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【編譯黃聖／曼谷報導】據悉，泰國今年第3季度的汽車銷量在東盟5大汽車市場中跌幅最大。在去年剛被馬來西亞超越後，今年恐怕又會被菲律賓奪走東盟第3大汽車市場的風險。 日經亞洲通訊社報導稱，泰國今年第3季度的汽車銷量較去年同期大幅下滑28%，在東盟5個國家中降幅最大；而且泰國面臨被菲律賓奪走東盟第3大汽車市場的風險。 分析師表示，泰國汽車市場年減28%、季減9.5%，這種低迷趨勢是由於泰國長期存在的「家庭債務問題」所致，使得泰國的汽車貸款受到嚴重影響。 日經亞洲網站整理了印尼、馬來西亞、泰國、菲律賓和越南5個東盟國家在今年7-9月銷售數據，發現這5個市場的汽車銷售量總計約為76.3萬輛。 值得關注的是，泰國的下行勢頭以及今年汽車銷售持續放緩，與各國的情況相反，因為其他國家也有一段時期的經濟放緩，但在第1季度或第2季度均能得到恢復。 同時，東盟地區第4大汽車市場菲律賓的銷售量也在快速成長，這使得今年第3季泰國和菲律賓的銷量僅相差1萬2604輛，而2年前的差距為11萬3111輛。 泰國汽車市場放緩主要來自以下原因：今年第2季度，泰國家庭債務占的89.6%；今年7月壞帳（NPL）上升至1.19兆銖，汽車業壞帳占22%，導致銀行在考慮向購車者提供汽車貸款時更加謹慎。 「我的車已經有7年了，但我會繼續使用它，因為在經濟低迷時期，我不敢承擔新的債務。」32歲的辦公室職員帕察叻表示。 泰國工業聯合會汽車工業集團發言人素拉蓬表示，向電動車（EV）轉型，不確定性是否是導致汽車總銷量下降的原因，泰國政府透過各種補貼項目積極推廣電動車，吸引7家中國電動車廠商赴泰投資。 「雖然中國電動車生產商還尚未達到滿載生產，但現在我們看到泰國市場的電動車已經供應過剩，電動車製造商降低了價格，以吸引買家；這導致許多泰國消費者推遲購買，因為他們預計未來價格還會進一步下跌。」素拉蓬表示。 東盟市場出現好轉，狀況優於泰國市場 菲律賓汽車市場較為活躍，今年第3季度銷量較去年同期成長了5%。儘管與上一季相比下降了11%。但觀察家表示，消費者信心可能會在之後有所改善；菲律賓央行在今年8月進行降息。同時，海外菲律賓人的匯款依然強勁，這得到了比索疲軟的支持。 越南的汽車市場則最為繁忙，由於政府決定將在該國製造和組裝的汽車的註冊費削減 50%，今年第3季度銷量增加了 25%。該政策將於今年9-11月生效，使得越南今年9月的汽車銷量成長了45%。 至於東盟最大的汽車市場印尼，根據印尼汽車工業協會（Gaikindo）的數據顯示，今年第3季汽車銷量較去年同期下降了10.4%。 豐田雅特汽車營銷總監安東•吉米•蘇萬迪表示，印尼經濟放緩背後有幾個因素，包括全球經濟狀況不穩定、商品價格變動、通膨壓力，以及國內的政治。這謝因素會影響消費者的購買決定。 PwC印尼交易策略與營運總監Irresa表示，降息對市場的影響可能在明年變得更加明顯。總體而言，今年新車銷量仍將比上一年下降10-12%。 與此同時，東盟第2大汽車市場馬來西亞今年第3季的銷售額較去年同期小幅下降1%；馬來西亞國內經濟持續良好成長，尤其是在半導體和科技產業；個人消費也持續成長，但政府計劃在今年底前終止汽油價格補貼，有些人認為這可能會影響汽車銷量。 馬來西亞業界人士表示，混合動力汽車越來越受歡迎，中國長城哈佛H6已於9月在馬來西亞開始生產，將有可能成為目前主導混合動力汽車市場的日本品牌的競爭對手。 |
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