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KLM

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KLM
Koninklijke Luchtvaart Maatschappij
KLM Royal Dutch Airlines
KLM의 보잉 787-10
KLM의 보잉 787-10
IATA ICAO 항공사 콜사인
KL KLM KLM
창립일 1919년 10월 7일
허브 공항 암스테르담 스키폴 국제공항
동맹체
상용고객
우대제도 		플라잉 블루
VIP 라운지 KLM Crown Lounge
보유 항공기 122(자회사, 화물 포함)
취항지 수 136 (자회사, 화물 포함)
슬로건 Journeys of Inspiration
본사 네덜란드 네덜란드 암스테르담
핵심 인물
  • Albert Plesman (창립자)
  • P. F. Hartman (CEO)
  • F. Gagey (CFO)
모기업 에어프랑스-KLM
자회사
웹사이트 http://www.klm.com

KLM(네덜란드어: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij, 영어: KLM Royal Dutch Airlines)은 네덜란드의 국영 항공사였다가, 2004년 5월에 프랑스의 항공사인 에어 프랑스가 인수하면서 에어프랑스-KLM의 자회사가 되었다. 본사는 네덜란드 암스테르담에 있으며, 세계 항공사 중 역사가 가장 오래되었다.

유럽의 항공사들 중에서는 LOT 폴란드 항공과 더불어 보기 드물게 보잉의 기종을 주로 운용한다.

역사

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1919년 10월 7일 전직 조종사인 알베르트 프레스만(영어: Albert Plesman)과 일부 은행가와 기업가들이 설립하였다. 당시 여왕 빌헬미나가 회사명에 로열이란 단어를 붙이는 것을 승인하였고 이 이름이 지금까지 사용되고 있다. 1920년 5월 17일 암스테르담발 런던행 국제선 노선으로 운항을 시작하였다. 같은 해 승객 345명, 화물 22톤, 우편물 3톤을 수송하였다. 1921년 세계 최초로 항공권 예약·판매소를 세웠고 이후 노선이 신설되면서 함부르크를 경유 하는 코펜하겐 국제선 노선, 1923년 브뤼셀 직항 국제선 노선을 신설하였다. 1945년 알베르트 프레스만(영어: Albert Plesman)이 1928년에 설립한 KNILM과 합병하였으며 1920년대에서 1930년대까지 네덜란드 전역과 유럽 여러 곳으로 노선을 확대하였다. 제2차 세계대전이 일어나면서 대부분 노선의 운항을 중단되었다. 하지만 제2차 세계대전이 끝나면서 1945년 유럽 운항을 다시 시작하고 1946년 5월 21일 유럽 항공사 사상 최초로 북대서양을 횡단하는 뉴욕노선을 정기적으로 운항하기 시작하였다. 1966년 대한민국에 최초로 국제선 노선을 신설했는데 이는 일본을 경유한 첫 노선을 운항했으며 1984년 매월 첫주 1회 취항을 거쳤다가 2000년 4월부터 서울발 암스테르담 노선을 운항했으나 2001년에 인천국제공항이 개항되면서 노선이 이전되었다. 1991년 노스웨스트 항공과 최초로 합동 서비스를 시작하였고 1993년 노스웨스트 항공과 유럽 공동 운항을 시작하였다. 이어 1998년에 알리탈리아와 합동 서비스를 시작하였다. 2004년에 에어프랑스가 인수하면서 에어프랑스-KLM 회사가 설립하였다.

운항 노선

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 이 부분의 본문은 KLM의 운항 노선입니다.
  • 2020년 7월 기준으로 KLM은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드쉐어 협정

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  • KLM은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다. 또한 스카이팀 회원사와 코드쉐어가 가능하다.[1][2]

보유 기종

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  • 2022년 10월 KLM은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 약 9.6년으로 보잉이 대부분을 차지하고 있다.[5][6]

현재 사용하는 기종

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KLM의 보유 기종
기종 대수 주문 승객 비고
C Y+ Y 합계
에어버스 A320neo 0 107 TBA 2024년부터 순차적으로 도입[7][8][9]
보잉 737 NG 대체 항공기
트랜스아비아 항공과 분산 도입 예정
에어버스 A321neo 2 20 0 197 217
에어버스 A330-200 6 0 18 0 250 268 2025년까지 순차적으로 퇴역 예정[10]
대체 비행기 : 보잉 787 드림라이너
에어버스 A330-300 5 0 30 0 262 292
에어버스 A350-900 0 50 TBA 에어 프랑스와 분산 도입 예정[11]
에어버스 A330 대체 항공기
에어버스 A350-1000 TBA
보잉 737-700 6 0 20 0 122 142 2022년까지 순차적으로 퇴역 예정[12]
대체 비행기 : 보잉 737-800
보잉 737-800 31 0 20 0 166 186
보잉 737-900 5 0 20 0 168 188 전 기종 윙렛 장착형
1대는 스카이팀 도장 적용
보잉 777-200ER 15 0 35 24 229 288 7대는 KLM 아시아 항공 도장 적용
34 0 286 320
보잉 777-300ER 16 0 35 24 322 381 1대는 스카이팀 도장 적용
2대는 KLM 아시아 항공 도장 적용
36 0 374 410
보잉 787-9 13 0 30 48 216 294 [13]
보잉 787-10 10 5 38 27 279 344 기존 보잉 787-9 주문 변경[14]
2019년부터 2023년까지 순차적으로 도입
일부 도입 분은 에어 프랑스 도입 분 교환[15][14]
1대는 KLM 창설 100주년 기념 특별도장 적용
KLM 카고의 보유 기종
보잉 747-400ERF 3 0 112,760 kg
합계 114 162

퇴역 기종

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  • KLM은 다음의 항공기를 보유, 운용하였거나 일부는 도입을 취소하였다.[16][17]
KLM의 퇴역 기종
기종 대수 도입 년도 퇴역 년도 대체 기종 비고
에어버스 A310-200 10 1983년 1997년 에어버스 A330
에어버스 A310-200C 1 1994년 1996년 임차 기종 마르틴 에어 임차 운항
에어버스 A330-200 6 2007년 2020년 대체 기종 없음
에어버스 A350-900 7 도입 취소 보잉 787 드림라이너 에어 프랑스의 보잉 787 주문과 교환[15]
보잉 737-200 5 1987년 1995년 보잉 737 Next Generation
보잉 737-300 19 1986년 2011년 보잉 737 Next Generation
보잉 737-400 19 1986년 2011년 보잉 737 Next Generation 2대는 현재 예비용으로 저장
보잉 737-700 12 2008년 2022년 대체 기종 없음
보잉 737-800 2 2005년 2007년 대체 기종 없음
보잉 747-200B 6 1971년 2003년 보잉 747-400
5 상층부 연장화 후 재 운항
1 1971년 1977년 대체 기종 없음 테네리페 참사로 파괴
보잉 747-200B/SUD 3 1985년 2003년 보잉 747-400
2 퇴역 후, 화물기로 개조 후 KLM 카고로 편입
보잉 747-200B/SUD/SF 2 1998년 2003년 보잉 747-400ERF
보잉 747-200M 5 1978년 1980년 보잉 747-400M 상층부 연장화 후 재 운항
보잉 747-200M/SUD 5 1981년 2004년 보잉 747-400
보잉 747-300M 3 1983년 2004년 보잉 747-400M
보잉 747-400 5 1989년 2020년 보잉 787 드림라이너
보잉 747-400M 17 1989년 2020년 보잉 787 드림라이너 4대는 현재 예비용으로 저장
보잉 767-300ER 12 1995년 2007년 에어버스 A330
맥도넬더글러스 DC-9-10 6 1966년 1989년 보잉 737 Classic
맥도넬더글러스 DC-9-30 19 1967년 1989년 보잉 737 Classic
맥도넬더글러스 DC-10-30 11 1972년 1995년 맥도넬더글러스 MD-11
맥도넬더글러스 DC-10-30CF 1 1989년 1992년 임차 기종 마르틴 에어 임차 운항
맥도넬더글러스 MD-11 10 1997년 2014년 보잉 777 3대는 현재 예비용으로 저장
더글러스 C-54 불명 1945년 1959년 더글러스 DC-3
더글러스 DC-2 불명 1934년 1946년 더글러스 DC-3
더글러스 DC-3 불명 1936년 1964년 더글러스 DC-6
더글러스 DC-4 불명 1946년 1958년 더글러스 DC-6
더글러스 DC-5 2 1940년 1941년 대체 기종 없음
더글러스 DC-6 불명 1948년 1963년 더글러스 DC-7
더글러스 DC-7 불명 1953년 1966년 더글러스 DC-8
더글러스 DC-8-30 7 1960년 1985년 보잉 737 Classic
더글러스 DC-8-50 19 1960년 1972년 보잉 737 Classic
더글러스 DC-8-60 11 1967년 1985년 보잉 737 Classic
드 하빌랜드 DH.16 불명 1920년 1924년 더글러스 DC-2
록히드 L-1049 슈퍼 콘스틸레이션 불명 1953년 1966년 록히드 L-188 일렉트라
록히드 L-188 일렉트라 불명 1959년 1969년 더글러스 DC-7
록히드 슈퍼 일렉트라 불명 1938년 1948년 록히드 L-1049 슈퍼 콘스틸레이션
빅커스 빅스카운트 불명 1957년 1966년 더글러스 DC-8
포커 II 불명 1920년 1924년 포커 III
포커 III 불명 1921년 1930년 포커 IX
포커 IX 불명 1930년 1936년 포커 VIII
포커 VII 불명 1925년 1936년 포커 VIII
포커 VIII 불명 1927년 1940년 포커 XVIII
포커 XII 불명 1931년 1936년 포커 XVIII
포커 XVIII 불명 1932년 1946년 콘베어 240
포커 XX 불명 1933년 1936년 포커 XXII
포커 XXII 불명 1935년 1939년 콘베어 240
포커 XXXVI 불명 1935년 1939년 콘베어 240
콘베어 240 불명 1948년 1959년 콘베어 340
콘베어 340 불명 1953년 1964년 더글러스 DC-8

자회사

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KLM 아시아

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KLM 아시아의 보잉 747-400

KLM 카고

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KLM 카고의 보잉 747-400ERF

KLM 시티호퍼

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KLM 시티호퍼의 포커 70
  • KLM 시티호퍼(영어: KLM cityhopper)는 KLM의 자회사이자 지역 항공사로 주로 KLM의 허브 공항과 지방 공항에 소형 항공기를 취항하고 있으며 1991년에 설립했다.

사건 및 사고

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사진

[편집]

각주

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  1. ↑ “Flying with KLM partners”. 
  2. ↑ Corporate.klm.com
  3. ↑ “Italy’s flag carrier ITA Airways reaches codeshare pact with KLM”. 2021년 12월 6일. 
  4. ↑ “KLM/SAS beigns codeshare serivce from Sep 2024”. 2021년 12월 6일. 
  5. ↑ “Our aircraft”. 
  6. ↑ “KLM Royal Dutch Airlines Fleet Details and History”. 
  7. ↑ “KLM Group chooses Airbus A320neo family for KLM and Transavia’s European fleet” (보도 자료). 2021년 12월 16일. 
  8. ↑ “AF-KLM secures more aircraft via Air Lease Corporation”. 2023년 3월 9일. 
  9. ↑ “First Airbus A321neo joins KLM’s fleet: a milestone in cleaner, quieter, more efficient flight operations” (보도 자료). 2024년 8월 27일. 
  10. ↑ “KLM, Air France aim at simplified widebody fleets make-up”. 2019년 11월 12일. 
  11. ↑ “KLM to invest in cleaner, quieter and more fuel-efficient long-haul aircraft with an order of new Airbus A350s” (보도 자료). 2023년 9월 25일. 
  12. ↑ “KLM Phasing Out the Boeing 737-700”. 2019년 3월 8일. 2021년 9월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 7월 9일에 확인함. 
  13. ↑ “Air France-KLM confirms order for 25 787-9s plus 25 options”. 2012년 1월 11일. 
  14. ↑ 가 나 KLM wil grotere Dreamliners hebben, De Financiële Telegraaf, 19 augustus 2015
  15. ↑ 가 나 “De Air France-KLM groep zet een volgende stap in de optimalisatie van de lange afstandsvloot” (네덜란드어). 2019년 6월 28일. 
  16. ↑ “KLM Royal Dutch Airlines Fleet Details and History”. 
  17. ↑ “KLM fleet”. 
  18. ↑ “KLM History”. 2013년 7월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 7월 9일에 확인함. 
  19. ↑ “KLM to repaint seven Boeing 777-200 ERs in KLM Asia livery”. 2020년 7월 9일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 7월 9일에 확인함. 

외부 링크

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