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{{noteTA
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{{坐標|23.353722|N|121.186368|E|display=title}}

'''瓦拉米'''（{{lang-bnn|Maravi}}{{r|黃俊銘}}{{r|林一宏}}、{{lang|bnn|Malavi}}；日語以音似的[[日文漢字]]「'''{{jpn|j=蕨|hg=わらび|rm=Warabi|link=no}}'''」轉譯），又名'''瓦拉鼻'''{{r|黃俊銘}}，[[臺灣]]地名，為[[玉山國家公園]]旅遊景點之一，位於距離步道口約14公里處（14.5公里處{{efn|name=註1|「14公里」是根據《玉山國家公園東部園區（山風－瓦拉米）實質規劃研究》{{r|林文和}}。玉山國家公園網站則出現兩種記載：瓦拉米步道介紹是「全長14.5公里」，導覽地圖則顯示瓦拉米步道里程「4.2K」、「4.9K」、「3.2K」、「1.7K」，即全長14公里{{r|trail}}。}}），海拔高度1,060公尺，為[[瓦拉米步道]]終點，也是玉山國家公園山地管制區東部入口，由此進入得先辦理入山證才能合法登山{{r|林一宏}}{{r|林文和}}{{r|notice}}。全區皆座落於[[花蓮縣]][[卓溪鄉]][[卓清村]]境內，唯一對外交通仰賴[[八通關越嶺道]]，其中瓦拉米步道是屬一部分，分別向東直達步道口則可接[[臺30線]]通往[[南安 (花蓮縣)|南安]]、[[玉里鎮|玉里]]等地，向西則可通往[[南投縣|南投]][[東埔村 (南投縣)|東埔]]{{r|trail}}{{r|卓溪鄉}}{{r|馬路灣}}。當地在日治時期曾有設立駐在所、招待所、酒保，玉山國家公園設立後，在原地興建山屋，以供宿之用{{r|林一宏}}。因[[臺灣黑熊]]在[[大分 (花蓮縣)|大分]]、瓦拉米一帶經常出沒，使瓦拉米也成為研究臺灣黑熊的重要區域之一{{r|ndhu}}。

== 歷史 ==
=== 日治以前 ===
[[布農族|布農族人]]原居住在[[巒大溪]]、[[郡大溪]]、[[丹大溪]]等流域，大約在18世紀下半葉{{efn|18世紀下半葉指1749年～1799年，是根據1999年發表《玉山國家公園瓦拉米地區生態資源與經營管理之研究》記載：「約在250至200年前自中央山脈西側之郡大溪、巒大溪與丹大溪流域遷徙至此」去推估{{r|郭城孟}}。}}才開始遷徙，翻越[[中央山脈]]過來到[[拉庫拉庫溪]]流域建立部落，最初是在北岸支流的流域，主要為[[阿桑來戛社]]，爾後才分散到[[喀西帕南]]、[[伊霍霍爾]]、[[哈比]]、[[塔里沙南]]和[[卓麓]]等地，其中在瓦拉米地區則有喀西帕南、[[佳心]]、哈比、塔里沙南等4個部落{{r|郭城孟}}。

=== 日治時期 ===
[[大日本帝國|日本政府]]統治臺灣後，先由陸軍步兵中尉[[長野義虎]]進行地理探險，之後陸續由[[鳥居龍藏]]、[[森丑之助]]、[[安井萬吉]]等人為學術研究而前來拉庫拉庫溪流域調查{{r|林一宏}}。日本勢力自1909年進入到拉庫拉庫溪流域開始，[[台灣總督府]]推行[[五年理蕃政策]]，強制沒收族人賴以維生的槍枝，布農族人因而發動[[喀西帕南事件|喀西帕南]]、[[小川事件|小川]]、[[大分事件|大分]]、[[阿桑來戛事件|阿桑來戛]]等一連串的抗日行動{{r|haisul}}{{rp|361,373,382}}，使日人決定開闢八通關越嶺道，分成東段與西段施工{{r|林一宏}}。1919年6月10日，八通關越嶺道東段先由第一期工程動工，施築路段東自璞石閣（今玉里），西迄[[伊霍霍爾溪|伊霍霍爾溪谷]]為止{{r|林一宏}}。1920年3月27日，東段第一期工程竣工，並於6月29日設置卓麓、[[鹿鳴]]、大仙（今[[大心]]）、[[山風]]、佳心、[[黃麻]]、[[桃林]]、蕨、綠（今[[美托利 ]]）、[[山陰 (花蓮縣)|山陰]]和[[石洞]]等11座駐在所{{r|林一宏}}。1930年，[[花蓮港廳]]將監視區所轄各駐在所改正，總共有19座駐在所劃設為第五監視區，分別是桃林、蕨、綠、[[多多訓]]、山陰、[[十里]]、石洞、[[抱崖]]、[[沙墩]]、[[新崗]]、[[十三里]]、[[魯崙]]、[[哈哈比]]、[[華巴諾]]、[[賽珂]]、大分、[[轆轆]]、[[土葛]]、[[打打訓]]{{r|陳仲玉}}。1930年代之後，蕃情穩定，較少有原住民抗日事件發生，臺灣的登山活動因此盛行，許多高校學生都會借道攀登新高山（今[[玉山]]），使沿線有設置客間的駐在所都會出現高校學生借宿{{r|林一宏}}。1935年至1944年之間，蕨駐在所設有酒保{{r|林一宏}}。1939年，花蓮港廳再次將監視區所轄各駐在所改正，範圍涵蓋佳心、黃麻、蕨、綠、多多訓等5座駐在所都劃設為蕨監視區，其中桃林、阿桑來戛等2座駐 在所給予裁撤{{r|陳仲玉}}。1944年，日本政府為因應戰爭需要，使臺灣的財政吃緊，包括蕨駐在所在內，將八通關越嶺道沿線的駐在所全數裁撤{{r|林一宏}}。

=== 戰後至今 ===
[[國民政府]]接收臺灣後，[[林務局]]於1950年代為林業工作的需要，在瓦拉米設立護管所{{r|林一宏}}。1977年9月，[[行政院]]提出[[新中部橫貫公路]]計畫，規劃[[新中橫公路#嘉義玉山線|嘉義玉山線]]、[[新中橫公路#水里玉山線|水里玉山線]]、[[新中橫公路#玉里玉山線|玉里玉山線]]等三條路線，其中玉里玉山線將計畫沿[[八通關古道]]闢建{{efn|1988年之前，玉里玉山線預定路線是沿八通關古道闢建，新聞媒體則誤將日人闢建的「八通關越道路」當成是清代[[吳光亮]]開闢的「[[中路]]」，直到楊南郡在1988年完成全線探勘後，大水窟以東的八通關古道路線是在拉庫拉庫溪北岸更北方的位置，而且總共有三條不同路線，與公布的玉里玉山線預定路線是有一大路段沒接觸到清代吳光亮開闢的中路{{r|嘉義訊}}{{r|台北訊}}{{r|民生報}}。 }}，此舉引發國家公園的設立討論{{r|葉昭雄}}。1981年8月，玉里玉山線動工興建{{r|葉昭雄}}。1985年4月，以玉山為中心，包括瓦拉米在內，將[[花蓮縣]]、[[南投縣]]、[[嘉義縣]]、高雄縣（今[[高雄市]]）劃入玉山國家公園範圍，並成立玉山國家公園管理處{{r|曾惠香}}。當玉山國家公園設立後，玉山國家公園管理處在瓦拉米護管所東方興建木造山屋{{r|林一宏}}。1986年4月，行政院依據環境影響評估的結果，認為對生態保育與自然面貌的維護有不良影響，決議放棄玉里玉山線興建計畫{{r|葉昭雄}}。1991年1月1日，玉里玉山線通車，其路段自玉里僅到瓦拉米步道口便終止{{r|葉昭雄}}。1999年發生[[921大地震]]，瓦拉米步道在大分、喀西帕南、佳心皆受到土石崩落而阻斷{{efn|出處於2000年12月《玉山國家公園「集集大地震後環境與歷史遺跡之變異調查」暨「電子文化與自然資源地圖」之研究》，林誠謙主持研究，玉山國家公園管理處委託，檔案存於[https://web.archive.org/web/20140720193405/http://gis210.sinica.edu.tw/ 中央研究院計算中心GIS 空間資訊技術處理與運用]網站{{r|sinica}}。}}。2000年，受到颱風引發土石流而沖毀瓦拉米吊橋，故興建新橋，工程於2003年完成{{r|友達}}。1999年10月27日，玉山國家公園管理處將瓦拉米地區變更為生態保護區{{r|李國玄}}。2002年，玉山國家公園管理處將原有的護管所與木造山屋拆除，原地興建外觀呈三角架構的鋼骨山屋，以做為瓦拉米山區可提供緊急避難的場所{{r|友達}}。2008年1月16日，行政院核定瓦拉米步道在佳心以東的區域變更為生態保護區，依法實施入園證申請管制{{r|cpami}}。2009年10月22日，由於臺灣黑熊有頻繁出沒在瓦拉米步道的跡象，玉山國家公園管理處因此在步道上設置「小心黑熊」警告標誌{{r|花孟璟}}。2012年11月12日，媒體指出有生態攝影團隊在瓦拉米山屋附近目擊保育類野生動物黃喉貂，牠們成群結隊在翻攪垃圾桶尋找食物{{r|黃瑞娟}}。

== 地理 ==
=== 氣候 ===
根據[[林文和]]於1995年完成的研究報告，將瓦拉米測候站1993年4月至1994年3月的氣象數據整理出表格{{r|林文和}}。瓦拉米年平均溫約17.8℃，年平均最高溫21.94℃，年平均最低溫14.84℃，以1月份氣溫9.23℃最低，7月份氣溫28.63℃為最高{{r|林文和}}。年雨量介於2800㎜～3200㎜之間，年降雨日數約170日，5月至10月為雨季{{r|林文和}}。因山谷地形使山區呈潮濕多雲霧的氣候型態，且夏季平日乾燥，逢颱風或雨季則較為潮濕，到冬季則濕度較於夏季偏高，故四季不明顯，山區溪谷的氣候多變{{r|林文和}}。其相對濕度介於80%～93%之間，是屬重濕型氣候{{r|林文和}}。

=== 地形 ===
瓦拉米地區面積廣達6,562公頃，其範圍自拉庫拉庫溪谷起，向南涵蓋至[[可可爾博山]]、[[大里仙山]]等山系連成一脈為界，東西夾於山風一號吊橋、伊霍霍爾溪谷之間，全境平均高度約海拔250公尺至3,000公尺之間，其最高處可達海拔3,006公尺{{r|郭城孟}}。全區地勢以拉庫拉庫溪谷最低，海拔約250公尺至至700公尺之間，往南高度攀升至可可爾博山（海拔2,926公尺）、大里仙山（海拔2,043公尺），呈北低南高之傾面地形{{r|郭城孟}}。其坡度除山風、佳心、瓦拉米等地平緩，其餘皆40%以上，其中瓦拉米以東之區域都超過65%以上{{r|林文和}}{{r|郭城孟}}。其境內主要河流[[黃麻溪]]、伊霍霍爾溪全屬拉庫拉庫溪流域，至卓麓與[[清水溪 (花蓮縣)|清水溪]]匯流後，最後注入主流[[秀姑巒溪]]{{r|郭城孟}}{{r|林朝棨}}。受到拉庫拉庫溪流貫瓦拉米地區，加上境內許多支流的切割，地形上有崩崖、瀑布、峽谷和河岸階地等地景，且境內山峰層綿，呈現出肩狀平坦稜、圓丘狀山頂、U狀鞍部和楔形蝕谷等山貌{{r|林文和}}。

=== 地質 ===
瓦拉米地區的地質隸屬[[大南澳片岩]]，是種古生代晚期變質雜岩的地層，可分成[[太魯閣層]]與[[玉里層]]，兩者接合帶約在黃麻溪谷，其中在瓦拉米一帶則是屬於太魯閣層{{r|郭城孟}}{{r|礦務局}}。[[顏滄波]]認為太魯閣層東方與玉里層相接之處應有[[壽豐斷層]]，後來臺灣省礦務局（今[[經濟部礦務局]]）也在瓦拉米地區做過地質調查，依據岩層變化、岩層位態以及從地上追蹤矽質片岩延伸的狀況來判斷，沒有發現到斷層存在的跡象{{r|郭城孟}}{{r|礦務局}}。

根據[[王鑫]]的地質調查，太魯閣層在瓦拉米分割出不同的岩性區段：自瓦拉米以東至黃麻之間，則為絹雲母石墨石英等片岩類；自瓦拉米以西至新崗之間，則為[[結晶石灰岩]]（[[大理石]]）為主，間夾綠色片岩、石英片岩{{r|王鑫}}。以瓦拉米步道而言，從步道口進 來至3K，此區段以[[千枚岩]]與[[板岩]]為主，3K至13.5K之區段則以[[雲母]]、[[石墨]]、[[石英片岩]]為主，自13.5K直達步道終點瓦拉米，此區段則以結晶石灰岩（大理石）為主，間夾[[綠色片岩]]、石英片岩為主，另在黃麻至瓦拉米之間的步道旁，可見岩壁上[[黑色片岩]]{{r|林文和}}。

=== 礦產 ===
王鑫在黃麻至新崗之間調查出[[銅礦]]，位置是在結晶石灰岩（大理石）與絹雲母、石墨、石英等片岩類之交界處{{r|王鑫}}。郭城孟則指出瓦拉米附近以黃銅礦與黃鐵礦分布為主，附著於綠色片岩的片理間{{r|郭城孟}}。日治時期曾有做過探勘調查，瓦拉米地區礦藏量總共16,000噸，平均含銅量1%，在距離約瓦拉米500公尺處的道路旁有一坑洞，可能是日治時期採礦所留下的礦坑，後來因為銅藏量極微，山區交通不便，不俱開採價值而告終{{r|郭城孟}}。

臺灣省礦務局（今經濟部礦務局）曾以瓦拉米為中心，東西以黃麻至新崗之間為界，南北以拉庫拉庫溪谷至斯巴夫南之間為界，在這40平方公里範圍內調查大理石礦床{{r|礦務局}}。依色澤可區分出白色大理石、淺灰色半透明大理石、黑色大理石等3種，並發現瓦拉米地區以淺灰色與黑白的大理石片理相當發達，尤以接近地表最為發達，因此岩體破碎不完整，有直徑從數公分至數十餘公分不等的碎屑或小岩塊，僅白色大理石因片理不發達而能保有完整岩體，普遍都呈數立方公尺以上的巨大岩塊{{r|礦務局}}。根據臺灣省礦務局的計算結果，能提供給建材使用的白色大理石，蘊藏於瓦拉米地區就有530萬噸之礦藏量{{r|礦務局}}。

== 史蹟 ==
=== 瓦拉米部落 ===
瓦拉米住民多屬巒氏族，其部落名取自布農語「{{lang|bnn|Malavi}}」，意指大家一起跟著某人做某件事，比如跟著[[頭目 (原住民族)|頭目]]一起去[[出草]]{{r|黃俊銘}}。日語以音似的[[日文漢字]]「{{jpn|j=蕨|hg=わらび|rm=Warabi|link=no}}」轉譯{{efn|わらび是平假名{{r|林一宏}}。ワラミ是片假名{{r|黃俊銘}}。}}，乃碗蕨科蕨屬植物。此地名日文漢字{{jpn|j=蕨|hg=わらび|link=no}}實乃日語譯音與布農語音近似而得，與原[[蕨]]這一植物本身沒有關聯{{r|林一宏}}，然根據郭城孟教授的調查，瓦拉米步道記錄有165種蕨類植物，其中6種屬珍稀植物，堪稱台灣蕨類的故鄉{{r|郭城孟}}。[[日本投降|日本戰敗]]後，國民政府接收臺灣，聯勤航空測量署則標繪為「瓦拉鼻」，但大部分都習稱為「瓦拉米」{{efn|大部分都習稱瓦拉米，這說法是根據本條目陳列的來源全都是使用「瓦拉米」稱之，以及對照玉山國家公園網站對於瓦拉米相關介紹也都常用此稱。}}，是由日語讀音直譯而來{{r|黃俊銘}}。

布農族人從巒大溪、郡大溪、丹大溪等流域遷徙過來 ，然後再從拉庫拉庫溪北岸支流的部落向南岸遷徙，在瓦拉米地區建立喀西帕南、佳心、哈比和塔里沙南等四個部落{{r|郭城孟}}。日治時期，為繪製《蕃地地形圖》而分劃出伊霍霍爾社、喀西帕南社、[[中社]]的勢力範圍，其中喀西帕南社則標示著「カシバナン社」{{r|黃俊銘}}。喀西帕南社範圍是介於現今瓦拉米山屋與下黃麻溪部落路支稜間的急陡山腰上，涵蓋黃麻溪東、西兩岸的各部落，如佳心、斯巴夫南、瓦拉米和喀西帕南等部落皆屬之{{r|郭城孟}}。後來受到[[臺灣總督府]]實施[[集團移住]]政策，拉庫拉庫溪流域的布農族各部落皆被以誘勸、強迫等方式遷移下山，現今居住在[[卓溪村|卓溪]]、卓麓、南安、[[清水 (花蓮縣)|清水]]、[[古風村|古風]]、[[秀巒 (花蓮縣)|秀巒]]、[[石平 (花蓮縣)|石平]]和[[崙天]]等9處{{r|林一宏}}。

=== 八通關越嶺道 ===
[[File:Monument to the Kashibana Incident in the forest (23855245960).jpg|thumb|180px|カシバナ事件殉職者之碑。]]
{{main|八通關越嶺道}}

八通關越嶺道{{efn|八通關越嶺道在本條目是指日治時期闢建於拉庫拉庫溪南岸之路線，與北岸之清代吳光亮闢建中路是不同路線、不同年代，玉山國家公園將八通關古道納入史蹟保存區，便是指清代留下的中路，即俗稱「八通關古道」{{r|林一宏}}{{r|洪毓勳}}。}}西起東埔，東迄璞石閣（今玉里），工程分東段、西段進行，其中東段全長82公里145公尺，平均路寬1.2公尺至1.8公尺之間，高度由海拔140公尺向西上升至3,280公尺，全線完工後命名「[[八通關越道路]]」{{r|林一宏}}。八通關越嶺道東段在過[[鹿鳴橋]]後，便沿拉庫拉庫溪南岸向西行，在沿線存留山風、佳心、瓦拉米等處的駐在所遺址有保存完整的石砌牆面與駁坎，在喀西帕南駐在所附近有一座為紀念日本警察因喀西帕南事件喪生所設立「カシバナ事件殉職者之碑」{{r|林一宏}}{{r|林文和}}。

=== 蕨駐在所 ===
日人在瓦拉米設立蕨駐在所，為能有效掌控當地布農族，選在稜線上興建了辦公室及官舍，因此視野良好，能展望北方整個[[塔洛木溪|塔洛木溪谷]]，以及附近的[[阿不郎]]、阿桑來戛等部落{{r|林一宏}}。蕨駐在所的平台只有一階，座落於八通關越嶺道上方，因此道路是從門口下方通過，是座南朝北的建築格局{{r|林一宏}}。國民政府來臺後，林務局為林業工作之需，才改道直通蕨駐在所{{r|林一宏}}。

此外，蕨駐在所佔地寬廣，設有招待所、酒保，其規模僅次於大分與[[托馬斯 (花蓮縣)|托馬斯]]{{r|林一宏}}。招待所的設置是為提供登山過夜與日本警官住宿的客間{{r|林一宏}}。酒保類似雜貨店功能，販售民生物品與孩童食用的零嘴糖果，專門提供給當地服務的日本警察及眷屬所需，販售品都是聘僱挑夫從玉里補進來{{r|林一宏}}。蕨駐在所地處距離玉里約一日路程，步行當天即可抵達{{r|林一宏}}。

== 生態 ==
=== 植物 ===
根據[[郭城孟]]的調查研究，瓦拉米地區計有125科360屬527種的維管束植物，其中蕨類植物有165種，裸子植物有9種，雙子葉植物有308種，單子葉植物有45種，其境內共發現13種植物是屬瀕危物種，分別是[[松葉蕨]]、[[垂枝石松]]、[[杉葉石松]]、[[擬日本卷柏]]、[[連孢一條線蕨]]、[[岩鳳尾蕨]]、[[臺灣粗榧]]、[[臺灣黃杉]]、[[臺灣杉]]、[[臺灣紅檜]]、[[臺灣香檬]]、[[琉球山素英]]和[[小葉鐵仔]]{{r|郭城孟}}。其植群則有[[青剛櫟]]－[[菲律賓楠]]群叢、青剛櫟－[[臺灣雅楠]]群叢、[[大葉柯]]－[[假長葉楠]]群叢和臺灣紅檜－大葉柯群叢等5種類型，其植被帶可區分出[[亞熱帶常綠闊葉林]]、[[暖溫帶常綠闊葉林]]、[[溫帶常綠闊葉林]]下帶及[[溫帶針葉闊葉混合林]]，高度分布自海拔250公尺攀升至2500公尺以上，但因溫帶針葉闊葉混合林的 調查區域超過海拔2500公尺以上，未能確切調查得知其實際分布高度有多高{{r|郭城孟}}。

單就以分布在瓦拉米海拔1,060公尺的區域而論，則是位於海拔900公尺至海拔1800公尺之間的溫帶常綠闊葉林下帶{{r|郭城孟}}。該區的植群可分成3種類型：大葉柯－假長葉楠群叢是以大葉柯、假長葉楠、臺灣雅楠和[[鬼石櫟]]為優勢物種，常見伴生物種有[[森氏紅淡比]]、[[烏心石]]、[[薯豆]]、[[長葉木薑子]]、[[山枇杷]]和[[西施花]]；[[臺灣赤楊]]－[[五節芒]]先鋒群叢是以臺灣赤楊、五節芒為優勢物種，生長分布於崩崖或碎石地，呈小面積型態存在；[[臺灣胡桃]]－假長葉楠過渡群叢是以臺灣胡桃、假長葉楠和大葉柯為優勢物種，其它常見物種有[[長梗紫]]、[[臺灣八角金盤]]、[[全緣卷柏]]、[[川上氏雙蓋蕨]]和[[冷清草]]，該群叢處於演替中期 之過渡群叢{{r|郭城孟}}。

在瓦拉米步道的沿途植物景觀，可根據林文和的調查研究得知。瓦拉米有臺灣胡桃及[[柳杉]]構成的林相，還有[[紫色通泉草]]、[[小蒼蘭花]]在4月至8月開花期間，使景觀呈現出紫、紅、綠等3種顏色{{r|林文和}}。從黃麻到佳心之間，有[[山蘇]]、[[蛇木林]]、柳杉和[[孟宗竹|孟宗竹林]]，在途中的溪流山澗還會有附著濕生植物生長{{r|林文和}}。下到山風，沿途景觀則以成片的[[海棠花]]和[[山杜鵑]]為主{{r|林文和}}。

=== 動物 ===
根據林文和翻閱過去文獻得知，瓦拉米地區有被記錄到哺乳類動物共21種，80種鳥類，17種爬蟲類，8種兩棲類及123種蝶類{{r|林文和}}。根據郭城孟的調查研究，在瓦拉米地區發現到9種中大型哺乳類動物，其中有5種是屬保育類野生動物，分別是[[臺灣長鬃山羊]]、[[臺灣水鹿]]、[[臺灣山羌]]、[[白鼻心]]和[[臺灣獼猴]]，其它4種發現則為非保育類動物，分別是[[臺灣野豬]]、[[大赤鼯鼠]]、[[白面鼯鼠]]和[[赤腹松鼠]]{{r|郭城孟}}。鳥類有[[藍腹鷴]]、[[大冠鷲]]、[[小剪尾]]、[[深山竹雞]]、[[冠羽畫眉]]、[[白耳畫眉]]、[[青背山雀]]、[[紅頭山雀]]、[[紅山椒鳥]]、[[鉛色水鶇]]、[[帝雉]]、[[朱鸝]]、[[藪鳥]]、[[黃魚鴞]]和[[臺灣紫嘯鶇]]等15種保育類，其中因為瓦拉米地區的林相，遮蔽性足夠，在甚少人為干擾下，已經有藍腹鷴、帝雉、 黃魚鴞在此棲息{{r|郭城孟}}。

王穎曾在1992年至1994年間對瓦拉米地區做過調查，[[山豬]]、[[飛鼠]]、臺灣獼猴和臺灣長鬃山羊都是常見的動物，而且有臺灣黑熊、[[棕簑貓]]在此出沒{{r|林文和}}{{r|郭城孟}}。其中，臺灣黑熊常在瓦拉米地區出沒，與大分地區同為研究臺灣黑熊的重要區域{{r|ndhu}}。根據玉山國家公園2009年5月份保育巡查紀錄，曾在瓦拉米山屋發現臺灣黑熊留下排遺{{r|ndhu}}。[[国立東華大學]]研究團隊曾在2009年5月20日目擊臺灣黑熊，發現地點位在瓦拉米通往大分，其距離約5公里的路程上{{r|ndhu}}。

郭城孟在調查期間曾目擊到白鼻心、臺灣水鹿、臺灣長鬃山羊都在佳心以西之區域出沒，尤其以臺灣水鹿的出沒地點距離瓦拉米最近，位於駐在所西方約1公里處{{r|郭城孟}}。還有，每當夜晚及晨昏時，還能聽見臺灣山羌的吠叫聲{{r|郭城孟}}。臺灣獼猴則相當易見，從步道口一直到海拔3,000公尺深山都有牠出沒，[[王穎]]的調查則發現牠出沒於佳心以西之區域，郭城孟則是在步道口與山風一號吊橋都有目擊到牠{{r|郭城孟}}。

== 交通 ==
[[File:End of the road at the Walami trailhead.jpg|thumb|250px|瓦拉米步道口位於臺30線OK起點之處，由此進入步道可抵達步道終點「瓦拉米」。]]
瓦拉米是瓦拉米步道的終點，向東行即瓦拉米步道，下山步行距離到步道口得耗費260分鐘（上山則320分鐘{{r|walk}}），一出步道口即是臺30線，距離南安遊客中心約15分鐘車程，不僅是玉山國家公園東部園區唯一對外交通，也是瓦拉米仰賴的唯一道路{{r|walk}}{{r|guide}}。

步道口位置原為[[臺18線]]192K，是鋪設柏油路面的終止處{{r|劉吉川}}。隨[[玉長公路]]開通後，臺18線自步道口以東之路段被併編為臺30線{{efn|name=註2|行政院於2007年1月9日公告，原臺18線東段銜接臺9線之花蓮山風至玉里路段，計長15.026公里，全併入編制為臺30線{{r|nat}}。}}，步道口位置就成了臺30線0K起點之處{{r|guide}}{{r|thb}}。受惠於玉長公路的開通，使瓦拉米一出步道口後，沿臺30線而行則不僅可直達玉里，也與花東海岸線串聯起來{{r|馬路灣}}。 由花東海岸線而來，可於[[寧埔]]取道臺30線直達瓦拉米步道，車程需約1小時{{efn|玉長公路全程耗時30分鐘車程{{r|第261期}}。由玉里至步道口之路段則耗時30分鐘車程{{r|drive}}。}}{{r|馬路灣}}。由[[花蓮市|花蓮]]、[[臺東市|臺東]]等地而來，可藉由[[臺9線]]直達玉里，再轉接臺30線往玉山國家公園方向而行即達，車程依出發地而定，最遠不超過車程2小時{{r|林文和}}。

由於地處深山，瓦拉米東接瓦拉米步道，西銜八通關越嶺道，為通往東埔、玉山、[[新康山]]和[[大水窟 (南投花蓮交界)|大水窟]]的登山要道。新康山是由抱崖下達瓦拉米，再借道瓦拉米步道接上臺30線即出{{r|guide}}{{r|新康山}}。大水窟為八通關越嶺道之分界，位於中央山脈主稜上，自瓦拉米藉八通關越嶺道可直達，再由大水窟開始縱走中央山脈主稜，攀登各群峰百岳{{r|八通關}}{{r|麥覺明}}。繼續由八通關越嶺道翻過中央山脈，最終可聯絡到南投東埔，再由[[投60線]]{{efn|投60線是東埔唯一道路，距離新中橫公路約8公里車程{{r|tipp}}。}}即接新中橫公路通往[[明德村 (南投縣)|信義]]、[[水里鄉|水里]]等地{{r|八通關}}{{r|信義鄉}}。瓦拉米亦可藉八通關越嶺道於[[八通關]]分叉路口開始改走玉山，最後接至新中橫公路，通往[[阿里山鄉|阿里山]]、[[嘉義市|嘉義]]等地{{r|馬路灣}}。

== 設施 ==
[[File:Walami Cabin in the forest.jpg|thumb|250px|瓦拉米山屋。]]
=== 瓦拉米橋 ===
瓦拉米吊橋位於瓦拉米步道12.3公里處，原是鋼管棧橋，橫跨大理石溪谷，為黃麻溪支流之一，由桃林駐在所通往蕨駐在所之間一座橋樑{{r|林一宏}}。原橋損壞後，玉山國家公園管理處才另建新橋，命名為「瓦拉米橋」{{r|林一宏}}{{r|友達}}。瓦拉米橋全長60公尺，以鋼纜主索直接錨定於岩壁，只有單側有鋼管橋柱，再配以預力地錨錨座固定，其橋面鋪設面板供人行走{{r|友達}}。

=== 瓦拉米山屋 ===
玉山國家公園管理處在此有設置瓦拉米山屋，建材採用鋼骨結構建造，提供太陽能供電、雨水集設施、簡易廁所等設施，可容納24人過夜住宿，水源可就近在林內取水{{r|lodge}}。

=== 瓦拉米步道 ===
瓦拉米步道位於玉山國家公園東部園區，全長14公里（14.5公里{{efn|name=註1}}），是沿著日人興建的八通關越嶺道所規劃的步道，為八通關越嶺道東段的一部分{{r|林文和}}{{r|trail}}。瓦拉米步道口設於山風，海拔550公尺（600公尺{{efn|「550公尺」是根據《八二粁一四五米》{{r|林一宏}}。玉山國家公園則在瓦拉米步道介紹「沿著拉庫拉庫溪攀爬於600－1060公尺高」{{r|trail}}。}}），與臺30線（原為臺18線{{efn|name=註2}}）銜接，其路線沿拉庫拉庫溪南岸而行，高度一路向西攀升，終迄於瓦拉米，海拔1,060公尺{{r|林文和}}{{r|林一宏}}。自步道口進來，沿線景觀與設施有山風一號吊橋、山風二號吊橋、[[山風瀑布]]、拉庫拉庫溪谷、黃麻一號吊橋、黃麻二號吊橋、黃麻溪谷、瓦拉米橋、瓦拉米山屋及沿途山澗等，沿線景點與遺跡則在山風、佳心、黃麻、瓦拉米皆有日治時期留下的駐在所平台{{r|林一宏}}{{r|林文和}}。

== 註解 ==
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== 參考文獻 ==
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[[Category:卓溪鄉]]
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