圖文／7Car 小七車觀點
Mazda於今年3月推出採用後驅平台打造的全新休旅車款CX-60，目前已經著手進行在日本、歐洲的上市前導作業。近期官方再度釋出資訊，其在歐洲市場所搭載3.3升Skyactiv-D六缸柴油引擎將會是市面上碳排量最低的一款內燃機動力。
▲Mazda宣稱CX-60所搭載3.3升Skyactiv-D六缸柴油引擎將會是市面上碳排量最低的一款內燃機動力。
受益”right sizing”的概念，Mazda CX-60採用的3.3升Skyactiv-D六缸柴油引擎，其實際排氣量為3,283c.c.，並採用縱置方式排列，在搭配48V輕油電技術後，可分別發揮出200ps（後驅）與254ps（i-Activ AWD）兩種輸出表現。
▲Mazda CX-60採用的3.3升Skyactiv-D六缸柴油引擎，其實際排氣量為3,283c.c.，並採用縱置方式排列，在搭配48V輕油電技術後，可分別發揮出200ps（後驅）與254ps（i-Activ AWD）兩種輸出表現。
至於這具全新的柴油引擎所搭配的48 Volt Mazda M Hybrid Boost系統，則兼具高輸出和出色的燃油經濟表現，擁有Mazda全新開發的先進燃燒技術DCPCI（分配控制部分預混合壓縮點火），能夠進一步提高引擎效率、排放和燃油經濟性，並且可實現超過40%的熱效率，一次滿足操駕、續航以及低碳、低油耗的表現。
官方指出CX-60 Skyactiv-D i-Activ AWD四驅車型，結合了8速手自排變速箱，可於7.3秒內完成可從靜止加速至每小時100公里，最高時速則可達到每小時219公里。經過WLTP規範測試之下平均油耗為5.3公升／100公里（約18.87km／L），二氧化碳排放量為137公克／公里 ，而後驅車型的平均油耗則為4.9公升／100公里（約20.41km／L），二氧化碳排放量為127公克／公里。
CX-60為Mazda旗下首款採用Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture縱置引擎後驅平台的車款，尺碼為4,740 × 1,890 × 1,685 mm，軸距則來到2,870 mm，定位屬中大型級距，介於自家CX-5與CX-9之間，而在海外市場陸續推出後，國內車迷應能保持期待的態度來歡迎這款全新力作。
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