本文共462字
電動車市場成長幅度趨緩,隨著電動車競爭愈趨激烈,以及電池成本仍居高不下,形漸形成以豪華車品牌為主力的市場格局。車商指出,電動車的車價很難降低,因此豪華車客戶較能接受電動車的售價,此外,充電便利性仍是關鍵問題。
台灣賓士積極引進電動車款,甚至連頂級車大G和邁巴赫也導入電動車款,汎德永業(2247)旗下BMW、Porsche近年來也是重磅新車、電動車連發,熱門車款收單力道依舊強勁,累積待交訂單數量多,公司將續積極與品牌總代理確認交車時程,並爭取明年新車配額,以滿足市場對於豪華進口車的需求。
業者指出,由於電池約占車價的一半,電動車售價居高不下,如果不是豪華車品牌,動輒200萬元的售價對一般消費者而言仍然偏高,至少到目前為止,電動車仍然不容易普及。
以目前的情況看,除納智捷的n7價格是壓在150萬元以下,原本打出百萬元電動車的MG,也在國產車自製化的限制下退出市場。影響所及,未來電動車市場恐怕還是以特斯拉、雙B、保時捷等為主力品牌。
業者指出,這些豪華車品牌的車主,大部分擁有自己的停車位,在充電上的優勢,也是未來銷售的利多。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結;未經授權,請勿複製轉貼文章內容
留言