美籍教授魂斷北市…外國人不熟 公車逆向道也成盲區

行人盲區何其多，美籍知名神經科學教授布里吉曼（Bruce Bridgeman）二○一六年七月初受邀來台演說，七月十日他沿復興南路往北散步，走斑馬線穿越仁愛路時，疑因闖紅燈，加上不知有逆向公車專用道，被一輛左方開來的公車撞飛不治。肇事駕駛供稱，雖有注意路口，因路樹影響視線，發現已來不及煞車。

外國人不熟悉台北的交通，本該守法按號誌行走，闖紅燈有錯在先，但美籍教授應該沒想到有「逆向」公車這回事。仁愛路上的七線車道都是東向西，只有一線「公車專用道」是西向東，以致美籍教授邊走只邊留意右方「西向東」的來車，結果卻被左方開來的公車撞飛，命喪台灣。檢警調查此案，認定肇事駕駛行經路口時未減速慢行，也未禮讓行人，確有過失；因為沒減速，當公車逼近路口，煞車已來不及，加上駕駛供稱路樹影響視線，無法及時發現對方，形成一連串要命的錯誤。

畫設中英文標字 提醒注意左右

外界形容逆向公車道、路樹遮擋視線，都是造成行人盲區的關鍵因素，且以往逆向公車道也有過行人肇事紀錄。北市交通局事後檢討，隔年四月就在仁愛、復興路口，以及仁愛、大安路口的地面上，畫設「望左（Look Left）」、「望右（Look Right）」的中英文標字，提醒行人留意左右來車，消除盲區，路面標字同時擴及忠孝復興、忠孝敦化、忠孝基隆、中華成都等人潮較多的路口。

路面繪製標字提醒收到成效，北市交通大隊指出，當年事故之後，警方也對車輛搶越行人穿越線的行為加強執法，近五年該路口不再有行人死亡事故，事故件數也逐年下降。

但本報記者觀察，除了仁愛、復興與仁愛、大安路口都還留有路面標字，其餘路口的標字都已剝落，隨道路銑鋪而消失。

北市交工處規劃科長陳詩韻說，仁愛路這兩個路口標字的材料採熱拌漆，較為耐久。當時擔心路人不熟悉單行道的仁愛路、信義路有逆向公車專用道，才會廣畫標字，屬試辦性質。

電燈桿掛警示牌 留心雙向來車

陳詩韻說，但標字不好維護，且民眾已逐漸習慣有逆向公車專用道，已改在電燈桿上懸掛中英文警示牌，寫著「穿越前注意雙向來車」，並在各路口分隔島增加行人號誌及號誌燈面，確保民眾看得見。

「寧可主動提醒，別等到出事才後悔」，消基會交通委員會召集人李克聰認為，市政府不能以為民眾已習慣台北的逆向車道，忽略其風險，對很多外國旅客、甚至外縣市民眾來說，這是難以想像的路況盲區，尤其是非號誌化路口，務必要想盡辦法，用簡明方法積極提醒注意交通環境「有點危險，請多留意」，總比發生意外之後被外媒報導，結果就會相當負面。