La Malpeza Metroo de Madrido (hispaneMetro Ligero de Madrid) estas tramo uzata por la transportado de pasaĝeroj en urbaj zonoj. La koncepto estas simila al moderna tramo, kaj unu el ĝiaj karakterizaĵoj estas la veturado tra propraj reloj, apartaj vojoj, kaj propra signalado, kvankam minimuma. La vagonoj estas aŭtonomaj puŝataj per elektro, tiamaniere la tramo denove traveturas Madridon post 35 jaroj.
Ĝia konstruado komenciĝis en decembro 2004. Entute 27,8 km longa el kiuj parto traveturas Pozuelon kaj la distriktonHortaleza. Ĝi havas kvar funkciantajn liniojn:
Alstom Citadis 302: La veturiloj servantaj la malpezajn fervojajn liniojn estas malalt-plankaj artikitaj tramoj en kvin-sekcia "boa" agordo, kiu permesas, maksimume, ĉirkaŭ 200 pasaĝerojn per tramo (60 sidantaj). Ili povas atingi maksimuman rapidon de 100 km/h, sed en la praktiko ili estas limigitaj al 70 km/h en plej multaj vojaj etendoj, kaj eĉ malpli en urbaj disiĝoj. La tramo havas sonorilan proksimecan averton, kiu aktiviĝas kiam la trajno alproksimiĝas al stacio aŭ ebena kruciĝo kun piedirantoj, kio kaŭzis plendojn de homoj vivantaj proksime al la vojoj pro la bruo generita. Sekurecaj ecoj ankaŭ inkluzivas avertaĵojn pri pordokomercoj pri pasaĝeroj kaj urĝbremsiloj relative pli efikaj ol en iu ajn alia trajno dediĉita al la metroservo, ĉar la tramoj, kvankam restantaj en siaj propraj vojoj, povas transiri vojojn kaj loĝatajn areojn.
Malpeza Metroo de Madrido
Metros Ligeros de Madrid
Metro Ligero Oeste
ML-1 Pinar de Chamartín–Las Tablas: 5,4 km kaj 9 stacioj, el kiuj 5 estas subteraj.
ML-2 Colonia Jardín–Estación de Aravaca: 8,7 km kaj 13 stacioj, el kiuj 3 estas subteraj.
ML-3 Colonia Jardín–Puerta de Boadilla: 13,7 km kaj 16 stacioj, unu el ili estas subtera - kaj estas kundividita kun ML-2.
ML-4 Tramo de Parla: 8,3 km kaj 15 stacioj.
