U-37
O Unterseeboot U-37 foi um U-boot tipo IXA[1] da Kriegsmarine da Alemanha Nazi que operou durante a Segunda Guerra Mundial.[2] O submarino teve a sua quilha batida no dia 15 de março de 1937 no estaleiro da AG Weser em Bremen, foi lançado a 14 de maio de 1938 e finalmente comissionado a 4 de agosto de 1938 sob o comando do Kapitänleutnant Heinrich Schuch, como parte da 6. Unterseebootsflottille (6.ª Flotilha).[2]
| Unterseeboot U-37 | |
|---|---|
 | |
 Alemanha
| |
| Operador | Kriegsmarine |
| Fabricante | DeSchiMAG AG Weser, Bremen |
| Data de encomenda | 29 de julho de 1936 |
| Estaleiro | 942 |
| Batimento de quilha | 15 de março de 1937 |
| Lançamento | 14 de maio de 1938 |
| Comissionamento | 4 de agosto de 1938 |
| Destino | Afundado a 5 de maio de 1945 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Submarino |
| Classe | Tipo IXA |
| Deslocamento | 1032 toneladas (superfície) 1153 toneladas (submerso) |
| Comprimento | 76,50 metros (total) 58,75 metros (casco de pressão) |
| Boca | 6,51 metros |
| Calado | 4,70 metros |
| Altura | 9,40 metros |
| Propulsão | Duas hélices de 1,92 metros Dois motores a diesel (3240 kW) Dois motores elétricos (740 kW) |
| Velocidade | 33,7 km/h (superfície) 14,3 km/h (submerso) |
| Autonomia | 19 400 quilómetros a 19 km/h (superfície) 120-144 quilómetros a 7,4 km/h (submerso) |
| Profundidade | 230 metros |
| Armamento | 6 × tubos de torpedo (4 proa, 2 popa) 22 torpedos 1 × canhão naval de 10,5 cm SK C/32 (180 munições) 1 × canhão de 3,7 cm SK C/30 1 × canhão antiaéreo de 2 cm C/30 |
| Tripulação | 48 elementos |
Entre agosto de 1939 e março de 1941, o U-37 conduziu onze patrulhas de combate, nas quais afundou 53 navios mercantes num total de 200 124 toneladas de arqueação bruta (TAB) e dois navios de guerra, o HMS Penzance da classe Hastings e o submarino francês Sfax (Q182).[2] O U-37 foi então retirado do serviço da linha de frente e designado para unidades de treino até o final da guerra. No dia 5 de maio de 1945, o submarino foi afundado na Baía de Sonderburgo, perto de Flensburgo.[2] O U-37 foi o sexto submarino de maior sucesso na Segunda Guerra Mundial.[3]
Projecto
editarComo um dos oito submarinos originais alemães do tipo IX, mais tarde designado IXA, o U-37 teve um deslocamento de 1 032 toneladas quando na superfície e 1 153 toneladas quando submerso.[4] O U-boot tinha um comprimento total de 76,50 metros e um comprimento do casco de pressão de 58,75 metros, uma boca de 6,51 metros, uma altura de 9,40 metros, e um calado de 4,70 metros. O submarino era movido por dois motores a diesel MAN M 9 V 40/46 com supercompressor, quatro tempos e nove cilindros produzindo um total de 3240 kW para uso na superfície e dois motores eléctricos de dupla acção Siemens-Schuckert 2 GU 345/34, produzindo um total de 740 kW para uso enquanto submerso. Ele tinha dois eixos e duas hélices de 1,92 metros de diâmetro. O submarino era capaz de operar em profundidades de até 230 metros.[4]
O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 33,7 quilómetros por hora e uma velocidade máxima submersa de 14,3 km/h.[4] Quando submerso, podia operar por 120-144 quilómetros a 7,4 km/h; quando emergisse, ele poderia viajar cerca de 19 400 quilómetros a 19 km/h. O U-37 foi equipado com seis tubos de torpedo de 53,3 centímetros (quatro instalados na proa e dois na popa), 22 torpedos, um canhão naval de 10,5 centímetros SK C/32, 180 munições, um canhão de 3,7 cm SK C/30, e também um canhão antiaéreo de 2 cm C/30. O submarino era operado por uma tripulação de quarenta e oito elementos.[4]
Histórico de serviço
editarPrimeira patrulha
editarO U-37 deixou Wilhelmshaven, com o Kapitänleutnant Heinrich Schuch no comando, no dia 19 de agosto de 1939; o submarino operou por quase quatro semanas no Atlântico Norte, tendo regressado ao porto no dia 15 de setembro de 1939.[5]
Segunda patrulha
editarO U-37 deixou Wilhelmshaven no dia 5 de outubro de 1939 para realizar operações no Atlântico Norte, desta vez sob o comando do Korvettenkapitän Werner Hartmann. Durante esta patrulha, o submarino afundou oito navios: quatro britânicos, dois gregos, um francês e um sueco, incluindo o cargueiro a vapor britânico Yorkshire que viajava com o comboio aliado HG-3 de Gibraltar para Liverpool, na Inglaterra. Hartmann levou então o submarino para o seu porto, atracando no dia 8 de novembro depois de quase cinco semanas no mar.[6]
Terceira patrulha
editarNo dia 1 de janeiro de 1940, o U-37 foi transferido para a 2.ª Flotilha com base em Wilhelmshaven. A 28 de janeiro de 1940, o U-boot partiu para o Atlântico Norte com Werner Hartmann no comando. Tal como na sua patrulha anterior, Hartmann afundou oito navios, desta vez três britânicos, dois noruegueses, um dinamarquês, um francês e um grego. Destes navios, dois estavam a viajar em comboios. O U-37 retornou a Wilhelmshaven no dia 27 de fevereiro.[7]
Quarta patrulha
editarO U-37 partiu de Wilhelmshaven a 30 de março para a terceira patrulha consecutiva de Werner Hartmann, desta vez na Noruega. Mais uma vez, Hartmann obteve teve sucesso no seu comando, afundando três navios; o norueguês Tosca, o sueco Sveaborg e o britânico Stancliffe. Depois de patrulhar os mares por mais de duas semanas, o submarino voltou a Wilhelmshaven no dia 18 de abril.[8]
Quinta patrulha
editarSob o comando de um novo capitão, o Kapitänleutnant Victor Oehrn, o U-37 partiu de Wilhelmshaven a 15 de maio para uma patrulha em torno de Portugal e Espanha. O U-37 teve então a sua missão de maior sucesso, atingindo onze navios dos quais dez afundaram. Três navios franceses, dois gregos, dois britânicos, um sueco, um argentino e um finlandês foram afundados, enquanto um navio britânico foi danificado. Depois de três semanas e meia no mar, o U-37 voltou a Wilhelmshaven no dia 9 de junho.[9]
O navio argentino neutro era o Uruguai, que navegava de Rosário para Limerick transportando milho. O U-37 emergiu, parou o Uruguai e examinou os seus documentos, afundando-o em seguida. A sua tripulação de 28 elementos foi deixada nos botes salva-vidas; 15 morreram e 13 sobreviveram.[10]
Sexta patrulha
editarO U-37 partiu novamente de Wilhelmshaven a 1 de agosto, ainda com Victor Oehrn no comando. Esta patrulha de uma semana e meia no Atlântico, na costa oeste da Irlanda, resultou no naufrágio de um único navio britânico, o Upwey Grange. O U-37 voltou ao porto no dia 12 de agosto, mas em vez de voltar para Wilhelmshaven foi para Lorient, na França, onde a 2.ª Flotilha se encontrava agora baseada.[11]
Sétima patrulha
editarPela primeira vez, o U-37 iniciou uma patrulha de um local fora da Alemanha, em Lorient, a 17 de agosto, com Victor Oehrn no comando mais uma vez. O objectivo era o submarino concentrar-se nas operações na costa sudoeste da Irlanda. Sete navios foram afundados durante esta patrulha; cinco dos quais eram britânicos, um norueguês e um grego. Destes navios, um era do comboio OA 220, o britânico Brookwood que viajava da Grã-Bretanha para a Austrália, dois eram do comboio SC 1, o britânico HMS Penzance (L28) e o Blarimore, partindo de Sydney, Nova Escócia, no Canadá, para o Reino Unido. Depois de duas semanas no mar, o U-37 voltou a Lorient no dia 30 de agosto.[12]
Oitava patrulha
editarA 24 de setembro o U-37, partiu de Lorient na quarta patrulha de Victor Oehrn, na qual ele navegaria para o Atlântico Norte. Durante esta operação de um mês, o U-37 afundou seis navios, quatro dos quais estavam num comboio no momento do ataque; todos britânicos. Cinco desses seis navios navegavam sob a bandeira britânica, enquanto o sexto era do Egipto. O navio britânico Corrientes foi afundado como parte do OB-217, que tinha partido de Liverpool para a América do Norte. O Heminge estava a navegar como parte do OB-220, também navegando de Liverpool para a América do Norte. O British General foi afundado enquanto navegava como parte do comboio OA 222, da Grã-Bretanha para a América do Norte. O quarto navio afundado foi o britânico Stangrant, parte do comboio HX 77 de Halifax para o Reino Unido. O submarino voltou a Lorient no dia 22 de outubro.[13]
Nona patrulha
editarDepois de mais de um mês no porto, no dia 28 de novembro o U-37 partiu com um novo capitão, o Oberleutnant zur See Asmus Nicolai Clausen, para operações no noroeste de África e Espanha. Sete embarcações foram afundadas durante esta patrulha; duas francesas, duas suecas, duas britânicas e uma espanhola. Destes sete navios, três estavam num comboio no momento do naufrágio. Os suecos Gwalia e Daphne e o britânico Jeanne M navegavam como parte do comboio OG 46 da Grã-Bretanha para Gibraltar; os navios franceses, o petroleiro Rhône e o submarino Sfax pertenciam à França de Vichy e foram afundados por engano. Após cinco semanas em alto mar, o U-37 retornou a Lorient a 14 de janeiro de 1941.[14]
Décima e décima primeira patrulhas
editarO U-37 deixou Lorient no dia 30 de janeiro de 1941 para patrulhar a costa de Portugal. A 8 de fevereiro, o submarino avistou o comboio HG-53. No dia seguinte, o U-37 afundou dois navios britânicos, o Courland e o Estrellano. O terceiro navio mercante que o U-37 afundou na sua décima patrulha foi o navio britânico Brandenburg, a 10 de fevereiro. O submarino voltou então a Lorient no dia 18 de fevereiro, após passar 20 dias no mar e afundar 4 781 toneladas de navios.[15]
Partindo de Lorient pela última vez a 27 de fevereiro de 1941, a última patrulha do U-37 decorreu até às águas ao sul da Islândia. Lá o submarino afundou dois navios, o cargueiro grego Mentor no dia 7 de março, e a traineira islandesa Pétursey no dia 12. Depois de passar 24 dias no mar, o U-37 entrou no porto de Kiel no dia 22 de março.[16]
Submarino de treino
editarNo dia 1 de maio de 1941, o U-37 foi transferido para a 26.ª Flotilha, com base em Pillau (agora Baltiysk, na Rússia) como U-boot de treino. Um ano mais tarde, a 1 de abril de 1942, foi transferido para a 22.ª Flotilha baseada em Gotenhafen (agora Gdynia, na Polónia), e finalmente tornar-se-ia parte da 4.ª Flotilha no dia 1 de julho de 1944, onde permaneceu até ao final da guerra.[2][17]
O submarino foi afundado pela sua própria tripulação em maio de 1945.[2]
Resumo do historial de ataque
editar| Data[18] | Navio[18] | Nacionalidade[18] | Tonelagem[Nota 1][18] | Destino[18] |
|---|---|---|---|---|
| 8 de outubro de 1939 | Vistula |  Suécia
|
1018 | Afundado |
| 12 de outubro de 1939 | Aris |  Grécia
|
4810 | Afundado |
| 15 de outubro de 1939 | Vermont |  França
|
5186 | Afundado |
| 17 de outubro de 1939 | Yorkshire |  Reino Unido
|
10183 | Afundado |
| 24 de outubro de 1939 | Ledbury | Reino Unido
|
3528 | Afundado |
| 24 de outubro de 1939 | Menin Ridge | Reino Unido
|
2474 | Afundado |
| 24 de outubro de 1939 | Tafna | Reino Unido
|
4413 | Afundado |
| 30 de outubro de 1939 | Thrasyvoulos | Grécia
|
3693 | Afundado |
| 4 de fevereiro de 1940 | Hop |  Noruega
|
1365 | Afundado |
| 4 de fevereiro de 1940 | Leo Dawson | Reino Unido
|
4330 | Afundado |
| 10 de fevereiro de 1940 | Silja | Noruega
|
1259 | Afundado |
| 11 de fevereiro de 1940 | Togimo | Reino Unido
|
290 | Afundado |
| 15 de fevereiro de 1940 | Aase |  Dinamarca
|
1206 | Afundado |
| 17 de fevereiro de 1940 | Pyrrhus | Reino Unido
|
7418 | Afundado |
| 18 de fevereiro de 1940 | Elin | Grécia
|
4917 | Afundado |
| 18 de fevereiro de 1940 | P.L.M. 15 | França
|
3754 | Afundado |
| 10 de abril de 1940 | Sveaborg | Suécia
|
9076 | Afundado |
| 10 de abril de 1940 | Tosca | Noruega
|
5128 | Afundado |
| 12 de abril de 1940 | Stancliffe | Reino Unido
|
4511 | Afundado |
| 19 de maio de 1940 | Erik Frisell | Suécia
|
5006 | Afundado |
| 22 de maio de 1940 | Dunster Grange | Reino Unido
|
9494 | Danificado |
| 24 de maio de 1940 | Kyma | Grécia
|
3994 | Afundado |
| 27 de maio de 1940 | Sheaf Mead | Reino Unido
|
5008 | Afundado |
| 27 de maio de 1940 | Uruguay |  Argentina
|
3425 | Afundado |
| 28 de maio de 1940 | Brazza | França
|
10387 | Afundado |
| 28 de maio de 1940 | Julien | França
|
177 | Afundado |
| 28 de maio de 1940 | Maria Rosé | França
|
2477 | Afundado |
| 29 de maio de 1940 | Telena | Reino Unido
|
7406 | Afundado |
| 1 de junho de 1940 | Ioanna | Grécia
|
950 | Afundado |
| 3 de junho de 1940 | Snabb |  Finlândia
|
2317 | Afundado |
| 8 de agosto de 1940 | Upwey Grange | Reino Unido
|
9130 | Afundado |
| 22 de agosto de 1940 | Keret | Noruega
|
1718 | Afundado |
| 23 de agosto de 1940 | Severn Leigh | Reino Unido
|
5242 | Afundado |
| 24 de agosto de 1940 | Brookwood | Reino Unido
|
5100 | Afundado |
| 24 de agosto de 1940 | HMS Penzance |  Marinha Real Britânica
|
1025 | Afundado |
| 25 de agosto de 1940 | Blairmore | Reino Unido
|
4141 | Afundado |
| 25 de agosto de 1940 | Yewcrest | Reino Unido
|
3409 | Afundado |
| 27 de agosto de 1940 | Theodoros T | Grécia
|
3409 | Afundado |
| 27 de setembro de 1940 | Georges Mabro |  Egipto
|
2555 | Afundado |
| 28 de setembro de 1940 | Corrientes | Reino Unido
|
6863 | Afundado |
| 30 de setembro de 1940 | Heminge | Reino Unido
|
2499 | Afundado |
| 30 de setembro de 1940 | Samala | Reino Unido
|
5390 | Afundado |
| 6 de outubro de 1940 | British General | Reino Unido
|
6989 | Afundado |
| 13 de outubro de 1940 | Stangrant | Reino Unido
|
5804 | Afundado |
| 1 de dezembro de 1940 | Palmella | Reino Unido
|
1578 | Afundado |
| 2 de dezembro de 1940 | Gwalia | Suécia
|
1258 | Afundado |
| 2 de dezembro de 1940 | Jeanne M. | Reino Unido
|
2465 | Afundado |
| 4 de dezembro de 1940 | Daphne | Suécia
|
1513 | Afundado |
| 16 de dezembro de 1940 | San Carlos |  Espanha
|
223 | Afundado |
| 19 de dezembro de 1940 | Rhône |  França de Vichy
|
2785 | Afundado |
| 19 de dezembro de 1940 | Sfax (Q182) | França de Vichy
|
1379 | Afundado |
| 9 de fevereiro de 1941 | Courland | Reino Unido
|
1325 | Afundado |
| 9 de fevereiro de 1941 | Estrellano | Reino Unido
|
1983 | Afundado |
| 10 de fevereiro de 1941 | Brandenburg | Reino Unido
|
1473 | Afundado |
| 7 de março de 1941 | Mentor | Grécia
|
3050 | Afundado |
| 12 de março de 1941 | Petursey |  Islândia
|
91 | Afundado |
Notas
editar- ↑ Os navios mercantes estão registados em toneladas de arqueação bruta. As embarcações militares estão registadas por deslocamento.
Referências
- ↑ Helgason, Guðmundur. «Type IX (IXA)». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 25 de julho de 2021
- ↑ a b c d e f Helgason, Guðmundur. «The Type IXA boat U-37». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 21 de março de 2010
- ↑ Helgason, Guðmundur. «The Most Successful U-boats». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 25 de julho de 2021
- ↑ a b c d Gröner 1991, p. 68.
- ↑ Helgason, Guðmundur. «Patrol info for U-37 (First patrol)». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 21 de março de 2010
- ↑ Helgason, Guðmundur. «Patrol info for U-37 (Second patrol)». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 21 de março de 2010
- ↑ Helgason, Guðmundur. «Patrol info for U-37 (Third patrol)». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 21 de março de 2010
- ↑ Helgason, Guðmundur. «Patrol info for U-37 (Fourth patrol)». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 21 de março de 2010
- ↑ Helgason, Guðmundur. «Patrol info for U-37 (Fifth patrol)». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 30 de março de 2010
- ↑ Helgason, Guðmundur. «Uruguay (Steam merchant)». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 21 de março de 2010
- ↑ Helgason, Guðmundur. «Patrol info for U-37 (Sixth patrol)». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 21 de março de 2010
- ↑ Helgason, Guðmundur. «Patrol info for U-37 (Seventh patrol)». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 21 de março de 2010
- ↑ Helgason, Guðmundur. «Patrol info for U-37 (Eighth patrol)». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 21 de março de 2010
- ↑ Helgason, Guðmundur. «Patrol info for U-37 (Ninth patrol)». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 21 de março de 2010
- ↑ Helgason, Guðmundur. «Patrol info for U-37 (Tenth patrol)». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 21 de março de 2010
- ↑ Helgason, Guðmundur. «Patrol info for U-37 (Eleventh patrol)». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 21 de março de 2010
- ↑ «uboat.net - Boats - Flotillas - 25th Flotilla». uboat.net. Consultado em 25 de julho de 2021
- ↑ a b c d e Helgason, Guðmundur. «Ships hit by U-37». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 17 de fevereiro de 2015
Bibliografia
editar- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). German U-boat commanders of World War II : a biographical dictionary. Traduzido por Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945. 2. Traduzido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4
Ligações externas
editar
- Helgason, Guðmundur. «The Type IXA boat U-37». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 21 de março de 2010
- Hofmann, Markus. «U 37». Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (em alemão). Consultado em 7 de dezembro de 2014
- «U-boat Archive - U-boat KTB - U-37 2nd War Patrol». Consultado em 13 de abril de 2017
