Hopp til innhold

Kabelhendelsen i Finskebukta 2024

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Kabelhendelsen i Finskebukta 2024
«Eagle S» reduserte hastigheten betydelig mens den passerte Estlink 2.
Dato25. desember 2024[1][2]
Klokkeslett10:26
Deltakere«Eagle S»[3][4]

Kabelhendelsen i Finskebukta 2024 fant sted 25. desember 2024 klokken 12:26 EET da det oppstod en uforutsett feil på Estlink 2, en undersjøisk kraftkabel som forbinder Finland og Estland. Dette reduserte overføringskapasiteten mellom de to landene fra 1016 MW til 358 MW.[5]

Den finske systemoperatøren Fingrid forventer at feilen vil vare frem til august 2025.[5] Hendelsen har vekket bekymring for mulig sabotasje, spesielt med tanke på tidligere skader på undersjøisk infrastruktur i Østersjøen.[6]

På kvelden samme dag ble myndighetene informert om forstyrrelser på fire telekommunikasjonskabler, der to kabler tilhørende det finske teleselskapet Elisa hadde blitt fullstendig kuttet.[7][8]

Finske myndigheter etterforsker hendelsen og mistenker at oljetankeren «Eagle S», som antas å være en del av den russiske «skyggeflåten», med vilje forårsaket kabelbruddet med ankeret sitt.[9]

Hendelsen

[rediger | rediger kilde]

Tidlig om morgenen den 25. desember 2024 forlot oljetankeren «Eagle S», offisielt under administrasjon av selskapet Peninsular Maritime India og med et indisk sikkerhetssertifikat fra september 2024, den russiske havnen Ust-Luga med en last av blyfri bensin som, ifølge presseundersøkelser, var ment for Aliağa i Tyrkia (andre kilder oppgir Port Said i Egypt som destinasjon).[8] Kapteinen var en 39 år gammel georgisk statsborger som hadde sluttet seg til mannskapet i oktober.[10]

Den 25. desember klokken 12:26 krysset «Eagle S» Estlink 2 kabelen i Finskebukta. Samtidig rapporterte den finske strømnettoperatøren Fingrid om et strømbrudd på kabelen.[11]

Klokken 15:50 EET gjorde «Eagle S» en U-sving tilbake mot Russland, omtrent en halv time etter å ha krysset over Estlink 2; skipet returnerte til sin opprinnelige kurs rundt klokken 16:20.[8]

Oppbringing

[rediger | rediger kilde]

Tidlig på kvelden 25. desember eskorterte et finsk grensevaktfartøy «Eagle S» til Porkkalanniemi halvøya.[12] Ankerne var ikke på plass på skipet, og klokken 00:28 den 26. desember bordet finsk politi og grensevakt skipet ved hjelp av to helikoptre fra det finske forsvaret og grensestyrkene uten å møte motstand.[13] Politiet tok beslag i skipet da «Eagle S» ble bedt om å heve ankeret, og kun ankerkjettingen steg til overflaten.[14]

Politiet bekreftet at skipet er mistenkt for å ha forårsaket feilen, og at hendelsen etterforskes som grovt skadeverk. Et flyforbud på tre kilometer ble innført rundt området for å støtte etterforskningen.[15] Finlands politisjef Ilkka Koskimäki uttalte at det ikke har vært kontakt med Russland og at det heller ikke er planlagt.[16]

Om morgenen 28. desember 2024 forlot finsk grensevakt «Eagle S» og en finsk slepebåt ankom. Ifølge politiet vil skipet bli flyttet til en ankerplass, nær havnen i Kilpilahti i Borgå. Flyforbud er innført langs ruten og i Svartbäck-området.[17]

Den 30. desember ble det levert en søknad til Helsingfors tingrett, der rederiet for skipet «Eagle S», Caravella, søker å oppheve oppbringelsen av de finske myndighetene. En advokat som representerer skipets mannskap, kritiserte myndighetenes handlinger kraftig i en uttalelse til Helsingin Sanomat, basert på hans samtale med skipets kaptein. Advokaten hevder at, ifølge kapteinen, er situasjonen svært stressende, og mannskapet sulter.[18] Han uttalte at «mannskapet har blitt avhørt uten juridisk bistand, holdt sultne og i ett rom, og ikke fått lov til å sove.» Disse påstandene er avvist av politiet.[19]

Den 2. januar nådde Helsingin Sanomat skipets kaptein via telefon. På spørsmål om besetningsmedlemmene hadde det bra, svarte han: «Ja, ja. Dette er bare en vanlig sjøhendelse. Ingenting mer, ingenting spesielt. Vi samarbeider godt med politiet.»[20]

Etterforskning

[rediger | rediger kilde]
Flyforbud ble innført langs ruten fra Porkkalanniemi til Borgå, med Svartbäck markert i blått og forbudssonene i rødt.

«Eagle S» er registrert på Cookøyene og er ikke på listen over 79 skip sanksjonert av EU på det tidspunktet,[21] men antatt å være en del av den russiske «skyggeflåten»,[22] og er under etterforskning for sin mulige rolle i hendelsen.[9][23] Finske myndigheter mistenker at tankskipets anker kan ha forårsaket bruddet på kabelen.[9]

Skipets mannskap, som består av litt over 20 personer, er hovedsakelig fra Georgia og India.[24] Nasjonaliteten til offiserene om bord er ikke oppgitt. Ifølge Centralkriminalpolisen er noen av mannskapet mistenkte mens andre er vitner, men ingen arrestasjoner er gjort.[8] Ifølge finsk toll etterforskes saken også for alvorlige brudd på sanksjoner mot Russland etter invasjonen av Ukraina, da skipet frakter 35000 tonn blyfri bensin.[25][26] I tillegg fant etterforskerne ingen gyldig forsikring for skipet i det indiske skipsregisteret, da dens siste forsikring med Ingosstrakh utløp i august 2024.[27]

Helsingforspolitiet meldte 29. desember at dårlig vær forsinker etterforskningen, som fortsatt pågår med tekniske undersøkelser og mannskapsavhør. Slepespor på havbunnen er kartlagt over flere titalls kilometer, men stedet der ankeret løsnet er fortsatt ikke identifisert.[28]

31. desember innførte Centralkriminalpolisen reiseforbud for syv besetningsmedlemmer som er mistenkt for lovbrudd.[29] Den 2. januar ble det rapportert at en åttende person har blitt lagt til listen.[30]

Den 2. januar startet myndighetene en havnestatsinspeksjon av tankskipet.[31] Per 3. januar var Eagle S fortsatt underlagt tilbakeholdelse som følge av den kriminelle etterforskningen (som en domstol har besluttet),[32] samt havnestatsinspeksjonen. I tillegg er skipet gjenstand for et sivilt søksmål fra Fingrid for kostnadene knyttet til reparasjonen av deres undersjøiske strømkabel.[33]

Påstått spionutstyr

[rediger | rediger kilde]

1. desember rapporterte Lloyd's List at de i juni mottok over 60 dokumenter om Eagle S fra en kilde som ønsker å forbli anonym. Kilden har siden gitt ytterligere informasjon og hevdet at en uautorisert person ble identifisert om bord, at «lytte- og opptaksutstyr ble brakt om bord på det 20 år gamle tankskipet via 'store bærbare kofferter'," og at "sendings- og mottaksutstyr ble brukt til å registrere alle radiofrekvenser, og deretter, ved ankomst til Russland, ble det losset for analyse.»[34]

Forfatter og historiker Mikko Porvali vurderte påstandene om etterretningssystemer som mulige, men påpekte at skip bygget for signaletterretning ofte har satellittantenner på dekk innkapslet i det som ser ut som store golfballer, noe som er lett synlig, i motsetning til kofferter.[35]

Centralkriminalpolisen avviste at utstyret beskrevet av Lloyd's List var om bord.[36]

Konsekvenser

[rediger | rediger kilde]

Fordi elektrisitet strømmet fra Finland til Estland på tidspunktet for sabotasjen, og Estland er et mindre land, forventes strømprisene å synke litt i Finland og stige betydelig i Estland.[37]

Feilen forventes å vare i 7 måneder og koste titalls millioner euro.[38]

Reaksjoner

[rediger | rediger kilde]

Estland

[rediger | rediger kilde]

Estlands president Alar Karis uttalte på X at «gjentatte skader på infrastruktur i Østersjøen signaliserer en systemisk trussel, ikke bare uhell.»"[39] Statsminister Kristen Michal sa på en pressekonferanse at skyggeskipene «hjelper Russland med å tjene midler som vil støtte russiske hybridangrep».[40] Forsvarsminister Hanno Pevkur kunngjorde at patruljefartøyet Raju hadde seilt ut tirsdag 24. desember for å beskytte Estlink 1.[41]

Finland

[rediger | rediger kilde]

Professor i strafferett Sakari Melander uttalte til Helsingin Sanomat at «her virker det berettiget å vurdere bruk av tvangsmidler. Arrest og fengsling kan være et alternativ.» Matti Tolvanen, professor emeritus i straffe- og prosessrett, sa at hvis skipet får forlate området, er det liten sjanse for at saken blir tatt til retten eller til og med etterforsket.[42] En påtalemyndighet er blitt utpekt til å håndtere saken.[43]

EU og NATO

[rediger | rediger kilde]

Kaja Kallas, EUs utenriksminister, uttalte at hendelsen var «den siste i en rekke av mistenkte angrep på kritisk infrastruktur» og takket de finske myndighetene «for deres raske handling med å borde det mistenkte fartøyet».[44]

Mark Rutte, NATOs generalsekretær, diskuterte hendelsen med Finlands president Alexander Stubb og uttalte at NATO har til hensikt å øke sin militære tilstedeværelse i Østersjøen som følge av hendelsen.[45]

Russland

[rediger | rediger kilde]

Kreml kommenterte ikke saken. «Jeg kan ikke si noe sikkert, det er et veldig spesifikt spørsmål som neppe faller inn under presidentadministrasjonens ansvarsområde,» sa Kremls talsmann Dmitrij Peskov da han ble spurt av en Reuters journalist om å kommentere de finske myndighetenes handlinger.[46]

New Zealand

[rediger | rediger kilde]

Den 28. desember 2024 uttalte New Zealands utenriksdepartement (MFAT) at New Zealand ikke var ansvarlig for Eagle S, som er registrert på Cookøyene. Cookøyene er en assosiert stat av New Zealand; de styrer sine egne interne anliggender, mens New Zealand håndterer deres utenrikspolitikk, katastrofeberedskap og forsvar. MFAT opplyste også at New Zealands regjering hadde uttrykt bekymring overfor Cookøyenes regjering om at deres skipsregister ble brukt til å hjelpe Russlands «skyggeflåte» med å omgå internasjonale sanksjoner og støtte krigen mot Ukraina.[47] Etter Russlands invasjon av Ukraina i 2022 innførte New Zealand sanksjoner mot Russland.[48] I slutten av november 2024 støttet Australia og New Zealand en felles oppfordring til handling mot skyggeflåteaktivitet fra Russland og Nord-Korea.[49]

Se også

[rediger | rediger kilde]

Referanser

[rediger | rediger kilde]
  1. ^ Reuters, «Finland investigates outage of undersea power link to Estonia, Finnish PM says», utgitt 25. desember 2024, besøkt 27. desember 2024[Hentet fra Wikidata]
  2. ^ «Nord Pool - UMM Platform», besøkt 27. desember 2024[Hentet fra Wikidata]
  3. ^ «Estlink cable disruption: Finnish Border Guard detains tanker linked to Russia's 'dark fleet'» (på engelsk). Yle Uutiset. 26. desember 2024. Besøkt 27. desember 2024. 
  4. ^ "Estonia navy to protect undersea power link after main cable damaged"; utgiver: BBC News; forfatternavn: Paul Kirby; verkets språk: britisk-engelsk; besøksdato: 27. desember 2024.
  5. ^ a b «Nord Pool - UMM Platform». umm.nordpoolgroup.com. Besøkt 28. desember 2024. 
  6. ^ «2024 Estlink 2 incident». Wikipedia (på engelsk). 28. desember 2024. Besøkt 28. desember 2024. 
  7. ^ «Neljässä Suomesta lähtevässä tietoliikennekaapelissa häiriöitä – kaksi Elisan kaapelia on kokonaan poikki». Yle Uutiset (på finsk). 26. desember 2024. Besøkt 28. desember 2024. 
  8. ^ a b c d «Maps reveal the path of the Eagle S on Christmas Day». News. 27. desember 2024. 
  9. ^ a b c «Finland probes Russia-linked oil tanker over undersea outage – DW – 12/26/2024». dw.com (på engelsk). Besøkt 28. desember 2024. 
  10. ^ «Finland Suspects a Ship From the Russian Shadow Fleet of a New Cable Damage in the Baltic Sea. IStories Found Its Captain». iStories (på engelsk). 28. desember 2024. 
  11. ^ «Finland boards oil tanker suspected of causing internet, power cable outages». reuters.com. Besøkt 26. desember 2024. 
  12. ^ «Estlink cable disruption: Finnish Border Guard detains tanker linked to Russia's 'dark fleet'». News (på engelsk). 26. desember 2024. Besøkt 28. desember 2024. 
  13. ^ «Estlink 2 | HS:n tiedot: Aseistautuneet valmiusjoukot lähetettiin keskellä yötä Eagle S -alukselle, kun syyttäjä pohti vielä terrorismia». Helsingin Sanomat (på finsk). 26. desember 2024. Besøkt 28. desember 2024. 
  14. ^ «Ankkurit eivät olleet paikallaan». Yle Uutiset (på finsk). 26. desember 2024. Besøkt 28. desember 2024. 
  15. ^ «Lentokielto tukee esitutkintaa». Yle Uutiset (på finsk). 26. desember 2024. Besøkt 28. desember 2024. 
  16. ^ «Poliisiylijohtaja: Venäjään ei olla yhteydessä». Yle Uutiset (på finsk). 26. desember 2024. Besøkt 28. desember 2024. 
  17. ^ «Kaapelivaurio | Takavarikoitu Eagle S -alus saapui Porvoon edustalle – Poliisi: Siirto sujui suunnitelmien mukaisesti». Helsingin Sanomat (på finsk). 27. desember 2024. Besøkt 28. desember 2024. 
  18. ^ «Eagle S | Varustamon asianajaja arvostelee viranomaisia kovin sanoin – HS sai miehistön jäsenen Intiaan lähettämän avunpyynnön»Betalt abonnement kreves. Helsingin Sanomat (på finsk). 30. desember 2024. Besøkt 30. desember 2024. 
  19. ^ «Eagle S:n asianajaja kritisoi voimakkaasti Suomen viranomaisia – poliisi kiistää: ”Kyllä siellä on syödä ja juoda voinut”». Yle Uutiset (på finsk). 30. desember 2024. Besøkt 30. desember 2024. 
  20. ^ «Kaapelirikot | Eagle S:n kapteeni vastasi HS:n puheluun». Helsingin Sanomat (på finsk). 2. januar 2025. Besøkt 2. januar 2025. 
  21. ^ (på en) Council Decision (CFSP) 2024/3187 of 16 December 2024 amending Decision 2014/512/CFSP concerning restrictive measures in view of Russia’s actions destabilising the situation in Ukraine, 2024-12-16, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=OJ:L_202403187, besøkt 2024-12-28 
  22. ^ «‘High-risk’ dark fleet tanker leaves ABS class as unscheduled survey into condition looms». Lloyd's List. 18. juli 2024. Besøkt 28. desember 2024. 
  23. ^ «Estlink cable disruption: Finnish Border Guard detains tanker linked to Russia's 'dark fleet'». News (på engelsk). 26. desember 2024. Besøkt 28. desember 2024. 
  24. ^ «Poliisi: Eagle S:n miehistö on hämmentynyt – Kansalaisuudet selvisivät». www.iltalehti.fi (på finsk). Besøkt 28. desember 2024. 
  25. ^ «Tulli: Alus kuuluu varjolaivastoon». Yle Uutiset (på finsk). 26. desember 2024. Besøkt 28. desember 2024. 
  26. ^ «Estlink 2 | Eagle S lähti Venäjältä varhain joulupäivänä, ylitti Estlink 2 -kaapelin ja teki kiepin – video näyttää aluksen reitin». Helsingin Sanomat (på finsk). 27. desember 2024. Besøkt 28. desember 2024. 
  27. ^ «Finland police seize Russian-linked dark fleet tanker Eagle S in cable-cutting investigation». Lloyd's List. 27. desember 2024. Besøkt 28. desember 2024. 
  28. ^ «Keskusrikospoliisi jatkaa kaapelivaurioiden tutkintaa». Poliisi (på finsk). 29. desember 2024. Besøkt 29. desember 2024. 
  29. ^ «Vedenalaiset tutkimukset ovat jälleen käynnistyneet Suomenlahdella». Poliisi (på finsk). Besøkt 1. januar 2025. 
  30. ^ «KRP: Kahdeksas Eagle S:n miehistön jäsen on määrätty matkustuskieltoon - lisää saattaa tulla». Yle Uutiset (på finsk). 2. januar 2025. Besøkt 2. januar 2025. 
  31. ^ «Porvoo | Kuvat näyttävät tarkastajat astumassa Eagle S -laivaan, huoltoalus odottaa lupaa vieressä». Helsingin Sanomat (på finsk). 2. januar 2025. Besøkt 2. januar 2025. 
  32. ^ https://www.reuters.com/world/europe/finland-court-rejects-owners-request-release-oil-tanker-2025-01-03/
  33. ^ «"Dark Fleet" Tanker Faces Civil and Criminal Cases in Finland». The Maritime Executive. 
  34. ^ «Russia-linked cable-cutting tanker seized by Finland 'was loaded with spying equipment'». Lloyd's List. 27. desember 2024. Besøkt 1. januar 2025. 
  35. ^ «Kaapelivaurio | Asiantuntijat kommentoivat Eagle S:n vakoiluväitteitä: Tavallinen miehistö ei olisi osannut käyttää laitteita». Helsingin Sanomat (på finsk). 28. desember 2024. Besøkt 1. januar 2025. 
  36. ^ «Näin poliisi kommentoi hurjaa lehtiväitettä Eagle S:n laitteista». www.iltalehti.fi (på finsk). Besøkt 1. januar 2025. 
  37. ^ «Estlink 2 | Suomessa sähkö voi jopa halventua kaapelin epäillyn tuhotyön takia». Helsingin Sanomat (på finsk). 27. desember 2024. Besøkt 28. desember 2024. 
  38. ^ «Estlink 2 -kaapelin korjaustyöt tulevat maksamaan kymmeniä miljoonia». mtvuutiset.fi (på finsk). Besøkt 29. desember 2024. 
  39. ^ AlarKaris (26. desember 2024). «Repeated damage to Baltic Sea infrastructure signals a systemic threat, not mere accidents. #Estonia will take action to counter this threat, together with #Finland and other #NATO allies.» (Tweet). Besøkt 27. desember 2024. 
  40. ^ «EU preparing sanctions on Russia's 'shadow fleet' after cable damage». euronews (på engelsk). 27. desember 2024. Besøkt 27. desember 2024. 
  41. ^ «Estonia navy to protect undersea power link after main cable damaged». BBC. 27. desember 2024. Besøkt 28. desember 2024. 
  42. ^ «Estlink 2 | Eagle S -aluksen vastuuhenkilöt saattavat joutua Suomessa viranomaisten huomaan: ”Mitään diplomaattista suojaa ei ole”». Helsingin Sanomat (på finsk). 27. desember 2024. Besøkt 27. desember 2024. 
  43. ^ «Telekaapelit ovat jykevämpiä». Yle Uutiset (på finsk). 26. desember 2024. Besøkt 27. desember 2024. «Asialle on myös nimetty syyttäjä.» 
  44. ^ «Finland detains Russia-linked vessel over damaged undersea power cable in Baltic Sea». NPR]. 27. desember 2024. 
  45. ^ Stenvall, Niko (27. desember 2024). «Rutte: Nato lisää sotilaallista läsnäoloaan Itämerellä». Iltalehti (på finsk). Besøkt 27. desember 2024. 
  46. ^ «В Кремле не комментируют вопрос задержания Финляндией нефтяного танкера». TACC (på russisk). Besøkt 27. desember 2024. 
  47. ^ «New Zealand not responsible for ship seized by Finland - MFAT». RNZ. 28. desember 2024. 
  48. ^ «Russia invasion of Ukraine: Parliament passes Russia Sanctions Act unanimously». The New Zealand Herald. 9. mars 2022. 
  49. ^ «Joint Statement from Australia and New Zealand». Ministry of Foreign Affairs and Trade (New Zealand)|Ministry of Foreign Affairs and Trade. 28. november 2024. Arkivert fra originalen 28. desember 2024. Besøkt 28. desember 2024. 
Autoritetsdata
Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Kabelhendelsen_i_Finskebukta_2024&oldid=24887619»