2799萬起!藍寶堅尼「插電Hybrid大牛」登台 馬力突破千匹大關

▲2799萬起!藍寶堅尼「插電Hybrid大牛」登台 馬力突破千匹大關。(圖/記者張慶輝攝)

▲Lamborghini插電式油電大牛超跑Revuelto正式抵台,基本售價自2,799萬起。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/台北報導

Lamborghini藍寶堅尼總代理嘉鎷今(20)日正式在台發表全新插電式油電動力超跑Revuelto,並為其開出2,799萬起的基本售價;作為品牌首款量產油電作品,Lamborghini將其定義為「高性能電動車HPEV(High Performance EV)」,其綜效馬力也來到1,015匹,成為改寫層峰級距遊戲規則的全新大牛。

▲2799萬起!藍寶堅尼「插電Hybrid大牛」登台 馬力突破千匹大關。(圖/記者張慶輝攝)

▲Lamborghini將Revuelto定義為「HPEV」,強調其高性能電動車的身分定位。

Revuelto不僅是1880年當代知名猛牛的名號外,也是西班牙語「混合」之意,象徵著這款作品的重要性與創新性,其外型不僅承襲近年大牛家族的各項經典元素,還師法F-35戰鬥機的熱血姿態,包括大量Y型線條、鍘刀式上掀車門等,而車尾雙排氣管也用上熟悉的六角形,無論從哪個角度都還是能一眼認出這是部大牛。

▲2799萬起!藍寶堅尼「插電Hybrid大牛」登台 馬力突破千匹大關。(圖/記者張慶輝攝)

▲滿滿的Y字形元素在車外與車內都能見到,當然熟悉的六角形也沒缺席。

在車內格局方向,除了控台也有Y字形的意象外,也同樣融入戰鬥機座艙的格局理念,此外最引人注目的,莫過於副駕前方現在也設有觸控螢幕,不僅能查看車輛動態資訊,也像使用智慧型手機一樣直覺操作。

▲2799萬起!藍寶堅尼「插電Hybrid大牛」登台 馬力突破千匹大關。(圖/記者張慶輝攝)

▲2799萬起!藍寶堅尼「插電Hybrid大牛」登台 馬力突破千匹大關。(圖/記者張慶輝攝)

▲現在副駕前方也有一塊觸控螢幕,除了能查看即時車輛動態資訊外,還能像智慧型手機一樣操作。

動力自然是Revuelto的一大重頭戲,其搭載6.5升V12自然進氣引擎,可在9,250轉時輸出825匹馬力,並在6,750轉時湧出73.9公斤米扭力,與其搭配的是橫置式8速雙離合器變速箱;而在電能動力方面,則配置了前軸2具、變速箱內1具的高性能電動馬達,並將容量3.8kW的高比功率鋰電池置於中央鞍座的位置,藉此達成電子式四輪驅動架構,綜效馬力更高達1,015匹,0-100km/h加速僅需2.5秒,極速上看350km/h。

▲2799萬起!藍寶堅尼「插電Hybrid大牛」登台 馬力突破千匹大關。(圖/記者張慶輝攝)

▲2799萬起!藍寶堅尼「插電Hybrid大牛」登台 馬力突破千匹大關。(圖/記者張慶輝攝)

▲擁有825匹馬力的6.5升V12自然進氣引擎搭配高功率電能動力,讓Revuelto能輸出1,015匹綜效馬力。

加入電能動力後,Revuelto也新增多種駕駛模式,包括可純電行駛、最高達140km/h的Citta、自動切換最適動力的Hybrid、以及最快充電的Recharge等;更重要的是,拜馬達能快速且精密調控的特性所賜,讓Revuelto得以實現扭矩矢量控制技術,能迅速控制車輛動態且不完全依賴煞車,使其能同時兼顧低速靈活、高速穩定的操控特性。

▲2799萬起!藍寶堅尼「插電Hybrid大牛」登台 馬力突破千匹大關。(圖/記者張慶輝攝)

▲Revuelto的充電埠位於車前蓋內左上方,當然也能透過駕駛模式提供動能回充的比例,藉此快速將電池充滿。

儘管電能動力勢必會帶來額外重量,不過Revuelto的車架也有所進化,Monodusolage單體式車艙的重量較前代減輕10%,抗扭曲剛性則提升25%,更成為首款前車台採用100%碳纖維結構的新世代超跑,以鍛造碳纖維打造主要吸收撞擊能量的元件,不僅能量吸收量增加1倍,重量也進一步減輕,讓Revuelto的操控表現依舊犀利。

▲2799萬起!藍寶堅尼「插電Hybrid大牛」登台 馬力突破千匹大關。(圖/記者張慶輝攝)

▲Revuelto的架構也再次進化,整體朝更輕更強的方向發展,以此解決電能動力帶來的額外重量。

▲2799萬起!藍寶堅尼「插電Hybrid大牛」登台 馬力突破千匹大關。(圖/翻攝自Lamborghini)

▲2799萬起!藍寶堅尼「插電Hybrid大牛」登台 馬力突破千匹大關。(圖/翻攝自Lamborghini)

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