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機師不以為意?專家直言美航撞黑鷹「情況罕見」軍方早知民航航道

美國航空子公司、航班編號AA5342的內陸客機與美軍黑鷹直升機在美國時間1月29日晚上,在美國華盛頓列根機場附近空中相撞。 法新社
美國航空子公司、航班編號AA5342的內陸客機與美軍黑鷹直升機在美國時間1月29日晚上,在美國華盛頓列根機場附近空中相撞。 法新社

美國航空(American Airlines)子公司、航班編號AA5342的內陸客機與美軍黑鷹直升機在美國時間1月29日晚上,在美國華盛頓列根機場(Ronald Reagan National Airport)附近空中相撞。香港工程師學會航空分部主席陳偉光表示,軍用飛機不須跟從民航守則,但制定航道時軍方會知道民航航道情況,一般都有溝通,軍用機亦會能探測到附近民航客機避開,形容情況罕見。

意外空中相撞的飛機,其中一架是美國航空(American Airlines)子公司一架龐巴迪CRJ700支線噴射機,航班編號AA5342,由堪薩斯州威奇托飛往首都華盛頓,機上據報載有60名乘客及4名機組人員;另一架為美軍UH-60黑鷹直升機,據報機上有3名軍人。

工程師學會航空分部主席陳偉光:軍用機不須披露ADS-B數據

香港工程師學會航空分部主席陳偉光接受《香港01》訪問指,不清楚是儀器問題還是機師不以為意,但一般軍用飛機不須跟從民航守則,不須使用或披露ADS-B數據,即在各大航空網站無法查閱其航行訊息,不排除民航客機不知道附近有軍機經過釀成意外。

不過,他強調在制定航道時,軍方一定會知道民航航道情況,一般都與民航方面會有溝通,知悉民航交通接制情況,軍用機亦會能探測到附近民航客機避開,形容情況罕見。

陳指出,軍方直升機空間移動能力一般較強,不一定只行直線,當中亦有防撞儀器,應可探測到有飛行物體接近,並升高降低等避開客機,形容今次情況罕見。

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華盛頓機場附近客機撞美軍直升機 事發前空中管制塔對話曝光

華盛頓機場附近撞機 川普:事情似乎本應可以避免

文章授權轉載自《香港01》

美國航空 黑鷹直升機
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