和台灣市場大不同 2022年各國熱賣車款出爐

2022年已經過去，對於去年而言無疑是艱難的一年，包括全球通貨膨脹壓力、俄羅斯入侵烏克蘭及其對歐洲能源成本的影響，另外包括疫情及晶片短缺等問題，都讓汽車業去年銷售表現喜憂參半。外媒Motor1匯總了2022年部分國家最暢銷車款的數據，相較於台灣市場日系車當道、休旅車表現亮眼，不同國家則呈現出不同風貌。

考慮到全球所面臨的挑戰，全球最大的中國汽車市場表現情況相當不錯。與2021年相比，銷量增長了2%，達到2686萬台。銷量甚至比新冠肺炎尚未到來的2019年還要好。這個市場規模幾乎是第二名美國的兩倍。其中，在中國政府的大力推動下，電動汽車促成了不小的增長表現，根據初步數據，這些車輛佔總銷量的20%，其中五菱宏光 Mini EV進入車型總銷量前三；銷售冠軍則是比亞迪的宋PLUS休旅車。

全球第二大的美國，則是情勢更加艱困，受到通貨膨脹壓力和更高利率的影響。汽車銷量1383萬輛，比2021年下降8%，為2012年以來的最低水平，銷量比2019年下降19%。儘管銷售表現不佳，消費者繼續從轎車和MPV轉向 SUV和皮卡，銷售前三名均是皮卡，包括Ford F系列貨卡、Chevrolet Silverado及RAM Pickup。

Tesla則持續強化市佔率，Model 3和Model Y在電動車排名中名列前茅。儘管如此，電動汽車仍然只佔總數的一小部分。

歐洲情況與美國的情況則類似，佔整個地區約75%的前4大市場（德國、英國、法國、義大利和西班牙）的數據表明，仍呈現持續下降的趨勢。2022年銷量總計905萬台，比2021年下降6%。比2019年疫情發生前下降29%。四年內市場損失超過370萬台。與2021年相比，法國和義大利的降幅最大，而德國的數據保持穩定。然而，它們在2019年至2022年期間都出現了兩位數的下降。經銷商缺乏新車，以及部分由於能源危機導致的生活成本增加，解釋了嚴峻的形勢。