Ferdinand Porsche

	Ing. Ferdinand Porsche
	;
Rođenje	03. IX. 1875.; Vratislavice, Austro-Ugarska Monarhija
Smrt	30. I. 1951.; Stuttgart, Zapadna Njemačka
Polje	strojarstvo, auto-industrija
Alma mater	Technische Universität Wien (pohađao bez upisa)
Poznat po	-sportski automobil ´Mercedes-Benz SS/SSK´; -njemački teški tenkovi ´Tiger I i II; -razarač tenkova ´Elefant´; -automobil ´Volkswagen Buba´; -osnovao Volkswagen AG u Wolfsburgu; -osnovao Porsche AG u Stuttgartu
Istaknute nagrade	-Njemačka nacionalna nagrada za umjetnost i znanost (1938.); -SS-Ehrenring; -Ratni križ za zasluge; -Medalja Wilhelma Exnera (1936.);
	Portal o životopisima

Ferdinand Porsche (Vratislavice, 3. rujna 1875. – Stuttgart, 30. siječnja 1951.), češko-njemački automobilski inženjer.^{[gdje je živio? Gdje se je školovao?]}

Rođen je u njemačkoj obitelji u Vratislavicama (Češka) u Austro-Ugarskoj.

Bio je jedan od glavnih inženjera Trećeg Reicha. Adolf Hitler mu je zbog doprinosa dodijelio Njemačku nacionalnu nagradu za umjetnost i znanost - jednu od najrjeđih nagrada za vrijeme Reich-a.

Preminuo je nakon srčanog udara u Wolfsburgu 1951. godine.

Veliki konstruktor automobila

Jedan od najvećih konstruktora automobila Ferdinand Porsche bio je jedan od rijetkih ljudi koji su se usudili nametati svoje ideje nacističkom Führer-u Adolfu Hitleru. Kako je Hitler sanjao o automobilizaciji svog Reich-a, Porsche ga je ushitio narodnim automobilom koji neće stajati više od prosječnog motocikla.

Vrhunska stručnost i nastup bez respekta priskrbili su Porscheu, Hitlerovu potporu i mogućnost konstruiranja Volkswagen-ove bube, njemačkog odgovora na Fordov model T. Još kao mladić Porsche je eksperimentirao sa zrakoplovnim motorima, zrakoplovima i električnim helikopterima, velikim topničkim traktorima i motornim vlakovima. Već 1937. u pogonu kod Daimler-Benz-a proizveo je prvih 30 automobila koji su zbog neobična izgleda podrugljivo nazvani Käfer=buba.
Neposredno poslije II. Svjetskog rata 1945. godine, 1785 buba već je izašlo iz poluporušenih pogona u Wolfsburg-u. Taj automobil, 27 godina poslije postao je ljubimcem cijeloga svijeta, preuzevši od Fordova modela T naslov najprodavanijeg automobila u povijesti.
Ferdinand Porsche umro je 30. siječnja 1951. u trenucima kada su se na tržište počeli probijati prvi sportski automobili koje je njegov sin Ferry (Ferdinand Anton Ernst Porsche 1909.÷1998.) konstruirao na temelju Volkswagen-ove bube.
Model Porsche 356 Roadster prvi je proslavio ime slavnog konstruktora. U godinama koje su slijedile Porscheovi su modeli bezvremenskim dizajnom postali sinonimom za prestižan sportski automobil.

Galerija slika

Rodna kuća Ferdinanda Porschea u Vratislavicama s prototipom automobila Volkswagen
26. V. 1938.: Polaganje kamena temeljca tvornice Volkswagen od strane Adolfa Hitlera. Sasvim desno je Ferdinand Porsche
Hibridni automobil Lohner-Porsche
Porsche je bio veoma uključen u proizvodnju naprednih tenkova kao što je Tiger I.
Model Maja
Roadster iz 1928.-Mercedes-Benz SSK
Volkswagenova buba
VW Kübelwagen
Bista u Neugablonz-u