Romet 4E
 Romet 4E | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
2010 |
| Okres produkcji |
od 2012 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
silnik elektryczny 5 kW |
| Napęd | |
| Długość |
3090 mm |
| Szerokość |
1420 mm |
| Wysokość |
1480 mm |
| Rozstaw osi |
1620 mm (I prototyp) |
| Masa własna |
500 kg (bez akumulatorów) |
| Liczba miejsc |
2 |
| Bagażnik |
880 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Yogomo MA4E |
| Konkurencja | |
Romet 4E – mikrosamochód o napędzie elektrycznym, produkowany przez chińską firmę Yogomo jako MA4E, od 2012 roku montowany i oferowany przez firmę Arkus & Romet Group pod własną marką[1].
Opis modelu
Prototypy
W październiku 2010 roku[2] podczas targów motocyklowych Intermot 2010, które odbyły się w Kolonii w Niemczech, zaprezentowano opracowany przez firmę Arkus & Romet Group prototyp dwuosobowego mikrosamochodu z silnikiem elektrycznym. Nowy model miał stanowić w ofercie producenta alternatywę dla pojazdów jednośladowych, a do kierowania nim wystarczą te same uprawnienia co w przypadku motorowerów[3]. W związku ze zmianami dokonanymi przez polityków w przepisach wprowadzonych w 2013 roku poprzednie stwierdzenie nie jest do końca prawdziwe. Gdyby ten pojazd miał 3 koła można byłoby nim jeździć bez prawa jazdy(jak motorowerem, w przypadku osiągnięcia odpowiedniego wieku), natomiast w związku ze zmianami na czterokołowce lekkie i mikrosamochody jest potrzebne odpowiednie prawo jazdy(na ten prawdopodobnie takie jak na motorower bez osiągnięcia odpowiedniego wieku).[4]
Do napędu pojazdu zastosowano dwa bezszczotkowe silniki elektryczne (BLDC), każdy o mocy 2 kW (2,72 KM) i napięciu 60 V lub 72 V. Energia niezbędna do pracy jednostek napędowych, magazynowana jest w akumulatorach kwasowo-ołowiowych lub litowo-jonowych o pojemności 10 kWh. Przy pełnym naładowaniu baterii maksymalny zasięg wynosi 100 km. Prototypowy Romet 4E mógł osiągnąć prędkość maksymalną 45 km/h.
Początkowo rozpoczęcie produkcji seryjnej planowano w 2011 roku, w zakładzie produkcyjnym znajdującym się we wsi Podgrodzie[5]. Drugi prototyp, różniącą się od pierwszej wersji stylizacją nadwozia przedstawiono w listopadzie 2011 roku podczas targów Eicma w Mediolanie[6]. Polska premiera miała miejsce w marcu 2012 roku[7] podczas IV Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Do napędu przewidziano silnik elektryczny o mocy 4 kW (5,4 KM) lub w odmianie L7e o mocy 7,5 kW (10,2 KM)[8].
Model seryjny
Sprzedaż modelu Romet 4E rozpoczęto w 2012 roku[9]. Wersja seryjna nie bazuje na rozwiązaniach egzemplarzy prototypowych, lecz jest odmianą, montowanego w Polsce 5-drzwiowego chińskiego mikrosamochodu o napędzie elektrycznym Yogomo MA4E[1]. Wersja seryjna napędzana jest przez bezszczotkowy silnik elektryczny o mocy maksymalnej 5 kW (6,8 KM) i napięciu 72V, który przekazuje moc na koła tylne[9]. Konfiguracja układu napędowego pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej 62 km/h. Energia niezbędna do zasilania silnika magazynowana jest w 9 akumulatorach kwasowo-ołowiowych, każdy o pojemności 150 Ah (łącznie 1350 Ah) i napięciu 8V. Maksymalny zasięg wynosi 90 km, jednak można go wydłużyć do 180 km, poprzez włączenie trybu jazdy oszczędnej, ograniczającego prędkość maksymalną do 42 km/h[9]. W układzie jezdnym zastosowano kolumny MacPhersona z przodu oraz tylną belkę skrętną opartą na wahaczach wzdłużnych[10]. W Romecie 4E zastosowano dwuobwodowy hydrauliczny układ hamulcowy, z tarczami hamulcowymi z przodu oraz bębnami na osi tylnej[9]. Nazwa modelu pochodzi od angielskich słów electric, economic, ecologic, easy (elektryczny, ekonomiczny, ekologiczny, łatwy)[11].
- ↑ a b Romet 4E: jazda na kwasie. Wirtualna Polska, 20 grudnia 2012. [dostęp 21 grudnia 2012].
- ↑ Targi Intermot 2010. Motors Romet, 11 października 2010. [dostęp 6 kwietnia 2011].
- ↑ Polska: 5 zł za przejechanie 100 km. Samar, 19 października 2010. [dostęp 6 kwietnia 2011].
- ↑ http://www.powiatwodzislawski.pl/autami-klasy-mikro-oraz-czterokolawcami-nie-mozna-jezdzic-bez-prawa-jazdy.html
- ↑ Produkcja auta Romet 4E ruszy już w przyszłym roku. Forsal.pl, 30 października 2010. [dostęp 6 kwietnia 2011].
- ↑ Romet 4E po targach w Mediolanie. Romet Motors, 17 listopada 2011. [dostęp 16 kwietnia 2012].
- ↑ Relacja z Wystawy Skuterów i Motocykli w Warszawie. Romet Motors, 5 marca 2012. [dostęp 16 kwietnia 2012].
- ↑ Romet 4E na Motor Show (Poznań). Moto Onet. [dostęp 16 kwietnia 2012].
- ↑ a b c d Jacek Pleśniewski: Elektryczny Romet 4E - test. Moto.pl, 18 października 2012. [dostęp 16 kwietnia 2012].
- ↑ Testujemy: Romet 4E - samochód elektryczny z Polski (ZDJĘCIA). Regiomoto.pl, 23 października 2012. [dostęp 27 marca 2013].
- ↑ Piotr Rejowski: Romet 4E: nowe auto z Polski (pierwsza jazda). moto.onet.pl, 24 października 2012. [dostęp 7 grudnia 2013].