Zongshen
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| Zongshen | |
| |
| Création | |
|---|---|
| Action | Bourse de Shenzhen (001696)[1] |
| Siège social | Chongqing |
| Activité | Transport |
| Filiales | Cyclone (d) |
| Effectif | 18 000 |
| Site web | www.zongshenmotor.com en.zongshenmotor.com |
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Zongshen ((zh)) est une entreprise manufacturière chinoise produisant des motos, des quadss, des générateurs et des moteurs, basés à Chongqing, Chine. Elle prétend avoir une production annuelle de plus de 1 000 000 de motos.
Zongshen Chongqing est le fabricant original du Zongshen 200 GS et du Zongshen 250 GS.
Historique
[modifier | modifier le code]Zuo Zongshen, qui a grandi dans la pauvreté, a fondé la société Zongshen en 1992.
En 2006, le fondateur Zuo Zongshen a été présenté dans le documentaire coproduit par Discovery Channel et CBC « China Rises » en tant que membre des nouveaux riches chinois[2].
En 2007, Zongshen a investi 300 millions CNY dans un nouveau centre de recherche et développement à Chongqing, dans le cadre de son programme « Cyclone ». Le programme est conçu pour produire une technologie et des designs uniques pour les nouveaux modèles de Zongshen, et différencier la marque d'un environnement concurrentiel de modèles presque identiques[3].
En 2012, Zongshen a exporté environ 30 % de sa production de motos. Elle renomme ses produits dans de nombreux pays et ses produits peuvent être vus dans les gammes de nombreux détaillants et distributeurs au Royaume-Uni Royaume, Italie, Espagne, Portugal, Biélorussie, Russie, Argentine, Colombie et Brésil[4].
Activités
[modifier | modifier le code]Aujourd'hui, le groupe Zongshen se compose de 52 filiales en propriété exclusive ou partielle. Le groupe Zongshen compte plus de 18 000 employés et son actif total vaut plus de 4 milliards de yuans. Il prétend être l'un des cinq plus grands fabricants de motos en Chine[5]. Ils ont conclu des partenariats avec Harley Davidson et Piaggio.[citation nécessaire]
Le groupe Zongshen possède également Zongshen PEM, une filiale canadienne enregistrée à Vancouver qui vend des motos, des vélos électriques et des scooters électriques sur le marché nord-américain.
Modèles
[modifier | modifier le code]Les modèles Zongshen comprennent :
- ZS 50 GY
- ZS 110-26
- ZS 125-2
- ZS 125-4
- ZS 125 GY-A
- ZS 125 ST ATV
- ZS 125 T-7
- ZS 125 T-8
- ZS 150 GY
- ZS 200 GY
- ZS 250 GY-3
- ZS 125 T-30
- ZS 200 GS
- ZS 250 GS
- ZS 250-5
- Zongshen 250cm-3 zs171fmm atv
- ZS 250GY-3
KD50QT-4
[modifier | modifier le code]Zongshen/Kangda Pexma KD50QT-4 est un quatre temps, monocylindre ville-scooter, avec une cylindrée du moteur de 50 cc.
Spécifications
[modifier | modifier le code]- Type de moteur : quatre temps, monocylindre, refroidi par air, OHC, deux soupapes.
- Déplacement : 49,7 cc
- Puissance : 3,4 Bhp (2,5 kW)
- Économie de carburant : 54 km/l
Zongshen ZS 150 GY
[modifier | modifier le code]Le Zongshen/ZS 150 GY est un quatre temps, monocylindre légal sur route supermoto, avec une cylindrée du moteur de 150 cc.
Zongshen Racing
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Zongshen participe à divers championnats de moto sous le nom de China Zongshen Racing. C'est un concurrent majeur du China Superbike Championship, remportant les titres pilotes en 2007 et 2008. En 2002, l'équipe chinoise de Zongshen a remporté la 2e place au championnat du monde d'endurance avec l'entraîneur français ; "Michel MARQUETON" En 2003, l'équipe Zongshen remporte les 5 premières courses du championnat du monde d'endurance avec le même coach mais termine le championnat à la 2ème place[6].
Zongshen a également remporté plusieurs championnats de moto électrique FIM (également connus sous le nom de TTXGP) ces dernières années, en compétition contre des équipes bien financées du monde entier. Bien que de nombreuses pièces essentielles de la moto électrique de Zongshen ne soient pas strictement produites par Zongshen, ils soutiennent qu'ils ont développé la moto en interne[7]. The racing e-motorcycle that Zongshen used to win the 2013 TTXGP is powered by a Yasa-750 electric motor[8]. En 2017 Zongshen a engagé 5 motos au Rallye Dakar 2017 avec 2 pilotes français, Willy Jobard et Thierry Bethys avec le nouveau moteur NC 450
Zongshen Small Engines
[modifier | modifier le code]Zongshen fabrique de petits moteurs couramment utilisés sur les machines de jardinage, les groupes électrogènes et les motos.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « ZONG SHEN POWER 001696 »
- China Rises, CBC (lire en ligne)
- Jeremy Hamilton, « Zongshen's TTXGP strategy: Following Honda's Road to Global Success? », sur ChinaMotorRider (consulté le )
- Jeremy Hamilton, « Zongshen Motorcycles: Company profile », sur ChinaMotorRider (consulté le )
- Zongshen official website
- http://www.fim.ch « https://web.archive.org/web/20090831040037/http://www.fim.ch/ »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), , www.bike70.com
- « TTXGP Holland Station, China Zongshen Racing Team again won the Runner-up and Second Runner-up », sur China E-vehicle, China E-vehicle (consulté le )
- David Herron, « Zonghshen Racing has a new ride - w/ Yasa motor », sur Electric Race News (consulté le )
