You need to enable JavaScript to run this app.
跳转至内容
跳转至主菜单
跳转到更多DW网站
最新视频
地区
中国
德国
台湾
欧洲
香港
亚洲
主题
人权
新闻自由
法治国家
气候环境
分类
政治
经济
文化
科技创新
焦点
中国反腐风暴
欧中关系
电动汽车
最新视频
电视直播节目
繁
广告
电动汽车
使用电能驱动电动机在道路上行驶的汽车，并不包括无法脱离供电接触网的单电源无轨电车和在电气化铁路路轨上行驶的轨道列车，也不包括电动自行车等其他电动车。
跳转至下一栏 所有相关主题内容
所有相关主题内容
中国9月出口激增 顺差逼近万亿美元
中国9月出口激增，推动今年贸易顺差有望再破纪录。但亮眼外贸数据难掩国内消费疲软，美欧对巨额贸易失衡的施压更在急剧升温。面对内外夹击，中国全年的经济目标与出口引擎将迎来怎样的考验？
争夺欧洲消费者 巴黎车展成中欧车企角力场
今年巴黎车展开幕之际，正值欧盟与中国就混动车达成初步安排。欧洲汽车业凭借一系列新车型和欧盟的支持，试图在与中国车商争夺欧洲市场的竞争中重振旗鼓。
中欧贸易投资磋商成果：混动汽车、稀土出口是看点
10月8日和9日两天在北京举行中欧贸易投资磋商机制（简称机制）第二次例会结束后，成果共识清单公之于众。此前欧洲方面要求改善的欧中贸易逆差、中国国家补助机制等均在议题之中。
德语媒体：向北京亮剑， 欧盟有足够底气吗？
媒体看中国
《法兰克福汇报》评论称，欧盟拟议中的强硬反制措施，或许能给正在北京进行的欧中谈判增添筹码，但威慑未必能使北京做出让步，欧洲增强自身实力才是硬道理。《南德意志报》评论也认为，强硬政策并不能保障欧盟在对华竞争中立于不败之地。
大水冲了龙王庙：奥迪状告子公司的AUDI车在德国销售
奥迪和上汽推出的中国专属车型AUDI不带传统的四环标志，在未经奥迪官方的许可下，被进口商引入德国市场，完成认证程序后开始销售。奥迪动用法律手段拦截子公司产品。
德语媒体：面对中国，欧洲应拿出勇气
媒体看中国
《南德意志报》评论认为，面对来势凶猛的“中国冲击2.0”，欧洲始终没有实施反制的勇气。而欧洲人的踌躇不决，恰恰是中国想要达到的效果。 《商报》评论称，尽管第二季度德国经济出现复苏信号，但来自中国企业的竞争压力仍是德国工业面临的核心挑战。
事实核查：默茨在ARD访谈中的误导性说法
移民、债务、电动汽车：总理默茨在传统的德国电视一台（ARD）夏日访谈中，有几个说法存在误导性。DW事实核查小组进行了核对。
大众汽车在中国：比德国总部更高效、更省钱
德国大众集团总裁奥博穆连日来正在努力向员工解释缩减开支及企业改革方案。而在大众集团最重要的海外市场和生产基地中国，这种变革早已发生。在中国，大众集团能够比德国总部更为高效地生产电动汽车。但是要把这套模式搬到德国，难度不小。
中国汽车制造商如何征服拉美
如今，巴西销售的电动汽车四分之一来自中国。这一成功源于中国的一项长期战略。然而，有赢家就有输家。
中国启动最大规模汽车召回：特斯拉等9车企召回近430万辆
此次创纪录的大规模召回涉及紧急情况下可能难以打开的电子门把手和机械解锁装置。随着安全风险引发关注，中国将从2027年起禁止隐藏式门把手，美欧也正考虑制定相关安全标准。
德语媒体：朱镕基充满争议的税制改革
媒体看中国
中国前总理朱镕基8月12日逝世。《新苏黎世报》发表标题为“朱镕基充满争议的遗产”一文，回顾了他于1994年推行的税制改革对中国经济带来的巨大影响。《商报》聚焦中国经济目前面临的高科技与传统行业两极分化的复杂局面。
普华永道：全球电动汽车普及进程放缓
咨询公司普华永道的研究显示，因中国市场疲软，今年上半年，全球电动汽车的新注册量增速远不及以往。
德语媒体：面对中国冲击波2.0 德国应“提高自身实力”
媒体看中国
从人工智能到电动汽车，几乎每天都传出与中国相关的新闻。宝马公司裁员8000人，仅仅是德国汽车工业裁员潮的一部分；其中与中国市场的关联，引起多家媒体的评论分析。《南德意志报》记者则关注到新兴AI短剧如何在中国爆火。
欧盟对中国电动车加征关税后 车企加速回流欧洲生产
一项最新研究显示，自欧盟于2024年秋季对中国制造电动车加征关税以来，西方汽车制造商明显加快了将电动车生产转移回欧洲的步伐。不过，欧盟原本希望借此限制中国车企进口的目标，并未完全实现。
因污染环境 中国电池厂在匈牙利被勒令停产
锂电池巨头宁德时代在匈牙利的一家中国供应商，因污染丑闻被当地政府吊销了生产许可。宁德时代本身也面临投资前景不确定的风险。匈牙利新政府上台后，收紧了对外资工业企业的环保监管。
德媒:保时捷可能进一步裁员数千人
受销量下滑影响，德国跑车制造商保时捷已开始大举裁员。据媒体报道，实际裁员数量可能远远高于此前宣布的4000人。
比亚迪正在考虑收购欧企 目标对准南欧
比亚迪欧洲特别顾问透露，比亚迪即将决定是否收购欧洲现有的汽车工厂，建立第二个组装基地。南欧的西班牙和法国在考虑之列。
德语媒体：中国电动车终将进入欧洲市场
媒体看中国
《新苏黎世报》评论称，关税壁垒或许能够延缓中国电动车造成的竞争压力，但中国品牌最终进入欧洲市场却是大势所趋。《南德意志报》评论认为，中欧合作双赢的时代已经成为历史，“对抗与竞争”正在占据上风。
德国电动车补贴首先惠及中国品牌？环境部：目前并无迹象
近日，有德国媒体引述汽车销售商称，政府推出的电动汽车购车补贴，首先有利于较低价位的中国品牌。德国环境部回应称，对首批申请的初步评估显示，中国车占不到15%，不过尚无法作出代表性结论。
每天近十亿逆差压顶 欧盟拟推"欧版301条款"反制中国补贴
欧盟领导人周四至周五在布鲁塞尔举行峰会，就对华贸易政策达成共识：虽然欧洲意识到对华贸易逆差还在加速，但目前将继续寻求与中国开展“建设性对话”，同时要求欧盟委员会研究并完善贸易防御工具。
“黑灯工厂”照不亮中国年轻人的就业之路?
中国将机器人技术和人工智能视为工业增长的引擎，并致力于成为这一领域的领跑者。能跳舞、翻筋斗甚至跑半马的机器人越来越多。中国在研发与应用方面究竟取得了多大进展？又有多少仅仅是作秀？
德语媒体：中国——更好的超级大国？
媒体看中国
《新苏黎世报》客座评论认为，伊朗战争正在给中国带来多个层面的益处，无论是在国际舞台，还是中国国内，北京都得以塑造“负责任大国”的形象。《法兰克福汇报》评论称，面对来自中国电动车的竞争压力，德国汽车工业应当重整旗鼓。
比亚迪在匈牙利的工厂计划今年第四季度投产
位于匈牙利南部的工厂是比亚迪在欧洲的首个生产基地。该工厂的投产时间比原计划推迟约一年。
中国汽车销售连续8个月下滑 年度预测降一成
汽车行业协会预计，2026年中国车企销量将下降11%。高油价、政府补贴减少以及产能过剩正让中国汽车制造商面临越来越大的压力。
德语媒体：欧洲到底要不要反制中国的贸易政策？
媒体看中国
德国经济部长赖歇刚刚结束访华行程，欧盟就召开会议商讨如何对中国实施贸易反制措施。《南德意志报》刊评认为，赖歇并没有真正意识到德国的处境有多危险。《商报》则刊发了一正一反两篇评论，分析欧盟对华贸易政策利弊。
德国推出新的电动汽车补贴计划
德国政府推出新的购买电动汽车补贴计划。对于消费者而言，要申请该补贴，则须符合收入不超过一定上限的要求。补贴面向所有车商品牌，但德国政府正在审核，能否引入所谓“欧盟优先规则”。
德语媒体：西方应当向中国学习资本主义
媒体看中国
《法兰克福汇报》发表评论写道，中国经济的快速崛起，并非得益于计划经济和五年计划，而恰恰是因为中国把资本主义的残酷竞争机制发挥得淋漓尽致。《南德意志报》评论称，部分德国政界人士让中国车企直接进驻大众在德工厂的建议，既幼稚，也充满风险。
美国议员要求彻底禁绝中国汽车
两名美国国会众议院5月11日提出一项跨党派议案，要求正式立法禁绝中国产汽车进入美国市场。不过，近期民调显示，美国消费者对中国汽车兴趣日益浓厚，即将访华的特朗普也在不久前说欢迎中国车企来美国建厂。
特习会前 美国汽车行业呼吁不可对中国车敞开大门
特朗普总统访华前夕，美国汽车产业及两党议员向他发出呼吁，敦促总统不要给予中国汽车进入美国市场的机会。在欧洲，中国电动车的市场份额已达6%。
中国汽车本土销量重挫、出口猛增
中国汽车工业协会发布数据显示，今年4月的乘用车出口量同比猛增85%，本土市场的销量则同比下挫25.5%。目前，面临国内市场“内卷式”激烈竞争的中国车企正在积极拓展海外市场。
引狼入室？德高官提议中国车企来德开设合资工厂
德国萨克森州经济部长潘特提议，引入中国汽车厂商作为茨维考大众汽车工厂的合资伙伴。目前，比亚迪、奇瑞等中国车企均在布局欧洲生产基地。分析人士警告称，前来欧洲开厂的中国车企会是“披着羊皮
全球电车首季销量罕见下滑 中国美国市场需求疲软
咨询公司普华永道最新报告显示，全球电动汽车一季度销量罕见同比下降1%。尽管欧洲市场逆势增长，但中国与美国市场的剧烈波动成为主因。面对复杂的市场环境与能源价格波动，传统车企能否在第二季度实现反弹？
德语媒体：德国汽车工业必须向中国学习
媒体看中国
《科隆城市报》发表评论称，德国汽车制造商独霸中国市场的时代已经成为历史：在北京国际车展上，德国车企的高管们只能像求知若渴的学生一样感叹中国车企的创新能力。《法兰克福汇报》发自北京的报道称，2026年将是决定德国车企命运的关键一年。
奇瑞汽车：希望在西班牙工厂扩大产能
在国内市场面临巨大价格战压力的中国奇瑞汽车，如今正在积极布局欧洲。早在2024年，奇瑞就在西班牙巴塞罗那开设了合资工厂。公司董事长现在表示，考虑进一步在巴塞罗那工厂提升产能，并且在欧洲其他国家也设厂生产。
美国网红带外国人参观北京车展 人均收费399美元
在北京车展上，一名美国网红带领许多外国游客近距离体验中国的高科技电动汽车。尤其是美国游客在面对物美价廉的中国汽车时，体现出了复杂的情绪。由于关税等政策限制，中国电动汽车几乎被美国市场排除在外。
德语媒体：“按兵不动”的赢家
媒体看中国
《莱茵邮报》发表评论称，中东局势令美国无暇顾及亚洲之际，北京则正在以不直接对抗的方式重塑地区的力量对比。《商报》评论认为，德国车企必须重新在中国市场站稳脚跟，才能在未来立于不败之地。
德语媒体：中国为德国工业敲响了丧钟？
媒体看中国
《法兰克福汇报》客座评论指出，中国在汽车、机械等领域的快速崛起及其庞大产能，正在碾压高度依赖出口的德国经济，并使德国陷入了去工业化的风险之中。《商报》报道称，德国车企已经彻底输掉了在中国电动车市场上的竞争。
NGO警告：中资工厂正将996加班文化传染欧洲
一周前，总部位于纽约的“中国劳工观察”发布调查报告，指出中国电动汽车厂商比亚迪在匈牙利的工厂存在严重的侵犯劳工权益之问题。该组织负责人李强在接受DW采访时指出，中资企业海外工厂的此类现象相当普遍。
美中能源较量：“使劲钻”vs.新能源
全世界还在关注霍尔木兹海峡何时恢复畅通，以缓解油价飙升的局面。而在美以对伊朗联合军事打击的背后，还有另一场美中之间的能源较量：谁能保住能源大国的地位，谁就能在国际外交和全球经济的命脉领域“说一不二”。而美中在能源开发方面的战略侧重也有明显区
北京车展开幕在即 德国车商摩拳擦掌
40年前，德国大众在首个中国车展上抢尽风头。之后的几十年内，德国汽车在中国市场占据不可动摇的地位。随着中国电动车的火箭式发展，老牌德国汽车在中国失去了领先地位。如今，德国车商瞄准新一代中国驾车族，希望在中国打一场翻身仗。
中意贸易关系“再平衡”期限将至 中国贸易顺差持续扩大
中国在接待来访的意大利副总理塔亚尼时大力宣传与意大利更加紧密的贸易关系。与此同时，官方数据显示，北京对欧元区的贸易顺差持续扩大，而2027年“再平衡”中意贸易关系的最后期限也即将到来。
美以伊在中东苦战 中国新能源产业胜出？
中东冲突正迅速演变为推动全球能源转型的重要催化剂。随着能源价格的飙升，加速从化石燃料转向清洁技术和可再生能源的需求增加——而这些恰好是中国占据主导地位的领域。
中国汽车出口大幅增长：伊朗战争能源冲击或加速全球电动化转型
受中国车企大力拓展海外市场及全球能源波动影响，中国汽车出口在3月份呈现爆发式增长。分析人士认为，由伊朗战争引发的全球能源冲击和油价飙升，正成为推动全球消费者转向电动汽车的关键诱因。
德语媒体：谁在坐收渔利？
媒体看中国
奥地利《标准报》认为，特朗普发动对伊朗战争带来的油价上涨，让依然能够从德黑兰进口石油的中国成为了某种程度上的赢家。《经济周刊》则分析了德国汽车行业为什么总是想把工厂搬到不民主国家，并警告了这样做的危险性。
德语媒体：盲目自大的欧洲人
媒体看中国
《新苏黎世报》发表客座评论写道，中国人占据了电动车市场的领先地位之后，又在快速推动类人机器人的量产，但安于现状的欧洲人却仍沉浸在对“昨日辉煌”的浪漫回忆中。《法兰克福汇报》注意到中国同步发展多种形式的电力能源，正在快速成为‘电子化国家’。
德语媒体：中国的大学是如何超越西方的
媒体看中国
《世界报》客座评论称，西方精英大学将主要精力集中在多元化、可持续发展、社会公正等宏大理想之际，中国的高校正在学术领域快速超越西方。《法兰克福汇报》评论称，所谓中国汽车品牌正在威胁德国车企生存的说法纯属危言耸听。
美国车主“眼红”中国廉价电动车
尽管面临超过100%的惩罚性关税及政界强烈反对，最新的调查显示，近半数美国消费者认为中国电动汽车具有极高价值。在美国新车均价逼近5万美元的背景下，高效、低价的中国车型正成为不少美国消费者“可望而不可及”的选择。
德语媒体：中国正在重塑全球汽车市场
媒体看中国
《世界报》分析文章指出，随着中国汽车行业的快速崛起，德国车企引领全球市场、制定工业标准的黄金时代已经成为过去。《商报》评论称，德国车企大规模向中国转移生产和研发，只能加剧德国汽车工业的危机。
专家如何看梅尔茨访华的机遇与挑战？
在美国部分放弃其昔日角色之后，梅尔茨开始寻求新的全球伙伴。这是这位德国总理首次访华，而他姗姗来迟的此行意义重大。
德国消费者看好本土电动车
奥纬咨询（Oliver Wyman)对德国消费者进行的一项最新调查，了解到参与调查者对各国生产的电动车的评价。
前一页面
第1 页，共15 页
下一页面