Перегляд вихідного коду сторінки Sperry Corporation

{{Картка компанії
|назва                = Sperry Corporation
|оригінальна назва    = 
|логотип              = Sperry Corporation logo.svg
|зображення           = 
|підпис               = 
|тип                  = [[Публічна компанія|публічна корпорація]]
|лістинг              = 
|ISIN                 =
|спеціалізація        = 
|гасло                = 
|доля                 = злиття з {{не перекладено|Burroughs Corporation|Burroughs||Burroughs Corporation}} (1986)
|попередник           = 
|наступник            = [[Unisys]]
|заснування           = 1910
|дата                 = <!-- дата заснування -->
|коментар             = <!-- Коментар або виноски, що стосуються заснування -->
|засновник            = [[Елмер Сперрі]]
|розташування         = {{USA}}:<br>[[Бруклін]] → [[Лейк-Саксесс (Нью-Йорк)|Лейк-Саксесс]], [[Нью-Йорк (штат)|Нью-Йорк]] (штаб-квартира)
|попередні назви      = '''Sperry Gyroscope Company''' (1910—1933), '''Sperry Corporation''' (1933—1955), '''Sperry Rand''' (1955—1978), '''Sperry Corporation''' (1978—1986)
|філії                = 
|територія діяльності = 
|ключові особи        = 
|галузь               = [[електронна промисловість]], [[оборонне виробництво]]
|продукція            = ''див''. [[#Продукція|продукція]]
|послуги              = 
|виторг               = 
|операційний прибуток =
|EBITDA               = 
|чистий прибуток      = 
|aum                  = 
|активи               = 
|власний капітал      = 
|власник              = 
|штат                 = 
|клієнтів             = 
|холдинг              = 
|структурні підрозділи= 
|дочірні компанії     = ''див''. [[#Структура|Структура]]
|ЄДРПОУ               = 
|сайт                 = 
|примітки             = 
}}

'''Корпорація Сперрі''' ({{lang-en|Sperry Corporation}}, далі по тексту&nbsp;— ''Sperry'')&nbsp;— американська корпорація, що функціювала у [[1910]]—[[1986]] роках і займалась випуском озброєння та військової техніки, електротехніки й електроніки, у першу чергу військового призначення, а також промислової та побутової продукції. Фірму було засновано винахідником і підприємцем [[Елмер Сперрі|Елмером Сперрі]] (1860—1930), який і дав їй своє ім'я. При тому, що засновник корпорації сам був видатним конструктором-новатором (другий американський винахідник після [[Томас Алва Едісон|Томаса Едісона]] за кількістю патентів і зареєстрованих винаходів), зібраний ним колектив [[Науковий працівник|наукових]] і [[Інженерно-технічний персонал|інженерно-технічних кадрів]] підтримував корпоративну репутацію на високому рівні,&nbsp;— корпорації належить низка революційних нововведень у сфері [[Військова техніка|військової]] та електронно-обчислювальної техніки, зокрема, на рахунку інженерів корпорації Сперрі: перший у світовій військовій історії літак-снаряд&nbsp;— ударний БПЛА{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=16}}; перша взята на озброєння [[Ракета «повітря — повітря»|радіокерована ракета класу «повітря&nbsp;— повітря»]]{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=16}}; створення [[авіагоризонт]]у{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=12}}, [[автопілот]]а{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=13}}, систем прицільного бомбометання{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=21}}, корабельного стабілізатора в умовах [[Хитавиця|хитавиці]]{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|pp=16-17}}; розробка тонкоплівкових магнітних носіїв інформації{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=9}}; оптимізація процесів отримання і обробки інформації до [[Мікросекунда|мікросекунд]], а потім [[Наносекунда|наносекунд]]{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=9}}; створення одного з ранніх [[Комп'ютер|цифрових комп'ютерів]] тощо. Компанію Сперрі було засновано у 1910 році для реалізації суднових [[гірокомпас]]ів власного виробництва, офіційно вона стала корпорацією 13 квітня 1933 року{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=11}}. У 1986 році корпорація Sperry припинила існування під своєю назвою, в результаті злиття з корпорацією {{не перекладено|Burroughs Corporation|Burroughs||Burroughs Corporation}} було утворено консорціум [[Unisys]].

== Історія ==
[[Файл:Elmer Ambrose Sperry2.jpg|240px|thumb|Засновник корпорації [[Елмер Сперрі]]]]
Елмер Сперрі зареєстрував спочатку вісім компаній у період з кінця XIX до початку XX століть. Усі вони мали різну виробничу спеціалізацію а у кінцевому підсумку влились у новостворену корпорацію.

=== Предвоєнний період ===
Гірокомпас першої моделі від Sperry складався з двох тисяч деталей, виготовлених уручну ювелірним способом, і за міркам свого часу вважався «[[Гаджет|супергаджетом]]». Першим судном, на яке у 1911 році було встановлено гірокомпас Sperry, став дредноут «[[USS Delaware (BB-28)|Делавер]]»{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=11}}. У 1913 році компаньйони засновника корпорації Реджинальд Гілмор і Том Морган перебралися до [[Лондон]]а, де заснували британську філію, котра серед іншого займалася [[Конкурентна розвідка|конкурентною розвідкою]] і моніторингом останніх досягнень передових європейських винахідників в галузі [[Система керування вогнем|систем керування вогнем]], надсилаючи детальні звіти до США{{Sfn|Mindell. Between Human and Machine|2004|p=30}}.

=== Перша світова війна ===
Продукція Sperry добре зарекомендувала себе у предвоєнний період. У роки [[Перша світова війна|Першої світової війни]] основними замовника гіроскопічних навігаційних приладів стали ВМС США і флоти союзних держав, що дозволило суттєво розширити виробничу базу. Тоді ж розпочалось освоєння компанією виробництва обладнання для авіаційної галузі&nbsp;— цьому сприяла та обставина, що один із синів засновника компанії {{не перекладено|Лоуренс Сперрі|||Lawrence Sperry}} сам був [[Льотчик|авіатором]] та винахідником як його батько. Він запатентував у 1912 році сучасний [[автопілот]] або «стабілізатор аероплана», як він сам назвав свій винахід{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=12}}. Однак, окрім потужного поштовху до розвитку промислових потужностей корпорації, війна виступила й свого роду відбірковим етапом для визначення подальших напрямків розвитку на перспективу. Морські стабілізатори, так само як і автопілоти на довгий час виявилися незатребуваними ані військовими, ані цивільними моряками та авіаторами. Тому даний напрямок було визнано безперспективним і подальші науково-дослідні зусилля наукових та інженерних кадрів зосереджені були на гіроскопах, що користувались попитом (хоча в приватному порядку обидва Сперрі, і батько, і син, продовжували свої досліди) {{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|pp=12-13}}.

У 1915—1918 роках в інтересах флоту було проведено низку експериментів зі створення «автоматичних повітряних торпед» (automatic aerial torpedo), того, що у подальшому реалізовуватиметься у формі літаків-снарядів чи ударних БПЛА. Перед інженерами Sperry було поставлено досить конкретне [[технічне завдання]], яке вимагало від них створення безпілотного літального апарату, здатного летіти на заданій висоті по заданому курсу і доставляти заряд [[Вибухові речовини|вибухової речовини]] на потрібну відстань. Результатом його виконання у 1918 році стала перша свого роду «[[Автоматичний літак Г'юїтта-Сперрі|літаюча бомба]]»{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=16}}.

=== Міжвоєнний період ===
[[Файл:Sperry coverall & head scarf N-Y HS jeh.jpg|180px|thumb|left|Корпоративна уніформа працівниць заводів Sperry]]
Розвиток авіації у 1920-ті роки заставило керівництво корпорації зосередити зусилля на розробці обладнання, яке потім отримало назву «[[авіоніка]]». Першим досягненням у цьому напрямку стало створення і успішне випробування [[авіагоризонт]]у. Восени 1929 року тоді ще молодий лейтенант корпусу армійської авіації [[Джеймс Дуліттл]] в умовах нульової видимості злетів з летовища {{не перекладено|Мітчел (авіабаза)|Мітчел||Mitchel Air Force Base}} у [[Лонг-Айленд]]і та здійснив перший в історії повітроплавання політ за приладами від злету до посадки, допомагали йому у цьому два прилади від Sperry&nbsp;— гірогоризонт (Gyro Horizon) і дирекційний горизонт (Directional Horizon)&nbsp;— попередники сучасних авіаційних навігаційних приладів. Під враженням від безпрецедентного навіть за мірками пізніших років польоту Дуліттла (а у 1929 році інакше як самовбивчим його було не назвати), армійський генералітет дав розпорядження оснастити усі армійські літаки продукцією Sperry{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=13}}. Розвиток пасажирської авіації в 1930-ті роки дозволив повернутися до відкладеної теми автопілота. Один з піонерів американської авіації [[Вайлі Пост]], відомий тим, що він був однооким, у 1930 році разом зі штурманом успішно облетів земну кулю на літаку. У 1933 році він замінив штурмана в кабіні на прилад, що називався «гіропілотом» (Gyropilot) і виконав перший в історії авіації одиночний навколосвітній переліт{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|pp=13-14}}.

Крім того, вдалося випробувати судновий стабілізатор для зниження впливу [[Хитавиця|хитавиці]] на судно, екіпаж та пасажирів на борту. Першим судном, обладнаним апаратурою гіроскопічної стабілізації, став італійський океанський лайнер{{не перекладено| SS Conte di Savoia |«Конте ді Савойя»||SS Conte di Savoia }}. За час експлуатації стабілізатор показав непогані результати, проте [[Велика депресія]] змусила судноплавні компанії відмовитися від ідеї обладнання пасажирських суден такого роду апаратурою{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|pp=16-17}}.

У [[міжвоєнний період]] корпорація закріпила свою роль як постачальника електротехнічних приладів та приладів точної механіки для [[Збройні сили США|Збройних сил США]]. У 1930 році управління озброєння Армії США створило спеціальну посаду Армійського інспектора озброєння ({{lang-en|Army Inspector of Ordnance}}), офіс якого розташовувався на Бруклінському заводі Sperry, та на який було покладено функції контролю якості продукції, що випускалась для {{не перекладено|Френкфордський арсенал |Френкфордського арсеналу||Frankford Arsenal}},&nbsp;— це було зародженням інституту військового представництва з боку замовника продукції на підприємствах військової промисловості{{Sfn|Thomson & Mayo. The Ordnance Department|1960|p=96}}.

=== Друга світова війна ===
[[Файл:Sperry M2 director.jpg|320px|thumb|Виробництво приладів керування зенітним вогнем M2]]
У роки Другої світової війни перед інженерами корпорації було поставлене завдання виходу за межі окремих авіаприладів та створення інтегрованих бортових систем та підсистем забезпечення польоту, в яких би усі прилади сполучалися один з одним для досягнення максимального результату{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=14}}. У 1941 році корпорація Sperry об'єднала два своїх підрозділи, що відповідали за виробництво гідравлічних систем і [[Гідравлічна машина|гідравлічних механізмів]]&nbsp;— «Вотербері тул» і «Віккерс інкорпорейтед»{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=21}}.

Війна стала стимулом до стрімкого укрупнення та розширення всіх підрозділів корпорації, дозволила розширити та доповнити лінійку продукції, що випускалася{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=21}}. Крім своєї традиційної сфери діяльності,&nbsp;— виробництва гіроскопічних навігаційних приладів,&nbsp;— корпорація отримала замовлення на поставку приладів для управління зенітним вогнем{{Sfn|Thomson & Mayo. The Ordnance Department|1960|p=75}}, і, хоч виробництво їх довелось налагоджувати на ходу, вже незабаром після запуску виробничих ліній воно пішло випереджаючими темпами{{Sfn|Thomson & Mayo. The Ordnance Department|1960|p=86}}. За роки війни Sperry і [[Ford Motor Company|«Форд»]] випустили близько 2500 приладів M7 і M9 для {{не перекладено|3-inch Gun M1918|76,2-мм зенітної гармати M1918}} і [[120-мм зенітна гармата M1|120-мм зенітної гармати M1]]{{Sfn|Thomson & Mayo. The Ordnance Department|1960|p=98}}. Інженерами корпорації було зроблено суттєвий внесок у справу розвитку обладнання для всепогодних цілодобових польотів, прицільного бомбометання, [[Протичовнова оборона|протичовнової]] та [[Протиповітряна оборона|протиповітряної оборони]]{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=21}}.

=== Повоєнний період ===
Після закінчення війни корпоративний менеджмент зіткнувся з дилемою подальшого розвитку, яка випливала з необхідності перебудови виробництва на норми мирного часу, що, з одного боку, вимагало скорочення персоналу, скорочення обсягів виробництва, перепрофілювання виробничих потужностей під випуск нових видів продукції, з іншого боку, пошуку нових ринків збуту та нових сфер залучення розрослих капіталів та фінансових можливостей корпорації. В ході перебудови виробничих ліній було освоєно випуск нової продукції, зокрема, [[клістрон]]ів і [[Лампа біжної хвилі|ламп біжної хвилі]], яких до 1960-х виготовлялось понад сто різновидів{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|pp=21-22}}. Також додалась сільськогосподарська техніка та різноманітні товари для фермерського господарства{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|pp=24-25}}.

=== Ракетна програма США ===
Після того, як американські війська заволоділи трофейними зразками німецьких ракет «[[Фау-2]]» і технічною документацією до них, ці артефакти разом із [[Операція «Скріпка»|супровідними матеріалами та німецькими науковцями-ракетниками]] поступили у підпорядкування інженерів Sperry. Німецькі фахівці, обрані за їхній багатий досвід та численні науково-технічні досягнення в галузі [[Інерційна навігація|інерційної навігації]], Sperry і {{Iw|Ford Instrument Company|«Форд-інструмент»}} (заснована головним інженером Sperry Ганнібалом Фордом){{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=18}} були в авангарді ракетної програми США{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=14}}. Згодом отримані напрацювання стали в нагоді не лише при створенні балістичних та крилатих ракет, а й у розробці навігаційної апаратури для літальних апаратів нового покоління та для атомних підводних човнів{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|pp=14-15}}. З початком у 1947 році робіт по проєкту «[[AIM-7 Sparrow|Сперроу]]»&nbsp;— першої американської керованої ракети класу «повітря—повітря»,&nbsp;— Sperry відразу ж була призначена головною організацією серед підрядників робіт. 3 грудня 1952 року відбулося перше в історії американської військової авіації успішне перехоплення повітряної цілі за допомогою керованої ракети «повітря-повітря» «Спарроу», запущеною з-під крила літака «{{не перекладено|Douglas F3D Skyknight}}». Було знищено переобладнаний у літак-мішень палубний винищувач «[[Grumman F6F Hellcat]]». Ракету «Спарроу» була взято на озброєння у 1954 році і у модифікованому варіанті залишається на озброєнні і надалі. У подальшому Sperry зробила значний внесок у створення систем керування ракетним озброєнням корабля в рамках програми «Трьох Т»: [[RIM-2 Terrier|«Тер'єр»]], {{не перекладено|RIM-24 Tartar|«Тартар»||RIM-24_Tartar}} і [[RIM-8 Talos|«Талос»]],&nbsp;— трьох варіантів корабельних зенітних ракетних комплексів{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=16}}.

=== Період холодної війни ===
У повоєнні роки розпочалось активне освоєння сфери виробництва електронно-обчислювальної техніки і в результаті тривалих досліджень у 1953 році було створено один з ранніх [[Комп'ютер|цифрових комп'ютерів]] {{не перекладено|SPEEDAC}}. У період [[Холодна війна|Холодної війни]] корпорація придбала цілу низку електронних виробництв, серед яких, підрозділ Univac Federal Systems Division, став одним з найбільших на той час постачальників електронно-обчислювальної техніки для Збройних сил США, [[НАСА|Національного аерокосмічного агентства]], [[Федеральне авіаційне управління США|Федеральної авіаційної адміністрації]], [[Комісія з атомної енергії США|Комісії з атомної енергії]] та інших федеральних міністерств і відомств, а також союзників по блоку [[НАТО]]{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=10}}. Розробки у сфері [[Інерційна навігація|інерційної навігації]] дозволили досягти небувалих результатів у вирішенні проблем забезпечення [[Автономність корабля|автономності кораблів і суден]] флоту та добитись рекордів автономного підводного плавання без випливання на поверхню,&nbsp;— у 1960 році підводний човен «[[USS Triton (SSRN-586)|Тритон]]», обладнаний судновою інерційною навігаційною системою SINS (Ships Inertial Navigation System), здійснив першу в історії мореплавання кругосвітну подорож, жодного разу не випливаючи на поверхню{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=15}}. На початку 1961 року у лабораторіях Sperry були розпочаті експерименти в галузі військового застосування [[лазер]]а{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=15}}.

Тим часом, ще у 1950-ті роки корпоративний менеджмент ініціював програму децентралізації з метою збільшення ефективності адміністрування корпорації, яка вже розрослась і продовжувала зростати, що перегукувалося з федеральною програмою розосередження підприємств з виробництва військової продукції для забезпечення вищої живучості у випадку ракетного нападу. В рамках цієї програми виробничі потужності корпорації, до того сконцентровані у Нью-Йоркському промисловому районі, були роззосереджені по країні. Заводи Sperry незабаром запрацювали у [[Флорида|Флориді]], [[Вірджинія|Вірджинії]], [[Коннектикут]]і, [[Аризона|Аризоні]], [[Юта|Юті]], [[Теннессі]] і [[Массачусетс]]і{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=17}}. В [[Садбері (Массачусетс)|Садбері]] (штат [[Массачусетс]]), було створено науково-дослідницький центр «Сперрі-Ренд», куди було перенесено роботи у таких галузях наукових знань, як [[фізика твердого тіла]], [[фізика плазми]], [[фізика атмосфери]], [[хімія]], [[прикладна механіка]]. Великою підмогою у цьому відношенні стало те, що фінансування науково-дослідних, пошукових та проектно-конструкторських робіт тепер велося не лише за рахунок корпоративного бюджету на власний ризик керівництва, а й за рахунок залучених бюджетних коштів у рамках федеральних дослідницьких програм та проєктів{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|pp=17-18}}.

=== Космічна програма США ===
Напрацювання Sperry у сфері інерційної навігації виявились дуже доречними з початком космічної програми США. Гіроскопічні прилади Sperry стали стрижневим елементом навігаційної апаратури пілотованих космічних апаратів програм «[[Аполлон (космічна програма)|Аполлон]]» і «[[Джеміні (космічна програма)|Джеміні]]», безпілотних космічних апаратів «[[Лунар орбітер]]», «[[Орбітальна сонячна обсерваторія|OSO]]», «{{не перекладено|Syncom}}», «{{не перекладено|Television Infrared Observation Satellite}}», «[[Телстар|Telstar]]», «[[Проєкт Ехо|проєкту Ехо]]»{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=15}}.

== Організаційні перетворення ==
Нижче подані основні віхи історії компанії як [[Суб'єкт господарювання|суб'єкта господарювання]]: організаційно-структурні перетворення, зміна назв та організаційних форм. У різні роки компанія, а згодом корпорація, мала такі назви: '''Sperry Gyroscope Company''' (1910—1933), '''Sperry Corporation''' (1933—1955), '''Sperry Rand''' (1955—1978), '''Sperry Corporation''' (1978—1986). Структурними підрозділами (філіями) корпорації були: компанія '''[[UNIVAC]]''' (з моменту злиття з '''[[Remington Rand]]''' у 1955 році), яка у різні часи називалась '''Sperry Univac''' (1978—1986) і '''Univac Defense Systems'''; підрозділ {{не перекладено|Uniscope}} (у складі Univac); компанія '''EMR-Computer''' (з 1972 року), що займалася виробництвом електронно-обчилювальної техніки однойменних марок.

{| align="center"
|[[Файл:1290 Avenue of the Americas.jpg|300px|thumb|Офісна будівля в [[Мангеттен]]і на [[Шоста авеню|6-й авеню]]]]
|{{частина зображення|зобр=Cavicchio Greenhouses Raytheon Sudbury MA.JPG|позиція=center|підпис=Науково-дослідницький центр в [[Садбері (Массачусетс)|Садбері]]|ширина=320|загальна=1200|верх=589|право=180|низ=15|ліво=700}}
|valign="bottom"|[[Файл:Churchway NW1 - geograph.org.uk - 1306410.jpg|150px|thumb|Лондонський офіс корпорації у {{не перекладено|Юстон-роуд|Юстоні||Euston Road}}]]
|}
{| align="center"
|[[Файл:Wright's Machinery Company historic building, Durham, North Carolina, 2014.jpg|275px|thumb|Машинобудівний завод в [[Дарем (Північна Кароліна)|Даремі]]]]
|{{частина зображення|зобр=Unisys Salt Lake Office.jpg|позіция=center|підпис=Комп'ютерний центр у [[Солт-Лейк-Сіті]]|ширина=250|загальна=350|верх=0|право=100|низ=0|ліво=0}}
|[[Файл:Wusthof, Norwalk, CT, USA - Mar 2013.jpg|270px|thumb|Фабрична будівля в [[Норволк (Коннектикут)|Саут-Норволку]]]]
|[[Файл:2016-06-03 20 00 37 View north along U.S. Route 29 (Seminole Trail) near Zan Road in Charlottesville, Virginia.jpg|220px|thumb|Заводська промзона у [[Шарлотсвілл (Вірджинія)|Шарлоттсвіллі]]]]
|}

== Злиття та поглинання ==
{{Div col|cols=2}}
* 1913&nbsp;— Sperry Gyroscope Company Limited, [[Лондон]] (електронна промисловість)
* 1935&nbsp;— Waterbury Tool Company, [[Вотербері (Коннектикут)|Вотербері]], [[Коннектикут]] (гідравліка){{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=19}}
* 1937&nbsp;— Vickers Incorporated, [[Детройт]], [[Мічиган]] (гідравліка){{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=19}}
* 1943&nbsp;— Wheeler Insulated Wire Company, [[Бриджпорт (Коннектикут)|Бриджпорт]], [[Коннектикут]] (електротехнічна промисловість){{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=22}}
* 1945&nbsp;— {{не перекладено|Wright's Automatic Machinery Company}}, [[Дарем (Північна Кароліна)|Дарем]], [[Північна Кароліна]] (промислове машинобудування, виробництво електродвигунів){{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|pp=22-23}}
* 1945 — Selenium Corporation of America, [[Ель-Сегундо (Каліфорнія)|Ель-Сегундо]], [[Каліфорнія]] (електротехнічна промисловість){{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=23}}
* 1946 — Benwood-Linze Company, [[Сент-Луїс]], [[Міссурі (штат)|Міссурі]] (електротехнічна промисловість){{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=23}}
* 1946 — Tulsa Winch Manufacturing Company, [[Талса]], [[Оклахома]] (автотранспортні вантажні лебідки, механічні трансмісії, вали відбору потужності){{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=23}}
* 1947 — {{не перекладено|New Holland Machine Company}}, [[Нью-Голланд (Пенсільванія)|Нью-Голланд]], [[Пенсільванія]] (сільськогосподарська техніка){{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=24}}
* 1947 — Hertzler & Zook Company, [[Бельвілл (Пенсільванія)|Бельвіль]], [[Пенсільванія]] (сільськогосподарський інвентар і товари для фермерського господарства){{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=24}}
* 1948 — Dellinger Manufacturing Company, [[Ланкастер (Пенсільванія)|Ланкастер]], [[Пенсільванія]] (зернозбиральна техніка){{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|pp=24-25}}
* 1951 — Ontario Hughes-Owens Company Limited, [[Оттава]], [[Онтаріо]] (оптичні прилади, навігаційна і лічильно-механічна апаратура)
* 1952 — {{не перекладено|Engineering Research Associates}}, [[Сент-Пол (Міннесота)|Сент-Пол]], [[Міннесота]] (електронно-обчислювальна техніка){{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=8}}
* 1955 — Vickers-Detroit Hydraulics, Pty., Ltd., [[Мельбурн]], [[Австралія]] (гідравліка)
* 1955 — [[Remington Rand]], [[Нью-Йорк]] (багатогалузева){{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=19}}
* 1956 — Tokyo Keiki Seizosho Co., Ltd., [[Токіо]], [[Японія]] (гідравліка)
* 1958 — Smoker Farm Elevators, Inc., [[Інтеркорс (Пенсільванія)|Інтеркорс]], [[Пенсільванія]] (засоби автоматизації сільськогосподарських робіт){{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=25}}
* 1961 — National Data Processing Corporation, [[Даллас]], [[Техас]] (електронно-обчислювальна техніка){{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=11}}
* 1962 — Haro-Bed Company, [[Фаулер (Каліфорнія)|Фаулер]], [[Каліфорнія]] (прес-підбиральники і причіпи для перевезення сіна в тюках)
* 1964 — Werkhuizen Leon Claeys P.V., {{не перекладено|Зедельгем|||Zedelgem}}, [[Бельгія]] (сільськогосподарська техніка)
* [[North American Aviation|North American Aviation, Inc.]] (авіакосмічна промисловість і ракетобудування){{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=11}}
* {{не перекладено|Ford Instrument Company|Ford Instrument Company, Inc.}}, {{не перекладено|Лонг-Айленд-Сіті|||Long Island City}}, [[Лонг-Айленд]] (електронна промисловість і апаратура точної механіки){{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=11}}
{{Div col end}}
Корпорація на доповнення до виробничих підприємств у США володіла 40 заводами за кордоном. Загальна кількість персоналу, зайнятого на виробництві до середини 1960-х років, становила 34 тис. осіб{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=26}}.

== Структура ==
Корпорація мала розгалужену структуру з шістьма головними управліннями, відповідальними за конкретний напрямок виробництва (електронно-обчислювальна техніка, електротехніка, сільськогосподарська техніка, гідравліка, суднове обладнання, федеральні військові замовлення), з численними філіями та структурними підрозділами, розосередженими територією США{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=26}}.
{{Div col|cols=2}}
; Науково-дослідницькі та обчислювальні центри
* Vickers Administration and Engineering Center, [[Роял-Оук (Мічиган)|Роял-Оук]], [[Мічиган]]{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=20}}
* Sperry Rand Research Center, [[Садбері (Массачусетс)|Садбері]], [[Массачусетс]]{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=17}}
* Univac Engineering Center, [[Філадельфія]], [[Пенсільванія]]{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=11}}
; Заводи і фабрики{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=17}}
* Computer Systems Applications Development Center, [[Блу-Белл (Пенсільванія)|Блю-Белл]], [[Пенсільванія]]
* Remington Electric Shaver Division, [[Бриджпорт (Коннектикут)|Бриджпорт]], [[Коннектикут]]
* Sperry Farragut Co., [[Бристоль (Теннессі)|Бристоль]], [[Теннессі]]
* Sperry Rubber & Plastics Co., [[Бруквілл (Індіана)|Бруквілл]], [[Індіана]]
* Sperry Gyroscope, [[Гарден-Сіті (Нью-Йорк)|Гарден-Сіті]], [[Нью-Йорк (штат)|Нью-Йорк]]
* Electronic Tube Division, [[Гейнсвілл (Флорида)|Гейнсвілл]], [[Флорида]]
* Sperry New Holland Plant, [[Гранд-Айленд (Небраска)|Гранд-Айленд]], [[Небраска]]
* Electro Devices Laboratory, [[Грейт-Нек (селище, Нью-Йорк)|Грейт-Нек]], [[Нью-Йорк]]
* Electro Components Plant, [[Дарем (Північна Кароліна)|Дарем]], [[Північна Кароліна]]
* Microwave Electronics Division, [[Клірвотер]], [[Флорида]]
* Remington Office Equipment Division, [[Нью-Йорк]]
* Office Machines Division → Sperry Semiconductor, Norwalk Research Laboratory, [[Норволк (Коннектикут)|Саут-Норуолк]], [[Коннектикут]]
* New Holland Farmec Division, [[Смоуктаун (Пенсільванія)|Смоуктаун]], [[Пенсільванія]]
* Sperry Utah Company → Sperry Computer Systems, [[Солт-Лейк-Сіті]], [[Юта]]
* Vickers Tulsa Products Division, [[Талса]], [[Оклахома]]
* Flight Systems Division → Space Systems Division, Sperry Gyro Division, [[Фінікс]], [[Аризона]]
* Sperry Piedmont Co. → Sperry Marine Systems, [[Шарлотсвілл]], [[Вірджинія]]
* Remington Rand Division, {{Iw|Louisiana Army Ammunition Plant}}, [[Шривпорт]], [[Луїзіана]]
{{Div col end}}

== Закордонні філії ==
До 1965 року Sperry володіла контрольним пакетом акцій близько ста компаній поза межами США, крім того, у багатьох країнах світу діяли її філії, що включали не лише регіональні офіси та ліцензовані пункти реалізації продукції, а й виробничі підприємства, а також комп'ютерні обчислювальні центри (Univac Computing Center). Доходи від зовнішньоекономічної діяльності становили близько 25% від річного сукупного доходу корпорації{{Sfn|Sperry Rand: A History|1964|p=26}}.
{{Div col|cols=2}}
* {{прапор|Австралія}} Sperry Australia Proprietary Limited, [[Лідкомб]], [[Новий Південний Уельс]] — головний офіс і завод, Remington Rand—Chartres Pty Ltd, [[Сідней]] — регіональне представництво і комп’ютерний центр (1953); [[Мельбурн]], [[Вікторія (штат)|Вікторія]] — завод (1955)
* {{прапор|Алжир}} Sperry Rand France, [[Алжир (місто)|Алжир]]
* {{прапор|Аргентина}} Sperry Rand Sudamericana S.A. — Південноамериканське континентальне управління, [[Буенос-Айрес]] (1956), Remington Afeitadoras Electricas S.A.C.I., [[Буенос-Айрес]] — головний офіс і завод (1956)
* {{прапор|Бельгія}} Clayson N.V., [[Зедельгем]], [[Західна Фландрія]] (1964)
* {{прапор|Велика Британія}} Sperry Gyroscope Company Ltd, Лондон — Європейське континентальне управління, головний офіс і завод (1913); [[Глазго]], [[Шотландія]] (1956)
* {{прапор|Нідерланди}} Sperry Rand Holland N.V., [[Амстердам]] — головний офіс, [[Гертогенбос]], [[Північний Брабант]] — завод, [[Роттердам]], [[Південна Голландія]] — комп'ютерний центр
* {{прапор|Данія}} Sperry Rand Denmark A/S, [[Копенгаген]] (1965)
* {{прапор|Італія}} Sperry Rand Italia S.p.A., [[Рим]] (1965)
* {{прапор|Канада}} Sperry Gyroscope Company Company of Canada, Limited, [[Торонто]], [[Онтаріо]] (1950); Sperry Gyroscope Ottawa, Ltd, [[Оттава]] (1951) New Holland Division, Recording and Statistical Division, Remington Electric Shaver Division, Remington Rand Division, Sperry Gyroscope Division, Univac Division, Vickers Division
* {{прапор|Нова Зеландія}} Sperry Rand of Zealand Limited, [[Веллінгтон]] (1955)
* {{прапор|Норвегія}} Sperry Rand Norge A/S, [[Осло]] (1965)
* {{прапор|Пакистан}} Sperry Rand of Pakistan Limited, [[Карачі]]
* {{прапор|Перу}} Sperry Rand Peruana S.A., [[Ліма]]
* {{прапор|Німеччина}} Kardex AG, [[Саарбрюкен]], [[Саар]] (1952); Deutsche Clary GmbH, [[Раштатт]], [[Баден-Вюртемберг]] (1952); Vickers GmbH, [[Бад-Гомбург]], [[Гессен]] (1956); Sperry Kreiseltechnik GmbH, [[Мюнхен]], [[Баварія]] (1964)
* {{прапор|Франція}} Sperry Rand France, [[Париж]] — головний офіс, [[Нижній Рейн (департамент)|Нижній Рейн]], [[Гранд-Ест]] — завод (1959); Sperry Europe Continental, [[Париж]] — Європейське континентальне управління (1961)
* {{прапор|Швейцарія}} Sperry Rand A.G., [[Берн]] (1965)
* {{прапор|Швеція}} Sperry Rand A.B., [[Стокгольм]]
* {{прапор|ПАР|1928}} Sperry Rand of South Africa Pty. Ltd., [[Йоганнесбург]], [[Гаутенг]]
{{Div col end}}
<small>''Джерело інформації'' : [https://books.google.com.ua/books?id=ro4nAQAAMAAJ&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false Electronic News Financial Fact Book & Directory]. — N.Y.: Fairchild Publications, Book Division, 1968. — Vol. 7 — P. 375. — 456 p.</small>

== Продукція ==
Корпорація спеціалізувалась у виробництві переважно електротехнічної продукції різного призначення та наданні послуг з її обслуговування. Номенклатуру продукції, яка вироблялась становили такі категорії товарів: [[Рухомий склад|рейковий рухомий склад]], [[електротехніка]], [[ЕОМ (техніка)|електронно-обчислювальна техніка]], [[Артилерійська система|артилерійське озброєння]], [[ракетне озброєння]], [[Турель|турелі]], [[Система керування вогнем|системи керування вогнем]], [[Система керування артилерійським вогнем корабля|системи керування озброєнням кораблів]], бойові інформаційні управляючі систем, прилади керування зенітним вогнем]], [[Приціл|прицілювальні пристрої]], [[Бомбовий приціл|бомбові приціли]], [[Інерційна навігація|інерційні навігаційні системи]] для [[Плавучий засіб|плавзасобів]], [[Літальний апарат|літальних апаратів]] і [[Космічний апарат|космічних апаратів]], бортове радіоелектронне обладнання літаків і гелікоптерів, наземні, корабельні і авіаційні [[Радар|радіолокаційні засоби]].

=== Ракетне озброєння ===
<gallery>
Transparent.gif|[[AADS-70]]
Atlas missile launch.jpg|{{не перекладено|SM-65 Atlas|Atlas}}
CQM-10B Bormarc drone launch Vandenberg 1977.JPEG|{{не перекладено|CIM-10 Bomarc}}
MGM-5 Corporal 01.jpg|{{не перекладено|MGM-5 Corporal}}
AAM-N-10 Eagle drawing NAN12-60.jpg|[[AAM-N-10 Eagle]]
Jupiter Launch.jpg|[[PGM-19 Jupiter]]
HMS Montrose Firing a Harpoon Missile MOD 45155416.jpg|[[Harpoon (протикорабельна ракета)|Harpoon]]
Hermes A-1 with gantry.jpg|{{не перекладено|Програма Hermes|Hermes||Hermes program}}
MGR-1 Improved Honest John 02.jpg|[[MGR-1 Honest John]]
MGR-3 Little John 02.jpg|{{не перекладено|MGR-3 Little John}}
B-61A Matador Launch From Cape Canaveral.jpg|{{не перекладено|MGM-1 Matador}}
MIM-46 Mauler launch.jpg|{{не перекладено|MIM-46 Mauler}}
Boeing LGM-30A Minuteman IA Launch Cape Canaveral.jpg|[[LGM-30 Minuteman]]
Minuteman II.jpg|[[LGM-30 Minuteman|Minuteman II]]
Minuteman3launch.jpg|[[LGM-30 Minuteman|Minuteman III]]
Transparent.gif|MMRBM
Nike Zeus A launch.jpg|[[Nike Zeus|LIM-49 Nike Zeus]]
First Sprint missile test at Meck Island.jpg|[[Спрінт (ракета)|Nike-X]]
"MX" Peacekeeper Rail Garrison Car (6693447451) (5).jpg|{{не перекладено|Peacekeeper Rail Garrison}}
Launch of Pershing Missile 323.png|[[MGM-31 Pershing]]
Polaris missile launch from HMS Revenge (S27) 1986.JPEG|[[UGM-27 Polaris|Polaris A-1]]
USS Henry Clay (SSBN-625) polaris surface launch.jpg|{{не перекладено|UGM-27B Polaris A-2||pl| UGM-27B Polaris A-2}}
UGM-27C Polaris A3 launch.jpg|{{не перекладено| UGM-27C Polaris A-3||pl|UGM-27C Polaris A-3}}
Poseidon C-3 SLBM.jpg|[[UGM-73 Посейдон]]
RIM-116 RAM launched from USS Bataan.jpg|[[RIM-116 Rolling Airframe Missile]]
A Rapier missile speeds towards its target during a live firing. Scotland. 17-06-2001 MOD 45137421.jpg|[[Rapier (ракета)|Rapier]]
Redstone 09.jpg|{{не перекладено|PGM-11 Redstone}}
USS Tunny SSG-282 Regulus1 launch NAN9-58.jpg|{{не перекладено|SSM-N-8 Regulus}}
SSM-N-9 Regulus II missile launch c1957.jpg|{{не перекладено|SSM-N-9 Regulus II}}
Defence Imagery - Missiles 18.jpg|{{не перекладено|Sea Dart}}
Sea Slug trials.jpg|{{не перекладено|Sea Slug|||Seaslug (missile)}}
German frigate Lübeck (F214) launching Sea Sparrow during UNITAS Gold sinking exercise 090429-N-4879G-140.jpg|[[RIM-7 Sea Sparrow]]
Sergeant missile.jpg|{{не перекладено|MGM-29 Sergeant}}
A-4M of VMA-211 launching Shrike missile.jpeg|[[AGM-45 Shrike]]
USS Cochrane (DDG-21) fires Standard SM-1 missile c1990.jpg|{{не перекладено|SM-1}}
US Navy 100413-N-3215T-004 The Arleigh Burke-class guided-missile destroyer USS Fitzgerald (DDG 62) launches a standard missile (SM-2) during a missile exercise near Okinawa.jpg| RIM-67 Standard
USS Hopper (DDG 70) launches a Standard Missile-3.jpg|[[RIM-161 Standard Missile 3]]
F14Missile.jpg|[[AIM-7 Sparrow]]
LIM-49A Spartan launch color.png|[[LIM-49A Spartan]]
USS Albany (CG-10) firing missiles 1963 (colour).jpg|[[RIM-8 Talos]]
USS Chicago (CG-11) launching RIM-24 Tartar 1969.jpg|{{не перекладено|RIM-24 Tartar}}
USS Dale (DLG-19) launching a RIM-2 Terrier in April 1964 (K-29715).jpg|[[RIM-2 Terrier]]
Thor launch May 12, 1959 Cape Canaveral.jpg|{{не перекладено|PGM-17 Thor}}
Titan I ICBM.jpg|{{не перекладено|SM-68 Titan|LGM-25 Titan||SM-68 Titan}}
Titan II launch.jpg|[[LGM-25C Titan II]]
ヘリ射撃 富士総合火力演習・そうかえん 89.jpg|[[BGM-71 TOW]]
Trident C4 first launch.jpg|[[UGM-96 Trident I|UGM-96 Trident I]]
UGM-133 Trident II launch in June 2014.JPG|[[UGM-133 Trident II|Trident II]]
Launch of a RIM-50 Typhon missile c1962.jpg|[[RIM-50 Typhon LR|Typhon LR]]
Transparent.gif|[[RIM-55 Typhon MR|Typhon MR]]
</gallery>

=== Автоматизовані системи керування ===
<gallery>
127th Command and Control Squadron - Distributed Common Ground System.jpg|AN/GSQ-272
NTDS-CIC-mockup-training.jpg|{{не перекладено|AN/USQ-17}}
AN USQ-20.jpg|{{не перекладено|AN/USQ-20}}
USS Shiloh - Radar console in the Combat Information Center.jpg|{{не перекладено|AN/UYK-7}}
Миникомпьютер UYK-20.png|{{не перекладено|AN/UYK-20}}
US Navy 111022-N-FI736-084 Sailors stand watch in the combat information center aboard the guided-missile destroyer USS Arleigh Burke (DDG 51).jpg|{{не перекладено|AN/UYK-43}}
Миникомпьютер UYK-44.png|{{не перекладено|AN/UYK-44}}
USS McFaul (DDG-74) CIC.jpg|AEGIS
US Navy 091019-N-7478G-090 Cryptologic Technician (Technical) Seaman Jennifer Pastor stands watch at the Surface Electronics Emission Console (SLQ-32) in the combat information center aboard the amphibious command ship USS Blue.jpg|[[Протикорабельна ракета]]
KSC Visitors Center - Early Space Exploration - Mission Control Room.jpg|Atlantic Missile Range Central Control Facility
NTDS console.jpg|{{не перекладено| NTDS|||Naval Tactical Data System}}
M2 director.jpg|M2
Transparent.gif|Mk 14 Lead-Computing Gun Sight
Mk51 Director.jpg|Mk 51
USS Capodanno (FF-1093) fire control station.jpg|Mk 68 GFCS
Tartar guided missile systems control console 0.jpg|[[Mk 74 (система керування вогнем)|Mk 74 FCS]]
View of the Combat Information Center aboard USS Harry E. Yarnell (DLG-17) 1967.jpg|Mk 76 FCS
Rentz CIC.jpg|{{не перекладено|Mk 92 (система керування вогнем) |Mk 92 FCS||Mark 92 Guided Missile Fire Control System}}
US Navy 030603-N-5862D-120 Sailors utilize a simulator for refresher training at King's Bay's Trident Submarine Training Facility (TTF).jpg|[[UGM-133 Trident II|Mk 98 FCS]]
</gallery>

=== Радіолокаційні засоби ===
<gallery>
US Navy 100129-N-3560G-002 Sailor plot position of USS Santa Fe.jpg|{{не перекладено|AN/BPS-15||pl| AN/BPS-15}}
USS Tullibee (SS-284).jpg|{{не перекладено|AN/BQR-2|AN/BQQ-2|ru|AN/BQR-2}}
USS Los Angeles;0868802.jpg|{{не перекладено|AN/BQS-13||pl|AN/BQS-13}}
SPG-49 and SPW-2 radars on USS Oklahoma City (CLG-5), in October 1963 (NH 98688).jpg|{{li|AN/SPG-49||Q155150}}
SPW-2 guidance radar aboard USS Oklahoma City (CLG-5), in October 1963 (NH 98688).jpg|{{не перекладено|AN/SPW-2||ru|AN/SPW-2}}
SPG-55B fire control radars aboard USS Worden (CG-18) on 1 July 1986 (6421957).jpg|{{не перекладено|AN/SPG-55}}
AN-SPS 40 radar anteni.JPG|{{не перекладено|AN/SPS-40|AN/SPS-40A||AN/SPS-40}}
A Sailor stands watch. (15324034822).jpg|{{не перекладено|AN/SQQ-23||ru|AN/SQQ-23}}
SQS-26 sonar of USS Brumby (DE-1044) at Norfolk Navy Yard in 1968.jpg|{{не перекладено|AN/SQS-26}}
AN-TPS-32.jpg|{{не перекладено|AN/TPS-32}}
USNS Invincible (T-AGOS 10) SURTASS gear.jpg|{{не перекладено|AN/UQQ-2|||AN/UQQ-2 Surveillance Towed Array Sensor System}}
Transparent.gif|{{не перекладено|AN/WLR-9||ru|AN/WLR-9}}
HAPDAR array installation.jpg|HAPDAR
Nike Zeus Target Track Radar Preparing to Lower Radome Cover Ascension Island 24Aug60.jpg|Zeus Target Track Radar
</gallery>

=== Навігаційна апаратура ===
<gallery>
Ship stabilizing gyroscopes USS Henderson 1917.jpg
Sperry Horizon.jpg
Sperry F3 artificial horizon.svg
Gyroscope hg.jpg
Gyroskop1 hg.jpg
Gyroskop5 hg.jpg
Horizontal-gyro hg.jpg
Gyrostat hg.jpg
Sperry-compass hg.jpg
Capsule Sperry marine on deck.jpg
Sperry-compass-back hg.jpg
Vierville-sur-Mer d-day museum 2008 PD 26.JPG
Vierville-sur-Mer d-day museum 2008 PD 30.JPG
Automatic Pilot.JPG
</gallery>

=== Бортове радіоелектронне обладнання ===
<gallery>
Airbus A310-304-MRTT, Germany - Air Force AN1733919.jpg|Airbus Flight Management System<!-- Airbus A310, Airbus A300…Airbus A600 -->
B1 Cockpit.JPG|[[B-1 Lancer|B-1]] Flight Control System
Other Convair B-58 Cockpit.jpg|[[B-58]] Bomb Navigation System
US Navy 081111-N-9565D-035 Lt. j.g. Doug Fitzpatrick, left, and Lt. Cmdr. Brian Beck conduct airborne early warning and strike group coordination.jpg|[[E-2 Hawkeye|E-2]] Auto-Pilot
US Navy 040919-N-8704K-002 Two Naval Aviators complete pre-flight checks of their S-3B Viking prior to launch aboard the conventionally-powered aircraft carrier USS John F. Kennedy (CV 67).jpg|[[S-3 Viking|S-3]] Flight Control System
North American X-15A-2 cockpit 3 USAF.jpg|[[North American X-15|X-15]] Flight Control System
KC-97 Stratotanker Avionics - Flickr - brewbooks.jpg|AN/APN-69
US Navy 030806-N-8629M-004 Lt. j.g. Robert 'R.J.' Wackerman pilots a C-2 Greyhound, assigned to the 'Providers' of Fleet Logistics Squadron Thirty (VRC-30).jpg|AN/ASW-15
</gallery>

=== Літальні апарати ===
<gallery>
Hewitt-Sperry Automatic Airplane 1918.jpg|[[Автоматичний літак Г'юїтта-Сперрі|Automatic Airplane]]
Sperry M-1 NACA 1926.jpg|{{не перекладено|Verville-Sperry M-1 Messenger}}
Verville-sperry r-3.jpg|{{не перекладено|Verville-Sperry R-3 Racer}}
Sperry amphibious triplane samf4u.jpg|{{не перекладено|Sperry Land and Sea Triplane}}
PQM-102A over Tyndall AFB 1980.JPEG|{{не перекладено|PQM-102}}
</gallery>

=== Рейковий рухомий склад ===
Для технічного обслуговування, регламентних та ремонтних робіт з підтримання роботоздатності залізничних шляхів, [[Залізнична колія|колії]] та [[Транспортна інфраструктура|інфраструктури]] у цілому компанією '''{{не перекладено|Sperry Rail Service}} (SRS)''' у [[Данбері (Коннектикут)|Данбері]], штат [[Коннектикут]] (згодом разом з австралійською філією Automation-Sperry була продана Automation Industries, Inc.) виготовлялись різноманітні [[колійні машини]]: [[Вагон-дефектоскоп|вагони-дефектоскопи]], [[Колієвимірювальний вагон|колієвимірювачі]], [[Вагон-лабораторія|вагони-лабораторії]] тощо. SRS була піонером у сфері виробництва колійних машин для обслуговування залізничної інфраструктури.
<gallery>
Sperry Rail Service car 119 London Ontario CN Yard 11-Dec-2010.jpg|SRS 119
Theodore-Railcar.JPG|SRS 130
SRS 135 at Danbury.jpg|SRS 135
Sperry Rail Service car at Dayton Union Station, January 1974.jpg|SRS 138
Sperry Rail Service 141 E.B. Jackson (2806998029).jpg|SRS 141
VIEW, FROM NORTHEAST, SHOWS TRACK AND SRS143, A SPERRY (????) CAR USED TO TEST RAIL FOR CRACKS AND DEFECTS - Baltimore and Ohio Railroad Station, Laurel, 101 Lafayette Avenue, HABS MD,17-LAUR,2-5.tif|SRS 143
Sperry (32339654726).jpg|SRS 145
Sperry Rail Services149.jpg|SRS 149
Sperry403.jpg|SRS 403
Sperry MOW Equipment (4024572980).jpg|SRS 960
</gallery>

== Сільськогосподарська техніка ==
Після придбання у 1947 році компанії виробника сільськогосподарської техніки {{не перекладено|New Holland Machine Company}} у [[Нью-Голланд (Пенсільванія)|Нью-Голланді]], штат [[Пенсільванія]], лінійку продукції компанії доповнили сільськогосподарські трактори і [[Зернозбиральний комбайн|зернозбиральні комбайни]] '''[[New Holland Agriculture|Sperry New Holland (SNH)]]''' (випускалась під торговими марками «New Holland» і «Clayson», згодом була продана [[Ford Motor Company]]). Продукція SNH постачалась на експорт.
<gallery>
Clayson M103 c.jpg|Clayson-103
Clayson m122 for paddy field.jpg|Clayson-122
Clayson M133 c.jpg|Clayson-133
Clayson M135 c.jpg|Clayson-135
116-1616 IMG pixb.png|Clayson-140
Claeys Combine (7734406276).jpg|Clayson-354
Clayson 1520 c.jpg|Clayson-1520
New Holland Discbine 411 b.jpg|Discbine 411
Combine harvester.jpg|TC56
Harvesting on Horkstow Wolds - geograph.org.uk - 964900.jpg|TF42
New Holland TF 44 combine harvester.jpg|TF44
Cosechadora7.JPG|TF76
Kicking Up Dust - geograph.org.uk - 542522.jpg|TF78
Sperry New Holland Combine, 1975.jpg|TR70
Tr85.jpg|TR85
Combine NH-TX34.jpg|TX34
Harvester fire - geograph.org.uk - 45145.jpg|TX36
Harvest work - geograph.org.uk - 942531.jpg|TX62
New cut - geograph.org.uk - 960629.jpg|TX63
A new New Holland - geograph.org.uk - 208860.jpg|TX64
Combine harvester near Scar Farm - geograph.org.uk - 568480.jpg|TX65
Combine NH-TX65.jpg|TX65+
Les moissons.jpg|TX66
New Holland TX68plus.jpg|TX68
Sperry New Holland 8050 rear.jpg|SNH 8050
New Holland - geograph.org.uk - 543826.jpg|SNH 8070
Mistwetter Mähdrescher New Holland 8080 2011.JPG|SNH 8080
</gallery>

== Примітки ==
{{reflist|2}}

== Література ==
* {{h|Sperry Rand: A History|1964|3=[https://archive.org/details/STANFORDUAHistoryOfSperryRandCorporation2005 A History of Sperry Rand Corporation]. — Sudbury, Massachusetts: Sperry Rand Corporation, Recording and Statistical Company Division, 1965. — 32 p.}}
* {{h|Thomson & Mayo. The Ordnance Department|1960|3=''Thomson, Harry C.'' ; ''Mayo, Lida''. [https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=mdp.39015025142061;view=1up;seq=5 The Ordnance Department: Procurement and Supply]. — Washington, D.C.: U.S. Dept. of the Army, Office of the Chief of Military History, 1960. — 504 p.}}
* {{h|Mindell. Between Human and Machine|2004|3=''Mindell, David A.'' [https://books.google.ru/books?id=Hc5NfBKdl_wC&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false Between Human and Machine: Feedback, Control, and Computing Before Cybernetics]. — Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press, 2004. — 439 p. — (Johns Hopkins Studies in the History of Technology) — ISBN 0-8018-8057-2.}}

== Посилання ==
* [http://findingaids.hagley.org/xtf/view?docId=ead/1893.xml Elmer Ambrose Sperry papers] {{Wayback|url=http://findingaids.hagley.org/xtf/view?docId=ead%2F1893.xml |date=20140826191331 }}
{{Бібліоінформація}}

[[Категорія:Оборонні підприємства США]]
[[Категорія:Електротехнічні підприємства США]]
[[Категорія:Зниклі підприємства США]]