Radio Data System: различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Строка 4:
 
== История ==
С конца [[1970-е|1970-х]] годов сначала в [[Германия|Германии]], а потом и в других странах Западной Европы начала материализовываться идея о необходимости помощи [[Водитель (профессия)|водителям]] в сложных дорожных ситуациях. Сначала в [[Германия|Германии]], а потом и других странах Западной Европы. Регулярная передача сообщений о дорожной обстановке сетью FM-радиостанций — это как раз то что нужно, ведь слушают [[радиоприёмник]] во время поездки почти все. Но хорошо бы ещё и предупредить слушателя, что именно эта радиостанция сейчас передаёт так необходимую ему информацию. И осуществить это желательно специальным управляющим сигналом, особенно если в данный момент он слушает не радио, а магнитофонную запись или компакт-диск.
Первые системы с подобными функциями ([[ARI]], {{lang-de|Autofahrer Rundfunk Information}}) появились еще в начале 1980-х, а с [[1986 год]]а в странах [[Западная Европа|Западной Европы]] началась экспериментальная эксплуатация новой системы. В начале 1990-х [[Европейский вещательный союз]] принял рекомендацию о системе передачи данных RDS радиовещательными станциями, работающими в [[УКВ CCIR|диапазоне FM (65—108 МГц)]].