▲正德海運表示，今年第四季散裝船運市場貨量回升。圖為旗下的散雜貨輪「正發輪」。（圖／正德提供）
記者林淑慧／台北報導
全球航運業進入需求回補階段，受惠於經濟活動重啟，法人指出，散裝航運包括裕民、正德及慧洋海運喜迎第四季傳統旺季來臨，帶動貨量回升，船舶供給受限，航運業後市審慎樂觀可期。
正德主管表示，2020年全球景氣雖受到疫情嚴重衝擊，但因著疫情逐步趨緩，各國防疫措施逐漸完善與明確落實開始積極振興經濟，活絡貿易，運輸業進入需求回補階段。
不過近期市場干擾因素太多，中國大陸停止採購澳洲煤碳，美國總統大選紛擾造成市場觀望，歐美疫情升高經濟活動放緩，但在冬季風雪季逼近下，大宗貨會搶在冰封前運送，生產活動漸漸恢復正常，帶動貨量回升。
▲慧洋海運表示，對散裝航運後市保持審慎樂觀態度，預估明年可望重返獲利水準。(圖／慧洋海運提供)
慧洋海運指出，全球海運需求從下半年開始持續回補，加上第四季北美穀物運輸暢旺，帶動公司營運逐漸回穩，目前單月營業利益已由上半年平均6%回升至17%。
展望後市，慧洋海運保持審慎樂觀態度，目前疫苗問世有譜，以及全球防疫政策日漸完善，明年散裝航運可望重返獲利水準。
依據財報，正德海運今年前三季營業毛利達1.64億元，毛利率28.4%，較去年同期的營業毛利1.49億元，毛利率25.53%，年增10%；稅後淨利新台幣0.75億元，每股盈餘0.49元，去年同期稅後淨利新台幣0.54億元，稅後淨利較去年同期成長38%，每股盈餘0.36元。109年前三季毛利率、營益率、稅後淨利率及每股盈餘均較108年同期提升。
慧洋海運今年累計前11月合併營收達新台幣108.03億元。自結11月單月稅前盈餘為新台幣74,307仟元，自結每股稅前盈餘為0.10元；累計前11月稅前虧損為新台幣1.72億元，自結每股稅前虧損為0.24元。
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