Brzdová kapalina
Brzdová kapalina je druh hydraulické kapaliny používaný v hydraulických brzdových a spojkových systémech vozidel, například automobilů (osobních a lehkých užitkových), motocyklů a jízdních kol.
Účelem brzdové kapaliny je přenášet sílu prostřednictvím tlaku. Kapaliny nejsou významněji stlačitelné – v přirozeném stavu není mezi molekulami volný prostor, proto se působící vnější síla přenáší přímo na stlačování chemických vazeb.
Protože oleje poškozují těsnění a hadice brzdového systému, nebývají obvykle brzdové kapaliny vyráběny z ropy. Většina dnešních kapalin je založena na glykoletherech, existují však i kapaliny na bázi minerálních olejů (Citroën liquide hydraulique minéral LHM) a silikonových olejů (DOT 5). Brzdové kapaliny musejí splňovat určité požadavky, které bývají definovány různými standardy, například SAE, nebo předpisy státních úřadů. Například většina kapalin prodávaných v Severní Americe je klasifikována Ministerstvem dopravy USA (DOT) do tříd jako „DOT 3“ nebo „DOT 4“. Tyto klasifikace jsou ve značné míře obdobné těm, které používá SAE, mají však místní odlišnosti – například Aljaška a Azory mají jiné hodnoty normální teploty a vlhkosti. Některé země přijaly specifikace SAE nebo jednoduše odkazují na „nejlepší praxi“, což v podstatě znamená použití SAE. Mezinárodně (organizací ISO) jsou neropné brzdové kapaliny standardizovány normou ISO 4625.[1]
| Kapalina | 0% H2O | 3,7% H2O |
|---|---|---|
| DOT3 | 205 °C | 140 °C |
| DOT4 | 230 °C | 155 °C |
| DOT5 | 260 °C | 180 °C |
Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Brake fluid na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Brzdová kapalina na Wikimedia Commons - What happens when the corrosion inhibitors in brake fluid become depleted
- Car care council
- How Stuff Works: What are the different types of brake fluid?
- StopTech: Brake Fluid 1A Archivováno 11. 10. 2011 na Wayback Machine.
- Brake Bleeding
- All brake fluid information
