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汽機車帝國－台灣，油價上漲仍無法撼動多數民眾自駕習慣

為了解民眾對於近期物價上漲的看法及對生活影響為何？《輔大東森智慧數據中心》於2022年5月30日至6月6日，以EDM方式通知，進行「民眾對物價感受議題」網路問卷調查，回收有效樣本數為1,697份，抽樣誤差在95%信心水準下，為正負2.38%。

由於俄烏戰爭以及歐美對俄的金融經濟制裁，導致國際油價持續攀升。居高不下的國際油價，帶動台灣消費者物價指數（CPI）持續上漲，主計總處公布今（2022）年5月台灣消費者物價指數（CPI）年增率3.39%，七大基本分類中的交通及通訊類漲幅4.59％，主因為國際油價居高，油料費上漲12.62％，交通工具零件及維修費、交通工具價格亦分別漲5.12％及3.00％，惟通訊設備價格下跌3.31％，抵銷部分漲幅。

根據《輔大東森智慧數據中心》調查顯示，民眾日常主要花費中，交通費占比44.2%，台灣汽車、機車密度全球第一，平均幾乎每人都擁有一部汽車或機車，加上油價上漲，使得交通費成為除了日常生活用品及飲食相關項目以外的高消費。

在整體物價上漲的環境中，有49.7%的民眾在消費行為上改以停止購買不必要的產品及服務為應對的消費方針，而調整的消費類別中以休閒娛樂支出為首（61.4%），後續則是餐飲消費（52.7%）、治裝費（43.4%）、購買生鮮蔬果/水產/酒/飲料/調味料等食材、食品（34.8%）及日常生活用品花費（28.1%），交通費僅占15.8%，排名第六，顯示交通費相關支出雖占民眾日常花費相當高的占比，但卻是難以降低支出的消費項目。

私人機動運具多，多數民眾自駕習慣難以改變

根據《輔大東森智慧數據中心》的調查顯示，與半年前相比，近五成民眾並未因油料費的上漲而改變自駕習慣（使用汽、機車次數不變46.3%），而使用次數的增或減並無明顯差異（次數增加22.1%、次數減少21.9%），對整體交通流量來說並無太大改變。若以居住地區來看，桃竹苗、雲嘉南地區民眾自駕次數不變的比例相對高於其他地區（桃竹苗51.1%、雲嘉南53.3%），但值得注意的是，中彰投地區民眾使用汽、機車次數為明顯的減少大於增加。(離島地區因樣本數小於30人，故未納入族群比較，下同。)

至於在民眾搭乘大眾運輸工具的使用部分，近三成（27.7%）民眾並未因油料費的上漲而改變搭乘次數，23.2%民眾搭乘次數增加，12.8%民眾搭乘次數減少，另有36.3%民眾從未搭乘大眾運輸工具。從居住地區來看，民眾從未搭乘大眾運輸工具的比例以桃竹苗、雲嘉南、高屏、宜花東地區較高；此外，中彰投地區民眾搭乘次數增加的比例為26.8%，遠高出次數減少的11.1%，對比中彰投民眾使用汽、機車次數明顯的減少，反映出中彰投地區在大眾運輸工具推廣的成效。

全台僅二成多民眾有使用共享運具服務的習慣，若想推廣仍須努力

為減少碳排放量及增加民眾生活便利性，政府致力推行綠色運輸系統，根據《輔大東森智慧數據中心》調查顯示，77.7%民眾沒有租借Ubike/共享汽車、機車的行為，亦即全台僅有22.3%民眾有使用共享運具服務的習慣，各地區以北北基使用比例最高，占比27.6%（無此行為72.4%），顯示政府仍須加大推廣力道。

【調查說明】
1.本次民調由《輔大東森智慧數據中心》負責問卷設計、調查執行、資料處理、統計分析及報告撰寫。調查期間於2022年5月30日至6月6日進行，以台閩地區年滿18歲以上民眾為調查範圍及對象；調查方式以EDM方式通知，進行網路問卷調查。回收有效樣本數為1,697份，抽樣誤差在95%信心水準下，為正負2.38%。進行統計分析之前，原始資料先依內政部人口統計資料（111年５月底）進行性別、年齡、地區、教育程度樣本加權，以符合台閩地區18歲以上人口之母體結構，使本調查具有代表性。
2.《輔大東森智慧數據中心》是由輔大AI人工智慧中心與東森民調雲共同產學合作成立，在包含政治、新聞時事、生活綜合、產業財經、娛樂影視、購物消費、美食旅遊、趣味等面向，透過人工智慧分析消費者模式，創新消費統計模型，預測流行方向，找出不同消費者的生活需要，讓學術研究成果走出校園，幫助更多人。《輔大東森智慧數據中心》將每半年進行一次「民眾對物價感受議題」之調查研究，藉以追蹤物價對民生消費之影響。