Canal Elba-Lübeck
(de) Elbe-Lübeck-Kanal  | ||||
| ||||
| Tipus | canal amb elevacion (oc)  | |||
|---|---|---|---|---|
| Part de | Xarxa federal de vies navegables d'Alemanya | |||
| Inici | ||||
| Entitat territorial administrativa | Slesvig-Holstein (Alemanya) | |||
| Localització | Elba | |||
| Final | ||||
| Entitat territorial administrativa | Slesvig-Holstein (Alemanya) | |||
| Localització | Lübeck | |||
| Desembocadura | Trave | |||
| ||||
| Afluents | ||||
| Característiques | ||||
| Altitud | 6 m | |||
| Dimensió | 61,55 ( ) km | |||
| Història | ||||
| Cronologia | ||||
| 1895-1900 | construcció | |||
| 16 juny 1900 | obertura (Lübeck) | |||
El canal Elba-Lübeck és un canal navegable de classe III que connecta el riu Trave a la ciutat de Lübeck amb l'Elba a Lauenburg. Té una llargada de 61,55 km.[1] Amb el Canal de Kiel són les dues vies navegables que connecten el mar Bàltic amb la conca de l'Elba i el Mar del Nord tot en estalviar la llarga marrada al voltant de la península de Jutlàndia. En texts ancians es parla també del canal Elba-Trave.[2]
El canal es va inaugurar el 16 de juny del 1900, i és el successor del canal del segle xiv Stecknitzkanal, realitzat per la connexió dels rius Stecknitz i Delvenau. Conté set rescloses que acceptent embarcacions fins a 80 metres. Els dos afluents principals són l'Steinau i Linau que abans la construcció del canal desguassaven al Delvenau.
En l'actualitat, el canal ha perdut molt del seu paper econòmic, com que només accepta embarcacions fins a 1000 tones, sobretot per al tranport a granel de material de construcció. Hi passen uns tres embarcacions comercials per dia. Nogensmenys és una destinació molt aficionada per la navegació esportiva, així com pel senderisme i ciclisme al camí de sirga.[3] Un projecte de modernització del canal per poder acceptar empenyedors aprovat el 2017 pel govern federal.[4] Hauria de fomentar el transport fluvial entre el Bàltic i la xarxa de vies navegables interiors d'Alemanya. La utilitat econòmica del projecte pressupostat a uns 838 milions d'euros no fa la unanimitat dels experts. A més de l'escassa utilitat, es tem també un gran impacte negatiu per al medi ambient.[5][6]
En total, des de l'edat mitjana amb el canal de Stecknitz, el canal Alster-Beste, el canal de Slesvig-Holstein i el canal de Kiel hi va haver cinc intents per connectar els dos mars. Només el de Kiel i l'Elba-Lübeck queden actius en l'actualitat.
| Rescloses | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Lloc | km | altitud | llargària | ample | desnivell |
| Büssau | 3,43 | NN +1,50 m | 80,5 m | 17,0 m | 1,50 m |
| Krummesse | 8,55 | NN +4,25 m | 80,5 m | 17,0 m | 2,75 m |
| Berkenthin | 13,33 | NN +6,00 m | 80,5 m | 17,0 m | 1,75 m |
| Behlendorf | 16,52 | NN +7,65 m | 80,5 m | 17,0 m | 1,65 m |
| Donnerschleuse | 20,67 | NN +11,83 m | 80,5 m | 17,0 m | 4,18 m |
| Witzeeze | 50,45 | NN +11,83 m | 80,5 m | 17,0 m | 2,98 m |
| Lauenburg | 59,91 | NN +8,85 m | 115,0 m | 12,5 m | 4,85 m |
Referències
[modifica]- ↑ «Längen der Hauptschifffahrtswege der Binnenwasserstraßen des Bundes» (pdf) (en alemany). Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, 14-09-2017. Arxivat de l'original el 2016-11-24. [Consulta: 5 abril 2018].
- ↑ En Alemany: Elbe-Trave-Kanal
- ↑ «Elbe Lübeck Kanal (ELK)» (en alemany). Ostsee-Marinas.de, 2018. [Consulta: 4 abril 2018].
- ↑ Marohn, Holger «So soll der Kanal ausgebaut werden» (en alemany). Lübecker Nachrichten, 21-09-2016.
- ↑ Baethge, Henning «Elbe-Lübeck-Kanal: Die Zweifel am Milliardenprojekt wachsen» (en alemany). Schleswig-Holstein Zeitung, 19-10-2017.
- ↑ Naber, Nils «Umstritten: Ausbau des Elbe-Lübeck-Kanals» (vídeo). Panorama 3 - NDR, 21-06-2017.
Bibliografia
[modifica]- Hammermann, Emil. Der Elbe-Trave-Kanal (en alemany). Jena: Verlag Gustav Fischer, 1904, p. 1906.