フォース・インディア VJM04

**フォース・インディア VJM04**
	第2戦マレーシアGPにて; エイドリアン・スーティルが駆るVJM04
カテゴリー	F1
コンストラクター	フォース・インディア
デザイナー	マーク・スミス
先代	フォース・インディア VJM03
後継	フォース・インディア VJM05
主要諸元
エンジン	メルセデス
タイヤ	ピレリ
主要成績
チーム	サハラ・フォース・インディア・F1チーム
出走時期	2011年
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
通算獲得ポイント	69
初戦	2011年オーストラリアGP
最終戦	2011年ブラジルGP
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フォース・インディア VJM04 (Force India VJM04) は、フォース・インディアが2011年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2011年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。

概要

2011年は各チームが厚みのないハイノーズを採用しているが、フォース・インディアは唯一太い形状のノーズを採用した。ロータス・T128と同様に、インダクションポッドは前年メルセデスGPが導入したブレード型ロールバーを選択した。

リアエンドのパッケージは外部供給品で構成している。7速ギアボックスは2009年シーズンより技術提携をしているマクラーレン製。本家マクラーレンと同様に、リアサスペンションをプルロッドに変更した^[1]。エンジンおよびKERSはメルセデス製である。

ピレリ製ワンメイクタイヤのパフォーマンスを引き出すため、元ブリヂストンのエンジニア松崎淳が加入した^[2]。また、ブロウンディフューザーの開発も重要課題としている。

前半戦は結果が伴わなかったが、アップデートが成功して後半戦はコンスタントに予選Q3に食い込み、入賞圏内を争うようになった。新人ポール・ディ・レスタもチームに貢献し、最終的にザウバーを抜いてチーム最高成績となるコンストラクターズ6位を獲得した。

チーム初の地元開催レースとなった第17戦インドGPでは、インド映画「RA.ONE」とタイアップし、マシンのノーズに主演俳優シャー・ルク・カーンを描いた^[3]。

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	ポイント	ランキング
年	No.	ドライバー	AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	BRA	ポイント	ランキング
2011	14	スーティル	9	11	15	13	13	7	Ret	9	11	6	14	7	Ret	8	11	11	9	8	6	69	6位
2011	15	ディ・レスタ	10	10	11	Ret	12	12	18	14	15	13	7	11	8	6	12	10	13	9	8	69	6位

表話編歴フォース・インディア
創設者	ビジェイ・マリヤミッシェル・モルジャン・モル
歴代チーム関係者	オトマー・サフナウアーアンドリュー・グリーンコリン・コレスマイク・ガスコインイアン・フィリップスサイモン・ロバート（英語版）ジェームス・キーマーク・スミスサブラータ・ロイ（英語版）羽下晃生マンフレッディ・ラベットロバート・ファーンリー
歴代ドライバー	エイドリアン・スーティルジャンカルロ・フィジケラヴィタントニオ・リウッツィポール・ディ・レスタニコ・ヒュルケンベルグセルジオ・ペレスエステバン・オコン
F1マシン	VJM01 VJM02 VJM03 VJM04 VJM05 VJM06 VJM07 VJM08 VJM08B VJM09 VJM10 VJM11
エンジンサプライヤー	フェラーリ（2008年）メルセデス（2009年 - 2018年）
関連会社	ユナイテッド・ブリュワリーズ・グループ（英語版）サハラ・インディア・パリワール（英語版）