▲光陽在8月以顯著差距拿下月銷量冠軍，今年要完成22連霸大業幾成定局。（圖／資料照）
記者張慶輝／綜合報導
隨著疫情稍降、加上開學旺季到來，8月台灣機車銷量總算迎來一波反彈，總市場達到66,603台的規模，接近今年最高點3月7萬多台的水準，其中前些時候2家老牌光陽與三陽的冠軍戰爭，到了這個月光陽以顯著差距反擊成功，同時年度累積銷量也拉出一定距離，今年要達成22連霸幾乎成為定局。
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在8月賣出的66,603台新機車當中，就有19,484台是光陽所生產，市佔率達到29.3%，主要是光陽在疫情期間為了減輕民眾負擔，為國民神車GP125推出42,800元的振興優惠，使得6期機種銷量成長161.9%、7期更是達到256.5%，並帶動全品牌成長45%；截至8月光陽已經賣出超過14萬台新車，市佔率30.53%，與第2名的三陽差距近1.6萬台，即使仍存在疫情與晶片荒等變數，但要上演反超的機會不大。
▲國民神車GP125推出振興價42,800元後出現顯著成長，並帶動其他車款同步上升。（圖／資料照）
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回歸亞軍的三陽在8月份賣出18,347台新車，先前能成功超車的最主要因素，還是Jet SL與7期DRG BT R-Edition搶在旺季前開賣，且2款新車都具有不錯的產品力，讓只有KRV能對應的光陽在高階級距顯得較為吃力；不過原先推估會在今年推出的KRN BT，據《ETtoday車雲》掌握的消息已經確定延宕，所以今年應該難再有與光陽拉近距離的機會。
▲三陽雖有DRG BT R Edition與Jet SL兩款主力車型熱賣中，不過據傳KRN BT（上圖）的上市時間將會延宕（圖／資料照）
開學旺季將過、振興券正式到來之前，光陽的促銷力道並未放緩，除了GP125維持汰舊換新最低價42,800元、送最高購車金6,000元以外，電動車方面也打出i-one汰舊換新最低價46,000元、S7最高補助30,500元，並且光陽也透露在正規畫振興券的對應方案，屆時可望再有一波銷售成長。
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