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Fiat Marea

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Fiat Marea
Fiat Marea
Marque Drapeau de l'Italie Fiat
Années de production 1996 - 2007
Europe : 1996 - 2002
Brésil : 1998 - 2007
Production Italie - Turquie - Brésil # 1 000 000 exemplaire(s)
Classe Compacte tricorps
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Italie Cassino
Drapeau du Brésil Betim
Moteur et transmission
Moteur(s) Fiat essence 4 cylindres : 1581 - 1 747 cm3
5 cylindres 1 998 cm3
diesel : 1910 - 1910 JTD - 2387 JTD
Puissance maximale Essence : 103 - 113 - 147
Diesel 75 - 101 - 124 ch
Transmission Traction
Masse et performances
Masse à vide 1 185 / 1 245 kg
Émission de CO2 146 à 237[1] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes - SW
Châssis Fiat Brava
Suspensions 4 roues indépendantes
Dimensions
Longueur 4 378 / 4 484 mm
Largeur 1 741 mm
Hauteur 1 420 / 1 500 mm
Empattement 2 540 mm
Chronologie des modèles
Précédent Fiat Tempra Fiat Linea Suivant
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La Fiat Marea est un modèle du constructeur automobile italien Fiat produit de 1996 à 2007 (2002 pour l'Europe) la remplaçante de la Fiat Tempra. C'est une déclinaison des modèles Fiat Bravo et Fiat Brava. Elle est proposée en carrosserie traditionnelle tricorps à 4 portes et Weekend, un break à 5 portes.

La Marea fut la voiture la plus utilisée par les forces de police italiennes durant les années 1998-2002 (dans sa version 155 ch principalement).

À noter qu'une version autrement performante a été commercialisée au Brésil. Le moteur essence 2.0 20v turbo a été emprunté au Fiat Coupé Turbo Plus, d'où des performances en nette hausse comparées aux 147 ch du 2.0 20v atmo commercialisé en Europe. Ce modèle hérite également d'un restylage de l'arrière avec l'intégration de feux de la Lancia Lybra .

Les motorisations

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Fiat Marea
Fiat Marea
Fiat Marea Weekend
Fiat Marea Weekend

Ses motorisations essences s'échelonnent du 4 cylindres 1,6 litre 100 ch au sportif 5 cylindres 2.0 20V, 147 ch. Plus tardivement, le 2.0 20V fut poussé à 155 ch.

En Diesel, jusqu'en 2000, Fiat proposait des Turbos Diesel de 75, 100 et 125 ch. Puis arrivent les fameux moteurs JTD dont le 1.9 JTD de 105 puis 110 ch, et le 2.4 de 130 ch. Ce dernier ayant été retiré du catalogue avant terme, les JTD 130 sont plutôt rares.

La version Jtd 105 est celle qui a retenu le plus de suffrages parmi les acquéreurs, du fait de son homogénéité et de ses consommations réduites. Côté essence, le 1.6 16v était un moteur surprenant de vivacité, il a même équipé les utilitaires dérivés du Fiat Scudo, les Citroën Jumpy et Peugeot Expert.

Entretemps, d'autres versions ont été insérées dans le catalogue, comme la version avec le moteur essence 5 cylindres 2.4 20 v de 185 ch.

Essence

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Modèle Moteur Cylindrée Puissance (ch) Couple (N m) 0 à 100 km/h Vitesse maxi Nota
1.6 SX/ELX Fiat 182A4-4L 1 581 cm3 103 à 5 750 tr/min 144 à 4 000 tr/min 10,7 s/11,1 s 187 / 185 km/h 1996 - 2002
1.8 ELX/HLX Fiat 182A2-4L 1 747 cm3 113 à 5 800 tr/min 154 à 4 400 tr/min 10 s/10,6 s 195 / 193 km/h 1996 - 2000
2.0 HLX Fiat 182A1-5L 1 998 cm3 147 à 6 100 tr/min 186 à 4 500 tr/min 8,7 s/9,3 s 207 / 205 km/h 1996 - 1999
2.0 HLX Fiat 182A1-5L 1 998 cm3 155 à 6 500 tr/min 186 à 3 750 tr/min 8,6 s/9,2 s 210 / 208 km/h 1999 - 2000

Diesel

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Modèle Moteur Cylindrée Puissance (ch) Couple (N m) 0 à 100 km/h Vitesse maxi (km/h) Nota
TD 75 SX Fiat 182A8-4L 1 910 cm3 75 à 4 200 tr/min 147 à 2 750 tr/min 15,2 s/15,5 s 167 / 165 km/h 1996 - 2001
TD 100 SX/ELX Fiat 182A8-4L 1 910 cm3 100 à 4 200 tr/min 200 à 2 250 tr/min 11,1 s/11,5 s 180 / 179 km/h 1996 - 1999
JTD 105 SX/ELX Fiat 182A7-4L 1 910 cm3 105 à 4 000 tr/min 200 à 1 500 tr/min 10,8 s/11,2 s 185 / 183 km/h 1999 - 2001
JTD 110 SX/ELX Fiat 182A7-4L 1 910 cm3 110 à 4 000 tr/min 200 à 1 500 tr/min 10,8 s/11,2 s 188 / 186 km/h 2001 - 2002
TD 125 ELX/HLX Fiat 185A2-5L 2 387 cm3 124 à 4 000 tr/min 265 à 2 000 tr/min 10,5 s/11 s 195 / 193 km/h 1996 - 1999
JTD 130 ELX/HLX Fiat 185A6-5L 2 387 cm3 130 à 4 000 tr/min 304 à 2 000 tr/min 10 s/10,3 s 197 / 195 km/h 1999 - 2001

Finitions

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Trois niveaux de finitions étaient disponibles : SX (base), ELX et HLX. Puis, en fin de commercialisation, la série spéciale St-Moritz.

SX

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  • ABS (à partir de 1999)
  • Airbag conducteur
  • Airbag passager (à partir de 1999)
  • Airbags latéraux AV (à partir de 2000)
  • Climatisation automatique (à partir de 1999)
  • Direction assistée
  • Pare-chocs couleur carrosserie
  • Radio cassette
  • Siège conducteur réglable en hauteur
  • Verrouillage centralisé
  • Vitres avant électriques
  • Volant réglable en hauteur

ELX

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Appelée aussi SX +

  • Antibrouillards avant
  • Climatisation automatique
  • Dossier fractionné (à partir de 1999)
  • Jantes en alliage (sur 2.4 TD puis sur tous les modèles à partir de 1999)
  • Rétroviseurs électriques et dégivrants couleur carrosserie.
  • Vitres arrière électriques (à partir de 1999)

HLX

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Aussi nommé ELX +

  • ABS
  • Airbag conducteur et passager + latéraux
  • Dossier fractionné
  • Jantes en alliage spécifiques
  • Rétroviseurs électriques/dégivrants et couleur carrosserie
  • Verrouillage centralisé avec télécommande avec alarme volumétrique
  • Vitres arrière électriques
  • Sellerie velours spécifique
  • Sièges avant chauffants avec réglages électrique lombaires et hauteur (en option)
  • Laves phares
  • Volant et pommeau levier de vitesse revêtu de cuir

Série limitée/Spéciale

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St Moritz

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  • Année : 2002
  • Motorisation : 1.6 16v 103 ch et 1.9 JTD 110 ch (uniquement Weekend)
  • Équipement : Finition ELX + Peinture métallisée + Sellerie cuir + Radio CD

La Fiat Marea dans le monde

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La Fiat Marea a été fabriquée, outre en Italie :

  • en Turquie par la filiale Fiat Auto locale, usine Tofas de Bursa, jusqu'au , 17 282 exemplaires fabriqués,
  • au Brésil, dans l'usine géante Fiat Automoveïs de Betim, de 1998 jusqu'en fin d'année 2008, 69 499 exemplaires de berlines et SW ont été produits.
v · m
Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat Professional pour les utilitaires et Iveco D.V. pour le matériel militaire.
Automobiles actuelles (>2000)
Europe
Amérique
(Argentine & Brésil)
Automobiles contemporaines
(1950-1999)
Modèles historiques (1899-1949)
Modèles sportifs : coupés cabriolets spiders
Modèles dérivés Abarth
Modèles de course historiques
Modèles à venir
Études et prototypes
Véhicules électriques
Véhicules hybrides
Véhicules militaires
Véhicules actuels
Véhicules anciens
Véhicules contemporains
Moteurs
Autres marques de FCA Italy SpA :
v · m
Chronologie des modèles Fiat Automobiles de 1980 à nos jours.
TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4
Micro-Citadines 126 Cinquecento Seicento      
Citadines Panda I Panda II Panda III
      500 III
Citadines électriques   Panda Elettra     Panda 2 H2   500e (2013) 500e
    Cinquecento Elettra   Palio Elétrico     Topolino
Polyvalentes 127 Uno Punto I Punto II Punto III   Grande Panda
    Palio    
        Palio II Argo
Compactes Ritmo Tipo I Bravo I / Brava Stilo Bravo II Tipo II
        Ottimo    
Compacte trois volumes 131 Regata Tempra Marea Linea   Cronos
Familiale 132 Argenta Croma I     Croma II   Viaggio    
Coupé 131 Racing     Coupé      
Spider X1/9          
124 Sport Spider     Barchetta     124 Spider  
Voitures de plage 127 Scout           Topolino
127 Midimaxi          
Minispace       Idea 500L  
        Mobi
Monospace Compact     Multipla   500L Living  
Monospaces     Ulysse I Ulysse II Freemont    
SUV           600e
      Sedici 500X
Utilitaires Voir Fiat Professional

Notes et références

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  1. ↑ Ademe
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