ロールス・ロイス AE 1107C-リバティー
T406（会社名称 AE 1107C-リバティ）とは、ロールス・ロイス・ホールディングスが製造するターボシャフトエンジンである。
現在運用されている唯一のティルトローター機であるベル・ボーイング V-22 オスプレイに使用されている。エンジン出力は6,000 shp (4,470 kW)である。
設計
[編集]T406/AE1107C リバティはAE 3007とAE 2100 シリーズのコアを共有している。元々はアリソン・エンジンで開発された。
V-22のT406エンジンは翼端の可変傾斜型のナセルにローターと共に搭載され、V-22の飛行を特徴づける物となっている。離陸時と着陸時はナセルの向きを90°直立状態にし、遷移飛行時は前方(0°)へ向ける。左右のエンジンは互いに反対方向に回転する[要出典]。
主翼内部では両エンジンの駆動軸が接続されており、どちらか一方のエンジンが故障しても、もう一方のエンジンが両ローターを駆動し墜落を防ぐ。
搭載機
[編集]仕様 (T406)
[編集]一般的特性
- 形式: ターボシャフト
- 全長: 78.1 in (1,980 mm)
- 直径: 34.2 in (890 mm)
- 乾燥重量: 971 lb (440 kg)
構成要素
性能
脚注
[編集]- Leyes II, Richard A.; William A. Fleming (1999). The History of North American Small Gas Turbine Aircraft Engines. Washington, DC: Smithsonian Institution. ISBN 1-56347-332-1
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- AE 1107 - Rolls-Royce at the Rolls-Royce site
- http://www.rolls-royce.com/defence_aerospace/downloads/helicopters/ae1107.pdf (PDF, AE 1107C-Liberty fact sheet) [リンク切れ]
 | この項目は、航空に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル 航空 / プロジェクト 航空）。 |