Crew Dragon PAT
| Crew Dragon Pad Abort Test | ||
|---|---|---|
.jpg) DragonFly despega al comienzo de la prueba | ||
| Nombres |
Crew Dragon Prueba de Aborto de Plataforma SpaceX Pad Abort Test Crew Dragon Pad Abort Test | |
| Tipo de misión | Demostración de tecnología | |
| Operador | ||
| Duración de la misión | 1 minuto, 39 segundos | |
| Propiedades de la nave | ||
| Nave | Dragon 2 DragonFly | |
| Fabricante | SpaceX | |
| Comienzo de la misión | ||
| Lanzamiento | 6 de mayo de 2015, 13:00 UTC | |
| Lugar | Cabo Cañaveral, SLC-40 | |
| Contratista | SpaceX | |
| Fin de la misión | ||
| Aterrizaje | 6 de mayo de 2015, 13:01:39 UTC | |
| Lugar | Océano Atlántico | |
La Prueba de Aborto de Plataforma (oficialmente conocida como SpaceX Pad Abort Test o Crew Dragon Pad Abort Test)[1] fue una prueba realizada por SpaceX el 6 de mayo de 2015 desde el Complejo de Lanzamiento Espacial 40 en la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral, Florida. Como parte del Desarrollo del Programa de Tripulación Comercial, la prueba demostró la capacidad del sistema de escape de la nave, verificando los ocho propulsores SuperDraco montados en los laterales. Fue el primero de dos vuelos de prueba realizados por SpaceX para certificar el sistema de aborto.
Historia
[editar]El vuelo era una de las cuatro pruebas dentro del contrato recibido por SpaceX en 2012.[2] La cápsula tenía 270 sensores y un maniquí de pruebas así como peso simulando un lanzamiento con tripulación.[3]
El vehículo despegó sobre las 13:00 del 6 de mayo de 2015 UTC. Tras alcanzar una altura máxima de 1187 metros un poco menor de la esperada; la cápsula eyectó el compartimento de carga habiendo pasado 21 segundos desde el lanzamiento.[4] Después se desplegaron todos los paracaídas en la secuencia y momentos esperados, con el vehículo amerizando de forma segura en el Océano Atlántico 99 segundos después del lanzamiento, 8 antes de lo esperado.[5][6] El amerizaje se produjo más cerca de la costa respecto a los 2,3 kilómetros esperados. Aunque el vuelo no se vio afectado y se cumplieron los objetivos, se detectó un problema en la mezcla de combustible de uno de los ocho motores que fue la causa de las desviaciones durante la misión.[7]
Estaba planeado que la cápsula C200, conocida como DragonFly, fuese usada en la Prueba de Aborto en Vuelo pero debido a que se habían realizado cambios en el diseño finalmente se utilizaría la cápsula que realizó la Demo-1.[6] Tras el accidente que destruyó esa cápsula pasó a ser la destinada a la Demo-2 la que finalmente realizaría la prueba.[8]
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «SpaceX Pad Abort Test». National Aeronautics and Space Administration. May 2015. Archivado desde el original el 14 de julio de 2020. Consultado el 14 de julio de 2020. «Brief Description: SpaceX Pad Abort Test».
- ↑ Foust, Jeff (6 de mayo de 2015). «SpaceX Successfully Tests Dragon Abort System». SpaceNews.com. Consultado el 24 de junio de 2020.
- ↑ Siceloff, Steven (6 de mayo de 2015). «SpaceX Demonstrates Astronaut Escape System for Crew Dragon Spacecraft». nasa.gov. NASA. Consultado el 24 de junio de 2020.
Este artículo incorpora texto de esta fuente, la cual está en el dominio público.
- ↑ Bergin, Chris (5 de mayo de 2015). «Dragon 2 conducts Pad Abort leap in key SpaceX test». NASASpaceFlight.com. Consultado el 24 de junio de 2020.
- ↑ Clark, Stephen (6 de mayo de 2015). «SpaceX crew capsule completes dramatic abort test». Spaceflight Now. Consultado el 24 de junio de 2020.
- ↑ a b Clark, Stephen (8 de julio de 2015). «SpaceX delays next Crew Dragon abort test». Spaceflightnow. Consultado el 24 de junio de 2020.
- ↑ «SpaceX Crew Dragon pad abort: Test flight demos launch escape system». collectspace.com. 6 de mayo de 2015. Consultado el 14 de mayo de 2015.
- ↑ Atkinson, Ian (17 de enero de 2020). «SpaceX conducts successful Crew Dragon In-Flight Abort Test». NASASpaceFlight.com. Consultado el 5 de julio de 2020.
| Control de autoridades |
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Datos: Q98123396
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