▲MotoGP的主辦單位Dorna Sport正式宣布，MotoE電動重機賽事將於2019年開跑。（圖／路透）
記者張慶輝／綜合報導
對於車迷來說，賽車為感官帶來各種刺激，其中也包括了「聽覺」，不過隨著4輪的F1有了「Formula E」電動方程式後，MotoGP的主辦單位Dorna Sport也在近期宣布，將於2019年正式舉辦「MotoE」電動機車賽事，屆時賽車場將上演一場「無聲廝殺」。
雖然近年來電動車的性能是有目共睹，不過在機車賽事的最高殿堂，比賽用的電動機車當然也不會太馬虎，MotoE將使用義大利車廠Energica的統規賽車，最大馬力為147匹，馬達開始轉動就能輸出20.4公斤米的扭力，0-100km/h加速僅需3秒，極速上看250km/h，完全不輸現行的市售重機。
▲MotoE賽車有著147匹馬力，20.4公斤米的扭力更是隨時都能輸出。（圖／翻攝自MotoE）
當然電動車的另外一個問題，就是續航力能否跑完整場比賽，MotoE將比賽圈數設定在10圈左右，同時會依照賽道長短調整，推估續航力約在50公里左右（當然是指激烈操駕下），而且Energica也會在比賽現場設立快速充電站，可在30分鐘內完成充電工作。
▲MotoE的比賽長度將只有10圈上下，推估續航力約為50公里左右。（圖／路透）
初期MotoE僅有5個分站，而且全都在歐洲賽道，基本上比賽周的行程與現行賽制相同，包括練習與排位賽等，正賽時間則會在周日中午，也就是Moto3決賽之前，這也讓比賽日的時程安排更加緊湊。
▲初期MotoE全年只有5場賽事，共計18台車在場上競爭。（圖／翻攝自MotoE）
目前MotoGP的7支衛星車隊，包括Tech3、LCR、Marc VDS、Pramac、Avinita、Angel Nieto與Gresini，都會收到2部MotoE廠車，另外還有4部車，讓有興趣的4支Moto2或Moto3車隊加入，整個場上共有18部車，車手也不會是簡單的角色，更讓MotoE值得期待。
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