Dott (entreprise)
| Dott | |
| |
.jpg)
| |
| Création | 2018[1] |
|---|---|
| Fondateurs | Henri Moissinac, Maxim Romain |
| Forme juridique | Société par actions simplifiée |
| Siège social | Amsterdam Pays-Bas
|
| Activité | Activités de location et location-bail (d) et activités de location et location-bail (d) |
| Site web | ridedott.com |
modifier - modifier le code - voir Wikidata  | |
Dott est un opérateur de trottinettes électriques en libre-service (free-floating) franco-néerlandais.
Initialement déployée à Paris, Lyon, Milan et Bruxelles[2], sa flotte est présente, en 2021, dans une quinzaine de villes européennes, en France, Italie, Belgique et Allemagne[3].
Histoire
[modifier | modifier le code]Fondée en 2018 à Amsterdam par d'anciens cadres d'Ofo, dont deux entrepreneurs français, Maxim Romain et Henri Moissinac[4], la start-up Dott exerce dans le secteur des mobilités partagées.
Elle est à l'origine établie en France sous la raison sociale emTransit[5],[6].
Le , Dott annonce avoir levé 30 millions d'euros (série A) auprès de EQT Ventures et Naspers Ventures. Cette levée de fonds doit permettre à l'entreprise de poursuivre son développement en Allemagne, au Royaume-Uni et aux Pays-Bas et de lancer un vélo à assistance électrique[7].
Le , Dott annonce avoir réalisé une seconde levée de fonds (série B) de 70 millions d'euros. Ce tour de table a largement été bouclé par Sofina, déjà présent au capital de Vinted ou Postmates. Certains investisseurs historiques, comme EQT Ventures, ont également participé à cette série B[8].
En janvier 2024, Dott et Tier annoncent leur intention de fusionner leur activités dans un nouvel ensemble détenu à 70 % par les actionnaires de Tier et à 30 % par ceux de Dott[9]. Cette fusion devient effective en mai 2024 après le rachat de Tier pour un montant estimé à 150 millions d'euros[10], valeur nettement en dessous de sa valorisation de 2021 qui avoisinait les deux milliards d'euros.
Déploiement
[modifier | modifier le code]France
[modifier | modifier le code].jpg)
Dott commence son déploiement en France au sein de l'incubateur de start-ups Station F à Paris[11].
En 2020, l'entreprise était l'un des 9 acteurs présents à Paris sur le marché des trottinettes électriques en libre-service[12].
À partir de fin septembre 2020[13], à la suite d'un l'appel d'offres lancé par la Mairie de Paris, Dott fait partie des 3 acteurs autorisés à opérer dans la capitale, aux côtés de Lime et Tier[14].
Le , la mairie de Paris organisait une consultation citoyenne appelant les électeurs parisiens à voter pour ou contre les trottinettes en libre-service dans la ville. Si le taux de participation n'excédait pas 7,5%, ce sont tout de même 89,03% des votants qui se sont prononcés contre[15]. Faisant suite aux résultats de la consultation, la maire de la ville, Anne Hidalgo, s'est engagée à ne pas renouveler les contrats des trois opérateurs de trottinettes en libre-service dont Dott fait partie. Ainsi, dès le , Paris devrait devenir la première capitale européenne à interdire formellement l'occupation par l'espace public de ces services de location[16].
Dott est notamment présente à Lyon.En 2023, la Mairie leur accorde un autre contrat d'exploitation pour une période de 4 ans[17].
Belgique
[modifier | modifier le code]Dott compte 2 000 trottinettes électriques en Belgique, un niveau comparable à son principal concurrent dans le pays, Lime[18].
En 2019, en complément des trottinettes, l'entreprise souhaite déployer une flotte de 10 000 vélos en libre-service au niveau européen[12].
Modèle de fonctionnement
[modifier | modifier le code]Parmi ses principes, Dott se distingue d'autres opérateurs par l'idée d'internaliser les tâches de recharge et de réparation des trottinettes, plutôt que de les déléguer à des auto-entrepreneurs. Aussi, elle revendique n'avoir eu à jeter pratiquement aucun véhicule, en faisant un usage intensif des pièces de rechange. Elle dispose d'ateliers à Villeurbanne et à Rungis (Wissous)[19],[20].
Matériel
[modifier | modifier le code]Dott a développé son propre matériel en interne[2]. En 2019, les véhicules sont importés de Chine, par le train[21].
Références
[modifier | modifier le code]- « emTransit B.V. », sur OpenCorporates (consulté le )
- Adrien Lelièvre, « Micromobilité : Dott lève 30 millions pour poursuivre son expansion », sur Les Échos, (consulté le ).
- « Dans quelles villes les trottinettes Dott sont-elles disponibles ? », sur Dott, (consulté le ).
- Adrien Lelievre, « La start-up Dott se rêve en leader européen des mobilités partagées », sur Les Echos Executives, (consulté le )
- « Conditions générales de prestations de services Dott », sur le site de Dott, (consulté le )
- « EMTRANSIT - Siren 845133800 - 75008 Paris », sur Score3 (consulté le ).
- Adrien Lelievre, « Micromobilité : Dott lève 30 millions pour poursuivre son expansion », sur Les Echos Executives, (consulté le )
- « Trottinettes électriques : Dott lève 70 millions d'euros pour changer de dimension », sur Les Echos, (consulté le )
- Adrien Lelièvre, « Micromobilité : Tier et Dott en négociations exclusives en vue d'une fusion »
, sur Les Echos,
- Jérôme Marin, « Pour survivre, les plateformes de trottinettes électriques Tier et Dott fusionnent », (consulté le )
- Adrien Lelievre, « Trottinettes : Dott s'échauffe à Station F avant son lancement à Paris », sur Les Echos Executives, (consulté le )
- « Dott mise sur le design et les partenariats pour conquérir le marché des trottinettes électriques en libre-service », sur usine-digitale.fr (consulté le )
- « Trois opérateurs de trottinettes autorisés à déployer leur flotte dans Paris », sur mairie de Paris,
- « Paris : quels sont les 3 seuls opérateurs de trottinettes électriques en libre-service autorisés à circuler ? », sur CNEWS (consulté le )
- « Trottinettes électriques : les Parisiens ont voté contre le maintien en libre-service dans la capitale », Le Monde, (lire en ligne)
- « Paris va interdire les trottinettes en libre-service dans sa ville: une première pour une capitale européenne », RTL, (lire en ligne)
- « Quel avenir pour les trottinettes en libre-service de Lyon après la fusion de Dott et Tier ? », sur Lyon Capitale, (consulté le ).
- « Dott et Lime se partagent le gros du marché de la trottinette électrique à Bruxelles », sur RTBF Info, (consulté le )
- Héloïse de Neuville et Marion Adrast, « Recharge, réparation, recyclage: immersion dans les entrepôts de trottinettes de Dott », sur Challenges, (consulté le ).
- « Les trottinettes électriques Dott sont réparées à Villeurbanne », sur Le Progrès, (consulté le ).
- « Les trottinettes électriques en free-floating sont-elles vraiment écolos? », sur 20 minutes, (consulté le ).
