▲台南市議員賴惠員要求加速台南T-Bike資訊、系統整併期程，避免重蹈新北市New-Bike覆轍。（圖／記者林悅翻攝）
記者林悅／南市報導
台南T-Bike受到台南市民歡迎，平日運轉率高達3.8，年假期間更高達7.1，相較觀光T-Bike運轉率僅0.3至0.4，且系統截然不同，無法彼此租借與返還，市議員賴惠員要求加速資訊、系統整併期程，避免重蹈新北市New-Bike覆轍。
賴惠員指出，台南的公共自行車系統以溪北溪南畫分為兩種系統，分別是在溪北的觀光T-Bike與溪南的台南T-Bike，除造價價差高達8500元以外，台南T-Bike5月以後將建置5站，高達1472輛，而溪北的觀光T-Bike在105年度至今不僅沒有維持6站，還縮水剩下5站，且彼此的系統不容許交互歸還車輛。
賴惠並以圖表比較網路資訊還是以台南T-Bike在用途、媒體曝光行銷、資訊取得便利性、即時性均較觀光T-Bike高，且觀光T-Bike的社群網站粉絲專頁更新時間卻還停留在2016年5月，要求必須對承辦廠商進行檢討，並且進行資訊更新，甚至與台南T-Bike整併。
賴惠員強調在2013年雙北生活圈中曾發生新北市New-Bike與台北市You-Bike不相容而浪費近3千萬公帑的重大施政謬誤，台南是應該引以為戒，在未來進行T-Bike系統的整併，權責歸交通局統一籌設，並與觀旅局協力建置觀光友善運輸系統，將觀光地區公共自行車租賃站結合公共運輸系統，如公車站、火車站等等，發揮交通、觀光加成最大效益。
台南市政府觀光旅遊局表示，未來會規劃台南T-Bike系統整併，近日將會先著手進行網路資訊系統整合。
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