今年油價飆漲，不只用油成本高，輪胎、玻璃和電瓶等化工品也漲，根據公路法第36條，汽車運輸業若「國民無力經營時，由政府經營之」，因此民營客運業者認為沒有義務繼續承擔鉅額虧損。這些預計被裁撤掉的路線，大多都是位於較偏遠的鄉鎮地區，沒有被裁減的路線，也因為「成本」考量，而縮減班次，本來三十分鐘一班車變成一小時才有一班，甚至而且過了晚上七點以後，必須一直等到晚上十點才有末班車可搭，對當地民眾和通勤學生帶來很大的不便！也許這些公路業者可以斷尾求生，但是卻賠上民眾的權益！
追本溯源，為何會有這麼多的偏遠路線，除了兼顧偏遠交通便利與照顧偏遠地去民眾權益外，也跟台灣民意代表以增加公路客運路線為政績的文化有關，讓公路總局只能要求公路客運業者開新路線、不能縮減任何一條路線，交通部、行政院及總統府等高層長官的「答應」惡習，廣開地方支票，卻無通盤考量整體需要性。
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