Gran Premio de España de Motociclismo de 1969

Circuito del Jarama
Ubicación	Jarama, España
Eventos	Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud	3,312 km
	[editar datos en Wikidata]

El Gran Premio de España de Motociclismo de 1969 fue la prueba inaugural de la temporada 1969 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 4 de mayo de 1969 en el Circuito del Jarama.

Resultados 500cc

En la categoría reina, Giacomo Agostini puso las cosas un poco más emocionantes debido a un muy mal comienzo. Angelo Bergamonti estaba casi fuera de la vista con su Paton hasta que el piloto de MV Agusta empezó a reaccionar. Bergamonti fue cazado por Kel Carruthers con la Aermacchi Ala d'Oro 350, hasta que este se salió de la pista. Debido a su caída, Agostini también cayó cuando solo quería adelantarlo, pero pudo continuar su carrera nuevamente y condujo unos tres segundos por vuelta más rápido que Bergamonti. Al final, Ago obtuvo más de medio minuto de ventaja al final, mientras que Bergamonti pudo mantener su segundo lugar por delante de Ginger Molloy (Bultaco).^[1]

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1h 13' 11" 1	15
2	Angelo Bergamonti	Paton	+37" 6	12
3	Ginger Molloy	Bultaco	+52" 5	10
4	Gyula Marsovszky	LinTo	+1' 39" 7	8
5	Godfrey Nash	Norton	+1' 42" 3	6
6	Günter Fischer	Matchless		5
7	Gilbert Argo	Matchless		4
Ret	Jack Findlay	LinTo	Ret
Ret	Kel Carruthers	Aermacchi	Ret
Ret	John Burguess	Norton	Ret
Ret	Steve Ellis	LinTo	Ret
Ret	Keith Turner	LinTo	Ret
Ret	Bosse Granath	Husqvarna	Ret
Fuente:^[2]

Resultados 350cc

En la carrera de 350cc y después de la caída de Renzo Pasolini (Benelli) en la carrera de 250cc, que le obligó a descansar el resto del día, el único competidor peligroso de Giacomo Agostini con MV Agusta desapareció. Es por eso que la nueva 350cc seis cilindros no salió del box. Agostini claramente fue mucho más rápido que el resto y ganó con 1 minuto y 39 segundos de ventaja sobre Kel Carruthers (Aermacchi) y Giuseppe Visenzi (Yamaha). Bill Ivy rompió su Jawa V4, que se sobrecalentó.^[1]

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1h 18' 09" 2	15
2	Kelvin Carruthers	Aermacchi	+1' 39" 1	12
3	Giuseppe Visenzi	Yamaha	+1' 59" 3	10
4	Ginger Molloy	Bultaco	+1 Vuelta	8
5	Jack Findlay	Yamaha	+2 Vueltas	6
6	Herbert Denzler	Aermacchi	+3 Vueltas	5
7	Adolf Ohligschläger	Yamaha	+3 Vueltas	4
8	Jerry Lancaster	Aermacchi	+3 Vueltas	3
9	Günter Fischer	Aermacchi	+4 Vueltas	2
10	Godfrey Nash	Norton	+4 Vueltas	1
11	John David Burgess	Norton	+4 Vueltas
12	Alo Zanetta	Aermacchi	+5 Vueltas
13	Pierre-Louis Tebec	Kawasaki	+6 Vueltas
Ret	Bill Ivy	Jawa	Ret
Ret	Rodney Gould	Yamaha	Ret
DNS	Renzo Pasolini	Benelli	DNS
Fuente:^[2]

Resultados 250cc

En el cuarto de litro, demostraron que Santiago Herrero fue más rápida que Renzo Pasolini con la Benelli 250 4C de cuatro cilindros. Herrero también tomó la delantera en la carrera, pero Pasolini lo atrapó y le pasó pocas vueltas después. Durante esta batalla, las motos se golpearon entre sí por un momento, haciendo que Pasolini se tirara de la motocicleta para evitar chcocarse contra la barra de seguridad. Eso decidió la carrera de 250cc a favor del español. El Kent Andersson (Yamaha), que rodaba 25 segundos atrás en la meta terminó segundo por delante de su compatriota Börje Jansson. Pasolini no pudo comenzar el resto del día.^[1]

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Santiago Herrero	OSSA	1h 17' 09" 6	15
2	Kent Andersson	Yamaha	+24" 9	12
3	Börje Jansson	Kawasaki-Yamaha	+43" 5	10
4	Martti Pesonen	Yamaha	+1' 19" 5	8
5	Giuseppe Visenzi	Yamaha	+1 Vuelta	6
6	Heinz Rosner	MZ	+1 Vuelta	5
7	Dieter Braun	MZ	+1 Vuelta	4
8	Jerry Lancaster	Yamaha	+1 Vuelta	3
Ret	Renzo Pasolini	Benelli	Ret
Fuente:^[2]

Resultados 125cc

En el octavo de litro, Cees van Dongen con su antigua Suzuki RT 67 tuvo muchos problemas en los entrenamientos por lo que sesmanteló el motos por la noche y descubrió rebabas en algunos engranajes que pudo reparar a tiempo. Así, el holandés comenzó como el más rápido, pero fue superado en la primera vuelta por Salvador Cañellas. Sin embargo, se retiró en la segunda vuelta. Van Dongen luego adelantó al resto de los competidores y ganó sin ser amenazado. Esta fue la segunda victoria holandesa del día (después de que Aalt Toersen hiciera lo propio en 50cc). Kent Andersson (Maico) quedó en segundo lugar a casi minuto y medio y Walter Villa (Moto Villa) quedó en tercer lugar.^[1]

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo	Pts.
1	Cees van Dongen	Suzuki	1h 07' 41" 5	15
2	Kent Andersson	Maico	+1' 21" 9	12
3	Walter Villa	Villa	+1' 30" 7	10
4	Enrique Escuder	Bultaco	+1' 46" 9	8
5	Bruno Veigel	Honda	+1' 48" 2	6
6	Kelvin Carruthers	Aermacchi	+1 Vuelta	5
7	Ginger Molloy	Bultaco	+3 Vueltas	4
8	Pertti Leinonen	Honda	+3 Vueltas	3
9	Ramón Galí	Bultaco	+3 Vueltas	2
DSQ	Andújar	-	DSQ
Ret	Heinz Rosner	MZ	Ret
Ret	Ángel Nieto	Derbi	Ret
Ret	Dieter Braun	Suzuki	Ret
Ret	Francisco García	-	Ret
Ret	Herbert Denzler	Honda	Ret
Ret	Jean-Louis Pasquier	Bultaco	Ret
Ret	Jerry Lancaster	Honda	Ret
Ret	González	-	Ret
Ret	Alo Zanetta	-	Ret
Ret	Juan Bordons	-	Ret
Ret	Börje Jansson	Maico	Ret
Ret	Horst Seel	-	Ret
Ret	Salvador Cañellas	Yamaha	Ret
Ret	Barry Smith	Derbi	Ret
Ret	Brian Smith	-	Ret
Ret	José Medrano	-	Ret
Ret	Bosse Granath	MZ	Ret
Ret	Seppo Kangasniemi	MZ	Ret
Ret	Giovanni Lombardi	-	Ret
Fuente:^[2]

Resultados 50cc

En los entrenamientos de 50cc, estaba claro que tres pilotos se destacaban por encima del resto: Aalt Toersen con la Van Veen-Kreidler, Barry Smith con Derbi y Jan de Vries, también con un Van Veen-Kreidler. Toersen salió rapidísimo en la pista mojada, pero pronto recibió la compañía de Santiago Herrero (Derbi). De Vries pronto se quedó atrás, pero aún permanecía en tercera posición, al frente de un gran grupo de perseguidores. Toersen y Herrero hicieron una carrera emocionante durante cinco vueltas hasta que Herrero se cayó. Smith logró llegar al segundo lugar pero cayó en su intento de llegar a Toersen. Para salvar el honor español, Ángel Nieto tuvo que correr enormes riesgos. Se las arregló para alcanzar el segundo lugar. Jan de Vries rodó en solitario y ocupó el tercer lugar. ^[1]

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo	Pts.
1	Aalt Toersen	Kreidler	42' 15" 9	15
2	Ángel Nieto	Derbi	+13" 9	12
3	Jan de Vries	Kreidler	+16"	10
4	Gilberto Parlotti	Tomos	+16" 4	8
5	Giovanni Lombardi	Guazzoni	+30" 8	6
6	Jakob Unterladstätter	KTM	+ 1 Vuelta	5
7	Herbert Denzler	Kreidler	+ 1 Vuelta	4
8	Jean-Louis Pasquier	Derbi	+ 1 Vuelta	3
9	Bruno Veigel	Honda	+ 1 Vuelta	2
10	Juan Bordons	Derbi	+ 1 Vuelta	1
11	Adolf Ohligschläger	Kreidler	+ 1 Vuelta
12	Manuel Varea	Derbi	+ 3 Vueltas
13	Jean-Bernard Foures	Derbi	+ 3 Vueltas
Ret	Santiago Herrero	Derbi	Ret
Fuente:^[2]

Referencias

↑ ^a ^b ^c ^d ^e «Agostini, doble vencedor en el GP de España». Mundo Deportivo. 5 de mayo de 1969. Consultado el 20 de noviembre de 2019.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e «GP Espagne 1969». http://pilotegpmoto.com. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2019. Consultado el 28 de julio de 2019.

Prueba previa: -	Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1969	Siguiente prueba: Gran Premio de Alemania
Prueba previa: Gran Premio de España de 1968	Gran Premio de España	Siguiente prueba: Gran Premio de España de 1970

Datos: Q3774920

[ref2-1] «Agostini, doble vencedor en el GP de España». Mundo Deportivo. 5 de mayo de 1969. Consultado el 20 de noviembre de 2019.

[motocourse-2] «GP Espagne 1969». http://pilotegpmoto.com. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2019. Consultado el 28 de julio de 2019.

[1]

[2]