Carrozzeria (meccanica)
La carrozzeria è il rivestimento esterno di un veicolo a motore come per esempio automobile, autobus o camion.
Nel caso della motocicletta, la carrozzeria è chiamata carenatura in quanto è generalmente costruita attorno ad un telaio. In alcuni casi la carrozzeria può essere costruita monoscocca, come nel caso di molti autoveicoli. Originariamente le carrozzerie si riferivano alle carrozze.
Funzione
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La carrozzeria, assieme ai vetri (finestrino, parabrezza, lunotto), per i veicoli come auto, autobus e camion ha come funzione principale quella d'isolare l'ambiente interno da quello esterno, in modo da poter garantire condizioni migliori, come la regolazione della temperatura e l'assenza di flusso di aria contro gli occupanti dell'abitacolo.
La carrozzeria assieme ai vetri determina anche la resistenza aerodinamica, la quale impatta anche sui consumi e alla deportanza, venne analizzato come l'inclinazione dei vetri incide molto sul coefficiente di resistenza aerodinamica, infatti la minor resistenza all'avanzamento si ha con un parabrezza con un inclinazione inferiore a 45°, mentre per il lunotto posteriore questo valore si riduce a 15° (mentre un lunotto posteriore con inclinazione di 35° si ha la massima resistenza all'avanzamento), ma anche il cofano influisce sulla resistenza all'avanzamento, infatti aumentando la sua inclinazione si riesce a ridurre la resistenza all'avanzamento, soprattutto se il parabrezza supera i 45°.
Queste prove ha permesso di realizzare un veicolo di prova con un parabrezza di 60° (in modo da non influire sulla visibilità del conducente e permettere la rimozione delle gocce di pioggia e sporco in modo efficace), un lunotto posteriore di 32° e un cofano motore inclinato di 15°, con un coefficiente di resistenza di 0,320, mentre per una berlina comune il coefficiente di resistenza è 0,44.[1]
Storia
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Tipi di carrozzeria
[modifica | modifica wikitesto]- Configurazioni comuni
- Configurazioni infrequenti o desuete
Spesso la funzione del veicolo può influenzare fortemente il design e lo stile della carrozzeria.
Verniciatura
[modifica | modifica wikitesto]La verniciatura della carrozzeria ha scopo sia funzionale (protezione) che estetico. Parlando in generale (veicolo), gli strati (e spessori tipici in micron) della verniciatura sono:
- fosfatazione-zincatura (0,6-0,8)
- cataforesi (20-30)
- 1° strato di sottofondo (20-50)
- 2° strato sottofondo in tinta (facoltativo) (20-35)
- colori pastello (10-20)
- vernice metallizzata (10-15)
- vernice trasparente, effetto brillantante[2] (40-50)
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (EN) Vignesh S, Vikas Shridhar Gangad, Jishnu V, Maheswarreddy, Amal Krishna e Yagna S Mukkamala, Windscreen angle and Hood inclination optimization for drag reduction in cars, vol. 30, science direct, aprile 2019, pp. 685-692, DOI:10.1016/j.promfg.2019.02.062. URL consultato l'8 agosto 2024.
- ^ Invece, la finitura opaca crea l'effetto antiriflettente.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]- Sezione frontale
- Scocca
- Telaio (meccanica)
- Abitacolo
- Carrozzeria officina dove si producono o riparano carrozzerie
- Levabolli
- Carrozza
Altri progetti
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| Controllo di autorità | Thesaurus BNCF 10530 · LCCN (EN) sh85010211 · GND (DE) 4029748-2 · BNF (FR) cb119413195 (data) · J9U (EN, HE) 987007295706005171 |
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