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天然氣施工不慎挖破管線警消介護 業者止漏狀況解除
彰化縣北斗鎮中山路二段在今（24）日下午發生瓦斯外洩，疑因施工廠商在進行路面刨除舊瀝青工程時，不慎挖破天然氣管線，警消獲報到場拉封鎖線進行警戒、疏散附近民眾，消防人員持續噴灑水霧防護，並由業者進行止漏，經複偵測數值為0，現場狀況已解除。彰化縣消防局在今（24）日下午2時52分許，接獲北斗鎮中山路二段200號發生瓦斯外洩，施工外包廠商在進行刨除舊瀝青挖破天然氣管線，立即出動救護車2輛、消防車2輛、消防人員8人，並由北斗分隊小隊長林景宏指揮搶救。警消獲報到場後，立即畫定警戒區，疏散區內民眾，嚴禁煙火，並管制四周車輛進出，消防局表示，以五用偵測器偵測數值超標，佈署砲塔水線水霧防護，欣彰瓦斯工程師於3時10分到達現場，其表示為外包廠商施工時不慎挖破1吋天然氣管線。欣彰公司在下午3時16分止漏完成，現場持續以水霧防護，約半小時後，再次以五用偵測器複偵測數值為0，現場狀況解除。
五股二重疏洪道包商疑亂倒廢土 新北環保局嚴查最高可開罰300萬
新北市環保局14日稽查五股二重疏洪道加高工程時，發現承包商安倉營造未依規送審計畫，即違法營運並疑似掩埋廢棄物。環保局指出，五股區成泰路一段98巷處的二重疏洪道左岸加高工程，為安倉營造承攬新北市水利局委託施工。稽查人員接獲通報後到場發現，該公司屬應檢具事業廢棄物清理計畫書並送局方核准之公告事業，卻逕行開工營運，已違反《廢棄物清理法》第31條，可處最高300萬元罰鍰，並責令限期改善，若未依期限完成改善，將按次開罰。原疏洪道拆除後所產生混擬土塊及瀝青之營建土石方。（圖／新北市環保局）更令人關注的是，現場並查獲疑似非法掩埋廢棄物的情事。環保局表示，已著手調閱監視器畫面，追查進出車輛與可疑行為人，因涉嫌違反《廢棄物清理法》第41條及第46條，將移請檢方偵辦。水利局方面則強調，針對工程承包業者違規行為，後續將依契約規定，對工程廠商裁罰12至14萬元，並對監造單位開罰2萬餘元，以示警惕。安倉營造則回應，該工程總長約4公里，須拆除原疏洪道後重新興建較高的土堤及防洪牆，以符合200年防洪基準。施工期間產生之混凝土塊與瀝青等營建剩餘土石方，將於工程結束後清除；日常作業的生活垃圾則委由合法業者處理。公司表示，後續會儘速補齊事業廢棄物清理計畫書，並配合調查提供監視器資料，以釐清非法棄置的責任歸屬。環保局重申，新北市自2019年成立「環保稽查重案組」以來，聯合環、檢、警、調全力掃蕩非法棄置行為；五股垃圾山在各界合作下翻轉成五股夏綠地，已是市政整頓的成功典範。此次再度接獲民眾檢舉非法廢棄物掩埋案，絕不容姑息，呼籲事業單位務必遵守法令，勿心存僥倖。民眾若發現可疑棄置行為，請立即撥打1999市政服務專線，環保局將第一時間派員到場調查，迅速查緝，維護市容環境。
北新橋驚現橫向大裂痕 工務局：結構未受損
新北市新店區北新橋連接雙北市，是通勤族必經的橋梁之一，但24日卻有民眾發現橋面出現「橫向大裂痕」，並且跨越雙向車道，擔心會出現危險。對此，新北市工務局解釋，已確認是伸縮縫熱脹冷縮導致的反射裂縫，結構未受損安全無虞，已派員前往修復路面。據了解，該橋梁由台北市府及新北市府分別認養，而出現裂痕的位置由新北市府負責，長度橫跨雙向車道長達至少8公尺，民眾見狀後在臉書發文，引起大批民眾討論，甚至擔憂橋會不會應聲斷裂，且從Google街景圖一看，還能發現「裂痕早已存在」，不過事後也發現該裂痕並不影響安全，民眾這才放心。新北市議員黃心華表示，該裂縫大致呈直線、且每隔一段距離就固定出現，因此推論應與橋梁伸縮縫有關，而事後也證實為無縫式工法，又因熱脹冷縮出現的「反射裂縫」，建議市府可以先考慮用「瀝青系」維修材料加以填補，即可減輕路面的跳動，並避免雨水、泥沙等雜質滲入鋪面底層或入侵橋梁結構。黃心華補充，據查詢相關單位後得知，北新橋因過去常有駕駛人反映經過伸縮縫時，會有明顯跳動造成不適，因此施工單位在鋪面重新刨鋪時，採用無縫式的鋪路方式，用瀝青鋪面材料將橋梁伸縮縫全面覆蓋。工務局指出，由於北新橋的伸縮縫在橋面板下方，也就是說，民眾所看見的裂痕是「橋台與橋面板之間的伸縮縫反射裂縫」，和橋體結構安全無關也完全不受影響，但為避免民眾恐慌，已派員簡易臨補。
新北市致力提昇道路品質 守護用路人安全
新北市政府工務局自108年起，針對部分使用量較大之老舊路段以標稱最大粒徑1英吋改質瀝青料配比瀝青混凝土鋪設，邀請專家進行輔導，從材料源頭的控管到現場施工品質的督導，至今已陸續完成57段主要幹道之鋪設，此外，為進一步提升道路公共工程瀝青混凝土材料品質，新北市、臺北市、基隆市及桃園市政府於112年8月28日共同簽署「基北北桃道路共好計畫-瀝青混凝土廠跨市協同管理合作備忘錄」，114年起將要求瀝青混凝土廠商必須透過第三方評鑑專家輔導並認證完成驗廠機制，進而全面提升瀝青混凝土道路品質，守護用路人安全。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）工務局長馮兆麟強調，藉由系統化數據及現地道路破損程度，作為後續銑鋪決策之參考依據，並秉持著永續利用的精神，將堆積如山的瀝青刨除料改良應用於「冷拌再生瀝青混凝土」及「再生再利用粒料(R60C3)」等路基置換工法，除有效去化及再利用瀝青刨除料，也提高路基之承載能力。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）此外，近年來夏季連日高溫且經常有短時間強降雨等情況發生，為避免道路發生破損或車轍等問題，除了路面鋪設材料採用標稱最大粒徑1英吋粒材外，膠結材採用黏度較高之改質瀝青料以提升骨材間包裹性及穩定性，使路面在天氣驟變高溫多雨的環境下，不易產生粒料剝脫及變形凹陷或破壞等情形。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）新北市113年度擇定之專案道路為板橋區民族路(273巷~實踐路(單向))、新店區北新路一段(中華路~中正路)、新莊區新北大道二、三段(中港南路~新知八路)、中和區中山路二、三段(錦和路~民富街)、八里區龍米路一段接五股區成泰路四段(龍米路一段87巷~孝義路(單向))、永和區永和路一段(永貞路口~中山路一段路口)、樹林區保安街一、二段(大安路~三多路)、三重區重新橋(重新路五段~集成路)及鶯歌區中正一路(阿四巷~建德二巷)等共計9條路段進行全面性道路銑鋪工程，截至目前板橋區民族路、新店區北新路一段、八里區龍米路一段接五股區成泰路四段、三重區重新橋、鶯歌區中正一路等5條路段已鋪設完成，並於鋪設完成後禁挖2年避免完工後路面重複開挖，且考量用路人行車之安全性及舒適度，實施人手孔減量政策，除必要性人手孔外，相關單位皆需配合辦理人手孔降埋作業，使道路平整度大幅提升。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）養工處長鄭立輝指出，市府堅持品質及環保並進的精神，結合科技創新應用持續推動路面改善，以客觀分析道路鋪面狀況、因應環境的變化選擇適合性的材料，朝節能減碳及提高路面使用年限方向邁進，迄今接獲很多用路人的肯定與支持，新北市將持續努力共創多贏局面。新北市政府工務局 廣告
7刀砍死前女友！男子送16本「手抄佛經」盼輕判 遭法院退貨：有關聯嗎？
2023年7月，基隆市一名陳姓男子因為不滿同居女友提出分手，持菜刀朝前女友猛砍7刀致死，2024年4月遭國民法官重判無期徒刑。陳男事後提起上訴，高等法院15日二審再度開庭，陳男當庭呈上16本手抄佛經，表示自己「有在懺悔」、「將功德迴向給她」，試圖減輕刑責，但審判長不買帳，直接退貨，還質問陳男：「抄寫心經教了你什麼？還是只跟著抄？」據了解，從事鋪設瀝青工作的陳男與大他1歲的劉姓女友原是情侶，2人在基隆市安樂區租屋同居。劉女後因不堪陳男經常家暴提出分手，並搬離2人同居處。2023年7月12日晚間，劉女打算回2人同居住處取回私人物品，並請2名友人陪同前往。劉女在收拾個人物品時，陳男提出要求復合被拒，2人在屋內發生口角，並傳出摔擲物品的響聲。在屋外等候的劉女友人急忙拍門，但未獲回覆，於是報警處理。但當警方到場後，陳男拖延近10分鐘才開門，此時劉女已經全身是血倒臥在地，緊急送醫後仍回天乏術。基隆地檢署偵查後，依殺人罪起訴陳男。一審審理時，國民法官要求陳男在法庭上模擬殺害劉女的經過，陳男表示他見劉女返家後，將家中大門反鎖，強拉劉女的手至客廳要求復合遭拒後，以左手掐住劉女頸部，右手持菜刀，先以抵住自己頸部，怒喊「要死大家一起死」，再朝女友左頸猛砍7刀，最後把菜刀丟進洗手槽，洗去手上血跡與更換衣服後，警察就來了。一審國民法官審理後，認為劉男犯案後明知劉女已經死亡，警方抵達門口，但仍清洗兇刀、清洗現場血跡、打電話給兒子，並拖延警方進入屋內；足見惡性重大，重判無期徒刑。案件上訴第二審。二審高等法院15日再度開庭，陳男當庭呈上16本手抄「般若波羅蜜多心經」，告知法官自己頗有悔意，因此抄寫佛經將功德迴向給被害人，以此請求減刑。審判長當庭將心經退回，並質問陳男「抄寫心經教了你什麼？還是只跟著抄？」還問陳男「殺人、抄佛經、不能學壞」3者有關聯嗎？陳男解釋，自己以前經常和劉女到廟裡打坐，再加上自己不會說謊，所以希望法官「像青天一樣」，能夠明瞭他的用心。告訴代理人則表示，被害人家屬一審就不接受陳男的手抄佛經，這不是被害人接受的道歉方式，請法院不必審酌。全案言詞辯論終結，高院諭知11月19日宣判。
颱風「葡萄桑」大轉彎侵襲朝鮮半島 南韓多地暴雨釀山崩、洪災
今年第14號颱風葡萄桑的行進路線可說是詭異至極，先前才掃過日本沖繩，後續登陸中國浙江，沒想到之後路線整個大轉彎，轉向東北方朝著朝鮮半島前進。而從20日深夜起，朝鮮半島多地就出現誇張雨勢，甚至引發土石流、山崩、洪水等情形，不少地方都發生民眾被迫撤離的情況。綜合南韓媒體報導指出，南韓全羅南道珍島郡（진도군）在一小時內降下超過110毫米的破紀錄暴雨，當地河川泛濫，道路被大水淹沒。從山上沖下的土砂和雨水覆蓋了村莊的道路，山路上也傳出有駕駛被困的消息。也由於當地發布洪水、山崩警報，約900名居民為防備萬一，緊急撤離到村莊會館等安全場所。一位村民表示，他們只聽到村長急促地要求大家趕快前往會館，但對於實際災情並不清楚。在順天（순천），兩天內降下超過300毫米的雨量，市中心的街道直接變成河流，勉強行駛的巴士，在黑夜中小心翼翼地行駛，稻田、農田也被洪水覆蓋，即將收穫的農作物損失嚴重。一位受災農民表示，暴雨洪水襲擊太快，農田無法迅速排水。除此之外，當地也持續發生土砂流，多處道路被迫封閉進行緊急修復工作。在慶尚南道（경남）昌原市（창원）也出現明顯災情，當地自20日以來降雨量超過500毫米。暴雨在洛東江（낙동강）一帶造成重大損害。道路成為河川，被淹到車窗高度的轎車熄火。一位來自釜山市（부산시）文峴洞（문현동）的民眾尹成賢（윤성현）表示，因前方淹水，已經卡在路上兩個小時。當地山區的雨水如瀑布般傾瀉而下，被沖下的大石塊覆蓋了道路。連接金海（김해）和昌原的昌原隧道和佛母山隧道（불모산터널）被封閉超過兩個小時。居民朴京希（박경희）表示，隧道封閉後，不少車輛被困。過了隧道後，可以看到山上的水和石頭不斷掉落，現場可說是一片混亂。也因為洪災來的太過迅速，當地消防救生艇在河水上行駛，持續救援那些受困的民眾。報導中也提到，洛東江支流的暴漲水位淹沒了金海平原，即將收割的稻田被洪水淹沒。金海造磻江（조만강）正川橋（정천교）的水位一度超過「嚴重」階段，當地政府也發布洪水警報。居昌（거창）南下橋（남하교）和宜寧（의령）靜岩橋（정암교）也發布了洪水注意報。在釜山（부산）沙上區（사상구）也是災情慘重，暴雨洪水觸發了深達8公尺的大型坍塌。道路中央出現了寬10公尺、長5公尺、深8公尺的坑洞，兩輛卡車因為閃避不及陷入其中。其中一輛是出動進行排水支援的消防車輛，另一輛是5噸卡車。目擊者金永學（김영학）表示，事發當時，不少車輛試圖避開時陷入坑洞，而旁邊的電線桿像麥芽糖一樣彎曲，瀝青路面如紙張般皺起，大量土砂持續滑落。而且由於發生天坑的地點位於城市鐵路沙上-下端線（사상-하단선）施工現場附近。有專家表示，暴雨導致地基變弱，地下水流入減少了地基的支撐力。氣象專家表示，如此誇張程度的降雨，在9月非常罕見。氣象廳預報，葡萄桑颱風將在22日晚離開，但在此之前，慶南南海岸和全南南部可能還會有超過150毫米的降雨。除此之外，在仁川（인천）江華郡（강화군）當地也傳出建築外牆飾面脫落的意外，陽寺面（양사면）鐵山里（철산리）一條道路因落石一度被封閉。全南求禮（구례）和仁川甕津郡（옹진군）也接到了落石報告。金海市大成洞古墳博物館（대성동고분박물관）部分古墳倒塌。多地發生停電事故，光陽（광양）部分地區284戶停電，濟州市涯月邑（애월읍）有588戶停電。忠南瑞山市（서산시）一處公寓因積水導致電梯停止運行。農業方面，平原地區的稻田被淹或倒伏，收穫受到嚴重影響。全北益山（익산）、金堤（김제）、群山（군산）、高敞（고창）等地，1529公頃的水稻和68公頃的園藝作物受損。全南地區75.6公頃的稻田中，也由於準備進入收割期，如今突如其來的洪水，讓農民對今年的收成感到絕望。整體而言，南韓共有6個地區的民眾因山崩和洪水風險而撤離家園，總數超過600人，分別是在全南長興（장흥）有治面（유치면）33戶42人、潭陽（담양）金城（금성）和古西面（고서면）27戶32人、光陽光陽邑（광양읍）和鳳岡面（봉강면）86戶90人因擔心山崩而撤離。慶南昌原、晉州、陜川、金海等地的居民也因山崩和河川泛濫風險而被迫離開家園。忠北清州的居民在洪水警報發布後，學生和員工共52人撤離到學校禮堂。
中油搶綠能、洗沐商機 董座：今年虧損300億
中油今（20）日研發洗沐新品全新發表，台灣中油董事長李順欽表示，「洗沐新品至年底銷售目標約12萬瓶」，未來生技自有品牌系列可望創造每年新台幣2億元營收，對中油來說「不無小補」。他提到，目前中油負債比達92%寫新高，借款近7000億元，今年單年度估虧損新台幣300億，將持續爭取增資；若明年要轉虧為盈，必須調整亞鄰最低價機制，並漲足電業天然氣價。此外，「台灣循環經濟週」今年邁入第5年里程碑，由經濟部、環境部、農業部、內政部、工程會攜手籌劃系列活動，啟動「數位與綠色」雙軸轉型策略，9月至11月各部會將接力推出展覽、工作坊、論壇、博覽會及高峰會等一系列活動，聚集產官學界專家學者與業界領袖，深入探討循環淨零策略。經濟部指出，台灣中油以LNG冷海水孕育紅藻「海木耳」，利用綠色萃取製程技術提取海木耳活性成分，推出添加海木耳精粹的「海牡丹」品牌肌膚清潔與保養產品；「鈺祥企業」展示「再生型化學濾網」，透過專利再生技術與訂閱服務，協助半導體等高環境負荷企業，精進綠色供應鏈，落實環保減碳。不僅如此，「大云永續科技」應用AIoT技術，自動化跨地域雲端數據整合，導入零碳排、零廢棄等永續方法，進行風險管控、盤點ESG數據，提供「一站式智慧永續」解決方案。由農業部輔導的「茂茂峰林國際」，運用農業剩餘資材與生物分解樹脂，技術研發「無塑膠微粒殘留材料」，製造出可重複性使用的吸管、餐具、牙線棒等生活用品。內政部推薦「金和泰實業」，可將瀝青混凝土刨除料進行再生，再製為「冷拌冷鋪再生料混凝土」的全新材料，不但降低對傳統瀝青依賴性，且生產全程不使用熱能，降低道路建設和維護過程中的二氧化碳排放。
巴黎奧運／李孟遠射擊奪銅「創台灣新紀錄」 定向飛靶規則一次解析
在本次巴黎奧運中，台灣射擊好手李孟遠用總分45分的成績拿下男子定向飛靶項目的銅牌，這不僅是創下其個人生涯最佳紀錄，同時也是我國在本次奧運中首面獎牌，更是台灣射擊史上首面奧運獎牌。《CTWANT》也藉此機會，徹底介紹奧運的定向飛靶比賽規則。比賽項目這次李孟遠所拿下獎牌的項目是射擊項目中的男子定向飛靶項目，之所以會有「定向」二字，是因為發出的飛靶均採取固定飛行航道，因此稱為定向飛靶。該項目是自1968年被列為奧運項目，原本是男女混和參賽，一直到2000年才徹底分為男、女二組。而在定向飛靶項目中，選手必須透過手中的霰彈槍射擊拋飛出的飛靶來獲得分數，飛靶採取石灰石、瀝青製作，大小約為直徑10公分，飛行軌跡有高拋、低拋幾種分別，考驗的是選手的反應力、速度與準確度。比賽場地這次的比賽場地是在法國中部安德爾省沙托魯的沙托魯射擊中心，同時也是法國國家射擊中心，該場館於2016年開始建設，而在2017年8月時就舉行2017年IPSC手槍世界射擊賽。而場館本身是在2018年才全數完工。其中定向飛靶靶場設有兩個靶房(高靶房及低靶房)，以及八個射擊位置，第 1 至第 7 射擊位置排列在半徑 19.20 公尺之弧形上，其基弦長 36.80 公尺(誤差±0.25 公尺)，由圓心至基弦為 5.50 公尺，以標樁標示出。比賽流程定向飛靶賽事要先進行2輪資格賽，在第1輪比賽中，共計要射擊3個回合，每回合又有5個子回合，每個子回合中靶機會射出5枚飛靶，意即在1回合中，共計有25次射擊機會，選手每射中1枚飛靶就可獲得1分。在第1輪資格賽結束後，選手不會進行淘汰，但是會依照得分、失誤先後進行排序。在第2輪資格賽中，依然秉持著第1輪的規則進行，但比賽回合則降為2個回合，得分會與前日成績進行總計，最後選出6名選手晉級決賽。如晉級者中有同分情況，則會直接加射來決定選手在決賽中的排名。而在決賽中，賽事共計分為三輪，每次射擊中，靶機會射出2枚飛靶，每輪10次射擊機會，靶機會射出20枚飛靶。這時候就是比拼在這60次射擊機會中，選手能拿下多少分，以此來決定金銀銅牌得主。
大便顏色可了解腸胃道疾病 出現這4顏色是「警訊」！快自我檢視
大便不只是身體排泄出來的廢物，從糞便的顏色中其實也可以推敲出可能的消化道疾病。正常的糞便顏色為何？哪些糞便顏色又是身體的警訊呢？光田綜合醫院肝膽腸胃科主任陳俊欽一一說明。民眾在大號時也不妨觀察一下，了解自己的健康狀況。為什麼大便會是黃棕色？ 醫：與「膽汁」有關一般正常大便的顏色會呈現黃棕色、咖啡色，陳俊欽主任表示，這主要是因為「膽汁」，剛從肝臟製造出來的新鮮膽汁為黃棕色，之後會進入膽囊儲存，存積一段時間後會慢慢轉為綠色，最後經由膽管進入十二指腸、小腸，幫助消化分解脂肪。但並不是所有膽汁最後都會進入大腸隨著糞便排出。陳俊欽主任指出，約有90%的膽汁會從小腸末端再吸收回肝臟，僅有10%的膽汁會進入大腸和未消化的食物混合，當食物顏色和這些黃棕色或帶點淺綠色的膽汁混在一起時，就會使糞便以黃棕色、咖啡色的顏色呈現。大便顏色會受飲食影響 4顏色可能是身體警訊由此可知，糞便其實有可能會因為吃下的食物、藥物等影響而有不同的顏色，如：使用鐵劑或吃大量黑芝麻、內臟／豬血湯等，可能會解出黑便；吃紅色火龍果，可能會解出鮮紅色的糞便。不過，陳俊欽主任表示，如果排除食物、藥物等因素，大便呈現以下顏色時，就有可能是「疾病」，需要進一步檢查：深綠色、墨綠色大便：大便顏色越綠，代表膽汁濃度越高，這可能是小腸出問題，使得膽汁再吸收的量少、進入大腸的量高，如果又拉肚子伴隨右下腹疼痛，那腸發炎、腫瘤等都是可能的疾病，而最常見的原因就是「急性腸胃炎」，當小腸發炎時無法進行再吸收，就會使大便呈現深綠色、墨綠色。灰白便：與深綠色、墨綠色大便正好相反，大便呈現灰白色代表糞便中沒有膽汁，可能是通道阻塞導致膽汁無法進入十二指腸。如果有眼睛變黃、皮膚變黃、茶色尿等症狀，就是「阻塞性黃疸」，大多數都是因為「胰臟癌」、「膽管癌」所致，少數是因為「總膽管結石」造成阻塞性黃疸產生灰白便。黑便：大便如瀝青、柏油便，可能是「上消化道出血」，食道、胃、十二指腸出血都有可能使大便顏色變成黑色。主要是因為血液中的紅血球若遭到胃酸破壞，會釋放出鐵質，高濃度的鐵就會使大便呈現黑色。鮮紅便：若解出大便為鮮紅色，則有可能是「下消化道出血」。除顏色外也要注意「這些」 及早發現大腸癌風險除了顏色之外，陳俊欽主任提醒，如果排便習慣改變、粗細／形狀改變、頻率改變、有裡急後重或解不乾淨的感覺等，很有可能是大腸癌的警訊，民眾應該要放在心上，及早就醫檢查，若早期發現大腸癌的前驅「大腸息肉」並進行切除，將可避免大腸癌風險。而現在，國健署也有提供50－74歲民眾公費大腸癌篩檢服務，每2年可進行1次定量免疫法糞便潛血檢查，民眾可善加利用。另外陳俊欽主任也建議，年滿50歲的民眾應接受1次標準化大腸鏡檢查，平時也應多吃蔬菜水果、新鮮食材，避免高油脂類、西化飲食等，對腸道健康、預防保健才能更有幫助。
蘇花清水便橋「今晚6點」通行 開放3時段「車重上限」曝光
0403花蓮大地震重創台9線蘇花公路，長約25公尺的下清水橋更因此被震垮，交通因此受阻，花蓮淪為孤島，經公路局東區養護工程分局全力搶修，利用一旁日據時期舊橋面增設密排銲接12米長的戰備鋼梁，預計今晚6點開放限重5噸以下小型車通行，崇德段已有大批車輛等候通行，公路單位放行完畢後將實施夜間預警性封閉管制，明起至30日採每天放行3時段。公路局東工分局指出，下清水橋便橋昨已完成密排12公尺長戰備鋼梁及護欄等工作，今天上午鋪設熱拌瀝青混凝土，經專業技師現場協助檢視，橋台結構及承載力尚佳，預計今晚6點完成下清水橋鋼便橋搶修，單線雙向開放小型車通行；5月底前開放大型車通行。 台9線蘇花公路長約25公尺的下清水橋因強震毀損，雙向交通因此受阻，經公路局東區養護工程分局全力搶修，利用一旁日據時期舊橋面增設密排銲接12米長的戰備鋼梁，預計今晚6點開放限重5噸以下小型車通行，崇德段已有大批車輛等候通行。（民眾提供／羅亦晽花蓮傳真）管制時段為今晚6時下清水鋼便橋北上及南下車輛各放行1次，考量車程蘇澳端傍晚5時開放南下，崇德端5時50分開放北上，下清水橋6時先放行北上車輛完全通過後，再放行南下車輛完全通過，之後實施夜間預警性封閉管制。公路局表示，目前台9線158到165公里（大清水至崇德）道路多處邊坡需辦理刷坡及邊坡保護工程，且道路多處仍須持續進行整修、路容整理及邊溝清理等工作，考量用路人行車安全，初期通車進行時段管制，7日到30日每天放行上午7時到8時、中午12時到下午1時、傍晚5時到6時等3個時段，夜間預警封閉管制，管制路段北端為台9線仁水隧道北口（台9線154K＋787），南端為崇德管制站（台9線166K＋700）。公路局指出，車輛通行下清水鋼便橋路段為單線雙向通行，採紅綠燈號誌管制，北端管制點位於台9線仁水隧道南口（台9線158K＋195），南端管制點位於大清水隧道北口內（台9線158K＋660），已增設緊急照明及夜間警示設施，請用路人小心駕駛、並依號誌依序通過。
墨西哥水資源嚴重匱乏 全國60%嚴重缺水「首都90%區域無水可用」
墨西哥首都墨西哥城，堪稱是世界上人口十分稠密的大城市，當地人口足足有2200萬人之多。但如今這個歷史悠久的城市，卻面臨著水資源嚴重缺乏的情況，首都當地有90%區域無水可用，甚至在墨西哥境內，有超過60%的區域都嚴重缺水。有專家估計，如果沒有大雨到來的話，墨西哥最快就會在6月26日當天面臨「完全缺水」。根據《CNN》報導指出，墨西哥國立自治大學 (UNAM) 大氣科學家薩米恩托 (Christian Domínguez Sarmiento) 表示，目前距離降雨期還有四個月之久，但墨西哥城內已經有數個社區已經明確缺水數週了。但即便如此，不少墨西哥政客仍然在想辦法在淡化這個無水可用的危機，而專家們普遍認為，墨西哥城有可能在數個月內迅速走向完全無水可用的窘境。（圖／達志／路透社）墨西哥城之所以會嚴重缺水，除了當地地理環境的關係外，也有部分歷史淵源，墨西哥城是少數高海拔的城市，位於海拔7300公尺之上，但墨西哥城的選址卻是源自於1325年阿茲特克人所建設的，當時在該處，還有許多湖泊，阿茲特克人是選擇在島嶼上建築城市，並且逐步地向外擴張。但是自西班牙人於16世紀抵達該處之後，侵略的西班牙人拆毀了城市大部分的地區、排乾湖床、填平運河，甚至大量砍伐附近的森林，如此情況讓當地原本充分的水資源大量的流失。而且再加上現代開發問題，瀝青、混凝土已經取代了傳統濕地、河流，這就導致墨西哥城一到雨季就會發生洪水，但一到旱季，就會發生嚴重旱災。除此之外，因為長年缺水的關係，墨西哥城有60%的水源是大量採取地下水，但由於長年的過度採取，墨西哥城以每年20英寸的速度持續下沉，另外有40%的水源是取自於其他山區，但這過程效率極低，而且時常發生洩漏。2月份一份報告指出，墨西哥境內有60%的地區正在經歷中度至異常的乾旱，而墨西哥城當地有90%的地區正處於嚴重乾旱之中。北不列顛哥倫比亞大學工程學助理教授貝塞拉 (June Garcia-Becerra) 表示，目前旱期仍在中期，預計氣溫會持續上升至四至五月。也有專家預估，如果沒有大雨的庇佑的話，墨西哥城當地會在6月26日當天開始完全無水可用。（圖／達志／路透社）
慶城街塌陷處已填平 目前開放雙向通車
台北市慶城街一處都市更新工地23日發生坍塌意外，路面塌陷造成4輛車與路樹受損，所幸無人員傷亡，不過北市在基泰大直工地案後，又出現較大規模的工地下陷，引發各界關注。台北市副市長李四川25日前往現場視察，他表示，塌陷處已在24日下午全部填平，昨觀察填平的地方沒有繼續沉陷，因此在上午10時開放雙向通車，並於晚間重新銑鋪AC瀝青，26日上班日可恢復正常。慶城街23日晚間發生工地塌陷，下陷範圍長4公尺、寬30公尺、深度1.5公尺。台北市長蔣萬安獲報第一時間到場勘查，並判斷工地正準備連續壁工程，施做14公尺深、120公分寬的導溝，初步了解因內部支撐力不足，造成外導溝旁路面下陷，經緊急灌漿後讓地層趨於穩定。李四川昨前往視察指出，塌陷處已在24日下午全部填平，昨早觀察填平的地方沒有繼續沉陷，因此在昨天上午10時開放雙向通車，晚間車輛較少時會重新銑鋪AC瀝青，今天上班大概就能恢復正常，另人行道與側溝在不影響交通的情況下，在10天內處理完成。他表示，除了對建商開罰18萬元，承包商也要依照規定提出復工計畫，經審查並委託專業技師公會確認安全無虞才可復工，如果有異狀還是會要求停工。面對類似工安事件不斷發生，李四川說，政府在原本的制度裡沒有介入監造，現在改為由政府委託專業公會監測，台北市都更涉及舊建物拆除及新建物興建，在新舊結構體上可能比別的縣市發生比較多問題，原則上不是一般空地施工所以較多危險性，會要求公會包括施工廠商，施工時一定要謹慎妥善處理新舊結構。
柯文哲農地開挖出大秘寶 卓冠廷 ：高虹安得移送柯文哲
民眾黨總統候選人柯文哲名下農牧用地遭爆違規使用，未農用還鋪上瀝青當停車場收租，柯文哲19日說要刨除水泥，歷經2天勘查確認。民進黨發言人卓冠廷今（22）日接獲鄉親提供照片，進一步踢爆挖到「大秘寶」，他表示，新竹市長高虹安得移送柯文哲了。柯文哲名下持分新竹隆恩段農業用地，遭爆租給遊覽車停放，新竹市政府日前派員確認此未作農業使用，限期30天內改正，柯文哲指示新竹黨部處理此事，民眾黨新竹黨部主委李國璋隨後拉起封鎖線、綁上公告，並調度廠商、大型機具，今天上午正式開挖。今日開挖過程引發外界關注，現場也開放媒體靠近拍攝，除了石頭、泥土之外，還可看到磚塊、水泥和鋼筋等雜物；李國璋說，因為購入農地已久，確實不清楚下方鋪設狀況，接下來按階段來做，會盡力恢復可供農作使用的狀況，也強調「我們不是賴皮寮」。針對柯文哲農業用地爭議，卓冠廷今天在臉書發文表示，接獲鄉親提供照片指出，良田被毀！柯文哲的農地停車場今天早上開挖，農地挖到大秘寶，挖到磚頭、水泥、鋼筋等事業廢棄物。卓冠廷說，這下歹誌大條，檢調勢必要偵辦，一塊特定農良田被毀，柯文哲你是土地所有權人，你現在推給黃國昌也沒有用了，卓冠廷表示，高虹安得移送柯文哲。
中正橋臺北往新北「這天起」全面改道 改至新橋通行
連接臺北市中正區及新北市永和區的中正橋，終於來到「臺北往新北方向全面改道新橋」的階段。在今（112）年國慶連假期間，10月8日完成交維第1-1階段，即舊橋原有3車道有2車道改道新橋，仍保留舊橋1車道直行往永和方向之通行方式，以便施作新舊橋結構重疊之部分，目前該部分新橋結構作已近完成，完成後，預計可於112年11月18日起第1-2階段交維改道，屆時所有往新北方向的車輛即全部改道行駛新橋。臺北市政府工務局新建工程處工務科科長蕭志龍表示，國慶連假112年10月8日第1-1階段交維改道行駛新橋後，因用路人較不熟悉新橋標示牌面及行車動線而有所遲疑之情形，在增加相關引導指示牌面及路面標線，已改善此一狀況，往新北市永和區汽、機車均已行駛橋上該兩混合車道，也可避免與往新北環快及堤外道路交織，目前民眾已熟悉現有行車動線，安全提升，車流順暢。預計112年11月18日本次交維改道第1-2階段開放新橋3車道，所有往新北市的通行車輛全面行駛新橋；而由新北市往臺北方向的行車動線，仍暫維持不變採原橋通行，另外，水源快速道路銜接中正橋，往新北市永和方向的匝道亦同時於112年10月8日開放通行，請民眾可以多加利用。中正橋臺北往新北於112年11月18日起全面改至新橋通行。（圖／北市府提供）新工處大運工務所主任詹名成表示，本次交維切換改道作業訂於112年11月18日12時起進行交通動線切換作業，屆時原舊橋1車道直行往永和方向行駛的車道將會配合封閉，往新北市車輛全面改道行駛新橋。預定細部時程如下：1.112年11月16日0時至112年11月16日5時，臺北端上橋處進行門型架吊裝作業，門型架施工期間將封閉新橋上橋處全線車道，舊橋1車道及水源快速道路銜接中正橋往永和匝道亦維持通行，惟有由臺北端平面道路行經中正橋通往新北環快及堤外道路需求的用路人，請改走文化路等替代道路。2.112年11月16日23時至112年11月17日6時，封閉新橋臺北往新北方向最內側一車道，進行與新橋銜接之瀝青混凝土刨舖與標線繪製作業。3.112年11月17日23時至112年11月18日12時，封閉新橋臺北往新北方向最內側一車道，進行交通維持標線繪製及相關設施補強設置作業。中正橋臺北往新北於112年11月18日起全面改至新橋通行。（圖／北市府提供）詹名成最後說明，本次11月18日交維切換改道後，原中正橋往新北方向舊橋位址將會配合施作新橋橋臺結構基礎及舊橋拆除等作業，後續將進行新北往臺北方向施工作業。因此，於相關施工作業改建期間仍須配合進行水源快速道路交維管制等作業，可能會造成鄰近居民的不便，在此先致上歉意，也感謝地方社區民眾、里長及民代的大力支持，提供新工處全力趕工之條件，以共創雙北美好的未來！
中正橋改建 北市往新北10月通車
橫跨新店溪的中正橋是連結雙北市的重要橋梁，由於橋梁逐漸老化，2019年開始改建，目前已完成主橋鋼拱肋合龍、鋼纜施拉作業，盼趕在10月完成第1階段通車，台北市長蔣萬安、新北市長侯友宜14日一同到場視察，蔣萬安表示，未來舊中正橋拆除後，也會保存原本的川端橋，讓它風華再現。中正橋前身是建於1937年的川端橋，與光復橋前身昭和橋、台北橋、中山橋前身明治橋並稱「台北城四大名橋」，中正橋改建除解決舊橋體防洪、防震不足外，川端橋也會保存再利用。蔣萬安昨與侯友宜赴建工地現場，蔣萬憶起與中正橋的回憶，表示過去自己就學時，常會經過中正橋到永和喝豆漿、吃消夜，中正橋是雙北民眾的共同回憶。侯友宜說，他對北市新工處施工非常有信心，第一階段通車後，蔣萬安如果還要再來喝豆漿就可以再過來。北市新工處工務科長蕭志龍指出，中正橋改建工程為國內最大跨度的三點式鋼拱橋，橋面寬度最寬約46公尺，另外鋼拱肋跨距215公尺，拱高50公尺，目前尚待新橋面版瀝青鋪設、安裝附屬設施及標誌標線等作業完成，預期10月將台北往新北方向的行車動線切換至新橋通行，就可接續拆除中正舊橋及施作台北端引橋，預估整體工程將在明年8月8日完工。他說，台北往新北方向通車分為2階段，10月第1階段新橋開放外線2車道及機車道，舊橋開放1車道，通往新北環快及堤外匝道車輛應行走新橋外線2車道，舊橋1車道只能直行往永和方向，11月第2階段即可完全開放新橋3車道。
北市天坑塌陷修補完成！南京西路單邊雙向通車 市府籲：經過慢行
北市南京西路塌陷已於12日夜間完成瀝青混凝土路面舖設及交通標線繪設，當日23時已開放北側雙向通車，惟仍須進行透地雷達檢測作業及低壓灌漿，將採半半施工方式進行，俟南側道路完成後開放車輛通行，再封閉北側區域進行低壓灌漿作業，預計全路段可於一周內全線通車。臺北市政府災害防救辦公室表示，消防局救災救護指揮中心於7月9日凌晨接獲通報，於本市大同區南京西路311號前道路出現塌陷，除立即通知工務局及新建工程處前往處置外，亦同步指派消防局趕赴現場設置「前進指揮所」，並協調、聯繫警察局、交通局、大同區公所、水利工程處、臺北自來水事業處、大台北區瓦斯股份有限公司等各相關局處、事業單位進駐。現場由工務局擔任指揮官，災防辦及消防局人員擔任指揮幕僚，協助橫向聯繫、協調各進駐局處，追蹤、彙整現場塌陷狀況與後續工程規劃，並協助發佈災情與工程進度、交通管制範圍等資訊供市民參考。本次災害現場經工務局灌漿填補、路面鋪設完畢後，12日23時已開放單邊雙向通車，前進指揮所於13日16時完成階段性任務並撤除開設，現場回歸工務局及管線施工單位持續作業。本次前進指揮所開設期間共計動員進駐218人次，挖土機、工程車等各式車輛總計出動30車次。臺北市災害防救辦公室表示，在5月份崇德街土地塌陷案後，市政府已於近日辦理4場前進指揮所開設演練及1場廣域救災據點演練，透過演練強化各防救單位面臨重大災害事故應變效率與能量，以期在災害事故發生後，能在短時間內有效因應，將災害損失降到最低。另呼籲市民南京西路現場仍有零星施工，經過車輛請緩速通過，民眾勿聚集逗留，避免影響現場施工。
列車與灑水車相撞「3節車廂脫軌」 卡車司機疑搶快釀15人傷
美國國鐵（Amtrak）一列從洛杉磯到西雅圖的長途火車28日發生事故，當時，一輛灑水車疑似要穿越軌道，沒想到當場和載有211人的火車撞上，這起事故造成至少15人受傷送醫。美國國鐵28日發生火車脫軌事故，造成15人受傷。從網路上的畫照片可見，列車有3節車廂因為撞擊脫離軌道，而灑水車則是幾乎全毀，殘骸散落在鐵道邊，根據多家美媒報導，這列載有198名乘客和13名列車人員的美鐵4號列車，28日上午11點左右從洛杉磯開往西雅圖，加州穆爾帕克（Moorpark）發生了這起撞車事故。根據文圖拉郡（Ventura County）消防局的初步調查，當時灑水車正前往附近農場送水，在穿越軌道的途中與火車相撞。這起事故至少有15人受傷，其中卡車司機傷勢較為嚴重，另外14人傷勢輕微，所幸火車脫軌後仍保持直立狀態，因此未造成更嚴重傷亡。美國國鐵28日發生火車脫軌事故，造成15人受傷。這起事故也造成加州穆爾帕克與奧克斯納德（Oxnard）路段暫時停駛，預計當地時間29日下午恢復運作，由於7月4日是美國的國慶，這段時間正巧是當地民眾的假期，美鐵表示將協會助乘客安排後續行程，不過美國近期火車事故頻發，24日，就發生一起行駛中的儲罐列車，在蒙大拿州斯蒂爾沃特郡（Stillwater）內，因為鐵橋崩塌直接墜河，列車載運的瀝青和熔融硫甚至流入河中，必須花費相當長的時間進行清理作業。美國國鐵28日發生火車脫軌事故，造成15人受傷。
美國黃石河大橋倒塌 貨運列車直墜河底「有毒物質洩漏中」
目前有消息指出，美國蒙大拿州黃石和一座鐵軌橋梁倒塌，結果導致一輛行駛中的列車直接墜入黃石河中，而目前傳出這輛列車載有有毒物質，目前當局除了進行意外救援外，也對當地發出減少用水的警告。根據《衛報》報導指出，蒙大拿州黃石河上一座鐵路橋梁於24日凌晨倒塌，結果導致一輛載有危險化學物質的貨運列車發生意外，列車幾節車廂就這樣被湍急的黃石河所掩蓋。當地緊急服務負責人斯塔米（David Stamey）表示，由於列車中載有瀝青、熔融硫磺等化學物質，當地官員在評估後，隨即關閉了黃石和下游的飲用水取水口，甚至有媒體目睹了有黃色的液體從列車車廂中流出。而斯塔米也強調，化學物質正在被河水所稀釋，所以現場工作人員並沒有立即性的危險。至於鐵路橋梁為何倒塌，目前還有待調查中，初步懷疑是由於近期連日大雨，導致黃時河水位上漲，推測有可能因此沖垮橋梁，但詳細原因仍有待調查中。加州大學伯克利分校前工程學教授比亞推測，黃石河過去反覆發生的洪水，可能是導致這次釀禍的原因，因為強大的水流是有可能持續性的對著牆樑底部沖刷，長久下來，恐導致橋梁底部失去河床的支撐，如此下來，恐導致橋梁的支撐力日漸削弱。與此同時，他認為調查人員也要查看橋梁的部件，看是否有出現磨損、生鏽的情形。
載運40噸瀝青結果翻車 貨車「超載25倍」活活燙死路過母子
近日在中國發生一起載著瀝青的貨車側翻事件，40噸的熾熱柏油直接將騎車路過的一對母子活活燙死。據悉，該肇事貨車非法改裝了車輛，車上的瀝青超載達25倍，讓痛失妻兒的蔣先生崩潰，「沒有嚴重的超載就不會剎車側翻，不測翻的話就不會有瀝青壓住他倆」。根據《大風新聞》的報導，事情發生在5月31日的傍晚6時左右，這輛非法改裝的貨車超載並運輸著瀝青，路口剛好有輛小車在掉頭倒車，而貨車因減速不及側翻，車上裝的熱瀝青就傾覆在騎著電動車路過的母子身上，導致全身90%重度燒傷，臉、頸部、四肢等都被燙得燒焦扭曲，而經過一番搶救後，這對母子還是與世長辭。逝者家屬表示，肇事貨車當時載有40噸的柏油，不僅違規超載了25倍，上面也沒有任何保護措施。據警方認定，在路口掉頭的小車司機違法《道路交通安全法》，需負3成責任，而貨車司機則是擔7成責任。「兩條人命，沒有一個人過來道歉和祭奠」逝者家屬坦言，不僅肇事者不積極，涉案的公司也未出面給予說法，讓他感到相當不被尊重。蔣先生指出，究責不應該只追貨車司機，瀝青公司和運輸公司也有責任，就這麼放任嚴重超載的貨車上路。而他也感慨，只是想透過媒體讓更多人關注貨車超載的問題，這樣的「馬路殺手」上路，將會威脅公共安全，如果不多加重視，這樣的悲劇可能還會發生。
超級扯！居民爆料馬路成「瀝青地毯」 承包商辯稱：德國先進技術
印度馬哈拉施特拉邦近日有條剛鋪路完畢的馬路，被村民爆料其實只是「瀝青地毯」，隨手一抓就可以「掀」起整條馬路。雖然承包商辯稱這是「德國先進技術」，但最後還是很快地被抓包是在說謊。根據《firstpost》報導指出，近期推特上流傳一段影片，只見有民眾蹲在地上兩手一掀，竟然直接將筆直的馬路「掀」起一個角起來。而仔細看後才知道，原來這條「馬路」只是一條疑似布的材質上鋪滿瀝青。而瀝青與布匹之間的黏著性也很差，隨便一個彎折，就讓大塊的瀝青直接從布上掉落。據了解，這起事件是發生在印度馬哈拉施特拉邦賈爾納區的Karjat-Hast Pokhari地區，這條馬路是隸屬於政府「PM農村道路計劃」的一個環節。而在整起事件在網路上曝光之前，就有民眾發現承包商用著如此誇張的技術，當時負責建設馬路的承包商辯稱，這是來自德國最新的技術，而民眾看到的，是尚未施工完畢的全貌。但當地居民很快的注意到，承包商的言論就是在推卸責任，所以才選擇在網路上曝光一切，同時也痛批馬哈拉施特拉邦政府，要求當地政府要對這些偷工減料的承包商採取行動。