Vickers VC10
| Vickers VC10 | |||
|---|---|---|---|
 BOAC Vickers VC10. | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Jetfly | ||
| Produsent | Vickers-Armstrongs | ||
| Designet av | George Edwards | ||
| Første flyvning | 29. juni 1962 | ||
| Introdusert | BOAC, 29. april 1964 | ||
| Status | Aktiv | ||
| Brukt av | Royal Air Force BOAC British Airways British United Airways Ghana Airways East African Airways | ||
| Produsert | 1962 – 1970 | ||
| Antall produsert | 54 | ||
| Enhetspris | £1,75 millioner | ||
Vickers VC10 var et passasjerfly som ble produsert av den britiske flyfabrikken Vickers-Armstrongs. Flyet hadde en ganske unik konstruksjon med alle fire jetmotorene plassert i par helt bakerst på kroppen. Det russiske Iljushin IL-62 hadde et lignende motorarrangement. Flyet fløy første gang i 1962 og de ble kun produsert i 54 eksemplarer. Produksjonen opphørte i 1970.
Misjon
[rediger | rediger kilde]Vickers VC10 var utviklet for selskapet BOAC. Selskapets krav til operasjoner i tropene og høytliggende flyplasser gjorde flyet uegnet for amerikanske flyselskaper. Den primære brukeren av flyet var frem til 2013 den britiske forsvarsgrenen Royal Air Force som brukte det som tank- og transportfly.
Spesifikasjoner (Model 1101)
[rediger | rediger kilde]Dimensjoner
[rediger | rediger kilde]- Besetning: 4 + 3 cabin
- Kapasitet: 151 passasjerer
- Lengde: 48,36 m
- Vingespenn: 44,55 m
- Høyde: 12,04 m
- Vingeflate: 264,9 m²
- Tomvekt: 63 278 kg
- Vekt lastet: kg
- Max takeoff vekt: 151 900 kg
Ytelser
[rediger | rediger kilde]- Motorer: 4 × Rolls-Royce Conway jet Mk 301 hver med skyvekraft 100,1 kN
- Toppfart: 933 km/t
- Rekkevidde: 9 412 km
- Maks høyde: 13 105 m
- Stigningsrate: m/s
Operatører
[rediger | rediger kilde]Sivile operatører
[rediger | rediger kilde]
- Omans regjering
- Qatars regjering
- The Government of the De forente arabiske emiraters regjering
- British Airways
- British Caledonian
- British United Airways
- Laker Airways
- Rolls-Royce (engine test bed)