Alta Velocidad Española
| Alta Velocidad Española | |
 | |
 | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Spanyolország |
| Típus | vasúti szolgáltatás |
| Átadás | 1992 |
| Hálózat hossza | 3240 km |
| Járművek száma | 24 S-100 16 S-102 26 S-103 30 S-112 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Maximális sebesség | 310 (tervezett: 350) km/h |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Feszültség | 25 kV 50 Hz |
| Éves forgalom | 31 784 000 (2023) |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető | RENFE |
| Az Alta Velocidad Española weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Alta Velocidad Española témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az Alta Velocidad Española (rövidítve AVE) eredetileg bizonyos spanyol nagysebességű vasutak márkaneve (egyben szójáték is, mert az ave, f. főnév jelentése spanyolul ’madár’, amely a szimbólumában is látható), a hétköznapi nyelvben azonban valamennyi nagysebességű vasútvonalat jelöl. Az AVE-hoz tartozik Spanyolországban a nagysebességű vasúthálózat és a nagysebességű motorvonatok, melyek akár 350 km/h sebességgel is képesek lesznek haladni a számukra kiépített pályán.[1] 2017-ben a nagysebességű hálózatuk a leghosszabb volt Európában (3240 km)[2] és a világon a 2. leghosszabb Kína után.[3][4]
A járatokat a RENFE üzemelteti, de a későbbiekben lehetséges, hogy más vasúttársaságok is használhatják. A spanyol hálózat széles nyomtávú (1668 mm), de az AVE pályája a normál európai szabvány (1435 mm) szerint épült meg.
Éves utasforgalma 31 784 000 fő (2023).
Története
[szerkesztés]Az első, Madrid és Sevilla közötti AVE-vonal nyílt meg 1992. április 14-én a sevillai világkiállítás megnyitója előtt. Hossza 471 km, az utazási idő Madridtól 2,5 óra. A járműtenderen indult a német Siemens és a Talgo is. Végül a francia Alstom szállította a járműveket, ennek azonban inkább politikai, mint műszaki okai voltak.
A szolgáltatás a menetrendben szereplő időhöz képest maximum 5 perces késést garantál, ellenkező esetben a társaság a teljes jegyárat visszafizeti. A vonatok rendkívül pontosak, a járatok csupán 0,16%-a késik. Ezen a viszonylaton az AVE pontossága kivételes, összehasonlítva a RENFE által kiszolgált bármelyik, nem nagy távolságú vonatéval.
Forgalom
[szerkesztés]Az AVE-vonatok 2004-ben naponta átlagosan 257 fizető utast szállítottak. A hálózaton szintén 2004-ben naponta 21 pár járat közlekedett, összesen évi 4,1 millió fő utassal. A távolsági vasúti forgalomban utazók kb 10%-a utazott AVE-szerelvényekkel. Ha ehhez hozzászámítjuk a Madrid-Málaga, Madrid-Algeciras és Barcelona-Sevilla vonalakat is, akkor az AVE részaránya 15% volt.
A továbbra is növekvő hálózatot 2018-ban rekordszámú, 21,3 millió utas használta. Noha a hálózat hossza mára már meghaladja a 3100 km-et, a versenyképessége és kihasználtsága messze elmarad a világ más nagysebességű vasúti rendszerei mögött.
Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott:
| Utasok száma | 4 878 000 | 11 461 000 | 12 563 000 | 12 101 000 | 17 967 000 | 20 352 000 | 21 332 000 | 22 370 000 | 12 282 000 | 31 784 000 |
| 2006 | 2008 | 2011 | 2012 | 2014 | 2016 | 2018 | 2019 | 2021 | 2023 |
Megnyílt vonalak
[szerkesztés]Jelenleg tíz vonalból áll az AVE-hálózat:
- Madrid–Barcelona nagysebességű vasútvonal
- Madrid–Sevilla nagysebességű vasútvonal
- Córdoba–Málaga nagysebességű vasútvonal
- Madrid–Valladolid nagysebességű vasútvonal
- Madrid–Toledo nagysebességű vasútvonal
- Zaragoza–Huesca nagysebességű vasútvonal
- Madrid–Levante nagysebességű vasútvonal
- Valladolid–León nagysebességű vasútvonal
Állomások
[szerkesztés]A hálózat központja Madrid, Madrid Atocha pályaudvar. A járatok behálózzák lassan egész Spanyolországot, ahogy újabb és újabb vasútvonalak épülnek. 2015-től pedig már Franciaországba is utazhatunk AVE vonatokkal.
 |
Ezt a listát a Wikidata segítségével egy bot frissíti. Így míg a lista elrendezésének és paramétereinek módosítása itt, az adatoké csak ott lehetséges. A listán végzett helyi módosításokat a frissítést végző bot a következő frissítésnél eltávolítja! |
_14.jpg)
_-_B%C3%A2timent_voyageurs.jpg)
_06.jpg)
Motorvonatok
[szerkesztés]
Jelenleg az alábbi motorvonat-sorozatok közlekednek az AVE-hálózaton:
- S/100 – Alstom
- S/102 – Talgo és Bombardier Transportation
- S/103 – a Siemens Mobility Siemens Velaro motorvonat családja
- S/112 – Talgo és Bombardier
- S/120 – CAF és Alstom
- RENFE 130 – Talgo és Bombardier
További információk
[szerkesztés]- Balogh Zsolt: AVE a spanyol madár 1. rész (magyarul)
- Balogh Zsolt: AVE a spanyol madár 2. rész (magyarul)
- Index - Gazdaság - Szupervonatokkal a válság ellen. Index.hu. (Hozzáférés: 2010. október 31.)
- Nagykorú az AVE - PTinfo. cities.blog.hu. [2010. május 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. május 9.)
- AVE fan pages (Utolsó frissítés: 1999) (angolul)
- AVE high-speed trains in Spain. eurail.com, 2011 [last update]. [2011. július 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. július 8.)
- Adif - Líneas de alta velocidad. adif.es, 2011 [last update]. [2011. július 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. július 8.)
- Németh Attila: A spanyol nagy sebességű vasút. attus.hu, 2015. december 29. (Hozzáférés: 2017. június 3.)
- Magyarics Zoltán: Spanyol lendület
Források
[szerkesztés]- Andó Gergely: Vasúti közlekedés napjaink Európájában, avagy mi a vasút jövője (magyar nyelven) (pdf). Budapesti Corvinus Egyetem, 2005. (Hozzáférés: 2008. március 20.) OTRS engedély
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ High Speed Lines in the World (angol nyelven). uic.org, 2021 [last update]. (Hozzáférés: 2023. június 26.)
- ↑ Adif - Líneas de alta velocidad (spanyol nyelven). www.adifaltavelocidad.es . [2017. augusztus 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. augusztus 17.)
- ↑ 'Infraestructuras y Estaciones. Líneas de Alta Velocidad'. ADIF. [2011. július 1-i dátummal az eredetiből archiválva].
- ↑ „High speed line opens to Alacant”, Railway Gazette International, 2013. június 18.. [2020. július 28-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2019. március 19.)
