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Audi A6 C7

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Audi
Bild
Bild
Audi A6 Limousine (2010–2014)
A6 (Typ 4G)

Verkaufsbezeichnung: A6
Produktionszeitraum: 2011–2018
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,8–4,0 Liter
(132–445 kW)
Ottohybrid:
2,0 Liter (180 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(100–240 kW)
Länge: 4915–5036 mm
Breite: 1874–1936 mm
Höhe: 1430–1534 mm
Radstand: 2912–3012 mm
Leergewicht: 1650–2035 kg

Vorgängermodell Audi A6 C6
Nachfolgemodell Audi A6 C8
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2011)[1] 5 Sterne

Der Audi A6 C7 (interne Typbezeichnung 4G) ist ein Pkw-Modell der oberen Mittelklasse von Audi und wurde als vierte Generation des Audi A6 angeboten.

Auf dem 88. Genfer Auto-Salon im März 2018 präsentiert Audi mit dem A6 C8 das Nachfolgemodell der Limousine. Der A6 C8 Avant wurde im April 2018 vorgestellt.[2]

Modellgeschichte

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Allgemeines

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Das Fahrzeug wurde am 1. Dezember 2010 offiziell vorgestellt,[3] hatte seine formale Öffentlichkeitspremiere auf der NAIAS (North American International Auto Show) 2011[4] und kam am 1. April 2011 in den Handel.

Der Audi A6 C7 unterscheidet sich von seinem Vorgänger C6 durch die Umstellung der Plattform. Wie zuvor schon der Audi A4 B8, Audi A5 8T und der Audi A7 C7 basiert der C7 auf dem „modularen Längsbaukasten“ (MLB) von Audi. Durch den Platztausch von Kupplung und Differenzial rückt die Vorderachse etwa 12 cm nach vorne, was dem Fahrzeug einen längeren Radstand beschert und die prinzipbedingte Kopflastigkeit durch den längs vor der Vorderachse eingebauten Frontmotor und Vorderradantrieb lindert.

Zudem proklamiert Audi eine Gewichtsreduzierung von bis zu 70 kg durch Verwendung von Aluminium-Anbauteilen und Verwendung von hochfesten und höherfesten Stählen bei der Struktur.[5] Audi stattet den A6 C7 mit einer serienmäßigen Start-Stopp-Automatik, Bremsenergierückgewinnung, einem aktiven Thermomanagement sowie überarbeiteten Motoren aus, was den Kraftstoffverbrauch um bis zu 19 Prozent senken soll. Zudem erbt der A6 das Audi MMI Infotainment-System des Audi A7, das mit ausfahrbarem Display und Schrifterkennung aufwartet.[6]

Produktion

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Produziert wurde das Fahrzeug unter anderem in Neckarsulm. Speziell für den chinesischen Markt wird dagegen die Langversion Audi A6L im Werk der FAW-Volkswagen in Changchun[7] hergestellt. CKD-Montagen des A6 finden in den Werken Aurangabad,[8] Jakarta (Cakung)[9] und Monterrey statt.

Im April 2011 kam die Limousine auf den Markt. Die Kombiversion Avant folgte im September 2011. Wie bei den vorigen zwei A6-Generationen wird auch hiervon wieder eine Variante mit Offroad-Optik namens A6 allroad quattro angeboten, die seit Anfang 2012 produziert wird. Zur selben Zeit begann auch die Fertigung einer Hybridvariante.


  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Audi A6 Avant (2011–2014)
    Audi A6 Avant (2011–2014)
  • Interieur
    Interieur

Modellpflege

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Im Oktober 2014 wurde die A6-Reihe einem Facelift unterzogen.[10]

Erkennbar ist dies an modifizierten Scheinwerfern (optional Matrix-LED-Scheinwerfer), geändertem Kühlergrill, anderen Stoßfängern und Schwellern sowie überarbeiteten Rückleuchten, Audi MMI mit Tegra-3-Prozessor und LTE-Internetzugang.

Technisch wurde zudem nahezu die gesamte Motorenpalette in Leistung und Kraftstoffverbrauch optimiert. Der 2.0 TFSI leistet nun 185 kW (252 PS) statt 132 kW (180 PS) und dessen Sechsgang-Schaltung wurde von der S tronic mit sieben Gängen abgelöst. Der 150 kW (204 PS) starke 2.8 FSI wurde ersatzlos eingestellt. Neu hingegen ist der Ottomotor 1.8 TFSI mit 140 kW (190 PS) und diverse Ausführungen des 3.0-TDI-Clean-Dieselmotors, dessen Leistungsstufen von 160 kW (218 PS) bis 240 kW (326 PS) reichen.

  • Audi A6 Limousine (2014–2018)
    Audi A6 Limousine (2014–2018)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Audi A6 Avant (2014–2018)
    Audi A6 Avant (2014–2018)

Abgasskandal

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Im Zuge des seit September 2015 andauernden Abgasskandals der Automobilindustrie wurden in diversen Motorisierungen des Audi A6 C7 mit V6-Dieselmotor mehrere illegale Abschalteinrichtungen entdeckt, die die Abgasnachbehandlung im Straßenbetrieb reduzieren bzw. ganz abschalten. Hierzu zählen unter anderem eine spezielle schadstoffmindernde „Aufheizstrategie“, die nahezu nur auf dem Prüfstand aktiv ist,[11] sowie eine Reduzierung der Abgasnachbehandlung bei sich leerendem Zusatztank der notwendigen Harnstofflösung AUS 32. Durch die Nichteinspritzung von Harnstoff funktioniert der SCR-Katalysator nicht oder extrem eingeschränkt, wodurch das Abgas Stickstoffdioxid ungehindert in hohen Konzentrationen austritt.[12] Im Mai 2018 wurde aus diesen Gründen die Produktion des A6 gestoppt.[12]

Ausstattung

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Assistenzsysteme

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Serienmäßige Systeme:

Verfügbare Systeme:

Motorisierungen

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Zum Einstieg in den Markt gab es den Audi A6 zunächst mit vier V6-Triebwerken und im Frühjahr folgte der überarbeitete 2.0-TDI-Basisdieselmotor mit einer maximalen Leistung von 130 kW (177 PS). Seit Dezember 2011 gab es ferner eine 3.0-TDI-Version mit einer maximalen Leistung von 230 kW (313 PS) und einem maximalen Drehmoment von 650 Nm.

Seit Anfang 2012 war eine Hybrid-Version verfügbar, die mit 6,2 l/100 km auskommen soll.[13] Die Sportversionen S6 wurde auf der IAA 2011 vorgestellt, der RS6 folgte im Februar 2013.

In den USA wurde statt des 2.8 FSI ein 2.0 TFSI mit einer maximalen Leistung von 155 kW (211 PS) und einem maximalen Drehmoment von 350 Nm in Kombination mit dem stufenlosen Automatikgetriebe „Multitronic“ und Vorderradantrieb oder dem 8-Gang-Automatikgetriebe „tiptronic“ und Allradantrieb angeboten. Der 2.0 TFSI quattro tiptronic ist auch in Kanada erhältlich.[14] Für die chinesische Langversion gab es außerdem noch einen 2,5-l-V6-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 140 kW (190 PS) in Verbindung mit dem stufenlosen Automatikgetriebe „Multitronic“.[15]

Ottomotoren

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1.8 TFSI 2.0 TFSI 2.8 FSI 3.0 TFSI S6 RS6⁠(2) RS6 performance⁠(2)
Bauzeitraum 09/2014–05/2018 10/2011–09/2014 09/2014–05/2018 12/2010–09/2014 12/2010–04/2012 01/2012–09/2014 09/2014–07/2017 04/2012–09/2014 09/2014–05/2018 02/2013–04/2018 10/2015–04/2018
Motorkennbuchstaben CYGA CDNB CYNB, CYPA CHVA CGWB CGWD, CGXB CREC CEUC CTGE CRDB CWUC
Motorbaureihe VW EA888 VW EA837 VW EA824
Motortyp Reihenbauart V-Bauart
Motoraufladung Turbolader — Kompressor Bi-Turbolader
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Zylinder/Ventile 4/16 6/24 8/32
Hubraum 1798 cm³ 1984 cm³ 2773 cm³ 2995 cm³ 3993 cm³
max. Leistung
bei min−1 		140 kW (190 PS)/
4200–6200 		132 kW (180 PS)/
4000–6000 		185 kW (252 PS)/
4900–5900 		150 kW (204 PS)/
5250–6250 		220 kW (300 PS)/
5250–6500 		228 kW (310 PS)/
5500–6500 		245 kW (333 PS)/
5300–6500 		309 kW (420 PS)/
5500–6400 		331 kW (450 PS)/
5800–6400 		412 kW (560 PS)/
5700–6600 		445 kW (605 PS)/
6100–6800
max. Drehmoment
bei min−1 		320 Nm/
1400–4100 		320 Nm/
1500–3900 		370 Nm/
1600–4700 		280 Nm/
3000–5000 		440 Nm/2900–4500 440 Nm/
2900–5300 		550 Nm/
1400–5200 		550 Nm/
1400–5700 		700 Nm/
1750–5500 		700(750) Nm/
1750–6000
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, Option — Allradantrieb —
Getriebeart, Serie 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-S tronic 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-S tronic 8-Gang-tiptronic
Getriebeart, Option 7-Gang-S tronic multitronic — multitronic⁠(3) —
Leergewicht 1610–1710 kg 1615–1705 kg 1670–1800 kg 1645–1805 kg 1815–1865 kg 1815–1930 kg 1825–1945 kg 1970–2025 kg 1970–2035 kg 2010–2025 kg 2025 kg
max. Zuladung 580–630 kg 610–630 kg 610–650 kg 610–635 kg 610–630 kg 540–630 kg 630 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 7,9–8,2 s 8,1–8,6 s 6,5–6,9 s 7,7–8,3 s 5,5–5,6 s 5,5–5,9 s 5,1–5,8 s 4,6–4,9 s 4,4–4,6 s 3,9 s 3,7 s
Höchst-
geschwindigkeit 		225–233 km/h 218–232 km/h 250 km/h⁠(4) 230–242 km/h 250 km/h⁠(4)⁠(5)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 5,7–6,2 l Super 6,4–6,6 l Super 5,9–6,9 l Super 7,4–8,0 l Super 8,2 l Super 8,2–8,9 l Super 7,4–8,0 l Super 9,6–9,7 l Super 9,2–9,4 l Super 9,6–9,8 l Super 9,6 l Super
CO2-Emission 133–144 g/km 149–154 g/km 137–157 g/km 172–187 g/km 190 g/km 190–206 g/km 172–185 g/km 225–226 g/km 214–219 g/km 223–229 g/km 223 g/km
Abgasnorm Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 6⁠(6) Euro 6
(1) 
nur als Limousine
(2) 
nur als Avant
(3) 
multitronic bei Vorderradantrieb, 7-Gang-S tronic bei Allradantrieb
(4) 
abgeregelt
(5) 
RS6 gegen Aufpreis bei 280 km/h oder 305 km/h abgeregelt
(6) 
bis 09/2014 mit Euro 5

Ottomotoren außerhalb Europas

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2.0 TFSI⁠(1) 2.5 FSI L⁠(2) 2.8 FSI L⁠(3)
Bauzeitraum 03/2011–06/2013 06/2013–05/2018 03/2011–05/2018
Motortyp Reihenbauart V-Bauart
Motoraufladung Turbolader —
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Zylinder/Ventile 4/16 6/24
Hubraum 1984 cm³ 2498 cm³ 2773 cm³
max. Leistung bei min−1 155 kW (211 PS)/4300–6000 162 kW (220 PS)/4450–6000 140 kW (190 PS)/5500–6500 162 kW (220 PS)/5750–6500⁠(4)
max. Drehmoment bei min−1 350 Nm/1500–4200 350 Nm/1500–4300 250 Nm/3000–4750 280 Nm/3000–5000
Antriebsart, serienmäßig Vorderradantrieb
Antriebsart, optional Allradantrieb — Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßig multitronic
Getriebeart, optional 8-Gang-tiptronic — 7-Gang-S tronic⁠(5)
Leergewicht 1670–1765 kg 1690–1795 kg 1800 kg 1765–1910 kg
maximale Zuladung 625 kg keine Angaben
Beschleunigung, 0–100 km/h 6,7–7,5 s 6,6–7,4 s 9,5 s 7,9–8,9 s
Höchstgeschwindigkeit 209 km/h⁠(6) 226 km/h 236 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 8,4–9,8 l Super 8,4–10,2 l Super 7,5 l Super 7,8–10,5 l Super
CO2-Emission, kombiniert 195–227 g/km 195–237 g/km 174 g/km 183–244 g/km
(1) 
für Kanada und USA
(2) 
für China, auch 30 FSI genannt
(3) 
für China, auch 35 FSI genannt
(4) 
bis 2012 mit 162 kW (220 PS)/5750–6800
(5) 
bis 2012 mit 6-Gang-tiptronic
(6) 
abgeregelt

Hybridmotor

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Als Voll-Hybrid ist der Audi A6 hybrid in der Lage bis zu 100 km/h schnell und max. 3 km bei 60 km/h rein elektrisch zu fahren. Dies wird durch eine 1,3 kWh Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht. Durch die im Kofferraum untergebrachten Akkus des Hybrid-Antriebs beträgt das Kofferraum-Volumen nur 320 Liter, das sind 100 Liter weniger zur normalen Limousine. Wird die Rücksitzlehne umgeklappt, so vergrößert sich der Kofferraum auf 670 Liter.

Für den chinesischen Markt bietet Audi den A6L 40 e-tron auch als Plug-In-Hybrid an. Er wird bei FAW-Volkswagen im Werk Changchun produziert. Seine 14,1 kWh Lithium-Ionen-Batterie bietet eine elektrische Reichweite von ca. 50 km.

Beide Versionen sind nur als Limousine erhältlich.

hybrid L 40 e-tron⁠(1)
Bauzeitraum 01/2012–10/2014 2016–05/2018
Motorkennbuchstaben CHJA
Motorart Ottomotor + Elektromotor
Motortyp Reihenbauart + Elektromotor
Motoraufladung Turbolader
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Zylinder/Ventile 4/16
Hubraum 1984 cm³
Systemleistung 180 kW (245 PS)
Systemdrehmoment 480 Nm 500 Nm
Verbrennungsmotor Leistung 155 kW (211 PS)/4300–6600
Verbrennungsmotor Drehmoment 350 Nm bei 1500–4200
E-Motor Leistung, kurzzeitig 40 kW (54 PS) 91 kW (122 PS)
E-Motor Drehmoment, kurzzeitig 210 Nm 220 Nm
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb
Getriebeart, Serie 8-stufige-tiptronic
Leergewicht 1845 kg 2000 kg
max. Zuladung 550 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 7,5 s 8,4 s
Höchstgeschwindigkeit
…, hybridisch 240 km/h 210 km/h
…, elektrisch 100 km/h 135 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 6,2 l Super 2,3 l Super
elektrische Reichweite 3 km⁠(2) 50 km
CO2-Emission 145 g/km
Abgasnorm Euro 5
(1) 
nur für den chinesischen Markt
(2) 
bei konstanter Fahrt von 60 km/h

Dieselmotoren

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2.0 TDI 2.0 TDI ultra 2.0 TDI 3.0 TDI⁠(1) 3.0 TDI 3.0 TDI competition
Bestellzeitraum 10/2013–
09/2014 		09/2014–05/2018 01/2011–
02/2014 		02/2014–05/2018 10/2015–05/2018 12/2010–
09/2014 		09/2014–07/2017 12/2010–
09/2014 		09/2014–05/2018 12/2011–
09/2014 		09/2014–05/2018
Motorkennbuchstaben CSUE, CGLE CSUD CMGB, CGLC CNHA, DDDA CZVF CLAA, CLAB CZVA, CZVB CRTE CDUC, CDUD CRTD CGQB CVUA CVUB
Motorbaureihe VW EA189 VW EA288 VW EA189 VW EA288 VW EA897 evo VW EA896G2 VW EA897 evo VW EA896G2 VW EA897 evo VW EA896G2 VW EA896G2
Motortyp Reihenbauart V-Bauart
Motoraufladung Turbolader Bi-Turbolader
Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung
Zylinder/Ventile 4/16 6/24
Hubraum 1968 cm³ 2967 cm³
max. Leistung
bei min−1 		100 kW (136 PS)/
4200 		110 kW (150 PS)/
3000–4200 		130 kW (177 PS)/
4200 		140 kW (190 PS)/
3800–4200 		140 kW (190 PS)/
2750–5000 		150 kW (204 PS)/
3750–4500 		160 kW (218 PS)/
4000–4750 		160 kW (218 PS)/
3250–4500 		180 kW (245 PS)/
4000–4500 		200 kW (272 PS)/
3500–4250 		230 kW (313 PS)/
3900–4500 		235 kW (320 PS)/
3900–4600 		240 kW (326 PS)/
4000–4500⁠(2)
max. Drehmoment
bei min−1 		350 Nm/
1750–2500 		350 Nm/
1500–3000 		380 Nm/
1750–2500 		400 Nm/
1750–3000 		500 Nm/
1250–2500 		400 Nm/
1250–3500⁠(3) 		400 Nm/
1250–3750 		500 Nm/
1250–3000 		580 Nm/
1750–2500⁠(4) 		580 Nm/
1250–3250⁠(8) 		650 Nm/
1450–2800 		650 Nm/1400–2800
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, Option — Allradantrieb — Allradantrieb —
Getriebeart, Serie 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-S tronic 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-S tronic 8-Gang-tiptronic
Getriebeart, Option multitronic 7-Gang-S tronic multitronic 7-Gang-S tronic — multitronic⁠(5) —
Leergewicht 1650–1725 kg 1700–1800 kg 1650–1725 kg 1700–1885 kg 1965 kg 1700–1930 kg 1770–1835 kg 1840–1965 kg 1795–1955 kg 1845–1970 kg 1865–1985 kg 1910–2030 kg 1940–2005 kg
max. Zuladung 580–630 kg 630 kg 580–650 kg 580–630 kg 610–630 kg 610–650 kg 610–630 kg 610–650 kg 610–630 kg
Beschleunigung,
0–100 km/h 		8,9–10,6 s 9,5–9,9 s 8,2–9,0 s 7,7–8,7 s 7,9 s 7,0–7,9 s 7,1–7,3 s 6,6–7,3 s 6,1–6,7 s 5,5–6,2 5,1–5,6 s 5,0–5,5 s 4,9–5,1 s
Höchst-
geschwindigkeit 		200–209 km/h 209–216 km/h 218–228 km/h 226–235 km/h 221 km/h 223–242 km/h 234–244 km/h 227–244 km/h 236–250 km/h 250 km/h⁠(7)
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, kombiniert 		4,9–5,1 l Diesel 4,2–4,5 l Diesel 4,9–5,1 l Diesel 4,4–5,1 l Diesel 6,0 l Diesel 5,1–6,1 l Diesel 4,7–4,8 l Diesel 5,1–5,6 l Diesel 5,9–6,3 l Diesel 5,1–5,6 l Diesel 6,4–6,7 l Diesel 6,0–6,5 l Diesel 6,2–6,4 l Diesel
CO2-Emission 129–135 g/km 109–117 g/km 129–135 g/km 113–133 g/km 155 g/km 133–159 g/km 122–125 g/km 133–149 g/km 156–165 g/km 133–149 g/km 169–176 g/km 159–172 g/km 164–169 g/km
Abgasnachbehandlung, PM Dieselrußpartikelfilter
Abgasnorm Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 6⁠(6) Euro 6 Euro 5 Euro 6
(1) 
nur als Allroad
(2) 
kurzzeitig 255 kW (346 PS)
(3) 
450 Nm/1250–3500 bei Allradantrieb
(4) 
bis 04/2012 mit 500 Nm/1400–3250
(5) 
multitronic bei Vorderradantrieb, 7-Gang-S tronic bei Allradantrieb
(6) 
Euro 5 bei 3.0 TDI quattro S tronic, Euro 6 bei 3.0 TDI clean diesel quattro S tronic
(7) 
abgeregelt
(8) 
bis 06/2015 mit 580 Nm/1500–3250

Neuzulassungszahlen

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Im Segment der Oberen Mittelklasse wurden im Jahr 2013 in Deutschland 133.947 Neufahrzeuge zugelassen, davon 19,5 % an private und 80,5 % an gewerbliche Halter. Mit insgesamt 126.440 Fahrzeugen entfiel der Großteil der Neuzulassungen auf die Marken Audi, BMW und Mercedes.[16]
In der deutschen Neuzulassungsstatistik positionieren sich die Audi-Modelle A6 und A7 gegen ihre Konkurrenten folgendermaßen:

Modell mit
Erscheinungsjahr 		Fahrzeuge im
Gesamtjahr 2009[17] 		Fahrzeuge im
Gesamtjahr 2010[18] 		Fahrzeuge im
Gesamtjahr 2011[19] 		Fahrzeuge im
Gesamtjahr 2012[20] 		Fahrzeuge im
Gesamtjahr 2013[16] 		Fahrzeuge im
Gesamtjahr 2014[21]
Audi A6/A7 (2011) 32.887 30.079 46.076 52.710 40.813
davon Privatpersonen: 13,2 % 		39.596
BMW 5er (2010) 34.374 46.014 59.756 48.107 44.468
davon Privatpersonen: 14,2 % 		38.733
Mercedes E-Klasse (2009) 50.867 67.409 61.371 45.840 41.159
davon Privatpersonen: 31,6 % 		37.117
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Commons: Audi A6 C7 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Audi A6 2011. In: euroncap.com. Abgerufen am 29. September 2018.
  2. ↑ Sitzprobe, Daten, Marktstart, Motoren
  3. ↑ ghe/ggo: Audi zeigt die vierte Generation des A6 - heise Autos. In: heise.de. 1. Dezember 2010, abgerufen am 29. September 2018 (Permalink: https://heise.de/-1145141).
  4. ↑ Detroit 2011: Audi A6 ab Frühjahr erhältlich - Auto-Medienportal.Net. In: auto-medienportal.net. ampnet, 11. Januar 2011, abgerufen am 29. September 2018.
  5. ↑ Stephan Bähnisch: Vorstellung Audi A6 (2011) - autobild.de. In: autobild.de. 1. Dezember 2010, abgerufen am 29. September 2018.
  6. ↑ dpa/psk: Neuer Audi A6: Oberklasse-Limousine kommt auch als Hybrid. In: autozeitung.de. 1. Dezember 2010, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 1. April 2022; abgerufen am 29. September 2018 (aktualisiert am 7. September 2011).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.autozeitung.de
  7. ↑ Audi celebrates double jubilee in China - Automotive World. In: automotiveworld.com. Audi/FAW, 25. Juli 2013, abgerufen am 18. Mai 2018 (englisch).
  8. ↑ Faisal Khan: 2013 Audi A6 Test Drive Review. In: motorbeam.com. 25. Dezember 2012, abgerufen am 18. Mai 2018 (englisch).
  9. ↑ Linda Yulisman: Volkswagen to build assembly plant in RI - Business - The Jakarta Post. In: thejakartapost.com. 19. August 2013, abgerufen am 18. Mai 2018 (englisch).
  10. ↑ Facelift für Audi A6: Fahrbericht
  11. ↑ Abgasskandal bei Audi: Audi muss 130.000 weitere Fahrzeuge umrüsten. In: Spiegel Online. 21. Januar 2018, abgerufen am 8. Mai 2018.
  12. ↑ a b Gerald Traufetter: Abgasaffäre: Audi manipulierte beliebtes Dienstwagenmodell - Produktion gestoppt. In: Spiegel Online. 8. Mai 2018, abgerufen am 8. Mai 2018.
  13. ↑ Peter Schwerdtmann: Pressepräsentation Audi A6 Hybrid: Ab 2012 leise durch Ortschaften - Auto-Medienportal.Net. In: auto-medienportal.net. 19. Juli 2011, abgerufen am 29. September 2018.
  14. ↑ Audi USA: Audi A6 Sedan Features and Specifications (Memento vom 14. Juli 2011 im Internet Archive)
  15. ↑ Audi China: A6L Specifications Table (Memento vom 28. Oktober 2012 im Internet Archive)
  16. ↑ a b Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2013 nach Segmenten und Modellreihen. Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. Februar 2017; abgerufen am 22. November 2014.
  17. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2009. (PDF; 355 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original am 26. März 2014; abgerufen am 14. Juni 2021.
  18. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2010. (PDF; 2,0 MB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original am 30. Dezember 2013; abgerufen am 14. Juni 2021.
  19. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2011. (PDF; 2,1 MB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original am 11. Februar 2014; abgerufen am 14. Juni 2021.
  20. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2012 nach Segmenten und Modellreihen. Kraftfahrt-Bundesamt, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 30. April 2013.@1@2Vorlage:Toter Link/www.kba.de (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  21. ↑ Top 3 je Segment im Dezember 2014. Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 27. Mai 2015; abgerufen am 26. Mai 2015.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.kba.de
Modelle der Audi AG
Aktuelle Modelle:

A1 | A3 | A5 | A6 | A6 e-tron | A7 | A8 | Q2 | Q3 | Q3 Sportback | Q4 e-tron | Q4 Sportback e-tron | Q5 | Q5 Sportback | Q6 e-tron | Q6 Sportback e-tron | Q7 | Q8 | Q8 e-tron | Q8 Sportback e-tron | S3 | S5 | S6 | S6 e-tron | S7 | S8 | SQ2 | SQ5 | SQ7 | SQ8 | SQ6 e-tron | SQ6 Sportback e-tron | SQ8 e-tron | SQ8 Sportback e-tron | RS3 | RS4 | RS5 | RS6 | RS7 | RS Q3 | RS Q8 | RS e-tron GT | A6 allroad quattro | e-tron GT

Aktuelle Modelle
(außerhalb Europas):
China:

A3L | A4L | A6L | A7L | A8L Horch | S8L (D5) | Q2L | Q5L | Q5L Sportback | Q6 | Q2L e-tron | Q5 e-tron | Q6L e-tron

Kanada/Korea/USA:

S8L (D5)

Historische Modelle:

F103 | 50 | 80/Fox/4000/A4 (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9) | 90/4000 | A1 (8X) | A2 | A3 (8L 8P 8V) | A4 allroad quattro | A5 (8T F5) | 100/500/5000/A6 (C1 C2 C3 C4 C4 C5 C6 C7) | 200/5000 (C2 C3) | A7 (C7) | V8 | A8 (D2 D3 D4) | e-tron/e-tron S (GE) | e-tron Sportback/e-tron Sportback S (GE) | Q3 (8U) | Q5 (8R) | Q7 (4L) | TT (8N 8J 8S) | R8 (42 4S) | S1 | S2 | RS2 | Audi RS Q3 (8U) | S4 | Audi Coupé (B2 B3) | Cabriolet | quattro | Sport quattro

Motorsport
(Abteilung Audi Sport):

Sport quattro E2/S1 | 200 Trans-Am | 90 IMSA GTO | V8 DTM | 80 Competition | A4 Supertouring | R8 | TT-R DTM | S4 Competition | RS6 Competition | A4 DTM (R11 | R12 | R12plus | R13 | R14 | R14plus) | R10 | R15 | R18 (TDI | ultra | e-tron quattro | RP3 | RP4 | RP5 | RP6) | R8 (LMS | GRAND-AM | ultra | GT2 | GT3 | GT4) | A5 DTM (A5 DTM | RS5 DTM) RS 3 LMS | S1 EKS RX quattro | Audi e-tron FE (FE04 | FE05 | FE06 | FE07) | RS Q e-tron (E1 | E2)

Audi-Zeitleiste
Zeitleiste der Audi-Modelle seit 1965
Typ Aktuelle Serie 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
Kleinwagen A1 50 A2 (8Z) A1 (8X) A1 (GB)
A1 allstreet A1 citycarver (GB) A1 allstreet (GB)
Kompaktklasse A3 A3 (8L) A3 (8P) A3 (8V) A3 (8Y)
A3 allstreet A3 allstreet (8Y)
A3L China Volksrepublik A3L (8Y)
S3 S3 (8L) S3 (8P) S3 (8V) S3 (8Y)
RS3 RS3 (8P) RS3 (8V) RS3 (8Y)
Mittelklasse A4 72/60/75/80 (F103) 80 (B1) 80 (B2) 80 (B3) 80 (B4) A4 (B5) A4 (B6) A4 (B7) A4 (B8) A4 (B9)
A4L China Volksrepublik A4L (8K) China Volksrepublik A4L (8W)
A4 allroad A4 allroad quattro (8K) A4 allroad quattro (8W)
S4 Super 90 (F103) 90 (B2) 90 (B3) S2 (B4) S4 (B5) S4 (B6) S4 (B7) S4 (B8) S4 (B9)
RS4 RS2 RS4 (B5) RS4 (B7) RS4 (B8) RS4 (B9)
A5 Coupé (B2) Coupé (B3) A5 (8T) A5 (F5)
S5 quattro Coupé S2 S5 (8T) S5 (F5)
RS5 RS5 (8T) RS5 (F5)
A5 Sportback A5 Sportback (8T) A5 Sportback (F5)
S5 Sportback S5 Sportback (8T) S5 Sportback (F5)
RS5 Sportback RS5 Sportback (F5)
A5 Cabriolet Cabriolet A4 Cabriolet (B6) A4 Cabriolet (B7) A5 Cabriolet (8F) A5 Cabriolet (F5)
S5 Cabriolet S4 Cabriolet (B6) S4 Cabriolet (B7) S5 Cabriolet (8F) S5 Cabriolet (F5)
RS5 Cabriolet RS4 Cabriolet (B7) RS5 Cabriolet (8F)
Obere Mittelklasse A6 100 (C1) 100 (C2) 100 (C3) 100 (C4) A6 (C4) A6 (C5) A6 (C6) A6 (C7) A6 (C8) A6 e-tron
A6L China Volksrepublik A6L (4F) China Volksrepublik A6L (4F) China Volksrepublik A6L (4G) China Volksrepublik A6L (F2)
A6 allroad Allroad quattro (C5) A6 allroad quattro (C6) A6 allroad quattro (C7) A6 allroad quattro (C8)
S6 200 (C2) 200 (C3) S4 (C4) S6 (C4) S6 (C5) S6 (C6) S6 (C7) S6 (C8) S6 e-tron
RS6 RS6 (C5) RS6 (C6) RS6 (C7) RS6 (C8)
A7 100 Coupé S (C1) 100 (C2) A7 (C7) A7 (C8)
A7L China Volksrepublik A7L (C8)
S7 S7 (C7) S7 (C8)
RS7 RS7 (C7) RS7 (C8)
Oberklasse A8 V8 (D11) A8 (D2) A8 (D3) A8 (D4) A8 (D5)
A8L V8L (D11) A8L (D2) A8L (D3) A8L (D4) A8L (D5)
A8L Horch China Volksrepublik A8L Horch (D5)
S8 S8 (D2) S8 (D3) S8 (D4) S8 (D5)
S8L China Volksrepublik Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kanada Korea Sud S8L (D5)
e-tron GT e-tron GT (F8)
S e-tron GT S e-tron GT (F8)
RS e-tron GT RS e-tron GT (F8)
RS e-tron GT performance RS e-tron GT performance (F8)
Coupés TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Roadster TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Sportwagen R8 Sport
quattro 		R8 (42) R8 (4S)
R8 e-tron R8 e-tron (4S)
R8 Spyder R8 Spyder (42) R8 Spyder (4S)
Sport Utility Vehicle Q2 Q2 (GA)
Q2L China Volksrepublik Q2L (GA)
Q2L e-tron China Volksrepublik Q2L e-tron (GA)
SQ2 SQ2 (GA)
Q3 Q3 (8U) Q3 (F3)
RS Q3 RS Q3 (8U) RS Q3 (F3)
Q3 Sportback Q3 Sportback (F3)
RS Q3 Sportback RS Q3 Sportback (F3)
Q4 e-tron Q4 e-tron (FZ)
Q4 Sportback e-tron Q4 Sportback e-tron (FZ)
Q5 Q5 (8R) Q5 (FY)
Q5L China Volksrepublik Q5L (FY)
Q5 Roadjet e-tron China Volksrepublik Q5 Roadjet e-tron
SQ5 SQ5 (8R) SQ5 (FY)
Q5 Sportback Q5 Sportback (FY)
Q5L Sportback China Volksrepublik Q5L Sportback (FY)
SQ5 Sportback SQ5 Sportback (FY)
Q6 China Volksrepublik Q6
Q6 e-tron Q6 e-tron (GF)
Q6L China Volksrepublik Q6L e-tron (GL)
SQ6 e-tron SQ6 e-tron (GF)
Q6 Sportback e-tron Q6 Sportback e-tron (GF)
SQ6 Sportback e-tron SQ6 Sportback e-tron (GF)
Q7 Q7 (4L) Q7 (4M)
SQ7 SQ7 (4M)
Q8 Q8 (4M)
Q8 e-tron e-tron (GE) Q8 e-tron (GE)
SQ8 SQ8 (4M)
SQ8 e-tron e-tron S (GE) SQ8 e-tron (GE)
RS Q8 RS Q8 (4M)
Q8 Sportback e-tron e-tron Sportback (GE) Q8 Sportback e-tron (GE)
SQ8 Sportback e-tron e-tron Sportback (GE) SQ8 Sportback e-tron (GE)
Zeitleiste der Audi-Verbrennermodelle seit 1965
Typ Aktuelle Serie 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinwagen A1 50 A2 (8Z) A1 (8X) A1 (GB)
A1 allstreet A1 citycarver (GB) A1 allstreet (GB)
Kompaktklasse A3 A3 (8L) A3 (8P) A3 (8V) A3 (8Y)
A3 allstreet A3 allstreet (8Y)
A3L China Volksrepublik A3L (8Y)
S3 S3 (8L) S3 (8P) S3 (8V) S3 (8Y)
RS3 RS3 (8P) RS3 (8V) RS3 (8Y)
Mittelklasse A4 72/60/75/80 (F103) 80 (B1) 80 (B2) 80 (B3) 80 (B4) A4 (B5) A4 (B6) A4 (B7) A4 (B8) A4 (B9)
A4L China Volksrepublik A4L (8K) China Volksrepublik A4L (8W)
A4 allroad A4 allroad quattro (8K) A4 allroad quattro (8W)
S4 Super 90 (F103) 90 (B2) 90 (B3) S2 (B4) S4 (B5) S4 (B6) S4 (B7) S4 (B8) S4 (B9)
RS4 RS2 RS4 (B5) RS4 (B7) RS4 (B8) RS4 (B9)
A5 Coupé (B2) Coupé (B3) A5 (8T) A5 (F5)
S5 quattro Coupé S2 S5 (8T) S5 (F5)
RS5 RS5 (8T) RS5 (F5)
A5 Sportback A5 Sportback (8T) A5 Sportback (F5)
S5 Sportback S5 Sportback (8T) S5 Sportback (F5)
RS5 Sportback RS5 Sportback (F5)
A5 Cabriolet Cabriolet A4 Cabriolet (B6) A4 Cabriolet (B7) A5 Cabriolet (8F) A5 Cabriolet (F5)
S5 Cabriolet S4 Cabriolet (B6) S4 Cabriolet (B7) S5 Cabriolet (8F) S5 Cabriolet (F5)
RS5 Cabriolet RS4 Cabriolet (B7) RS5 Cabriolet (8F)
Obere Mittelklasse A6 100 (C1) 100 (C2) 100 (C3) 100 (C4) A6 (C4) A6 (C5) A6 (C6) A6 (C7) A6 (C8)
A6L China Volksrepublik A6L (4F) China Volksrepublik A6L (4F) China Volksrepublik A6L (4G) China Volksrepublik A6L (F2)
A6 allroad Allroad quattro (C5) A6 allroad quattro (C6) A6 allroad quattro (C7) A6 allroad quattro (C8)
S6 200 (C2) 200 (C3) S4 (C4) S6 (C4) S6 (C5) S6 (C6) S6 (C7) S6 (C8)
RS6 RS6 (C5) RS6 (C6) RS6 (C7) RS6 (C8)
A7 100 Coupé S (C1) 100 (C2) A7 (C7) A7 (C8)
A7L China Volksrepublik A7L (C8)
S7 S7 (C7) S7 (C8)
RS7 RS7 (C7) RS7 (C8)
Oberklasse A8 V8 (D11) A8 (D2) A8 (D3) A8 (D4) A8 (D5)
A8L V8L (D11) A8L (D2) A8L (D3) A8L (D4) A8L (D5)
A8L Horch China Volksrepublik A8L Horch (D5)
S8 S8 (D2) S8 (D3) S8 (D4) S8 (D5)
S8L China Volksrepublik Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kanada Korea Sud
S8L (D5)
Coupés TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Roadster TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Sportwagen R8 Sport
quattro 		R8 (42) R8 (4S)
R8 Spyder R8 Spyder (42) R8 Spyder (4S)
Sport Utility Vehicle Q2 Q2 (GA)
Q2L China Volksrepublik Q2L (GA)
SQ2 SQ2 (GA)
Q3 Q3 (8U) Q3 (F3)
RS Q3 RS Q3 (8U) RS Q3 (F3)
Q3 Sportback Q3 Sportback (F3)
RS Q3 Sportback RS Q3 Sportback (F3)
Q5 Q5 (8R) Q5 (FY)
Q5L China Volksrepublik Q5L (FY)
SQ5 SQ5 (8R) SQ5 (FY)
Q5 Sportback Q5 Sportback
Q5L Sportback China Volksrepublik Q5L Sportback (FY)
SQ5 Sportback SQ5 Sportback (FY)
Q6 China Volksrepublik Q6
Q7 Q7 (4L) Q7 (4M)
SQ7 SQ7 (4M)
Q8 Q8 (4M)
SQ8 SQ8 (4M)
RS Q8 RS Q8 (4M)
Zeitleiste der Audi-Elektromodelle seit 2016
Typ Aktuelle Serie 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
Obere Mittelklasse A6 e-tron A6 e-tron
S6 e-tron S6 e-tron
Oberklasse e-tron GT e-tron GT (F8)
S e-tron GT S e-tron GT (F8)
RS e-tron GT RS e-tron GT (F8)
RS e-tron GT performance RS e-tron GT performance (F8)
Sportwagen R8 e-tron R8 e-tron (4S)
Sport Utility Vehicle Q2L e-tron China Volksrepublik Q2L e-tron (GA)
Q4 e-tron Q4 e-tron (FZ)
Q4 Sportback e-tron Q4 Sportback e-tron (FZ)
Q5 Roadjet e-tron China Volksrepublik Q5 Roadjet e-tron
Q6 e-tron Q6 e-tron (GF)
Q6L e-tron China Volksrepublik Q6L e-tron (GF)
SQ6 e-tron SQ6 e-tron (GF)
Q6 Sportback e-tron Q6 Sportback e-tron (GF)
SQ6 Sportback e-tron SQ6 Sportback e-tron (GF)
Q8 e-tron e-tron (GE) Q8 e-tron (GE)
SQ8 e-tron e-tron S (GE) SQ8 e-tron (GE)
Q8 Sportback e-tron e-tron Sportback (GE) Q8 Sportback e-tron (GE)
SQ8 Sportback e-tron e-tron Sportback S (GE) SQ8 Sportback e-tron (GE)
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