記者張慶輝／綜合報導
近年電動機車在台灣盛行，光是Gogoro與PBGN（Powered by Gogoro Network）聯盟夥伴推出的車款，就有數十萬台在路上行駛，除了潮流與酷炫之外，性能更是好到可以參加賽事，不過機車達人「小三」莊政威日前在節目中爆料自身經驗，並認為現階段電動機車的電池仍是最大問題。
▲Gogoro電動機車性能優異，甚至還有專屬賽事，但電池仍是最大問題。（圖／資料照）
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小三日前在《尚恩帶你上車》節目中分享自身使用的電動機車經驗，除了今年參加TSR的電動機車賽事外，個人也買了宏佳騰的新車作為代步使用；小三先是提到，賽事之所以會只有12圈，主要是電池會有過熱狀況，若圈數增加，有很大機率進入保護模式，車速就會降低許多，雖然這問題可以透過換電解決，但比賽中不太可能這麼作。
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▲當電池發生過熱時，車輛就會進入保護模式，這時車速跟加速力道會明顯下降。（圖／資料照）
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除了圈數限制外，小三也爆料「其實電動機車賽事最精彩是前幾圈」，與一般賽事尾聲競爭激烈不同，這也是電池限制所導致的結果，由於長時間高功率輸出，在下半場時加速會明顯放緩，車手就會採取較為保守的策略，幾乎不會再出現近身肉搏的畫面，小三甚至引用籃球比賽的「垃圾時間」來形容；另外平常練車沒有換電站可用也是大問題，光是載著電池去外地換電的時間，都比在場上練習的時間還多，也突顯了換電站覆蓋率的問題。
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▲換電站的供應量也是一大問題，當有大批車友通過特定路線時，就很有可能把電池都換完。（圖／資料照）
在比賽之外，小三也指出一般路上騎乘的問題，他就第一次騎新車上路就碰到電池快要沒電、但換電站上電池也還未充滿的尷尬情況，或是當有大批車友通過特定路線時，該路線上的電池就會被全部換完，這時候對騎乘相同路線、或是剛好沒電又經過該處的車友來說，就會需要等待，這些情況都是買電動機車前必須要考慮的問題。
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