Can-Am Ryker
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| Can-Am Ryker | |
 Ryker 600 cm3 Ace 2021 international. | |
| Constructeur |  Bombardier Produits récréatifs
|
|---|---|
| Années de production | 2019 - |
| Type | Trike |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Moteur bi- ou tricylindre en ligne Rotax |
| Démarrage | Électrique |
| Distribution | par chaîne |
| Cylindrée | 600/900 cm3[1] |
| Puissance maximale | 50/82 ch à 6 750/7 750 tr/min |
| Couple maximal | 5,06/8,06 kg⋅m à 6 000/6 500 tr/min |
| Alimentation | Injection électronique |
| Embrayage | automatique centrifuge par courroie |
| Boîte de vitesses | Positions marche avant, arrière et parking |
| Transmission | primaire par variation continue automatique à courroie et secondaire par cardan avec boîtier de renvoi |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | châssis tubulaire soudé |
| Suspension avant (débattement) | à deux triangles superposés (137 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monobras oscillant (150 mm) |
| Frein avant (diamètre) | à disques (270 mm) avec étrier flottant à 2 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | à disque (220 mm) avec étrier flottant à 1 piston |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 145/60R16 |
| Roue arrière | 205/45R16 |
| Empattement | 1 709 mm |
| Hauteur de selle | 599 mm |
| Poids à sec | 270/285 kg |
| Réservoir (réserve) | 20 L (3,8 L) |
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Le Can-Am Ryker est un véhicule motorisé à trois roues (deux à l'avant, une à l'arrière) de catégorie L5e-A, semblable dans sa conception à une motoneige. Conçu au Québec, assemblé au Mexique et distribué à l'international par le constructeur canadien Bombardier Produits récréatifs (BRP), il utilise un châssis similaire à celui d'un quad. Il est qualifié par son constructeur de « moto à trois roues ».
Description
[modifier | modifier le code]Le Ryker utilise une architecture en Y[2] (Ryker est un mot-valise issu de ride et biker, avec la lettre y remplaçant le i) où la roue arrière assure la propulsion, alors que les deux à l'avant contrôlent la direction. Ce type d'engin suit en France la règlementation de la catégorie L5e visant les tricycles à moteurs d'une cylindrée supérieure à 50 cm3 (trikes) et est accessible aux détenteurs, soit d'un permis A, soit d'un permis B avec la formation obligatoire de sept heures.
Il embarque un système de stabilité développé conjointement avec le groupe Bosch qui comprend un système de contrôle de stabilité pour corriger la trajectoire, un système anti-blocage des roues (ABS) et un système d'antipatinage à l'accélération[3]. Il ne possède pas de direction assistée. Le constructeur propose une large gamme d'accessoires qui permet plus de cent mille personnalisations possibles lors de sa configuration à l'achat ou en service après-vente. Depuis l'origine de sa production en 2019, il est décliné en deux versions : le 600 cm3 bicylindre et le 900 cm3 tricylindre. La version de 900 cm3 est disponible en trois finitions : standard, sport et rallye. Propulsé par un moteur Rotax, il est équipé de série d'un embrayage automatique centrifuge, d'une transmission primaire automatique à variation continue par courroie et secondaire par cardan[3].
Évolution
[modifier | modifier le code]- En 2021 sont rajoutés un bouchon de réservoir verrouillable à clé à la place du clapet escamotable commandé par le pistolet de remplissage, ainsi qu'un verrou à clé sur le levier de parking. Un verrou automatique électrique de la boîte de rangement peut être monté en accessoire.
- À partir du modèle 2022, un régulateur de vitesse peut être rajouté en accessoire à côté du commodo gauche sur le guidon. A l'arrière, des clignotants rigides de couleur ambre remplacement les clignotants souples de couleur cristal.
- À partir du modèle 2023, des poignées chauffantes peuvent être montées en accessoire.
- À partir de 2025, un nouveau modèle intitulé Canyon est disponible, inspiré pour partie de la version rallye du Ryker et pour partie du Spyder.
Origine
[modifier | modifier le code]Le Ryker a été développé à la suite du Spyder, dont il est une version allégée (130 kg de moins) et simplifiée (environ deux fois moins cher) pour le rendre plus accessible à une nouvelle clientèle[4].
Galerie
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Vue trois quarts avant. -
Vue avant. -
Vue trois quarts arrière. -
Personnalisation.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Yoann Genouvrier, « Essai Can-Am Ryker Rally : simple et funky », sur mensup.fr, .
- Matthieu Brotel, « Essai - Can-Am Ryker 900 : le Can-Am réimaginé », sur caradisiac, .
- David Morcrette, « Essai BRP Can-Am Ryker 900 Rallye », sur lerepairedesmotards.com, .
- François Barrois, « Essai du 3-roues Can-Am Ryker : downsize me », sur Moto Magazine, .
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (fr) Site de BRP/Can-Am
- (fr) Brochure des modèles 2021
- (fr) Guide du conducteur pour les modèles 2021
- (en) Catalogue des pièces détachées et vues éclatées du modèle 600 de 2021
- (fr) Pièces détachées et vues éclatées du modèle 600 de 2021
- (en) Manuel d'atelier et de réparation pour les modèles 2021
- (en) Manuel d'entretien pour les modèles 2023
- (en) Liste des rappels pour les modèles 2021
