財經中心／綜合報導
台鐵因站內調車用的24輛柴油小型機車頭使用超過30年，過於老舊，去年開出國際標採購新款。春節前前開標，南韓廠商以2億9195萬元，低於底價約1億3千多萬元成功搶標，約僅底價70%，讓台鐵人員也看傻眼。
過去台鐵PP推拉式自強號採購自南韓廠商，從民國85年購買之後，因品質不佳，故障率高，維修上產生糾紛，最後廠商倒閉撤走，零組件斷料，嚴重影響車輛維修，讓台鐵頭痛10多年。因影響層面大，時任交通部長林陵三還曾因此下達行政命令，禁止南韓廠商投標台鐵標案。
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但這次台鐵再度開標，因金額超過1億元，依規定必須開國際標。按照台灣在民國99年與世貿組織（WTO）簽署的政府採購協定（GPA）生效後，國際標不能限制WTO的會員國來競標，因此無法排除南韓廠商。
對此台鐵解釋，小型機車頭主要是在車站把空車集合起來，或把貨車排列整齊，完全沒有負責載客，時速也僅25公里，不會對旅客造成影響。加上技術門檻不高，國內廠商也能生產，這次得標的南韓商，供應零組件中的引擎來自美國、煞車系統是德國製、運轉機則是日本製，相信可大大降低維修糾紛與問題。
除了站內調度用的小型車頭外，台鐵預計今年將花約40億元，更換約700多輛車的動力系統，包括使用15年的PP客車、PP機車，還有EMU500型電聯車。台鐵表示，未來更換動力系統時，會有兩個關卡，先篩選廠商資格，合格通過的廠商才開始以低價競標。
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