▲新冠肺炎疫情延燒，全球新車需求量減少，讓馬自達宣布將減少原廠產線的供貨產能。（圖／馬自達提供，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
不得不說，隨著新冠肺炎疫情持續延燒，全球車市新車需求量也大幅銳減；為讓資源獲得最有效利用，廣島馬自達日前宣布，除零件產線以及大陸工廠外，其餘負責整車組裝作業的海內外工廠，將在疫情期間停產、或是降低作業時間，馬自達預計在停工的13個工作天內，全球產能將會因此銳減達70％。
▲馬自達表示，在產線停止作業時間，品牌仍會支付員工9成薪資，並不會因為停產而裁員。
本次因疫情宣告停工的日本廣島、泰國、墨西哥等整車工廠，足足佔去了馬自達全年多達70％的新車產量，以馬自達目前全球180萬輛的全球產能來說，這樣的佔比不可謂不高；外界估計，馬自達產線疫情停工期間，全球預計將短少近6萬台新車，雖說對於品牌營收勢必造成影響，但降低新冠肺炎疫情所帶來的後續災情，馬自達如此舉措或是也是不得不為的必要之舉。
據了解，馬自達位於日本廣島縣、山口縣的整車工廠，將在3/28至4/30調整營運時間；當中有13個工作日將是全天停止作業，其餘8個工作天將由原本的日夜兩班制，調整為僅剩日班制；目前馬自達高層尚未公布是否會在4/30之後如期復工，僅表示會評估後續狀況再做決議。
▲由於歐美市場需求降低，降低產能也是馬自達必須當機立斷的有效決策。
除日本外，像是馬自達墨西哥以及泰國產線，日前也決議將分別自3/25與3/30開始，停產約10個工作天，一大主因莫過於歐美市場近期在新車需求量並不若過往如此緊湊，考量到疫情以及產能運用，原廠也只能做出暫時的因應之舉；馬自達也是繼TOYOTA、Honda、Suzuki之後，最新一間宣布將減產／停工的日本車廠。
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