Romet 4E: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie

[wersja przejrzana]

← poprzednia edycja

Usunięta treść Dodana treść

WizualnieWikikod

Wersja z 01:37, 20 paź 2012 edytuj 89.229.94.34 (dyskusja) →Aktualne info: linki zewnętrzne, źródła/przypisy ← poprzednia edycja		Aktualna wersja na dzień 00:39, 11 sty 2024 edytuj anuluj edycję MastiBot (dyskusja \| edycje) Boty 3 484 506 edycji m Bot usuwa przestarzałe parametry – Auto infobox
(Nie pokazano 32 wersji utworzonych przez 24 użytkowników)
Linia 1: {{Auto infobox \|nazwa = Romet 4E \|zdjęcie = Romet 4e.jpg \|opis zdjęcia = Romet 4E \|inne nazwy = \|producent = Yogomo<br />[[Arkus & Romet Group]] (montaż) \|projektant = \|premiera = 2010 \|okres produkcji = 2012–2013 \|miejsce produkcji = {{~~państwo~~flaga\|CHN}} [[Szantung]]<br />{{flaga\|POL}}, [[Podgrodzie (województwo podkarpackie)\|Podgrodzie]] \|poprzednik = \|następca = \|segment = [[mikrosamochód]] \|typy nadwozia = 35-drzwiowy [[hatchback]] \|silniki = [[silnik elektryczny~~\|silniki elektryczne~~]] ~~4 kW lub 7,~~5 kW \|skrzynia biegów = \|rodzaj napędu = [[napęd tylny\|tylny]] \|długość = 3090 mm<br />2450 mm (I prototyp)<br />2920 mm (II prototyp) \|szerokość = 1420 mm<br />1400 mm (I prototyp)<br />1500 mm (II prototyp) \|wysokość = 1480 mm<br />1430 mm (I prototyp)<br />1550 mm (II prototyp) \|rozstaw osi = 1620 mm (I prototyp)<br />1886 mm (II prototyp) \|masa własna = 500 kg (bez akumulatorów)<br />824 kg (z akumulatorami) \|~~masa~~zbiornik ~~akumulatorów~~paliwa = ~~324~~ kg= ~~\|zbiornik paliwa =~~ \|liczba miejsc = 2 \|gwiazdki EuroNCAP = \|pojemność bagażnika = 880 l \|ładowność = \|modele bliźniacze = Yogomo MA4E ~~\|wyposażenie dodatkowe =~~ \|~~modele~~pokrewne ~~bliźniacze~~ = ~~\|pokrewne =~~ \|konkurencja = [[Elbil Buddy]] \|commons = Category:Romet ~~Vehicles~~4E }} '''Romet 4E''' – [[mikrosamochód]] o [[napęd elektryczny\|napędzie elektrycznym]], produkowany przez chińską firmę Yogomo jako MA4E, w latach 2012–2013 montowany i oferowany przez firmę [[Romet\|Arkus & Romet Group]] pod własną [[Marka (marketing)\|marką]]<ref name="4E">{{Cytuj stronę \|url =http://moto.wp.pl/kat,107914,title,Romet-4E-jazda-na-kwasie,wid,15197718,wiadomosc.html \|tytuł =Romet 4E: jazda na kwasie \|opublikowany =Wirtualna Polska \|data =20 grudnia 2012 \|data dostępu =2012-12-21}}</ref><ref>{{Cytuj pismo \| nazwisko = Szypulski \| imię = Piotr \| nazwisko2 = Brzeziński \| imię2 = Piotr \| tytuł = Narodowe auto na prąd: kiedy trafi do produkcji? \| czasopismo = Auto Świat \| wolumin = 9-10 \| wydanie = 1256 \| strony = 48-52 \| data = 24 lutego 2020 \| wydawca = Ringier Axel Springer Polska \| miejsce = Warszawa \| issn = 1234-0294}}</ref>. '''Romet 4E''' – prototyp polskiego [[mikrosamochód\|mikrosamochodu]] o [[napęd elektryczny\|napędzie elektrycznym]], skonstruowany przez firmę [[Arkus & Romet Group]]. Uruchomienie [[produkcja seryjna\|produkcji seryjnej]] samochodu planowane było w 2011 roku. == Opis modelu == === Prototypy === W październiku 2010 roku<ref>{{Cytuj stronę \|url =http://www.motors.romet.pl/pl/news/art70.html \|tytuł =Targi Intermot 2010 \|opublikowany =Motors Romet \|data =11 października 2010 \|data dostępu =62011-04-06 ~~kwietnia~~\|archiwum =https://web.archive.org/web/20101123162038/http://www.motors.romet.pl/pl/news/art70.html \|zarchiwizowano =23 listopada 2010 ~~2011~~}}</ref> podczas targów motocyklowych {{Link-interwiki\|Intermot\|Q=Q872601}} 2010, które odbyły się w [[Kolonia (Niemcy)\|Kolonii]] w [[Niemcy\|Niemczech]], zaprezentowano opracowany przez firmę [[Romet\|Arkus & Romet Group]], prototyp dwuosobowego, mikrosamochodu z [[silnik elektryczny\|silnikiem elektrycznym]]. Nowy model miał stanowić w ofercie producenta [[alternatywa\|alternatywę]] dla [[~~Jednoślad~~Pojazd jednośladowy\|pojazdów jednośladowych]], a do kierowania nim wystarczą te same uprawnienia co w przypadku [[motorower]]ów<ref>{{Cytuj stronę \|url =https://archive.is/20120910210750/http://www.samar.pl/__/__la/pl/__ac/sec,4/new/60093/__Polska-5-z%C5%82-za-przejechanie-100-km.html \|tytuł =Polska: 5 zł za przejechanie 100 km \|opublikowany =Samar \|data =19 października 2010 \|data dostępu =~~6 kwietnia~~ 2011-04-06}}</ref>. Do napędu pojazdu zastosowano dwa [[Bezszczotkowy silnik elektryczny\|bezszczotkowe silniki elektryczne]] (BLDC), każdy o mocy 2 kW (2,72 KM) i napięciu 60 V lub 72 V. Energia niezbędna do pracy jednostek napędowych, magazynowana jest w [[akumulator kwasowo-ołowiowy\|akumulatorach kwasowo-ołowiowych]] lub [[akumulator litowo-jonowy\|litowo-jonowych ~~akumulatorach~~]] o [[pojemność elektryczna\|pojemności]] 10 [[Kilowatogodzina\|kWh]]. Przy pełnym naładowaniu baterii maksymalny zasięg wynosi 100 km. Prototypowy Romet 4E ~~może~~mógł osiągnąć [[Prędkość maksymalna\|prędkość maksymalną]] 45 km/h. Początkowo rozpoczęcie produkcji seryjnej planowano w 2011 roku, w zakładzie produkcyjnym znajdującym się we wsi [[Podgrodzie (województwo podkarpackie)\|Podgrodzie]]<ref>{{Cytuj stronę \|url =http://forsal.pl/artykuly/462531,produkcja_auta_romet_4e_ruszy_juz_w_przyszlym_roku.html \|tytuł =Produkcja auta Romet 4E ruszy już w przyszłym roku \|opublikowany =Forsal.pl \|data =30 października 2010 \|data dostępu =~~6 kwietnia~~ 2011-04-06}}</ref>. ~~Odmianę~~Drugi ~~seryjną~~prototyp, różniącą się od ~~prototypu~~pierwszej wersji [[Stylizacja\|stylizacją]] [[nadwozie\|nadwozia]] przedstawiono w listopadzie 2011 roku podczas targów {{Link-interwiki\|EICMA\|tekst=Eicma\|Q=Q1274953}} w [[Mediolan]]ie<ref>{{Cytuj stronę \|url =http://www.motors.romet.pl/pl/news/art100.html \|tytuł =Romet 4E po targach w Mediolanie \|opublikowany =Romet Motors \|data =17 listopada 2011 \|data dostępu =2012-04-16 \|archiwum =https://web.archive.org/web/20120414064130/http://www.motors.romet.pl/pl/news/art100.html \|zarchiwizowano =14 kwietnia 2012 }}</ref>. Polska premiera miała miejsce w marcu 2012 roku<ref>{{Cytuj stronę \|url =http://www.motors.romet.pl/pl/news/art112.html \|tytuł =Relacja z Wystawy Skuterów i Motocykli w Warszawie \|opublikowany =Romet Motors \|data =5 marca 2012 \|data dostępu =2012-04-16 ~~kwietnia~~\|archiwum =https://web.archive.org/web/20120315114248/http://www.motors.romet.pl/pl/news/art112.html \|zarchiwizowano =15 marca 2012 }}</ref> podczas IV Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w [[Warszawa\|Warszawie]]. Do napędu przewidziano silnik elektryczny o mocy 4 kW (5,4 KM) lub w odmianie L7e o mocy 7,5 kW (10,2 KM)<ref>{{Cytuj stronę \|url =http://moto.onet.pl/318005,11808414,1,zdjecie.html?node=27 \|tytuł =Romet 4E na Motor Show (Poznań) \|opublikowany =Moto Onet \|data dostępu =2012-04-16 \|archiwum =https://web.archive.org/web/20120416161314/http://moto.onet.pl/318005,11808414,1,zdjecie.html?node=27 \|zarchiwizowano =16 kwietnia 2012 }}</ref>. === ~~Aktualne~~Model ~~informacje~~seryjny === Sprzedaż modelu Romet 4E rozpoczęto w 2012 roku<ref name="Test 4E">{{Cytuj stronę \|url =http://moto.pl/Testy/1,126934,12693042,Elektryczny_Romet_4E___test___Pierwsza_jazda.html \|autor =Jacek Pleśniewski \|tytuł =Elektryczny Romet 4E - test \|opublikowany =Moto.pl \|data =18 października 2012 \|data dostępu =2012-04-16}}</ref>. Wersja seryjna nie bazuje na rozwiązaniach egzemplarzy prototypowych, lecz jest odmianą, montowanego w Polsce 5-drzwiowego chińskiego mikrosamochodu o napędzie elektrycznym Yogomo MA4E<ref name="4E"/>. Wersja seryjna napędzana jest przez bezszczotkowy silnik elektryczny o mocy maksymalnej 5 kW (6,8 KM) i napięciu 72V, który przekazuje moc na koła tylne<ref name="Test 4E"/>. Konfiguracja układu napędowego pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej 62 km/h. Energia niezbędna do zasilania silnika magazynowana jest w 9 akumulatorach kwasowo-ołowiowych, każdy o pojemności 150 Ah i napięciu 8V. Maksymalny zasięg wynosi 90 km, jednak można go wydłużyć do 180 km poprzez włączenie trybu jazdy oszczędnej ograniczającego prędkość maksymalną do 42 km/h<ref name="Test 4E"/>. W układzie jezdnym zastosowano [[Kolumna MacPhersona\|kolumny MacPhersona]] z przodu oraz tylną belkę skrętną opartą na wahaczach wzdłużnych<ref>{{Cytuj stronę \|url =http://regiomoto.pl/portal/auta-nowe/testujemy-romet-4e-samochod-elektryczny-z-polski-zdjecia \|tytuł =Testujemy: Romet 4E - samochód elektryczny z Polski (ZDJĘCIA) \|opublikowany =Regiomoto.pl \|data =23 października 2012 \|data dostępu =2013-03-27}}</ref>. W Romecie 4E zastosowano dwuobwodowy hydrauliczny [[Układ hamulcowy samochodu\|układ hamulcowy]], z [[Tarcza hamulcowa\|tarczami hamulcowymi]] z przodu oraz bębnami na osi tylnej<ref name="Test 4E"/>. Nazwa modelu pochodzi od angielskich słów electric, economic, ecologic, easy (elektryczny, ekonomiczny, ekologiczny, łatwy)<ref>{{Cytuj stronę \|url =http://moto.onet.pl/testy-nowe/romet-4e-nowe-auto-z-polski-pierwsza-jazda/v3hjd \|autor =Piotr Rejowski \|tytuł =Romet 4E: nowe auto z Polski (pierwsza jazda) \|opublikowany =moto.onet.pl \|data =24 października 2012 \|data dostępu =2013-12-07}}</ref>. W październiku i listopadzie 2012 roku w kilkudziesięciu mniejszych miastach na terenie Polski<ref>{{Cytuj stronę \|url =http://www.4e.romet.pl/ \| tytuł =Romet 4E jazdy testowe \| opublikowany =Romet-centrum nawigacji \|data dostępu =19 października 2012}}</ref> firma zaprezentowała i udostępniła do [[Jazda testowa \| jazdy testowej]] model Romet 4E<ref>{{Cytuj stronę \|url =http://moto.pl/Ekologia/1,117005,12693042,Elektryczny_Romet_4E___test___Pierwsza_jazda.html \| tytuł =Elektryczny Romet 4E - test \|autor =Jacek Pleśniewski \|opublikowany =Moto.pl \|data =18 października 2012 \|data dostępu =19 października 2012}}</ref>. == Przypisy == ~~{{przypisy}}~~ {{Przypisy}} == Linki zewnętrzne == * [http://web.archive.org/web/20131202195233/http://www.~~motors~~4e.romet.pl/ Oficjalny serwis ~~internetowy~~poświęcony modelowi Romet 4E (wersja ~~producenta~~archiwalna)] ~~{{Polskie prototypy samochodów}}~~ {{Pojazdy Romet}} [[Kategoria:~~Pojazdy~~Samochody elektryczne]] [[Kategoria:Mikrosamochody]] ~~[[Kategoria:Polskie prototypy samochodów]]~~ [[Kategoria:Hatchbacki]] [[Kategoria:Samochody tylnonapędowe]] [[Kategoria:Samochody z lat 2010–2019]] [[Kategoria:Samochody Romet\|4E]]