▲早些時候曾在北美市場亮相的TOYOTA RAV4油電版Prime，日前也證實將會回歸日本市場。（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
打著車系「最速」、「最乾淨」口號的TOYOTA RAV4插電式油電車型「Prime」，自美國紐約車展正式亮相以來，日前確認將會改以「RAV4 PHV」之名回歸日本市場；TOYOTA原廠目前也先行開放了日本官方網站，雖說網站當中仍以美規車型作為「暫時的」示意圖，但TOYOTA如此佈局，不僅確認RAV4 PHV將會在2020年夏季正式登陸日本本土，更讓這款插電式油電不敗王者，導入台灣的機率更增添了幾分。
▲據了解，TOYOTA RAV4 PHV預計將在5月於日本啟動預售作業，並在6月正式上市。
受惠於全新調整的鋰離子電池電動馬達加持，TOYOTA RAV4 PHV不僅具備車系最速的0至100km/h加速6.2秒加速表現，同時每公里僅來到29克的二氧化碳排放量，也為原廠標榜為品牌史上最乾淨的「RAV4」；TOYOTA技術人員表示，本次RAV4 PHV所採用的電池模組，安排在重心較低的車底位置，搭配整體電能容量的擴充，讓該車款具備302匹最大綜效輸出；不過由其採用的電動馬達僅作為增程、優化油耗之用，因此RAV4 PHV的純電續航里程數僅設定在63公里，純電極速則是來到135km/h。
▲TOYOTA表示RAV4 PHV所採用的電動馬達為增程、優化油耗之用。
在外觀上，採用插電式油電動力的RAV4 PHV，在水箱護罩、輪圈、飾板、前後下擾流等設計，均與一般燃油車型有所不同；內裝上則是因應車型設定不同，提供7吋數位化儀表板、8吋多媒體資訊系統、電動尾門、換檔撥片、車內氛圍燈、天窗、無線手機充電座等不同配備，再加上TSS駕駛輔助系統全面加身，自然也讓該車款在節能之外，也能夠擁有更為優異的產品競爭力。
雖說TOYOTA原廠尚未公布RAV4 RHV在海外各地市場的正式售價，但外界一般推估在配備強化、油電系統導入等外在客觀條件影響下，RAV4 PHV車型應會較燃油以及現行Hybrid車型貴上不少，就不知道消費者是否願意花這個錢為之買單了……。
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