華航美歐線包機包艙 價格漲了

經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

華航(2610)董事長謝世謙表示,明年亞洲到北美、歐洲航空已經開始談包機、包艙,價格都比2024年好,代表明年航空貨運市場相當可期。

2025年全球航空貨運市場將續旺,川普明年初將就任美國總統,全球最擔心的關稅問題箭在弦上,華航董事長謝世謙表示,全球供應鏈勢必出現移轉,華航是全球貨運量前十大業者、航空貨運專家,在未來物流產業中扮演重要角色。

謝世謙分析,川普重要政見就是製造業回流美國,基本上有這個政策,是需要時間去實現,也不可能今天實施、明天廠就遷回去,華航已經將觸角擴大布局東南亞轉機貨運市場,未來台灣的角色將會非常重要。

去年華航調整貨機,等待新機加入,貨機不足「有志難伸」,2025年新貨機全部加入後將達18架,新機的成本降低,運價維持高檔,「明年會是貨運大展身手的一年」。

全球缺機潮,航空貨機更缺,明年亞洲到北美、歐洲航空貨運價格維持高檔。華航資深副總劉得湶首度證實,目前已經有許多客戶前來洽談明年度包機及包艙計畫,價格都比今年度好。

華航指出,2025年AI出貨量一定會比今年還大,目前想要提出航空貨運的包機需求客戶比今年還多,電商維持穩定成長,AI需求量增加,不管是電商、AI伺服器廠商,目前來談的價格都是往上攀升,明年所有談合約包機、包艙價格都比今年還好。

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