La temporada 1997 de Fórmula 1 fue la 48.º edición del campeonato. Jacques Villeneuve y Williams-Renault ganaron el título de pilotos y el de constructores, respectivamente.
La siguiente tabla muestra los pilotos confirmados oficialmente por sus escuderías para el Mundial 1997 de Fórmula 1. Los mismos se encuentran ordenados, siguiendo el sistema implementado el año anterior, por el cual se asignaba el tándem numérico "1-2" para el campeón y su escudero, quedando los demás números repartidos por el ranking del último campeonato de constructores.
En este año ingresaron 3 nuevos equipos: Prost, Stewart y MasterCard Lola. después del Gran Premio de Australia, Lola abandonaba el mundial debido a graves problemas financieros antes del Gran Premio de Brasil.
El equipo McLaren F1 Team finalizaba su vínculo comercial con la tabacalera Philip Morris, dejando de lado los patrocinios de la marca Marlboro y en consecuencia, la decoración alusiva a dicha marca de cigarrillos.
El equipo Footwork vuelve a denominarse a "Arrows" y cambian de suministrador de motores, de Hart por Yamaha.
El equipo Sauber junto con su socio Petronas crean "Sauber Petronas Engineering" a través de la empresa establecida construyen motores y cajas de cambios con partes suministradas por Ferrari del año 1996.
Minardi cambian de suministrador de motores, de Ford a Hart.
Tras un fuerte accidente en el Gran Premio de Canadá, el francés Olivier Panis se retiró momentáneamente para su recuperación. En su lugar, el equipo Prost Grand Prix contrata al italiano Jarno Trulli, quien se venía desempeñando como titular dentro del equipo Minardi F1 Team. Tras el Gran Premio de Austria, Panis retomó su puesto, sin embargo Trulli no retornó a Minardi, ya que renovó su contrato con Prost para la temporada 1998.
Como consecuencia de la salida de Trulli, el equipo Minardi F1 Team contrata los servicios del brasileño Tarso Marques hasta final de temporada.
Tras accidentarse en el Gran Premio de Mónaco, el italiano Nicola Larini del equipo Sauber F1 Team abandona la escuadra, siendo sustituido por su compatriota y piloto de pruebas del equipo Gianni Morbidelli. Tras dos participaciones, Morbidelli le cede su butaca al argentino Norberto Fontana, quien se convierte en el nuevo representante de Argentina en la Fórmula 1, tras la última participación de Oscar Larrauri en 1989. Tras el Gran Premio de Alemania, Morbidelli vuelve a ocupar su puesto en Sauber, pero en la última fecha Fontana volvió a sustituirlo.