ਹੌਂਡਾ
ਹੌਂਡਾ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ: Honda) ਇੱਕ ਜਪਾਨੀ ਜਨਤਕ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਗਠਿਤ ਨਿਗਮ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੋਰ ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼, ਹਵਾਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਹੋਂਡਾ 1959 ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ,[1][2] ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਸਾਲ 14 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.[3] ਹੋਂਡਾ 2001 ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਗਈ.[4][5] 2015 ਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਹੋਂਡਾ ਟੋਇਟਾ, ਵੋਕਸਵਾਗਨ ਗਰੁੱਪ, ਹਿਊਂਦਾਈ ਮੋਟਰ ਗਰੁੱਪ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼, ਫੋਰਡ, ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਫਿਆਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਨੀਆ ਅੱਠਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ.[6]
ਹੋਂਡਾ ਪਹਿਲੀ ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 1986 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਰਪਤ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਇਕੂਰਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਬਾਗਬਾਨੀ ਸਾਜੋ ਸਾਮਾਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜਣ, ਨਿੱਜੀ ਵਾਟਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. 1986 ਤੋਂ, ਹੌਂਡਾ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ / ਰੋਬਟ ਖੋਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ 2000 ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਏਐਸ਼ਮਓ ਰੋਬੋਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਹੋਂਡਾ 2004 ਵਿੱਚ ਜੀ.ਈ. ਹੌਂਡਾ ਐਰੋ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਹੋਂਡਾ ਏਐਚਏ -420 ਹੌਂਡਾ ਜੈਤਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਏਰੋਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉੱਭਰਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2012 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਾਂਝੇ ਉਦਮ ਹਨ (ਹੌਂਡਾ ਚੀਨ, ਡੋਂਫੇਂਂਗ ਹੌਂਡਾ, ਅਤੇ ਗੂੰਗਕੀ ਹੌਂਡਾ).
2013 ਵਿਚ, ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ਦਾ 5.7% (US $ 6.8 ਬਿਲੀਅਨ) ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ.[7] ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 2013 ਵਿੱਚ, ਹੋਂਡਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਇਕੋ ਨਿੱਕਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਜਪਾਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਬਣ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ 108,705 ਹੌਂਡਾ ਅਤੇ ਇਕੂਰਾ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ, ਜਦਕਿ ਸਿਰਫ 88,357 ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ.[8]
ਇਤਿਹਾਸ
[ਸੋਧੋ]ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ, ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਸੋਚੀਰੋ ਹੌਂਡਾ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਆਰਟ ਸ਼ੌਕਾਈ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋੜਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ. 1937 ਵਿਚ, ਆਪਣੇ ਜਾਣੂ ਕਾਟੋ ਸ਼ਾਇਚੀਰੋ ਤੋਂ ਪੈਸਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਕਲਾ ਸਕੋਕੇ ਗੈਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪੱਕੀ ਰਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੋਕੀਕਾ ਸਿਕੀ (ਪੂਰਬੀ ਸਾਗਰ ਪ੍ਰਾਸੀਜ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਪਨੀ) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਟੋਕੀਕਾ ਸਯੀਕੀ ਨੇ ਟੋਇਟਾ ਨੂੰ ਪਿਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕਰਾਰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਟੀ ਕਾਰਨ ਠੇਕਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ. 1941 ਤਕ, ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਲਈ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਾਰਖਾਨੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੌਂਡਾ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟੋਇਟਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਤ ਪਿਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਗੈਰ-ਹੁਨਰਮੰਦ ਵਰਟਾਈਮ ਮਜ਼ਦੂਰ ਨੂੰ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ.
ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਵੰਡ
[ਸੋਧੋ]ਹੋਂਡਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਮੋਂਟੋ, ਟੋਕੀਓ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਟੋਕੀਓ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਓਸਾਕਾ, ਨਾਗੋਆ, ਸਪੋਰੋ, ਕਿਓਟੋ, ਫ੍ਯੂਕੂਵੋਕਾ, ਲੰਡਨ, ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਐਕਸਚੇਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪੁਰਜ਼ੇ ਜੋੜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਹਨ. ਇਹ ਸ਼ਾਖ਼ਾਵਾਂ ਚੀਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ, ਕੈਨੇਡਾ, ਇੰਗਲੈਂਡ, ਜਾਪਾਨ, ਬੈਲਜੀਅਮ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਮੈਕਸਿਕੋ, ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ, ਭਾਰਤ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼, ਥਾਈਲੈਂਡ, ਵੀਅਤਨਾਮ, ਤੁਰਕੀ, ਤਾਈਵਾਨ, ਪੇਰੂ ਅਤੇ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਜੁਲਾਈ 2010 ਤੱਕ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ 89 ਫੀਸਦੀ ਹੌਂਡਾ ਅਤੇ ਅਕੁਰਾ ਗੱਡੀਆਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਸਨ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 82.2 ਫੀਸਦੀ ਸੀ . ਇਹ ਨਾਲ ਯੇਨ ਦੀ ਅਗਾਊਂ ਡਾਲਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਉੱਚੀ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਹੈ.[9]
| ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰ | ਕੁੱਲ ਆਮਦਨੀ (ਲੱਖਾਂ ਯੈਨਿਆਂ ਵਿੱਚ) |
|---|---|
| ਜਪਾਨ | 1,681,190 |
| ਉੱਤਰ ਅਮਰੀਕਾ | 5,980,876 |
| ਯੂਰਪ | 1,236,757 |
| ਏਸ਼ੀਆ | 1,283,154 |
| ਹੋਰ | 905,163 |
ਅਮਰੀਕੀ ਹੌਂਡਾ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਟੋਰਾਂਸ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਹੌਂਡਾ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਐਚਆਰਸੀ) ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਹੈ. ਹੋਂਡਾ ਕਨੇਡਾ ਇੰਕ. ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਮਾਰਖਮ, ਓਨਟਾਰੀਓ ਵਿੱਚ ਹੈ,[10] ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਚਮੰਡ ਹਿੱਲ, ਓਨਟਾਰੀਓ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਉਂਤ ਸੀ, ਲੇਕਿਨ ਦੇਰੀ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਭਾਗ, ਹੋਂਡਾ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਆਫ ਕੈਨੇਡਾ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ, ਆਲਿਸਟਨ, ਓਨਟਾਰੀਓ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਹੋਂਡਾ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਜ ਸਾਂਝੇ ਉਦਮ ਵੀ ਬਣਾ ਲਏ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਸਿਏਲ ਕਾਰਸ ਅਤੇ ਹੀਰੋ ਹੌਂਡਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ,[11] ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਗਵਾਂਗਹਾ ਹੋਂਡਾ ਅਤੇ ਡਾਂਫੇਂਂਗ ਹੌਂਡਾ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਬੂਨ ਸਿਊ ਹੋਂਡਾ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਹੌਂਡਾ ਐਟਲਸ.
ਮਾਰਚ 2011 ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਭੂਚਾਲ ਅਤੇ ਸੁਨਾਮੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯੂਕੇ ਪੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਅੱਧੀ ਕਰਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ. ਸਿਨੇਨ ਪਲਾਂਟ 'ਤੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ 2 ਦਿਨ ਦੇ ਹਫਤੇ' ਤੇ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮਈ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਜਪਾਨ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਇਹ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ 22,500 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਉਤਪਾਦ
[ਸੋਧੋ]ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼
[ਸੋਧੋ]ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਆਲਮੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ, ਸਿਵਿਕ, ਅਕਾਰਡ, ਇਨਸਾਈਟ, ਸੀ ਆਰ-ਵੀ, ਸੀ ਆਰ-ਜ਼ੈਡ, ਲਿਜੈਂਡ ਅਤੇ ਓਡੀਸੀ ਦੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਾਹਨ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਬਜਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੋਂਡਾ ਦੀ ਕਤਾਰ ਬਾਂਧਨਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ ਤਾਜ਼ੀਆਂ ਹੌਂਡਾ ਓਡੀਸੀ ਮਿਨੀਵੈਨ ਅਤੇ ਰਿੱਡਗਈਨ, ਹੌਂਡਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਰੋਸ਼ਨੀ-ਡਿਊਟੀ ਯੂਨੀ-ਬਾਡੀ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ, ਦੋਵੇਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਡਿਜਾਇਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੋਰ ਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਦੇ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਚਬੈਕ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ
[ਸੋਧੋ]ਹੋਂਡਾ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ। 1982 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਸਲਾਨਾ ਤਕਰੀਬਨ 30 ਲੱਖ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ। 2006 ਤਕ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਲੱਗਭਗ 550,000 ਤੱਕ ਘਟਿਆ ਸੀ ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਤਿੰਨ ਘਰੇਲੂ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਸੀ।
ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ
[ਸੋਧੋ]ਜਪਾਨੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ
[ਸੋਧੋ]ਹੌਂਡਾ ਕਲੀਓ (ਸੈਤਾਮਾ, ਜਪਾਨ) ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਨੇ 1978 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਿਆਂ ਆਪਣੇ ਵਿੱਕਰੀ ਵੰਡ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਵਰਨੋ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਥਾਪਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਖੇਡ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ।
ਹਵਾਲੇ
[ਸੋਧੋ]- ↑ Grant, Robert M.; Neupert, Kent E. (2003). Cases in contemporary strategy analysis (3rd ed.). Wiley-Blackwell. ISBN 1-4051-1180-1. Retrieved 12 November 2010
{{cite book}}: CS1 maint: postscript (link) - ↑ Johnson, Richard Alan (2005). Six men who built the modern auto industry. MotorBooks International. ISBN 0-7603-1958-8. Retrieved 12 November 2010
{{cite book}}: CS1 maint: postscript (link) - ↑ Miller, Edward (18 ਅਪਰੈਲ 2008). "FIRST MOTORCYCLE AIRBAG EARNS TAKATA AND HONDA 2008 AUTOMOTIVE NEWS PACE INNOVATION PARTNERSHIP AWARD". Honda.com. Archived from the original on 8 ਮਾਰਚ 2009. Retrieved 28 ਜੁਲਾਈ 2009.
{{cite news}}: Unknown parameter|dead-url=ignored (|url-status=suggested) (help) Archived 8 March 2009[Date mismatch] at the Wayback Machine. - ↑ "Harga Honda Mobilio". Mobilio. Archived from the original on 10 September 2014. Retrieved 22 November 2009.
{{cite web}}: Unknown parameter|dead-url=ignored (|url-status=suggested) (help) Archived 10 September 2014[Date mismatch] at the Wayback Machine. - ↑ "The History of Honda". Cars-directory.net. Retrieved 22 November 2009.
- ↑ "World motor vehicle production OICA correspondents survey without double counts world ranking of manufacturers year 2011" (PDF).
- ↑ Le top 20 des entreprises les plus innovantes du monde, Challenges, 22 October 2013
- ↑ Ross, Jeffrey N. (29 January 2014). "Honda is first Japanese carmaker to be a net-exporter from US". autoblog. Retrieved 25 July 2014.
- ↑ Ohnsman, Alan (20 ਅਗਸਤ 2010). "Honda's Dream of U.S. Production Protects Profits as Yen Surges". Bloomberg. Archived from the original on 22 ਅਗਸਤ 2010. Retrieved 1 ਜਨਵਰੀ 2011.
{{cite news}}: Unknown parameter|dead-url=ignored (|url-status=suggested) (help) - ↑ Mangion, Patrick (August 27, 2007). "Markham saves Honda deal". York Region News. p. 1. Retrieved October 14, 2017.
- ↑ "Archived copy". Archived from the original on 29 April 2010. Retrieved 2009-06-11.
{{cite web}}: Unknown parameter|deadurl=ignored (|url-status=suggested) (help)CS1 maint: archived copy as title (link) Archived 2010-04-29 at the Wayback Machine.
- ↑ Alexander, Jeffrey W. (2008), Japan's Motorcycle Wars: An Industry History, UBC Press, pp. 112–116, 197–211, ISBN 978-0-8248-3328-2
- ↑ Falloon, Ian (2005), The Honda Story, Haynes, pp. 9–13, ISBN 1-85960-966-X
- ↑ Sakiya, Tetsuo (1982), Porter, Timothy (ed.), Honda Motor: the men, the management, the machines, Kodansha, ISBN 978-0-87011-522-6
- ↑ Frank, Aaron (2003). Honda Motorcycles. MotorBooks International. ISBN 978-0-7603-1077-9. Retrieved 28 January 2012.