anjer-Panaroekan, jalan untuk perubahan. Jakarta: Penerbit Buku Kompas. ISBN 9797093913. OCLC 298706775. 
  12. ^ 1895-1963., Liem, Thian Joe, (2004). Riwayat Semarang (edisi ke-Cet. 2). Jakarta: Hasta Wahana. ISBN 9789799695215. OCLC 60326750. 
  13. ^ Lida., Schelwald-van der Kley, (2009). Water, a way of life : sustainable water management in a cultural context. Boca Raton [Fla.]: CRC Press. ISBN 0203872363. OCLC 316028315. 
  14. ^ "Bernostalgia dengan Semarang Tempo Dulu di Stasiun dan Polder Tawang | Hello SEMARANG". Hello SEMARANG. 6 Juli 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-01-03. Diakses tanggal 3 Januari 2018. 
  15. ^ Budiasto, Bakti Buwono (2013-12-15). "Jalur Rel Ganda Alastuwo-Tawang Sepanjang Delapan Km Dioperasikan". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2020-04-11. 
  16. ^ A., Zaenal (2014-02-07). "Jalur Ganda KA Stasiun Poncol-Tawang Dioperasikan". ANTARA News. Diakses tanggal 2020-04-18. 
  17. ^ Syamsuddin, M. (2011-10-26). Aspek Yuridis Pembangunan Peron Tinggi di Stasiun sebagai Sarana Perlindungan Hukum Konsumen (PDF). Seminar Nasional Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat. 1. 2. Badan Perlindungan Konsumen Nasional. hlm. 345–352. id. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-01-03. Diakses tanggal 2020-01-03. 
  18. ^ "Stasiun Tawang, Stasiun yang Terindah di Hindia Belanda". Balai Pelestarian Cagar Budaya Provinsi Jawa Tengah. Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi Republik Indonesia. Diakses tanggal 2020-11-04. 
  19. ^ Santoso, Beni Adi; Fauzy, Bachtiar (2017). "Pengaruh fungsi, bentuk, dan struktur terhadap hierarki ruang pada Stasiun Semarang Tawang di Semarang". Jurnal Riset Arsitektur. 01 (03): 267–285. ISSN 2548-8074. 
  20. ^ Dewanto (2010-09-09). Margianto, Heru, ed. "Kisah "Empat Penari" di Tawang". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 2021-10-13. 
  21. ^ "Monumen Lokomotif D 301 59 dan Dancing Fountain Percantik Kota Lama Semarang" (Siaran pers). Semarang: PT Kereta Api Indonesia (Persero). Diakses tanggal 2019-03-31. 
  22. ^ nugroho (2019-03-27). "Lokomotif D 301 59 Telah Purna Tugas, Monumen Dibuat di Semarang". Semaranginside.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-03-31. Diakses tanggal 2019-03-31. 
  23. ^ Farasonalia, R. (2021-09-30). "Patung Bung Karno Setinggi 18,5 Meter Berdiri Kokoh di Polder Stasiun Semarang Tawang Halaman all". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2023-07-16. 
  24. ^ Takhrodjie, ed. (2023-06-05). "Perubahan Nama Stasiun Tawang Semarang, PT KAI DAOP IV Sebut Ada Perjanjian dengan Perusahaan Periklanan". RMOLJATENG. Diakses tanggal 2024-11-22. 
  25. ^ Husni, M. (2023-6-6). "Budayawan Semarang Kritisi Penamaan Baru Stasiun Tawang Diberi Embel-embel Bank Jateng". Akurat. Diakses tanggal 2024-11-23. 
  26. ^ "Transportasi - Dinas Koperasi dan UKM Kota Semarang". Dinas Koperasi dan Usaha Kecil dan Menengah Kota Semarang. Pemerintah Kota Semarang. Diakses tanggal 2018-06-26. 
  27. ^ Purbaya, Angling Adhitya (7 Juli 2017). "Ayo Naik Bus Trans Jateng, 3 Hari Gratis". detikcom. Trans Media. Diakses tanggal 2020-09-07. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Semarang Tawang Station.
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Semarang Poncol
menuju Tegal
 Tegal–Brumbung Semarang Gudang
menuju Brumbung
Terminus Percabangan menuju Tanjung Emas
Trase DJKA
 Semarang Gudang
menuju Semarang Pelabuhan
Samarang
Terminus
 Samarang–Semarang Tawang
Penghubung antara Samarang dengan Semarang Tawang
 Terminus
Jurnatan
Terminus
 Jurnatan–Rembang
Lintas utama SJS
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Semarang_Tawang&oldid=26767329"