Libertad (Schiff, 1963)
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Die Libertad ist ein Dreimaster, der als Vollschiff getakelt ist. Sie ist ein Segelschulschiff der argentinischen Kriegsmarine.[1]
Allgemeines
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Kiellegung der Libertad fand am 11. Dezember 1953 statt, knapp drei Jahre später, am 30. Mai 1956, war der Stapellauf. Gebaut wurde die Libertad von der argentinischen Staatswerft A.F.N.E. Astilleros Navales. Die Indienststellung fand am 28. Mai 1963 statt. Der Heimathafen der Libertad ist Buenos Aires.[1][2]
Im Jahr 1966 stellte die Libertad einen immer noch gültigen Geschwindigkeitsrekord für die Transatlantik-Überfahrt zwischen Kap Race (Kanada) und Dursey Island (Irland) auf: Sie bewältigte die Strecke von 2058,6 Seemeilen in 8 Tagen und 12 Stunden.[2]
Im Jahre 1976 kam es zum Zusammenstoß mit der spanischen Juan Sebastian De Elcano, der dabei der Klüverbaum brach. Die Libertad wurde jedoch nur leicht beschädigt.
Die Libertad hat neunmal die „Boston Teapot Trophy“ gewonnen. Der Preis wird jedes Jahr von der Sail Training Association (inzwischen von Sail Training International) an jenes Segelschiff vergeben, das – mit über 50 % der Besatzung in Ausbildung – innerhalb von 124 Stunden die weiteste Strecke zurücklegt.[2]
2006 wurde die Libertad eingehend überholt, neben einer Modernisierung der Technik wurden auch Einrichtungen zur Unterbringung weiblicher Kadetten eingebaut.
Nach der Argentinien-Krise fuhr die Libertad nur lateinamerikanische Häfen an, um eine Pfändung des Schiffs zur Begleichung der offenen Staatsschulden zu vermeiden. 2012 wurden aber auch Häfen in Europa und Afrika besucht. Am 2. Oktober 2012 wurde das Schiff im ghanaischen Hafen Tema auf Betreiben des Hedgefonds NML Capital (Paul Singer) festgehalten.[3] In der Folge traten der Chef der argentinischen Kriegsmarine, Carlos Alberto Paz, und die Leiterin des militärischen Geheimdiensts, Lourdeas Puente Olivera, zurück.[4] Gemäß einer Anordnung des Internationalen Seegerichtshofs musste Ghana das Schiff nach 77 Tagen freigeben, da Kriegsschiffe nach internationalem Recht der Immunität unterliegen.[5][6] Das Schiff kehrte am 9. Januar 2013 nach Mar del Plata zurück, wo ihm ein begeisterter Empfang zuteilwurde.[7]
Takelage
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die gesamte Segelfläche der Libertad beträgt 2.643 m², verteilt auf 27 Segel. Die Besegelung aus den 27 Segel teilt sich auf in fünf Vorsegel, Doppel-Marssegel, einfache Bramsegel und Royals.[1]
Die drei Masten bestehen aus einer Stenge.[1]
Antrieb
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zusätzlich zu den Segeln kann die Libertad über zwei MAN-Dieselmotoren mit je 1.305 PS angetrieben werden und somit eine Geschwindigkeit von 13,73 kn erreichen. Neben den zwei Hauptmaschinen fährt das Schiff mit zwei Generatoren und einem Hilfsgenerator.[8] Vor der Erneuerung wurden stattdessen Dieselmotoren von Sulzer verwendet. Mit der Leistung von jeweils 1.200 PS betrug die Höchstgeschwindigkeit 13,5 kn.[1]
Sonstiges
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Libertad besitzt zwei Schaluppen aus Holz mit Doppelkabine aus Metall als Beiboote, sowie eine Landungsschaluppe aus Holz, ein Boot mit Segel und Riemen und ein Boot mit Segeln.[1]
In Anerkennung und Würdigung wurde das Schulschiff auf der argentinischen Währung in Form der 1000-Pesos-Banknote (1955–1965) dargestellt.[9]
Die Libertad ist auf den russischen Banknoten 500.000 Rubel (1997) und 500 Rubel (1998, 2001 und 2004) im Hafen von Archangelsk dargestellt. Der ursprüngliche Entwurf des russischen Künstlers Igor Krylkov mit einem Dampfschiff wurde von der russischen Zentralbank abgelehnt, da sie ein Segelschiff bevorzugte. In einer überarbeiteten Version des Motivs verwendete Krylkov ein großes Segelschiff, nicht wissend, dass sich das Schiff niemals in Archangelsk befand.[10]
Weblinks
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- Internetseite der Asociación Amigos de la Fragata Libertad ( vom 29. August 2018 im Internet Archive) (spanisch, mit Fotos)
- Die Libertad auf marenostrum.org (spanisch)
Fußnoten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c d e f O. Schäuffelen: Die letzten großen Segelschiffe. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 1990, ISBN 3-7688-0483-6, S. 15.
- ↑ a b c Die Libertad auf der Seite der Argentinischen Kriegsmarine ( vom 24. März 2012 im Internet Archive) (spanisch)
- ↑ O. Hollenstein: Hedgefonds lässt Marineschiff pfänden. Süddeutsche Zeitung, 4. Oktober 2012
- ↑ Streit mit US-Hedgefonds. Argentinien evakuiert Crew von beschlagnahmtem Marineschiff. Spiegel Online, 21. Oktober 2012
- ↑ Seegerichtshof: Ghana muss argentinisches Schulschiff freigeben. derStandard.at, 15. Dezember 2012
- ↑ The “ARA Libertad” Case (Argentina v. Ghana). International Tribunal for the Law of the Sea, 2012, abgerufen am 6. März 2023.
- ↑ Daniel Schweimler: Argentine naval frigate returns home. In: Financial Times. 10. Januar 2013, abgerufen am 6. März 2023 (englisch).
- ↑ Astillero Río Santiago entregará la Fragata Libertad ( vom 4. Juni 2014 im Internet Archive) (spanisch)
- ↑ Schiffsmotive: Segelschiffe #Argentinien in Moneypedia
- ↑ Oleg Syromjatnikow: ОШИБКА ХУДОЖНИКА На купюре номиналом.. | Журнал "ПЕТЕРБУРГСКИЙ КОЛЛЕКЦИОНЕР" | VK. In: Petersburg Collctioner. 23. August 2015, abgerufen am 7. März 2023 (russisch).