Unterseeboot 48 (1939)
Pour les articles homonymes, voir Unterseeboot 48.
Cet article ne s'appuie pas, ou pas assez, sur des sources secondaires ou tertiaires ().
Pour améliorer la vérifiabilité de l'article ainsi que son intérêt encyclopédique, il est nécessaire, quand des sources primaires sont citées, de les associer à des analyses faites par des sources secondaires.
| Unterseeboot 48 | |
 photo de l'U-52, semblable au U-48 | |
| Autres noms | U-48 |
|---|---|
| Type | U-Boot de type VII.B |
| Classe | German Type VIIB submarine (en) |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Kriegsmarine
|
| Commanditaire | Kriegsmarine |
| Chantier naval | Friedrich Krupp Germaniawerft AG à Kiel N° de coque: 583 |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Acquisition | 4 439 000 Reichsmark |
| Statut | Sabordé le |
| Équipage | |
| Équipage | 44 à 48 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 70,60 mètres (Coque épaisse: 48,80 mètres) |
| Maître-bau | 6,20 mètres (Coque épaisse: 4,70 mètres) |
| Tirant d'eau | 4,74 mètres |
| Déplacement | 753 t (surface), 857 t (plongée) |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel : 3 200 ch et 2 électriques : 750 ch |
| Vitesse | 10 nœuds (plongée) 17 nœuds (surface) |
| Profondeur | 220 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 5 tubes lance-torpilles de 533 mm : 4 à l'avant, 1 à l'arrière 1 canon de 8,8 cm SK C/35 et 1 canon de 20 mm |
| Rayon d'action | 16 095 km (surface à 10 nœuds) 175 km (plongée à 4 nœuds) |
| Carrière | |
| Pavillon | Allemagne |
| Indicatif | M 27 354 |
| modifier |
|
Le Unterseeboot 48 ou U-48 est un sous-marin allemand (U-boot) de type VII.B construit pour la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Ce sous-marin a obtenu le meilleur palmarès de tous les U-Boote de la Seconde Guerre mondiale. Lors de douze missions, il a coulé 52 navires, ce qui représente un total de 307 935 tonneaux de navires civils et militaires coulés. Il a également endommagé un voilier de guerre et trois autres navires, pour un tonnage de 20 480 tonneaux.
Le , pour éviter sa capture et pour répondre aux ordres de l'amiral Karl Dönitz de l'Opération Regenbogen, il est sabordé dans la baie de Kupfermühle au large de Neustadt in Holstein à la position géographique de 54° 07′ N, 10° 50′ E.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Le navire appartient à la série VII B. Il faisait 70,6 m de long[1].
Armement
[modifier | modifier le code]L'armement comprenait un canon de marine de 88 mm sur le pont avant, un canon antiaérien de 20 mm, 4 tubes lance-torpilles à l'avant et 1 à l'arrière[1].
Théoriquement, il pouvait emporter 14 torpilles. Dans les faits, l'armement variait en fonction des combinaisons faites entre les torpilles et les mines[1].
Équipage
[modifier | modifier le code]L'équipage comprenait 44 hommes, tout grades confondus[1].
Histoire
[modifier | modifier le code]Construction
[modifier | modifier le code]Le contrat de construction du bateau est établi le et attribué au chantier de Friedrich Krupp Germaniawerft AG, basé à Kiel. La quille est posée le , le lancement le et la mise en service le par le capitaine-lieutenant Herbert Schultze[note 1],[2].
Seconde Guerre mondiale
[modifier | modifier le code]Le navire est affecté le à la 7. Unterseebootsflottille, basée à Kiel[2].
Première mission
[modifier | modifier le code]Le navire part le à minuit de Kiel et revient le à 5 h 50. Durant ces 30 jours dans l'Atlantique Nord, il patrouille au sud-ouest de l'Irlande et dans le banc de Rockall. Trois navires sont coulés pour un tonnage de 14 777 tonneaux.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Royal Sceptre (4 853 tonneaux) par une torpille. Il transportait du blé et du maïs de Rosario à Belfast. Un mort.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Winkleigh (5 055 tonneaux) par une torpille. Il transportait des céréales et du bois de Vancouver en passant par le Panama vers Manchester. Aucun mort, 38 survivants.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Firby (4 869 tonneaux) par une torpille. Il était vide, il allait de Tyne and Wear à Churchill (Manitoba). Aucun mort, 34 survivants.
Deuxième mission
[modifier | modifier le code]Le navire part le à 1h00 de Kiel et revient le à 9 h 45. Durant ces 22 jours dans l'Atlantique Nord, il navigue au sud-ouest de l'Irlande et dans le banc de Rockall, cinq navires sont coulés pour un tonnage de 37 153 tonneaux.
- : Naufrage du pétrolier français Émile Miguet (14 115 t) par une torpille et des tirs d'artillerie. Il transportait 137 000 barils de pétrole et d'essence de Corpus Christi (États-Unis) et Kingston (Jamaïque) au Havre.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Heronspool (5 202 t) par une torpille. Il transportait 8 000 tonnes de charbon de Swansea à Montréal. Aucun mort.
- : Naufrage du bateau à vapeur français Louisiane (6 903 t) par des tirs d'artillerie. Il transportait des marchandises d'Anvers à La Havane. Aucun mort.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Sneaton (3 677 t) par une torpille. Il transportait 4 300 tonnes de charbon de Cardiff à Rio de Janeiro. Aucun mort.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Clan Chisholm (7 256 t) par une torpille. Il transportait 2 500 tonnes de marchandises diverses, noix de coco, coton, jute et thé de Calcutta à Liverpool et Glasgow. 4 morts et 74 survivants.
Troisième mission
[modifier | modifier le code]Le navire part le à 22 h de Kiel et revient le . Durant ces 31 jours dans l'Atlantique Nord, il se rend aux Orcades et dans la Manche. Quatre navires sont coulés pour un tonnage de 25 638 tonneaux.
- : Naufrage du navire-citerne suédois Gustav E. Reuter (6 336 t) par une torpille . Il était vide et allait de Suède à Curaçao. Aucun mort.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Brandon (6 668 t) par une torpille. Il était vide et allait de Cardiff à Port Everglades. Neuf morts.
- : Naufrage du navire-citerne britannique San Alberto (7 397 t) par une torpille. Il était vide et allait de Firth of Clyde à Trinité-et-Tobago. Un mort et 36 survivants.
- : Naufrage du bateau à vapeur grec Germaine (5 217 t) par une torpille. Il transportait du maïs d'Albany (Australie) à Cork. Aucun mort.
Quatrième mission
[modifier | modifier le code]Le navire part le à 22 h de Kiel et revient le à 17 h. Durant ces 28 jours dans l'Atlantique Nord, quatre navires sont coulés pour un tonnage de 31 526 tonneaux.
- : Naufrage du bateau à vapeur néerlandais Burgerdijk (6 853 t) par une torpille. Il transportait du maïs et du soja de new York à Rotterdam. Aucun mort.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Sultan Star (12 306 t) par une torpille. Il transportait 7 803 tonnes de viande de Buenos Aires à Liverpool. Aucun mort, 73 survivants.
- : Naufrage du navire-citerne néerlandais Den Haag (8 971 t) par une torpille. Il transportait 11 800 tonnes d'huile d'Aruba et New York à Rotterdam. Aucun mort.
- : Naufrage du bateau à vapeur finlandais Wilja (3 396 t) par une torpille. Il transportait du tabac, du raisin sec, du blé et de la térébenthine de Savannah (Géorgie) à Rotterdam. Aucun mort, 27 survivants.
Cinquième mission
[modifier | modifier le code]Le navire part le à 19 h de Kiel dans le cadre de l'opération Weserübung et revient le à 9 h 5. Durant ces 28 jours dans l'Atlantique Nord, aucun navire coulé ou endommagé.
Sixième mission
[modifier | modifier le code]Le navire part le à 0 h 3 de Kiel et revient le à 23 h 42. Durant ces 35 jours dans l'Atlantique Nord, il va dans le golfe de Gascogne et au cap Finisterre, sept navires sont coulés pour un tonnage de 31 533 tonneaux et un navire de 5 888 t endommagé.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Stancor (798 t) par des tirs d'artillerie. Il transportait 300 tonnes de poisson de Reykjavik à Fleetwood (Lancashire). Aucun mort, 19 survivants.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Frances Massey (4 212 t) par une torpille. Il transportait 7 500 tonnes de minerai de fer de Conception Bay South à Glasgow. 34 morts, aucun survivant.
- : Dommages sur le bateau à vapeur britannique Eros (5 888 t) par des tirs d'artillerie. Il transportait des marchandises de Montréal à Liverpool. Aucun mort, 62 survivants.
- : Naufrage du bateau à vapeur grec Violando N. Goulandris (3 598 t) par une torpille. Il était vide et allait de Santa Fe (Argentine) à Waterford (Irlande). 7 morts, 22 survivant.
- : Naufrage du bateau à moteur norvégien Tudor (6 607 t) par une torpille. Il transportait 4 500 tonnes d'acier de Sydney à Liverpool. Un mort, 39 survivants.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique British Monarch (5 661 t) par une torpille. Il transportait 8 200 tonnes de minerai de fer de Béjaïa à Glasgow. 40 morts.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Baron Loudoun (3 164 t) par une torpille. Il transportait 5 050 tonnes de minerai de fer de Bona à Barrow-in-Furness. 3 morts, 30 survivants.
- : Naufrage du navire-citerne néerlandais Moordrecht (7 493 t) par une torpille. Il transportait 10 200 tonnes d'essence de Port Arthur (Texas) à La Corogne. Ce navire venait du convoi HX 49.
Septième mission
[modifier | modifier le code]Le navire part le à 14 h de Kiel et revient le à 22 h 45 à Lorient. Durant ces 22 jours dans l'Atlantique Nord et le Canal du Nord (îles Britanniques), cinq navires sont coulés pour un tonnage de 29 168 tonneaux.
- : Naufrage du bateau à vapeur suédois Hedrun (2 325 t) par une torpille. Il transportait 3 009 tonnes de charbon de Swansea à Newport. 10 morts, 20 survivants.
- : Naufrage du bateau à vapeur belge Ville de Gand (7 590 t) par trois torpille. Il transportait 1 000 tonnes d'obus de Liverpool à New York. 15 morts, 38 survivants.
- : Naufrage du navire-citerne britannique La Brea (6 666 t) par une torpille. Il transportait 9 410 tonnes de fioul d'Aruba à Dundee. 2 morts, 31 survivants.
- : Naufrage du navire-citerne britannique Athelcrest (6 825 t) par une torpille. Il transportait du diesel d'Aruba à Londres. 30 morts, 6 survivants.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Empire Merlin (5 763 t) par une torpille. Il transportait 6 830 tonnes de soufre de Paroisse Plaquemine à Kingston-upon-Hull. 35 morts, aucun survivant.
Huitième mission
[modifier | modifier le code]Le navire part le à 20 h de Lorient et revient le à 10 h 24. Durant ces 18 jours dans l'Atlantique Nord, le Canal du Nord (îles Britanniques) et aux Hébrides extérieures, six navires sont coulés pour un tonnage de 33 358 tonneaux et deux navires de 6 916 t endommagés.
- : Naufrage du sloop britannique HMS Dundee (L84) (en) (1 060 t) par une torpille.
- : Dommages sur le bateau à vapeur britannique Kenordoc (1 780 t) par une torpille. Ce bateau sera coulé par le U-99 le même jour.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Empire Volunteer (5 319 t) par une torpille. Il transportait 7 700 tonnes de minerai de fer de Wabana (Conception Bay) à Glasgow. 6 morts, 33 survivants.
- : Naufrage du bateau à vapeur grec Alexandros (4 343 t) par une torpille. Il transportait 4 500 tonnes de bois et de papier de Montréal à Sherpness. 5 morts, 25 survivants.
- : Naufrage du paquebot anglais City of Benares (11 081 t) par une torpille. Il transportait 406 passagers et membres d'équipage de Liverpool à Québec et à Montréal. 248 personnes trouvent la mort dont le commandant, 77 enfants britanniques et le journaliste et avocat allemand Rudolf Olden. 158 passagers et membres d'équipage ont été sauvés.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Marina (5 088 t) par une torpille. Il transportait 5 700 tonnes de marchandises et de charbon de Glasgow à Buenos Aires. 2 mort, 37 survivants.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Magdalena (3 118 t) par une torpille. Il transportait 4 600 tonnes de minerai de fer de Saint-Jean de Terre-Neuve et Sydney (Nouvelle-Écosse) à Holyhead et Liverpool. 31 morts.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Blairangus (4 409 t) par une torpille. Il transportait du bois de Botwood à Methil (Écosse). 6 morts, 28 survivants.
- : Dommages sur le bateau à vapeur britannique Broompark (5 136 t) par une torpille.
Neuvième mission
[modifier | modifier le code]Le navire part le à 18h30 de Lorient et revient le à 10h45 à Kiel. Durant ces 22 jours dans l'Atlantique Nord, le Canal du Nord (îles Britanniques) et dans le banc de Rockall, sept navires sont coulés pour un tonnage de 43 106 tonneaux.
- : Naufrage du bateau à moteur norvégien Brandanger (4 624 t) par une torpille. Il transportait 8 000 tonnes de bois et de métaux de Portland à Liverpool. 7 morts, 24 survivants.
- : Naufrage du bateau à moteur britannique Port Gisborne (8 390 t) par une torpille. Il transportait 2 479 balles de laine, 200 balles de peaux de mouton, viande congelée et du fret d'Auckland via Halifax à Belfast et Liverpool. 26 morts, 38 survivants.
- : Naufrage du navire-citerne norvégien Davanger (7 102 t) par une torpille. Il transportait 11 000 tonnes de fioul de Curaçao à Liverpool. 17 morts, 12 survivants.
- : Naufrage du navire-citerne britannique Languedoc (9 512 t) par une torpille. Il transportait 13 700 tonnes de fioul de Trinidad à Sydney (Nouvelle-Écosse). Aucun mort, 39 survivants.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Scoresby (3 843 t) par une torpille. Il transportait du bois de Francis Harbour (Labrador) à Sydney (Nouvelle-Écosse). Aucun mort, 39 survivants.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Sandsend (3 612 t) par une torpille. Il transportait 4 350 tonnes de houille de Neath Port Talbot à Québec. 5 morts, 34 survivants.
- : Naufrage du navire-citerne britannique Shirak (6 023 t) par une torpille. Il transportait 7 771 tonnes de kérosène d'Aruba via Halifax à Londres. Aucun mort, 37 survivants.
Dixième mission
[modifier | modifier le code]Le navire part le à 10h00 de Kiel et revient le à Saint-Nazaire. Durant ces 34 jours dans l'Atlantique Nord, le Canal du Nord (îles Britanniques) et en Irlande, deux navires sont coulés pour un tonnage de 8 640 tonneaux.
- : Naufrage du bateau à vapeur grec Nicolaos Angelos (4 351 t) par une torpille. Il allait de Mersey à New York. Aucun survivant.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Nailsea Lass (4 289 t) par une torpille. Il transportait 1 301 tonnes de charbon de bois, 1 041 de fonte brute, 300 de minerai de fer ainsi que du thé, du chènevis et du jute de Calcutta via Le Cap, Freetown et Oban (Écosse) à Londres. 5 morts, 29 survivants. Le capitaine et le chef mécanicien sont capturés et amenés à Saint-Nazaire.
Onzième mission
[modifier | modifier le code]Le navire part le à 18h30 de Saint-Nazaire et revient le à 15h00. Durant ces 22 jours dans l'Atlantique Nord, au large de l'Irlande, quatre navires sont coulés pour un tonnage de 22 989 tonneaux.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Germanic (5 352 t) par une torpille. Il transportait 7 982 tonnes de blé d'Halifax à Liverpool. 5 morts, 35 survivants.
- : Naufrage du bateau à vapeur belge Limbourg (2 438 t) par une torpille. Il transportait 3 450 tonnes de phosphate de Curaçao à Aberdeen. Seulement 2 survivants.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Hylton (5 197 t) par une torpille. Il transportait 6 900 tonnes de blé et 6 900 tonnes de bois de Vancouver via Panama et Halifax à Tyne. Aucun mort, 36 survivants.
- : Naufrage du navire-citerne britannique Beaverdale (9 957 t) par une torpille et artillerie. Il allait de Saint-Jean (Nouveau-Brunswick) via Sydney (Nouvelle-Écosse) à Liverpool. 21 morts, 58 survivants.
Douzième mission
[modifier | modifier le code]Le navire part le à 20h50 de Saint-Nazaire et revient le à 20h00 à Kiel. Durant ces 30 jours, quatre navires sont coulés pour un tonnage de 29 006 tonneaux et un bateau de 9 456 t endommagé.
- : Dommages sur le navire-citerne britannique Inversuir (9 456 t) par trois torpilles et de l'artillerie. Ce bateau sera coulé par le U-75 le même jour.
- : Naufrage du navire-citerne britannique Wellfield (6 054 t) par trois torpilles. Il était vide et allait de Liverpool à Curaçao. 8 morts, 33 survivants.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Tregarthen (5 201 t) par deux torpilles. Il transportait 7 800 tonnes de charbon de Cardiff à Kingston (Jamaïque). 45 morts, aucun survivant.
- : Naufrage du navire-citerne néerlandais Pendrecht (10 746 t) par trois torpilles. Il était vide et allait de Swansea à New York. 36 morts, aucun survivant.
- : Naufrage du bateau à vapeur britannique Empire Dew (7 005 t) par une torpille et de l'artillerie. Il était vide et allait de Tyne à Father Point (Nouveau-Brunswick). 23 morts, 20 survivants.
Retrait du service actif
[modifier | modifier le code]Le , il quitte le service actif et devient un bateau de formation de la 26. Unterseebootsflottille à Pillau puis du au bateau-école de la 21. Unterseebootsflottille, également à Pillau. Après sa mise hors service le , il sert jusqu'à la fin de la guerre de bateau de formation au tir à la 3. U-Lehrdivision.
Fin
[modifier | modifier le code]Le sous-marin est sabordé le sur ordre de l'amiral Karl Dönitz peu avant la capitulation de l'armée allemande[3].
Affectations
[modifier | modifier le code]- Unterseebootsflottille "Wegener" du au à Kiel (service active)
- 7. Unterseebootsflottille du 1er septembre au à Kiel (service active)
- 7. Unterseebootsflottille du au à Saint-Nazaire (service active)
- 26. Unterseebootsflottille du au à Pillau (entrainement)
- 21. Unterseebootsflottille du au à Pillau (navire-école)
Commandements
[modifier | modifier le code]- Kapitänleutnant Herbert Schultze du au
- Korvettenkapitän Hans-Rudolf Rösing du au
- Kapitänleutnant Heinrich Bleichrodt du au
- Kapitänleutnant Herbert Schultze du au
- Oberleutnant zur See Siegfried Atzinger d' à
- Oberleutnant zur See Diether Todenhagen du à
Patrouilles
[modifier | modifier le code]| Commandant | Départ | Arrivée | Jours | Succès | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kptlt. Herbert Schultze | Kiel | Kiel | 30 jours | 14 777 | ||
| 2 | Kptlt. Herbert Schultze | Kiel | Kiel | 22 jours | 37 153 | ||
| 3 | Kptlt. Herbert Schultze | Kiel | Kiel | 31 jours | 25 618 | ||
| 4 | Kptlt. Herbert Schultze | Kiel | Kiel | 34 jours | 31 526 | ||
| 5 | Kptlt. Herbert Schultze | Kiel | Kiel | 18 jours | |||
| 6 | KrvKpt. Hans Rudolf Rösing | Kiel | Kiel | 35 jours | 37 421 | ||
| 7 | KrvKpt. Hans Rudolf Rösing | Kiel | Lorient | 22 jours | 29 168 | ||
| 8 | Kptlt. Heinrich Bleichrodt | Lorient | Lorient | 18 jours | 39 554 | ||
| 9 | Kptlt. Heinrich Bleichrodt | Lorient | Kiel | 23 jours | 43 106 | ||
| 10 | Kptlt. Herbert Schultze | Kiel | Saint-Nazaire | 39 jours | 8 640 | ||
| 11 | Kptlt. Herbert Schultze | Saint-Nazaire | Saint-Nazaire | 23 jours | 22 989 | ||
| 12 | Kptlt. Herbert Schultze | Saint-Nazaire | Bergen | 27 jours | 38 462 | ||
| Kptlt. Herbert Schultze | Bergen | Kiel | 3 jours | ||||
| Total | 325 jours | 328 414 t | |||||
Note : Kptlt. = Kapitänleutnant - KrvKpt. = Korvettenkapitän
Navires coulés
[modifier | modifier le code]L'Unterseeboot 48 a coulé 51 navires marchands ennemis pour un total de 306 875 tonneaux, 1 navire de guerre de 1 060 tonnes et a endommagé 3 navires marchands ennemis pour un total de 20 480 tonneaux au cours des 12 patrouilles (325 jours en mer) qu'il effectua.
| Date | Navire | Nationalité | Tonnage | Fait | Position | Décès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SS Royal Sceptre |  Royaume-Uni
|
4 853 | Coulé | 46° 14′ N, 14° 35′ O | 1 | |
| SS Winkleigh | Royaume-Uni
|
5 055 | Coulé | 48° 04′ N, 18° 07′ O | 0 | |
| SS Firby |  Canada
|
4 869 | Coulé | 59° 24′ N, 13° 30′ O | 0 | |
| MV Emile Miguet | .svg){kind=small} France
|
14 115 | Coulé | 50° 09′ N, 14° 30′ O | 2 | |
| SS Heronspool | Royaume-Uni
|
5 202 | Coulé | 50° 08′ N, 14° 29′ O | 0 | |
| SS Louisiane | France
|
6 903 | Coulé | 50° 08′ N, 15° 12′ O | 1 | |
| SS Sneaton | Royaume-Uni
|
3 677 | Coulé | 49° 03′ N, 13° 03′ O | 1 | |
| SS Clan Chisholm | Royaume-Uni
|
7 256 | Coulé | 44° 34′ N, 13° 24′ O | 4 | |
| MT Gustaf E. Reuter |  Suède
|
6 336 | Coulé | 59° 23′ N, 2° 02′ O | 1 | |
| SS Brandon | Royaume-Uni
|
6 668 | Coulé | 50° 17′ N, 8° 17′ O | 9 | |
| MV San Alberto | Royaume-Uni
|
7 397 | Endommagé | 49° 12′ N, 9° 27′ O | 1 | |
| SS Germaine |  Grèce
|
5 217 | Coulé | 51° 00′ N, 12° 11′ O | 0 | |
| SS Burgerdijk |  Pays-Bas
|
6 853 | Coulé | 49° 27′ N, 6° 18′ O | 0 | |
| SS Sultan Star | Royaume-Uni
|
12 306 | Coulé | 48° 32′ N, 10° 02′ O | 1 | |
| MV Den Haag | Pays-Bas
|
8 971 | Coulé | 48° 01′ N, 8° 16′ O | 26 | |
| SS Wilja |  Finlande
|
3 392 | Coulé | 49° 00′ N, 6° 20′ O | 0 | |
| SS Stancor | Royaume-Uni
|
798 | Coulé | 58° 29′ N, 8° 27′ O | 0 | |
| SS Frances Massey | Royaume-Uni
|
4 212 | Coulé | 55° 20′ N, 8° 16′ O | 34 | |
| SS Eros | Royaume-Uni
|
5 888 | Endommagé | 55° 20′ N, 8° 16′ O | 0 | |
| SS Violando N Goulandris | Grèce
|
2 375 | Coulé | 44° 02′ N, 12° 18′ O | 6 | |
| MV Tudor |  Norvège
|
6 607 | Coulé | 45° 06′ N, 11° 30′ O | 1 | |
| SS Baron Loudoun | Royaume-Uni
|
3 164 | Coulé | 45° 00′ N, 11° 13′ O | 3 | |
| SS British Monarch | Royaume-Uni
|
5 661 | Coulé | 45° 00′ N, 11° 13′ O | 40 | |
| MV Moerdrecht | Pays-Bas
|
7 493 | Coulé | 43° 20′ N, 14° 12′ O | 25 | |
| SS Hedrun | Suède
|
2 325 | Coulé | 57° 06′ N, 16° 22′ O | 8 | |
| SS Ville de Gand | .svg){kind=small} Belgique
|
7 590 | Coulé | 55° 17′ N, 15° 06′ O | 15 | |
| SS La Brea | Royaume-Uni
|
6 666 | Coulé | 57° 14′ N, 11° 13′ O | 2 | |
| SS Empire Merlin | Royaume-Uni
|
5 763 | Coulé | 58° 18′ N, 10° 09′ O | 35 | |
| MV Athelcrest | Royaume-Uni
|
6 825 | Coulé | 58° 14′ N, 11° 15′ O | 30 | |
| SS Alexandros | Grèce
|
4 343 | Coulé | 56° 18′ N, 16° 18′ O | 5 | |
| HMS Dundee |  Royaume-Uni
|
1 060 | Coulé | 56° 27′ N, 14° 08′ O | 12 | |
| SS Empire Volunteer | Royaume-Uni
|
5 319 | Coulé | 56° 26′ N, 15° 10′ O | 6 | |
| SS City of Benares | Royaume-Uni
|
11 081 | Coulé | 56° 26′ N, 21° 09′ O | 260 | |
| SS Marina | Royaume-Uni
|
5 088 | Coulé | 56° 28′ N, 21° 09′ O | 2 | |
| SS Magdalena | Royaume-Uni
|
3 118 | Coulé | 57° 12′ N, 20° 10′ O | 31 | |
| SS Blairangus | Royaume-Uni
|
4 409 | Coulé | 55° 11′ N, 22° 13′ O | 6 | |
| SS Broompark | Royaume-Uni
|
5 136 | Endommagé | 49° 01′ N, 40° 16′ O | 1 | |
| MV Brandanger | Norvège
|
4 624 | Coulé | 57° 06′ N, 17° 25′ O | 6 | |
| SS Port Gisborne | Royaume-Uni
|
8 390 | Coulé | 56° 23′ N, 16° 24′ O | 26 | |
| MV Davanger | Norvège
|
7 102 | Coulé | 57° 00′ N, 19° 06′ O | 17 | |
| MV Languedoc | Royaume-Uni
|
9 512 | Coulé | 59° 08′ N, 17° 31′ O | 0 | |
| SS Scoresby | Royaume-Uni
|
3 843 | Coulé | 59° 08′ N, 17° 31′ O | 0 | |
| SS Sandend | Royaume-Uni
|
3 612 | Coulé | 58° 07′ N, 21° 17′ O | 5 | |
| MV Shirak | Royaume-Uni
|
6 023 | Endommagé par l'U-47, coulé par l'U-48 | 57° 00′ N, 16° 32′ O | 0 | |
| SS Nicolaos Angelos | Grèce
|
4 351 | Coulé | 59° N, 17° O | Tous | |
| SS Nailsea Lass | Royaume-Uni
|
4 289 | Coulé | 50° 04′ N, 10° 14′ O | 5 | |
| SS Germanic | Royaume-Uni
|
5 352 | Coulé | 61° 11′ N, 22° 03′ O | 5 | |
| SS Limbourg | Belgique
|
2 483 | Coulé | 61° 11′ N, 22° 03′ O | 22 | |
| SS Hylton | Royaume-Uni
|
5 197 | Coulé | 60° 12′ N, 18° 06′ O | 0 | |
| SS Beaverdale | Royaume-Uni
|
9 957 | Coulé | 60° 30′ N, 29° 11′ O | 21 | |
| SS Inversuir | Royaume-Uni
|
9 456 | Endommagé par l'U-48, coulé par l'U-75 | 48° 18′ N, 28° 18′ O | 0 | |
| MV Wellfield | Royaume-Uni
|
6 054 | Coulé | 48° 20′ N, 31° 20′ O | 8 | |
| SS Tregathen | Royaume-Uni
|
5 201 | Coulé | 46° 10′ N, 36° 12′ O | 45 | |
| MV Pendrecht | Pays-Bas
|
10 746 | Coulé | 45° 11′ N, 36° 24′ O | 36 | |
| SS Empire Dew | Royaume-Uni
|
7 005 | Coulé | 51° 05′ N, 30° 10′ O | 23 |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « U 48 (Kriegsmarine) » (voir la liste des auteurs).
Notes
[modifier | modifier le code]- Un article parle du 19 avril[1].
Références
[modifier | modifier le code]- Antony Preston, « L'U-48, le roi des loups fris de l'Atlantique », Connaissance de l'histoire, Paris, Atelier du livre de la Presse, no 50, , p. 52-59 (ISSN 0184-8070)
- « U-48 », sur www.u-boote.fr (consulté le )
- (en) « The Type VIIB U-boat U-48 - German U-boats of WWII »
, sur uboat.net
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Franz Kurowski, U-48 : THE MOST SUCCESSFUL U-BOAT OF THE SECOND WORLD WAR, Frontline Books, (ISBN 1848326068)
- (en) Daniel Morgan et Bruce Taylor, U-Boat Attack Logs : A Complete Record of Warship Sinkings from Original Sources, 1939-1945, (ISBN 184832118X)
- (en) Axel Niestle, German U-Boat Losses During World War II, United States Naval Inst., (ISBN 1557506418)
- (en) Kenneth Wynn, U-Boat Operations of the Second World War, vol. 1, United States Naval Inst., , 368 p. (ISBN 1557508607)
- (en) Clay Blair, Hitler's U-boat War, Random House, , 774 p. (ISBN 0394588398)
- (en) Peter Dickens et Eric J. Grove, Narvik : Battles in the Fjords (Classics of Naval Literature), United States Naval Inst., (ISBN 1557507449)
- (en) Clay Blair, Hitler's U-boat War : The Hunters, 1939-1942, Random House, , 774 p. (ISBN 0394588398)
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815–1945 : U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4)
- (en) Tony Bridgland, Waves of Hates, Barnsley, Pen and Sword Books, (ISBN 0-85052-822-4)
- (en) Rainer Busch et Hans-Joachim Röll, German U-boat commanders of World War II : a biographical dictionary, (ISBN 1-55750-186-6)
- (en) Peter Sharpe, U-Boat Fact File, Leicester, Ian Allan Publishing, (ISBN 1-85780-072-9)
- (en) Tom Nagorski, Miracles on the Water : The Heroic Survivors of a World War II U-Boat Attack, New York, Hyperion Books (ISBN 978-1-4013-0150-7)
Lien externe
[modifier | modifier le code]- (en) L'U-48 sur uboat.net
